g500，其實也就是這個時空之中不存在，但是在李凡愚之前那個時空之中被稱為硬漢座駕，西裝殺手的奔馳g500。
雖然時空更迭變換，但是奔馳的研發理念一直都是那樣的，其旗下的車型一直都是以舒適為主，但是奔馳g500，在奔馳旗下的所有車型中卻是一個異類。
這款車，可以說是奔馳所有車型之中最不舒服的一款。但是同時，這款車也是之前那個時空之中奔馳向世人展現自己並非隻會研發生產豪華車的一款。
實話實說，這款車的外形並不能說好看。簡單地說，它就是像一個“鐵箱子”、
全車除了車輪和車燈之外沒有弧度、沒有曲線，目光所及盡是平直銳利的線條。就連車頂上的導雨溝槽，也是沿著車頂周圍一圈，額外焊接上去的金屬槽。
車門鉸鏈更是毫不客氣，硬挺挺地屹立在門縫之外。外凸的輪拱、造型猶如倒梯形的引擎蓋、還有完全朝上、體積碩大的前方向燈組，就算是這款車外觀上勉強可以拿來當談資的特色了。
看到這車，很自然就會讓人想起那些攀岩高手和登山英雄——他們的身材線條都是筋骨畢露，沒有特別粗壯發達的肌肉，但是看起來就是那麽的充滿爆發力。
簡單，粗暴，可靠，就是全車的設計語言和暗含基調。
但是隻有拋開華而不實的多餘負擔，才能真正去挑戰極限征服自然。這，就是g500的內涵所在。
而外形並不是李凡愚看重g500的關鍵因素。
將這款車型搞出來，他主要想的是將其投入到喀達爾，去和tsl的rp掰掰腕子。更多的，是為了證明正信的電池續航和惡劣工況下的純電汽車可靠性。
而想要證實這兩方麵，對於車輛的越野性能可整車可靠性要求可不是一星半點兒的。
g500不是什麽新車，這款車事實上在問世幾十年的時間裏一直沒有什麽大的更改。可以說，是一款地地道道的純粹越野車。
源自於上個世紀的梯形大梁結構粗壯結實，全時四輪驅動係統通過整體橋式非獨立懸架連接的方式也堪稱越野車裏的古董結構。
但事實證明，正是這種結構的老底盤對於越野車來說才是最堅固可靠的。
除了梯形大梁結構，g500上還有完勝攬勝全地形係統的全時四輪驅動係統；4h和4l之間的四驅模式調整，可以將分動器傳動比能從0.87∶1到2.16∶1之間無縫切換。加大的扭矩，足以對付陡坡高坎等惡劣路況。
但是最為厲害的，還是g500的法寶——那就是這款車上搭載的前、後軸和中央三組差速器鎖！
除去那些走火入魔的改裝車，別的越野車有個中央差速器/鎖就已經可以拿出來吹噓了，再加個後軸差速器鎖，那廣告就得打的牛逼到天上去。
而g500上麵，不僅有中央差速器和後軸差速器，就連前軸也裝上差速器鎖!當三把鎖都鎖上後，動力平均分至四個車輪，在這樣的狀態下，隻要車子不是跑在油上，側滑那都是不可能的事兒！
所以理論上，g500的四個車輪隻要有一個還有附著力，就可以逃出困境。
正是這所有的種種，g500的越野能力才如此登峰造極，足以讓李凡愚直接pass掉另一款極限越野車牧馬人，將其重現於世、
其實正信目前不是沒有越野車，事實上，如果是圖方便省時間，那麽最好的方案就是將陸巡或者是陸虎攬勝在不改變承載結構和傳動布局的前提下，直接植入電機和電池組，搞出一款純點版本的越野車。
但是這麽做時間上是省了，但是卻並非是最好的性能方案。
因為不論是陸巡也好還是攬勝也好，其大的嚇人的自重，若是植入電動動力方案，勢必需要一個功率大的嚇人的電機以及超大超大號的電池組。
所以在經過慎重考慮，綜合了所有的需求之後，李凡愚才決定將g500這款這個時空之中不存在的硬漢之車複製出來，並在原本傳動結構和承載結構不變的情況下，做出電動化改裝。
得知李凡愚的瘋狂想法，王瑞牙都樂的快飛出來了。
“老大，我覺得將g500這款車放到寶馬裏麵不ok！”這貨笑嘻嘻的走到了李凡愚身邊，說到、
“為什麽？”李凡愚歪了歪腦袋，用詢問的目光看來他眼。
王瑞搓著手，舔了舔嘴唇道：“你看啊老大，寶馬是咱正信的電動部門不假。但是你這款車，做出來是要參加喀達爾拉力賽的對吧？”
“昂！”李凡愚點了點頭，“那咋的？”
“按照之前劃定的業務範圍，我們x-car，也就是高性能部負責的是咱們正信旗下常規車型的性能化改裝，非量產性能車設計生產，以及……對集團旗下的賽事項目進行技術支持，對不？”
“啊……”李凡愚有點兒明白這個貨繞的是什麽彎子了、
看著李凡愚臉上已經有了恍悟的表情，王瑞趁熱打鐵：“喀達爾拉力賽，算不算是賽事項目的範疇之內？”
“嗯、”李凡愚點頭。
王瑞雙手一拍，一攤：“這不就結了嗎、既然喀達爾屬於賽事項目，這款車又是為了喀達爾而準備的，那自然是要歸我們x-car旗下啊！”
“額、”李凡愚感覺他說的好有道理，一時間竟無言以對、
“行，就這麽定了！凡哥你趕緊把設計部分完成，我這邊馬上就給你做動力配套和試製準備。時間不等人，喀達爾拉力賽這馬上的事兒了，咱得抓緊呐！來來來，看看我能幫上你什麽忙。”
在李凡愚還在轉彎兒的時候，王瑞就已經將桌子上的稿件收攏完畢，坐到了他的身邊，開始準備幹活兒了、
“嗨！”
見這貨這幅樣子，李凡愚苦笑著搖了搖頭，“被你這孫子給繞進去了，g500是純電車型，自然要劃到寶馬裏的。”
看到王瑞要急眼，他趕緊伸出手安撫：“不過既然你之前說的那麽有道理，這款車就歸你們x-car、行了吧？”
王瑞這才樂了。
“不過醜話說在前頭，為什麽做這款車，你應該清楚了。就是為了在達喀爾上麵跟tsl-rp掰掰腕子，證明我們純電車型的可靠性和電池技術。最好是拿個冠軍回來，所以這車給你們x-car做，你可不能給我掉鏈子、”
“那必須啊！”王瑞嗬嗬一笑，起了個軍令狀。
“不過凡哥，既然劃到x-car裏了，那得按照x-car的命名規則吧？這次準備用什麽神兵命名？”
這倒是把李凡愚問著了，不過也難不倒他。
他想了想，看了看g500的外形，便道：“重劍無鋒，大巧不工。那就叫巨闕吧。”
雖然時空更迭變換，但是奔馳的研發理念一直都是那樣的，其旗下的車型一直都是以舒適為主，但是奔馳g500，在奔馳旗下的所有車型中卻是一個異類。
這款車，可以說是奔馳所有車型之中最不舒服的一款。但是同時，這款車也是之前那個時空之中奔馳向世人展現自己並非隻會研發生產豪華車的一款。
實話實說，這款車的外形並不能說好看。簡單地說，它就是像一個“鐵箱子”、
全車除了車輪和車燈之外沒有弧度、沒有曲線，目光所及盡是平直銳利的線條。就連車頂上的導雨溝槽，也是沿著車頂周圍一圈，額外焊接上去的金屬槽。
車門鉸鏈更是毫不客氣，硬挺挺地屹立在門縫之外。外凸的輪拱、造型猶如倒梯形的引擎蓋、還有完全朝上、體積碩大的前方向燈組，就算是這款車外觀上勉強可以拿來當談資的特色了。
看到這車，很自然就會讓人想起那些攀岩高手和登山英雄——他們的身材線條都是筋骨畢露，沒有特別粗壯發達的肌肉，但是看起來就是那麽的充滿爆發力。
簡單，粗暴，可靠，就是全車的設計語言和暗含基調。
但是隻有拋開華而不實的多餘負擔，才能真正去挑戰極限征服自然。這，就是g500的內涵所在。
而外形並不是李凡愚看重g500的關鍵因素。
將這款車型搞出來，他主要想的是將其投入到喀達爾，去和tsl的rp掰掰腕子。更多的，是為了證明正信的電池續航和惡劣工況下的純電汽車可靠性。
而想要證實這兩方麵，對於車輛的越野性能可整車可靠性要求可不是一星半點兒的。
g500不是什麽新車，這款車事實上在問世幾十年的時間裏一直沒有什麽大的更改。可以說，是一款地地道道的純粹越野車。
源自於上個世紀的梯形大梁結構粗壯結實，全時四輪驅動係統通過整體橋式非獨立懸架連接的方式也堪稱越野車裏的古董結構。
但事實證明，正是這種結構的老底盤對於越野車來說才是最堅固可靠的。
除了梯形大梁結構，g500上還有完勝攬勝全地形係統的全時四輪驅動係統；4h和4l之間的四驅模式調整，可以將分動器傳動比能從0.87∶1到2.16∶1之間無縫切換。加大的扭矩，足以對付陡坡高坎等惡劣路況。
但是最為厲害的，還是g500的法寶——那就是這款車上搭載的前、後軸和中央三組差速器鎖！
除去那些走火入魔的改裝車，別的越野車有個中央差速器/鎖就已經可以拿出來吹噓了，再加個後軸差速器鎖，那廣告就得打的牛逼到天上去。
而g500上麵，不僅有中央差速器和後軸差速器，就連前軸也裝上差速器鎖!當三把鎖都鎖上後，動力平均分至四個車輪，在這樣的狀態下，隻要車子不是跑在油上，側滑那都是不可能的事兒！
所以理論上，g500的四個車輪隻要有一個還有附著力，就可以逃出困境。
正是這所有的種種，g500的越野能力才如此登峰造極，足以讓李凡愚直接pass掉另一款極限越野車牧馬人，將其重現於世、
其實正信目前不是沒有越野車，事實上，如果是圖方便省時間，那麽最好的方案就是將陸巡或者是陸虎攬勝在不改變承載結構和傳動布局的前提下，直接植入電機和電池組，搞出一款純點版本的越野車。
但是這麽做時間上是省了，但是卻並非是最好的性能方案。
因為不論是陸巡也好還是攬勝也好，其大的嚇人的自重，若是植入電動動力方案，勢必需要一個功率大的嚇人的電機以及超大超大號的電池組。
所以在經過慎重考慮，綜合了所有的需求之後，李凡愚才決定將g500這款這個時空之中不存在的硬漢之車複製出來，並在原本傳動結構和承載結構不變的情況下，做出電動化改裝。
得知李凡愚的瘋狂想法，王瑞牙都樂的快飛出來了。
“老大，我覺得將g500這款車放到寶馬裏麵不ok！”這貨笑嘻嘻的走到了李凡愚身邊，說到、
“為什麽？”李凡愚歪了歪腦袋，用詢問的目光看來他眼。
王瑞搓著手，舔了舔嘴唇道：“你看啊老大，寶馬是咱正信的電動部門不假。但是你這款車，做出來是要參加喀達爾拉力賽的對吧？”
“昂！”李凡愚點了點頭，“那咋的？”
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“啊……”李凡愚有點兒明白這個貨繞的是什麽彎子了、
看著李凡愚臉上已經有了恍悟的表情，王瑞趁熱打鐵：“喀達爾拉力賽，算不算是賽事項目的範疇之內？”
“嗯、”李凡愚點頭。
王瑞雙手一拍，一攤：“這不就結了嗎、既然喀達爾屬於賽事項目，這款車又是為了喀達爾而準備的，那自然是要歸我們x-car旗下啊！”
“額、”李凡愚感覺他說的好有道理，一時間竟無言以對、
“行，就這麽定了！凡哥你趕緊把設計部分完成，我這邊馬上就給你做動力配套和試製準備。時間不等人，喀達爾拉力賽這馬上的事兒了，咱得抓緊呐！來來來，看看我能幫上你什麽忙。”
在李凡愚還在轉彎兒的時候，王瑞就已經將桌子上的稿件收攏完畢，坐到了他的身邊，開始準備幹活兒了、
“嗨！”
見這貨這幅樣子，李凡愚苦笑著搖了搖頭，“被你這孫子給繞進去了，g500是純電車型，自然要劃到寶馬裏的。”
看到王瑞要急眼，他趕緊伸出手安撫：“不過既然你之前說的那麽有道理，這款車就歸你們x-car、行了吧？”
王瑞這才樂了。
“不過醜話說在前頭，為什麽做這款車，你應該清楚了。就是為了在達喀爾上麵跟tsl-rp掰掰腕子，證明我們純電車型的可靠性和電池技術。最好是拿個冠軍回來，所以這車給你們x-car做，你可不能給我掉鏈子、”
“那必須啊！”王瑞嗬嗬一笑，起了個軍令狀。
“不過凡哥，既然劃到x-car裏了，那得按照x-car的命名規則吧？這次準備用什麽神兵命名？”
這倒是把李凡愚問著了，不過也難不倒他。
他想了想，看了看g500的外形，便道：“重劍無鋒，大巧不工。那就叫巨闕吧。”