李凡愚其實早就想來奧地利一趟了，隻是之前出於各種原因，一直沒有機會。
倒不是為了維也納的美泉宮或者是國家歌劇院，也不是為了薩爾茨堡城堡和莫紮特故居。他不是一個文青的人，對這些名勝古跡沒有任何的興趣。
之所以對奧地利感興趣，是因為這個國家的汽車工業。
在歐盟的汽車產業之中，如果說那個國家實力最強，那麽很多人的第一反應就是德國。
誠然，不論是在汽車曆史建成為改變前的那個時空，擁有bba和一水水的超級豪車品牌也好，還是現在這個時空之中的本初歐聯瑞斯法斯特也好，德國人憑借在機械方麵的造詣和卓絕的曆史積累沉澱，確實為汽車行業做出了相當大的表率和帶動作用。
可是，在座所有的歐盟國家之中，如果沒有奧地利，那麽德國的汽車產業無疑將成為空中樓閣，井中懸月。
奧地利這個國家的工業很有特點，不像其他歐盟國家那樣，都是一水水的百年老廠。在這個國家，企業的國有化程度非常高。
高到什麽程度？
基本上來說，和七十年代的中華有的一拚。
在這裏，國有企業控製了95%的基礎工業和85%以上的動力工業，涉及到的產值及職工人數，站國家總共也比重的70%！
而在汽車領域，奧地利汽車行業約有700多家家企業，從業人員二十多萬人，，年營業額約215億歐元。如果加上關聯產業及服務，汽車業的總就業人數可達37萬人。
這麽說吧，在這個國家之中，每8個工作崗位中，就有1個是在汽車業從業人員。
但是和德國的汽車工業發展路線不一樣，奧地利的汽車產業並非是以整車為主，而是大力的發展零配件產業。
在奧地利，有600多家供應商完全或部分從事汽車產業工作，年產值120多億億歐元，並且以每年8%的怎幫率穩步提升。
這些企業生產的產品，百分之九十出口歐盟及國際，該產業約90%的產品出口。其中光是發動機和變速器產量，每年就有230萬多台。
在之前經略英國中英聯集團的時候，李凡愚的構想就是以奧地利的汽車產業為模板的。
聽著李凡愚像個死肥宅細數曆代高達手辦一樣，嘮嘮叨叨不厭其煩的說著自己根本不感興趣的奧地利汽車工業，程珂嘟起了嘴：“我說，你現在站在美泉宮裏，就不能好好感受一下建築和曆史的魅力嗎？看看這個，瑪麗安托瓦萊特少女時代的畫像耶！就隻流傳下來這一副的好嘛？”
“瑪麗安托瓦萊特？”李凡愚眉頭一皺，“那是誰？”
程珂翻了翻白眼兒，“路易十六的王後啊！”
看著李凡愚臉上的茫然，程珂徹底敗了：“你是不是想問路易十六是誰？”
李凡愚嘿嘿一笑，撓了撓後腦勺。
作為一個理科生，曆史他從來就沒好好學過。中華上下五千年自己家的事兒還沒弄明白呢，哪有心思去理國外的事情？
程珂狠狠的掐了他一下，然後看著美泉宮走廊上那副王後年輕時代的肖像，帶著憧憬道：“路易十六雖然是一個失敗的君主，但是和瑪麗王後的感情卻非常好。即使是在路易十六最艱難的日子裏，她也一直不離不棄陪在他的身邊。哪怕到了最後，麵對法國革命大潮，無力回天的時候，她也沒有放棄，而是隨著路易十六一起走上了斷頭台。在路易十六臨終之前，劊子手問他是否知道自己將終結法國八百年曆史，路易十六的回答是閉嘴，執行你的工作。維護了自己作為君主最後的尊嚴，而瑪麗王後被推上斷頭台的時候踩了劊子手的腳，她人生之中最後的一句話是，對不起，您知道我不是故意的。維持了一個皇室的修養。”
“……”
李凡愚看著滿眼小星星的程珂，感覺簡直是莫名其妙！
“媽的，我終於想起來了。”他指著走廊上麵的那副畫道：“路易十六不就是那個死在了自己改進的斷頭台上的二逼？”
終於把任務和自己有限的曆史知識對上了號，李凡愚對這對兒亡命鴛鴦表示了相當的鄙視；
“這他媽跟開著自己生產的跑車撞死在公路上有啥區別？被人笑話遺臭萬年我去、趕緊的，走吧，這太晦氣了。”
“李！凡！愚！”
看著那個一溜煙兒沒影兒的了木頭，程珂感覺自己要被氣炸了。
“直男癌！哼！”
一麵追了出去，她一麵在身後憤憤的譴責著。
……
來美泉宮隻是順道，在和程珂逛了一圈之後，二人便直接乘車來到了位於維也納東部的f1總部。
在程珂的一通交涉之下，見到了f1負責部件供應商事物的馬薩卡爾。
對於正信這個年輕而且近幾年發展迅速的車企有誌於涉足f1，馬薩卡爾非常重視。在程珂的翻一下，與李凡愚交談了整整兩個多小時，得知目前正信已經研發出了適用於f1賽車的動力係統之後，馬薩卡爾當即表示會立刻為正信向總部提交動力供應商申請，並盛情邀請李凡愚一同參觀了f1總部。
巧的是，剛剛結束了fia會議的伯尼埃克萊斯頓剛好回到了總部。
在馬薩卡爾的牽線之下，李凡愚與這位f1老板又進行了短暫的會晤。
正信車隊近兩年雖然沒有涉足f1，但是不論在之前的達喀爾，勒芒之中都取得了耀眼的成績。而fe方程式因為正信k2車隊的加入，在近兩年之中獲得了相當大的活力。不論是在觀眾人數，還是在中華地區的直播轉播次數，都大幅度的提升。
這在伯尼看來是相當有趣的一件事情。
近些年，f1陷入到了一個怪圈。為了迎合市場，比賽和各項製度改來改去。但是每一次的改動，起到的都是反效果。
傳說中的越改越完蛋。
而最近，因為對動力單元的供應商被壟斷一事不滿，老牌勁旅紅牛一二車隊更是一度提交了退賽申請。
這讓伯尼已經花白的頭發，又禿了不少。
現在，看著李凡愚野心勃勃的將目光投向了引擎供應方麵，伯尼也動了心思。
“李先生，你何不直接組建車隊，加入f1的大家庭？”
麵對李凡愚，他如是問到。
倒不是為了維也納的美泉宮或者是國家歌劇院，也不是為了薩爾茨堡城堡和莫紮特故居。他不是一個文青的人，對這些名勝古跡沒有任何的興趣。
之所以對奧地利感興趣，是因為這個國家的汽車工業。
在歐盟的汽車產業之中，如果說那個國家實力最強，那麽很多人的第一反應就是德國。
誠然，不論是在汽車曆史建成為改變前的那個時空，擁有bba和一水水的超級豪車品牌也好，還是現在這個時空之中的本初歐聯瑞斯法斯特也好，德國人憑借在機械方麵的造詣和卓絕的曆史積累沉澱，確實為汽車行業做出了相當大的表率和帶動作用。
可是，在座所有的歐盟國家之中，如果沒有奧地利，那麽德國的汽車產業無疑將成為空中樓閣，井中懸月。
奧地利這個國家的工業很有特點，不像其他歐盟國家那樣，都是一水水的百年老廠。在這個國家，企業的國有化程度非常高。
高到什麽程度？
基本上來說，和七十年代的中華有的一拚。
在這裏，國有企業控製了95%的基礎工業和85%以上的動力工業，涉及到的產值及職工人數，站國家總共也比重的70%！
而在汽車領域，奧地利汽車行業約有700多家家企業，從業人員二十多萬人，，年營業額約215億歐元。如果加上關聯產業及服務，汽車業的總就業人數可達37萬人。
這麽說吧，在這個國家之中，每8個工作崗位中，就有1個是在汽車業從業人員。
但是和德國的汽車工業發展路線不一樣，奧地利的汽車產業並非是以整車為主，而是大力的發展零配件產業。
在奧地利，有600多家供應商完全或部分從事汽車產業工作，年產值120多億億歐元，並且以每年8%的怎幫率穩步提升。
這些企業生產的產品，百分之九十出口歐盟及國際，該產業約90%的產品出口。其中光是發動機和變速器產量，每年就有230萬多台。
在之前經略英國中英聯集團的時候，李凡愚的構想就是以奧地利的汽車產業為模板的。
聽著李凡愚像個死肥宅細數曆代高達手辦一樣，嘮嘮叨叨不厭其煩的說著自己根本不感興趣的奧地利汽車工業，程珂嘟起了嘴：“我說，你現在站在美泉宮裏，就不能好好感受一下建築和曆史的魅力嗎？看看這個，瑪麗安托瓦萊特少女時代的畫像耶！就隻流傳下來這一副的好嘛？”
“瑪麗安托瓦萊特？”李凡愚眉頭一皺，“那是誰？”
程珂翻了翻白眼兒，“路易十六的王後啊！”
看著李凡愚臉上的茫然，程珂徹底敗了：“你是不是想問路易十六是誰？”
李凡愚嘿嘿一笑，撓了撓後腦勺。
作為一個理科生，曆史他從來就沒好好學過。中華上下五千年自己家的事兒還沒弄明白呢，哪有心思去理國外的事情？
程珂狠狠的掐了他一下，然後看著美泉宮走廊上那副王後年輕時代的肖像，帶著憧憬道：“路易十六雖然是一個失敗的君主，但是和瑪麗王後的感情卻非常好。即使是在路易十六最艱難的日子裏，她也一直不離不棄陪在他的身邊。哪怕到了最後，麵對法國革命大潮，無力回天的時候，她也沒有放棄，而是隨著路易十六一起走上了斷頭台。在路易十六臨終之前，劊子手問他是否知道自己將終結法國八百年曆史，路易十六的回答是閉嘴，執行你的工作。維護了自己作為君主最後的尊嚴，而瑪麗王後被推上斷頭台的時候踩了劊子手的腳，她人生之中最後的一句話是，對不起，您知道我不是故意的。維持了一個皇室的修養。”
“……”
李凡愚看著滿眼小星星的程珂，感覺簡直是莫名其妙！
“媽的，我終於想起來了。”他指著走廊上麵的那副畫道：“路易十六不就是那個死在了自己改進的斷頭台上的二逼？”
終於把任務和自己有限的曆史知識對上了號，李凡愚對這對兒亡命鴛鴦表示了相當的鄙視；
“這他媽跟開著自己生產的跑車撞死在公路上有啥區別？被人笑話遺臭萬年我去、趕緊的，走吧，這太晦氣了。”
“李！凡！愚！”
看著那個一溜煙兒沒影兒的了木頭，程珂感覺自己要被氣炸了。
“直男癌！哼！”
一麵追了出去，她一麵在身後憤憤的譴責著。
……
來美泉宮隻是順道，在和程珂逛了一圈之後，二人便直接乘車來到了位於維也納東部的f1總部。
在程珂的一通交涉之下，見到了f1負責部件供應商事物的馬薩卡爾。
對於正信這個年輕而且近幾年發展迅速的車企有誌於涉足f1，馬薩卡爾非常重視。在程珂的翻一下，與李凡愚交談了整整兩個多小時，得知目前正信已經研發出了適用於f1賽車的動力係統之後，馬薩卡爾當即表示會立刻為正信向總部提交動力供應商申請，並盛情邀請李凡愚一同參觀了f1總部。
巧的是，剛剛結束了fia會議的伯尼埃克萊斯頓剛好回到了總部。
在馬薩卡爾的牽線之下，李凡愚與這位f1老板又進行了短暫的會晤。
正信車隊近兩年雖然沒有涉足f1，但是不論在之前的達喀爾，勒芒之中都取得了耀眼的成績。而fe方程式因為正信k2車隊的加入，在近兩年之中獲得了相當大的活力。不論是在觀眾人數，還是在中華地區的直播轉播次數，都大幅度的提升。
這在伯尼看來是相當有趣的一件事情。
近些年，f1陷入到了一個怪圈。為了迎合市場，比賽和各項製度改來改去。但是每一次的改動，起到的都是反效果。
傳說中的越改越完蛋。
而最近，因為對動力單元的供應商被壟斷一事不滿，老牌勁旅紅牛一二車隊更是一度提交了退賽申請。
這讓伯尼已經花白的頭發，又禿了不少。
現在，看著李凡愚野心勃勃的將目光投向了引擎供應方麵，伯尼也動了心思。
“李先生，你何不直接組建車隊，加入f1的大家庭？”
麵對李凡愚，他如是問到。