作為一個從小喜歡賽車的人，f1賽車對於李凡愚來說簡直就是神話一般的存在。
雖然經曆過勒芒，達喀爾和fe的洗禮，但其實要說賽車的話，還是f1對他的吸引力更大；
參加勒芒，正信用的是量產跑車，而達喀爾和fe，都是用的自家旗下電動車型。雖然在技術上是下一個時代的級別，可是跟代表了汽車工業頂級技術的f1還是沒法橫向比。
威廉姆斯工廠，王瑞已經帶著xcar的團隊，和工廠的技師一起，將2號車一點一點的組裝了起來。
不得不說，威廉姆斯工廠的這群工程師和技師都是身負絕活。
正常情況下，如果一台家用轎車不幸壞了一個部件。哪怕看來隻是一個小問題，都會讓一群汽車修理工圍著你的車折騰個半天，而在一陣難以想象的折騰之後，汽車修理廠還是無法給你一個百分之百確定的答複。
假如汽車需要整個全部拆掉重新組裝，在一個星期內是別指望拿回車了。
可在f1裏，從頭開始重裝一輛賽車卻是車隊技師的家常便飯。每一個分站賽、每一次測試結束後，f1賽車都會被立即送往工廠全部拆開，以便對每個零件進行檢查改進。
而為了在賽道上取得優勢，能盡快地拆車、裝車也是競爭的一部分。如果車隊的賽車在f1比賽周末的練習賽被撞壞了，那麽技師們將直接在賽道邊進行維修。
在f1裏麵，時間就是成績，就是車隊的生命。
2號車的組裝，李凡愚是全程參與的。
從安裝底盤，到前懸刹車，再到動力係統，後懸和定風翼，再到鼻錐車身底板和車體。一套流程下來，技師們僅僅用了六個半小時。
整個過程繁複的令人發指，光是底盤部分那長達幾百米的布線，就讓李凡愚看著頭皮發麻。
f1賽車的車身緊湊到了極致，而底盤上一條電線都必須有條不紊的安放在理想軌跡之上。任何一根電線的問題，都可能直接導致車手在比賽中提前退出。
所有部件一旦被安裝上底盤就必須確保不會移動，在刹車踏板下，一個纏上電線的小螺栓就足以對車手的安全構成威脅，而油箱口隻要發生一點移動就可能引起漏油，發生一點摩擦就可能擦出火花引起燃燒。
就是這麽複雜精密的工作，技師們僅僅用了半個小時。
事實上不光是李凡愚，就連經常參加fe賽車研發的正信工程師們也不得不承認，在技術支持方麵，fe和f1還是有著不小的差距。
這讓他們受益良多。
“這他媽是技術活兒，得賞！”
待到整個賽車組裝完成，技師們習慣性的高舉手臂大喊“done”的時候，李凡愚一拍巴掌，稱讚了一句。
一旁的克萊爾麵對這種變相的誇獎，微微一笑：“你看到的隻是威廉姆斯的一個側麵，李。我保證，我們的車手會讓你更加驚訝。”
在去年，威廉姆斯車隊組建了全新陣容。用二十一歲的瑞典車手薩普利斯，以及被稱為“小馬薩”的，年僅十九歲的西班牙車手阿蒙德羅組成了f1最年輕的車手陣容。
今天過來進行測試的，就是阿蒙德羅。
李凡愚最近不怎麽看f1，對這兩個年前的車手沒有什麽特別的印象。
可是看了看手表，他對這個傳說中的小車手有了第一個印象——不守時。
“克萊爾，現在已經九點十分了，我們什麽時候開始？”
沒錯，按照測試流程，那個“小馬薩”應該是十分鍾之前就已經到位了。
他這麽一說，克萊爾才意識到問題，連忙讓助理打電話催促。
為了完成賽車組裝，李凡愚可是起了個大早，早上兩點多就來到了工廠。可是現在賽車組裝完了，車手沒有到位，眾人就隻能在原地等待。
過了約有十多分鍾的功夫，阿蒙德羅才駕駛著跑車姍姍來遲。
克萊爾治理車隊一向嚴格，見這位車隊廢了大力氣培養的小車手遲到了二十分鍾，不禁動了怒氣。
麵對克萊爾的質問，甚至沒有換上阻燃服的阿蒙德羅聳了聳肩，“boss、並不是我故意遲到。而是作為一名車手，我對車隊臨時更換引擎的決定不能認同。我已經和奔馳的引擎打了半個賽季的交道，現在更換……這麽一具沒有經過驗證的動力，我實在不能接受。你知道的，這是我的第一個f1賽季，如果成績太差，會對我的職業產生影響。所以我請求你們慎重考慮，是否在這個賽季臨時更換動力。”
聽到這位西班牙小車手用蹩腳的英語，一麵瞄著自己一麵說出幾乎對於一個車隊領導層大逆不道的話，李凡愚氣不打一處來；
媽了個雞！
老子自己買下的車隊，用的自己的引擎，現在自己的車手都不肯開？
這他媽是什麽道理？
耍情緒？
你他媽資格太輕了吧？！
所以在克萊爾與阿蒙德羅進行溝通時，李凡愚直接插言，對阿蒙德羅道：“這條測試賽道，你平時的成績是多少？”
提及成績，阿蒙德羅很是自傲。
“大約在1分11秒左右吧。最好的成績是1分9秒29。這是在去年入隊時的測試，打破了這條測試賽道的曆史最佳。”
看著對方臉上的傲色，李凡愚深深的點了點頭。
小馬乍行嫌路窄，雛鳥初飛怨天低呀！
他娘的，真以為自己叫小馬薩就真牛逼了？
今天哥哥就讓你看看，什麽是真正的技術！
“好。”
說完，他直接走到了工廠裏麵。
找了一套技師的阻燃服和頭盔，在所有人驚訝的目光之中，套在了自己的身上。
他這一出，可是將威廉姆斯車隊的管理層嚇壞了。
f1可不是鬧著玩兒的！
不說車撞壞了多少損失，萬一這位新老板有個好歹，那車隊可就毀了。
“威廉姆斯車隊測試場發生事故，車隊控股股東李凡愚在測試2號車時發生意外身亡。威廉姆斯車隊老板必出車禍成為魔咒。”
沒來由的，克萊爾的腦海裏就浮現出了這樣一條新聞。
要知道，自己的父親，車隊創始人弗蘭克威廉姆斯就是車禍之中癱瘓，坐了整整二十多年的輪椅！
現在要是李凡愚再出個好歹，車隊恐怕會成為整個f1的笑話。
“李，你要幹什麽？”想到這裏，她顧不得對阿蒙德羅進行教育，直接追了過來。
李凡愚將防火麵罩套在了頭上，回身看了看阿蒙德羅，淡淡道：“我需要為我的車手演示新引擎的表現。”
與威廉姆斯車隊眾人的驚詫不同，一旁的王瑞和正信xcar工程師們見到這般景象，不厚道的笑了；
“師兄，他的最好成績是1分9秒29 ，好厲害。你要加油哦！”
看著李凡愚毫不猶豫的跨上賽車，眾人起哄到。
雖然經曆過勒芒，達喀爾和fe的洗禮，但其實要說賽車的話，還是f1對他的吸引力更大；
參加勒芒，正信用的是量產跑車，而達喀爾和fe，都是用的自家旗下電動車型。雖然在技術上是下一個時代的級別，可是跟代表了汽車工業頂級技術的f1還是沒法橫向比。
威廉姆斯工廠，王瑞已經帶著xcar的團隊，和工廠的技師一起，將2號車一點一點的組裝了起來。
不得不說，威廉姆斯工廠的這群工程師和技師都是身負絕活。
正常情況下，如果一台家用轎車不幸壞了一個部件。哪怕看來隻是一個小問題，都會讓一群汽車修理工圍著你的車折騰個半天，而在一陣難以想象的折騰之後，汽車修理廠還是無法給你一個百分之百確定的答複。
假如汽車需要整個全部拆掉重新組裝，在一個星期內是別指望拿回車了。
可在f1裏，從頭開始重裝一輛賽車卻是車隊技師的家常便飯。每一個分站賽、每一次測試結束後，f1賽車都會被立即送往工廠全部拆開，以便對每個零件進行檢查改進。
而為了在賽道上取得優勢，能盡快地拆車、裝車也是競爭的一部分。如果車隊的賽車在f1比賽周末的練習賽被撞壞了，那麽技師們將直接在賽道邊進行維修。
在f1裏麵，時間就是成績，就是車隊的生命。
2號車的組裝，李凡愚是全程參與的。
從安裝底盤，到前懸刹車，再到動力係統，後懸和定風翼，再到鼻錐車身底板和車體。一套流程下來，技師們僅僅用了六個半小時。
整個過程繁複的令人發指，光是底盤部分那長達幾百米的布線，就讓李凡愚看著頭皮發麻。
f1賽車的車身緊湊到了極致，而底盤上一條電線都必須有條不紊的安放在理想軌跡之上。任何一根電線的問題，都可能直接導致車手在比賽中提前退出。
所有部件一旦被安裝上底盤就必須確保不會移動，在刹車踏板下，一個纏上電線的小螺栓就足以對車手的安全構成威脅，而油箱口隻要發生一點移動就可能引起漏油，發生一點摩擦就可能擦出火花引起燃燒。
就是這麽複雜精密的工作，技師們僅僅用了半個小時。
事實上不光是李凡愚，就連經常參加fe賽車研發的正信工程師們也不得不承認，在技術支持方麵，fe和f1還是有著不小的差距。
這讓他們受益良多。
“這他媽是技術活兒，得賞！”
待到整個賽車組裝完成，技師們習慣性的高舉手臂大喊“done”的時候，李凡愚一拍巴掌，稱讚了一句。
一旁的克萊爾麵對這種變相的誇獎，微微一笑：“你看到的隻是威廉姆斯的一個側麵，李。我保證，我們的車手會讓你更加驚訝。”
在去年，威廉姆斯車隊組建了全新陣容。用二十一歲的瑞典車手薩普利斯，以及被稱為“小馬薩”的，年僅十九歲的西班牙車手阿蒙德羅組成了f1最年輕的車手陣容。
今天過來進行測試的，就是阿蒙德羅。
李凡愚最近不怎麽看f1，對這兩個年前的車手沒有什麽特別的印象。
可是看了看手表，他對這個傳說中的小車手有了第一個印象——不守時。
“克萊爾，現在已經九點十分了，我們什麽時候開始？”
沒錯，按照測試流程，那個“小馬薩”應該是十分鍾之前就已經到位了。
他這麽一說，克萊爾才意識到問題，連忙讓助理打電話催促。
為了完成賽車組裝，李凡愚可是起了個大早，早上兩點多就來到了工廠。可是現在賽車組裝完了，車手沒有到位，眾人就隻能在原地等待。
過了約有十多分鍾的功夫，阿蒙德羅才駕駛著跑車姍姍來遲。
克萊爾治理車隊一向嚴格，見這位車隊廢了大力氣培養的小車手遲到了二十分鍾，不禁動了怒氣。
麵對克萊爾的質問，甚至沒有換上阻燃服的阿蒙德羅聳了聳肩，“boss、並不是我故意遲到。而是作為一名車手，我對車隊臨時更換引擎的決定不能認同。我已經和奔馳的引擎打了半個賽季的交道，現在更換……這麽一具沒有經過驗證的動力，我實在不能接受。你知道的，這是我的第一個f1賽季，如果成績太差，會對我的職業產生影響。所以我請求你們慎重考慮，是否在這個賽季臨時更換動力。”
聽到這位西班牙小車手用蹩腳的英語，一麵瞄著自己一麵說出幾乎對於一個車隊領導層大逆不道的話，李凡愚氣不打一處來；
媽了個雞！
老子自己買下的車隊，用的自己的引擎，現在自己的車手都不肯開？
這他媽是什麽道理？
耍情緒？
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所以在克萊爾與阿蒙德羅進行溝通時，李凡愚直接插言，對阿蒙德羅道：“這條測試賽道，你平時的成績是多少？”
提及成績，阿蒙德羅很是自傲。
“大約在1分11秒左右吧。最好的成績是1分9秒29。這是在去年入隊時的測試，打破了這條測試賽道的曆史最佳。”
看著對方臉上的傲色，李凡愚深深的點了點頭。
小馬乍行嫌路窄，雛鳥初飛怨天低呀！
他娘的，真以為自己叫小馬薩就真牛逼了？
今天哥哥就讓你看看，什麽是真正的技術！
“好。”
說完，他直接走到了工廠裏麵。
找了一套技師的阻燃服和頭盔，在所有人驚訝的目光之中，套在了自己的身上。
他這一出，可是將威廉姆斯車隊的管理層嚇壞了。
f1可不是鬧著玩兒的！
不說車撞壞了多少損失，萬一這位新老板有個好歹，那車隊可就毀了。
“威廉姆斯車隊測試場發生事故，車隊控股股東李凡愚在測試2號車時發生意外身亡。威廉姆斯車隊老板必出車禍成為魔咒。”
沒來由的，克萊爾的腦海裏就浮現出了這樣一條新聞。
要知道，自己的父親，車隊創始人弗蘭克威廉姆斯就是車禍之中癱瘓，坐了整整二十多年的輪椅！
現在要是李凡愚再出個好歹，車隊恐怕會成為整個f1的笑話。
“李，你要幹什麽？”想到這裏，她顧不得對阿蒙德羅進行教育，直接追了過來。
李凡愚將防火麵罩套在了頭上，回身看了看阿蒙德羅，淡淡道：“我需要為我的車手演示新引擎的表現。”
與威廉姆斯車隊眾人的驚詫不同，一旁的王瑞和正信xcar工程師們見到這般景象，不厚道的笑了；
“師兄，他的最好成績是1分9秒29 ，好厲害。你要加油哦！”
看著李凡愚毫不猶豫的跨上賽車，眾人起哄到。