正信北鬥星的擁堵測試，一番一個人們難以想象的方式完成了。全程，超過六公裏的擁堵路段，北鬥星隻用了短短的十分鍾。
可就是這短短十分鍾的測試，全掀起了汽車行業內一場如潮般的熱議！
在正信的北鬥星之前，其實世界上早已存在路空兩棲汽車。那就是在2009年由美國的“脫離地球”科技公司設計並且製造的flycar；
2009年3月，這款“會飛汽車”圓滿地完成了首次試航。不過由於主管部門一直對該車的屬性存疑，無法界定它到底是汽車還是飛機，始終無法為這款兩棲交通工具頒發上路許可。
直到同年的7月6日，美國聯邦航空管理局終於認可了這款車”的身份，允許它使用“輕型運動飛機”的許可證上路。與此同時，美國公路交通安全管理局也已經批準該車上路。
這個“輕型運動飛機”的許可證，證實了它不是汽車。隻能算是一個輕便型的，可是在馬路上行駛的小型飛機而已。
其實從flycar的動力結構和車身結構上就能看得出來，這個東西就是個小飛機。首先，其采用的是一款100馬力的四衝程小型活塞航空發動機。在地麵行駛的時候耗油量相當嚴重，其次，flycar的機身上，機翼雖然是折疊的，但是從外觀上仍然能看得出來，這個東西就是個飛機。
重要的，最重要的。
這個東西從陸地行駛狀態轉換到空中行駛狀態，是需要滑翔起飛的。也就是說，它必須先將機翼伸展開來，然後在極為寬闊空曠的馬路上助跑大約三四百米之後，達到起飛速度方可升空。
綜合這些方麵考慮，隻能說它是一個把機翼折疊起來的飛機而已。
但是北鬥星不同！
這款基於南十字星mpv改進而來的汽車，首先擁有的一台常規動力的內燃發動機。在絕大部分的情況下，汽車的行進需要這款發動機來提供主要動力。就連內置在車身內部的溶態金屬電池組，也需要靠內燃機在行進之中提供充能。
這是動力方麵，而從結構上來說，北鬥星百分之八十的設計，都是以公路性能為主。
哪怕是它那可以折疊伸縮，內置四台高速電機的車頂，也經過了特殊的流線化設計，在保障了空中性能的同時為汽車提供了足夠經濟型的阻力係數。
從這些方麵來看，雖然在北鬥星之前已經有了路空兩棲汽車的概念前輩，但是若要說真正的空陸汽車，那麽被動型是當之無愧的no1！
在很早很早以前，就有人夢想著將汽車賦予飛翔的能力，但是多少年過去了，礙於種種原因一直未能成行。
所以北鬥星的出現，無疑是人類汽車曆史上的一個重要節點！
在李凡愚結束了測試之後，他便立刻被記者們所包圍。人們恨不得在一分鍾之內，將北鬥星所有相關的信息全都從李凡愚的嘴裏挖出來；
“李董，請問北鬥星的造價是多少？這款車是屬於正信的概念車型，還是可以在短期之內麵向市場的？”
麵對第一個衝上來，立馬就把錄音筆戳到了自己鼻子上的小五，李凡愚攤了攤手。
他本來不想在測試之後透露太多信息的，可是麵對小五這個老熟人，不說點兒什麽也實在是不好意思。
“嗯……這麽說吧。北鬥星在研發開始，就是一個想迅速投放到市場上麵的項目。剛才我也說過了，你們也看到了，北鬥星是基於南十字星改進而來的一個車型。
但是其實從現實角度出發，北鬥星並不是一款特別合適作為兩棲汽車的模板。因為它的車身太重了，為了讓這個即使經過嚴苛的輕量化設計之後，仍然自重達1.2噸的大家夥飛起來，我們不得不用了四組fe級別的高速電機。如果是其他車型的的話，我想做成兩棲汽車，結構將會更加的緊湊。
至於你剛才問到的造價，現在是在是不好估量。因為在整個設計之中，我們投入了大量的新技術。比方說采用了x鋁合金，碳纖維和石墨烯材質結合的輕量化車身結構，以及四個高性能電機，當然，還有它所搭載的全新飛行係統。如果不考慮產權費用的話，那麽這款車的造價目前已經達到了四百萬人民幣。
基於以上原因，這款車我估計在短時間內不會出現在民用市場。將他設計出來，一個是因為一個車企攀登科技的進取心，另一方麵，則是我想通過這款汽車，通過正信基金會為急救事業做出一些貢獻。所以按照我的想法，這款車將會在未來一段時間內，以特種車輛的形式和大家見麵。
好了，我能說的隻能這麽多，請各位見諒。”
回答完小五的問題，李凡愚立刻將獸獸舉起，拒絕了所有迎麵而來的問題。翻身回到了車上，和隨車前來的正信測試人員一起，離開了現場。
當然，是用飛的……
雖然他沒有透露關於北鬥星太多的信息，可是從測試過程和回答品車網的問題之中，在場的媒體已經獲取到了相當多的信息。
在測試結束之後，僅僅一個多小時的時間，“正信集團路空兩棲汽車在浦市測試成功”的新聞，便如同草原野火一般，迅速席卷了整個中華大地。
而通過這些媒體的信息，中華研發出首款路空兩棲飛行汽車的消息，也通過各種渠道，散播到了國際上。
美國，日本，歐盟……在短短的時間裏，正信北鬥星的大名，便震撼了全世界所有車企同行！
返回天城的路上，看到手機新聞裏滿眼全是關於自己的和北鬥星的消息，李凡愚說不臭屁那是不可能的。
看著北鬥星的問世頗有一種“舉世皆驚”的效果，他很得意。
他媽的，正信終於可以用碾壓的姿態，去麵向全世界同行了啊！
正在他這麽臭屁的想著的時候，正信號灣流g650的駕駛室門突然開了。美女副機長徐柳匆匆跑了過來、
“李董，發現兩架j20正跟在我們後麵！”
啊？
聽到這個消息，李凡愚從沙發上站了起來，將舷窗的遮陽板打開，向後那麽一看。
果然……
兩架線條剛硬，頗具流線的戰機，正從斜後方迅速接近！
可就是這短短十分鍾的測試，全掀起了汽車行業內一場如潮般的熱議！
在正信的北鬥星之前，其實世界上早已存在路空兩棲汽車。那就是在2009年由美國的“脫離地球”科技公司設計並且製造的flycar；
2009年3月，這款“會飛汽車”圓滿地完成了首次試航。不過由於主管部門一直對該車的屬性存疑，無法界定它到底是汽車還是飛機，始終無法為這款兩棲交通工具頒發上路許可。
直到同年的7月6日，美國聯邦航空管理局終於認可了這款車”的身份，允許它使用“輕型運動飛機”的許可證上路。與此同時，美國公路交通安全管理局也已經批準該車上路。
這個“輕型運動飛機”的許可證，證實了它不是汽車。隻能算是一個輕便型的，可是在馬路上行駛的小型飛機而已。
其實從flycar的動力結構和車身結構上就能看得出來，這個東西就是個小飛機。首先，其采用的是一款100馬力的四衝程小型活塞航空發動機。在地麵行駛的時候耗油量相當嚴重，其次，flycar的機身上，機翼雖然是折疊的，但是從外觀上仍然能看得出來，這個東西就是個飛機。
重要的，最重要的。
這個東西從陸地行駛狀態轉換到空中行駛狀態，是需要滑翔起飛的。也就是說，它必須先將機翼伸展開來，然後在極為寬闊空曠的馬路上助跑大約三四百米之後，達到起飛速度方可升空。
綜合這些方麵考慮，隻能說它是一個把機翼折疊起來的飛機而已。
但是北鬥星不同！
這款基於南十字星mpv改進而來的汽車，首先擁有的一台常規動力的內燃發動機。在絕大部分的情況下，汽車的行進需要這款發動機來提供主要動力。就連內置在車身內部的溶態金屬電池組，也需要靠內燃機在行進之中提供充能。
這是動力方麵，而從結構上來說，北鬥星百分之八十的設計，都是以公路性能為主。
哪怕是它那可以折疊伸縮，內置四台高速電機的車頂，也經過了特殊的流線化設計，在保障了空中性能的同時為汽車提供了足夠經濟型的阻力係數。
從這些方麵來看，雖然在北鬥星之前已經有了路空兩棲汽車的概念前輩，但是若要說真正的空陸汽車，那麽被動型是當之無愧的no1！
在很早很早以前，就有人夢想著將汽車賦予飛翔的能力，但是多少年過去了，礙於種種原因一直未能成行。
所以北鬥星的出現，無疑是人類汽車曆史上的一個重要節點！
在李凡愚結束了測試之後，他便立刻被記者們所包圍。人們恨不得在一分鍾之內，將北鬥星所有相關的信息全都從李凡愚的嘴裏挖出來；
“李董，請問北鬥星的造價是多少？這款車是屬於正信的概念車型，還是可以在短期之內麵向市場的？”
麵對第一個衝上來，立馬就把錄音筆戳到了自己鼻子上的小五，李凡愚攤了攤手。
他本來不想在測試之後透露太多信息的，可是麵對小五這個老熟人，不說點兒什麽也實在是不好意思。
“嗯……這麽說吧。北鬥星在研發開始，就是一個想迅速投放到市場上麵的項目。剛才我也說過了，你們也看到了，北鬥星是基於南十字星改進而來的一個車型。
但是其實從現實角度出發，北鬥星並不是一款特別合適作為兩棲汽車的模板。因為它的車身太重了，為了讓這個即使經過嚴苛的輕量化設計之後，仍然自重達1.2噸的大家夥飛起來，我們不得不用了四組fe級別的高速電機。如果是其他車型的的話，我想做成兩棲汽車，結構將會更加的緊湊。
至於你剛才問到的造價，現在是在是不好估量。因為在整個設計之中，我們投入了大量的新技術。比方說采用了x鋁合金，碳纖維和石墨烯材質結合的輕量化車身結構，以及四個高性能電機，當然，還有它所搭載的全新飛行係統。如果不考慮產權費用的話，那麽這款車的造價目前已經達到了四百萬人民幣。
基於以上原因，這款車我估計在短時間內不會出現在民用市場。將他設計出來，一個是因為一個車企攀登科技的進取心，另一方麵，則是我想通過這款汽車，通過正信基金會為急救事業做出一些貢獻。所以按照我的想法，這款車將會在未來一段時間內，以特種車輛的形式和大家見麵。
好了，我能說的隻能這麽多，請各位見諒。”
回答完小五的問題，李凡愚立刻將獸獸舉起，拒絕了所有迎麵而來的問題。翻身回到了車上，和隨車前來的正信測試人員一起，離開了現場。
當然，是用飛的……
雖然他沒有透露關於北鬥星太多的信息，可是從測試過程和回答品車網的問題之中，在場的媒體已經獲取到了相當多的信息。
在測試結束之後，僅僅一個多小時的時間，“正信集團路空兩棲汽車在浦市測試成功”的新聞，便如同草原野火一般，迅速席卷了整個中華大地。
而通過這些媒體的信息，中華研發出首款路空兩棲飛行汽車的消息，也通過各種渠道，散播到了國際上。
美國，日本，歐盟……在短短的時間裏，正信北鬥星的大名，便震撼了全世界所有車企同行！
返回天城的路上，看到手機新聞裏滿眼全是關於自己的和北鬥星的消息，李凡愚說不臭屁那是不可能的。
看著北鬥星的問世頗有一種“舉世皆驚”的效果，他很得意。
他媽的，正信終於可以用碾壓的姿態，去麵向全世界同行了啊！
正在他這麽臭屁的想著的時候，正信號灣流g650的駕駛室門突然開了。美女副機長徐柳匆匆跑了過來、
“李董，發現兩架j20正跟在我們後麵！”
啊？
聽到這個消息，李凡愚從沙發上站了起來，將舷窗的遮陽板打開，向後那麽一看。
果然……
兩架線條剛硬，頗具流線的戰機，正從斜後方迅速接近！