曹二牛最終還是與趙一了達成了這筆交易，錢的因素隻占到很小一部分，更多的是因為他明白匹夫無罪懷璧其罪的道理，趙一了既然敢將如此隱秘的事情對他全盤托出，自然有的是手段讓他乖乖就範。
而對於曹二牛而言，如果現階段就被這個城府深到令人發指的家夥給惦記上，顯然是一件很要命的事情，估摸會死得很慘。
另外還有一個很重要的原因，那就是曹二牛對趙一放並無好感，這一點兒無疑讓他做出這個選擇的時候，顯得更為心安理得一些，他才懶得去管這場手足相殘中誰會最後勝出，實際上這與他本來的計劃並不衝突，他與這兄弟二人，遲早會有一戰。
隻是讓曹二牛唯一沒有想到的是，幾乎與所有人一樣，他們都混淆了這兩兄弟的真實戰力，如果真如趙一了所說的那樣，這盤棋就未免下得有些大了，簡直有操控華榮榜的嫌疑。
也就是說，趙一放的真實水平絕對排不上華榮榜第二，而心機深沉的趙一了，也絕非區區33名而已，甚至很有可能具備了屠龍斬首的能力。因為按他所表露出來的想法，不出意外的話，曹二牛擊敗趙一放是因，而他替哥哥挽回顏麵戰勝曹二牛是果。
而且作為促成此次交易達成的重要前提，趙一了還明言不會在收官戰中使用任何手段，由此可見，他對於自己的戰力有著多麽強大的信心。
之所以選擇曹二牛的道理也很簡單，因為這犢子是整個華榮榜上身份最卑微，而又恰好有可能戰勝趙一放的人。這樣的人選簡直可遇而不可求，無疑能讓性格倨傲的趙一放遭遇最沉重的打擊。
趙一放的真實戰力是多少，這個除他自己外，估摸沒人能比作為親弟弟的趙一了更清楚，至少曹二牛上次跑出的6分44秒，在趙一了看來還是有著很大風險的，因此為了能讓他毫無懸念的拿下比賽，這個始終讓自己哥哥覺得沒有威脅的家夥，早就準備好了一切。
一輛爆改過的豐田86，來自日本第一大改裝品牌hks專為86量身打造改裝版本，被圈內人稱之為：hks86tuningproject，這套經典的改裝案例中最值得稱讚的，當數那套為fa20引擎開發的gtsupercharger機械增壓套件，它另辟奇徑，對馬力的提升並不明顯，隻將原車的200匹馬力，提升到258匹，但對於扭矩的改變則顯得更為直觀，提升後數據為265nm/5600—6600rmp，大大的增加了加速時的推背感。
眾所周知，扭矩才是決定起步加速的關鍵數據，所以這輛動力適中、不會成為累贅，而爆發力又堪稱優越的豐田86，幾乎就是為下山賽量身定製的一般。
至於對手趙一放的戰車，比起這輛86來有過之而無不及，來自奧迪的高性能係列跑車，rs5，此車搭配了令人癡迷的4.2升自然吸氣v8引擎，最大馬力能達到450匹，百公裏加速僅需4.6秒，簡直就是為性能而生，根本無需任何改裝。
而且更為變態的是，這輛車還搭配了奧迪最為先進的quattro四驅係統，這套係統的諸多優點就不作一一贅述，但有一個必須要提，那就是它能在入彎過快時，讓車尾實現稍稍側滑，從而使車輛順利過彎。
這意味著什麽不言而喻，也就是說即便是一個技術平平的車手，試駕著這輛車時，也能很輕鬆的實現夢寐以求的小範圍漂移。
所以這次比賽不僅僅是華榮榜的亞軍爭奪戰，同樣也是爆改小鋼炮與原廠高性能轎跑之間的意氣之爭。
趙一了的消息無疑非常可靠，曹二牛在當天下午便收到了挑戰賽的邀請函，同時華榮山方麵也第一時間宣布了這場比賽的訊息。
“華榮榜第2挑戰32？有沒有搞錯？是不是給弄反了？”很多車迷得知這個消息後，第一反應便是如此，都以為華榮山方麵給弄錯了，畢竟挑戰賽向來是由低階向高階發起的，一個排名足足高出對手30位的強者向弱者發起挑戰？這件事情怎麽看怎麽有點兒欺負人的嫌疑。
就在很多人以為那個新晉的華榮榜新星可能會拒絕這場比賽時，振奮人心的消息傳來，那家夥居然不帶半點兒猶豫的接受了挑戰！就在當天下午。
這讓許多錯過了上次科邁羅之戰的車迷朋友們，開始關注起這個叫曹紅錦的家夥過往的戰績，當人們通過各種渠道回顧過高爾夫漂移入彎的視頻之後，才恍然意識到，華榮山恐怕出現了一位妖孽。也多少能夠理解一些趙一放做出這種有違常理事情的原因。
…………
10月22日，廿二，萬年曆顯示：宜祭祀，餘事勿取。
華榮山當晚燈火通明，山腳下的黃泥土路旁，各色各樣的車輛綿延停放幾公裏，其中不乏一些光看車牌便知道來頭很大的高檔座駕，由此可見，這場比賽不光吸引了廣大普通車迷們的視線，同樣也引起了某些大人物的注意。
午夜12點，山頂始發點處被燈光照射得如同白晝，旁邊的停車場裏更是車滿為患，密密麻麻的上百輛車之間，僅僅空出一些隻容單人通行的狹窄縫隙。
靜坐在rs5裏麵的趙一放等了10多分鍾後，那輛從未出現在華榮山的豐田86姍姍來遲，這讓很多擔心曹二牛會開來那輛大眾高爾夫的車迷們朋友，不禁長呼口氣。
“你遲到了。”趙一放率先從車裏走了出來，瞥了眼剛剛下車的曹二牛，淡淡的說道，隻是他大多的視線卻並未停留在曹二牛身上，而是在那輛明顯經過專業改裝的86那裏。
曹二牛深深的看了他一眼後，表情中沒有暴露出任何異常，一如既然的謙卑，笑道：“不好意思來晚了，主要取這輛車的時候花了些時間。”
“額？”聽他這麽一講，趙一放倒是顯得有些釋然，他對這小子並不陌生，甚至夏初蝶托人買高爾夫的時候他都在場，所以剛才他就很奇怪了，這家夥怎麽會有這輛車？如今看來，怕是有人在暗地裏幫襯他。
不過趙一放並不在意，那又怎樣？86終究是86，難道改裝過後就能鳥槍換大炮了？在他無往不利的rs5麵前，多出的幾十匹馬力與高爾夫有何差別？
“我不惜拉低段位來挑戰你，希望不要讓我失望。”趙一放莫無表情的看了他一眼後，似乎不願多言，直接打開車門坐了進去。
“好。”不管他聽不聽得見，曹二牛依舊說出了這個字，因為他心裏的確是這樣想的，全力一戰，不留任何餘地。
曹二牛之所以有這種想法，不是受製於與趙一了達成的口頭交易，而是有著某種更深層次的目的，他想要盡快從這個陰謀的漩渦中掙脫出去，因為他深知在這種費盡心思的權力之爭中，以他的身份，逃不出被當做炮灰的可悲命運。
對，趙一了嘴上說得好聽，會與他光明磊落的公平一戰，可曹二牛能相信他麽？以他的那種堪稱恐怖的心機，會打一場沒有把握的仗？
曹二牛但凡稍微有點兒頭腦，便知道答案絕對是否定的，因為那個狼子野心的家夥處心積慮的這麽多年，怎麽可能會讓他這樣的一個小角色，壞了自己“替天行道”的大好事？
除非……隻有一種可能！
那就是將自己最強大的一麵表露出來，強大到讓那些心懷不軌的家夥不敢輕舉妄動，或者說……無可奈何。
所以這次曹二牛無疑動了真格，他不想也不願被人無緣無故的拖下水，更沒有甘願做他人墊腳石的思想覺悟。
不得不說某個自認為一切盡在掌握之中的家夥，恐怕注定要失望了，因為這個世界上並非就隻有他一個聰明人，有些時候看似很無解的難題，也許換個思路，或許就能迎刃而解了。
當然，曹二牛即便找到了自我救贖的退路，但終究有著前提……
比賽在眾人的歡呼聲中順利開始，起步階段的戰況在所有人意料之中，86雖然仰仗著渦輪增壓帶來的低轉速峰值躍躍欲試，但還是很快被馬力高出200匹的rs5輕鬆超越。
接下來的1分鍾內，憑借著更為強勁的動力輸出以及近乎平直的山道路線，rs5一路領先，牢牢把控住第一的位置，86始終跟隨，從發動機的轟鳴聲中判斷，應該是油門全開的狀態，並沒有因為當下的路況產生太多的顧忌。
反觀rs5那邊就沒敢這麽隨意了，這輛車的動力太強，重刷ceu後不再受製於原廠限定的250碼極速，因此在這條盤旋而下的山道上，最多隻能做到三分之二油門的狀態。
可即便這樣，以現階段的良好路況來說，86想要避免被拉開距離，依舊十分困難。
見識過曹二牛慣性漂移的趙一放，顯然是打定了主意要在對自己最有利的路段盡量獲得優勢，因此利用自己嫻熟的操控技術，將這輛咆哮野獸駕馭得可謂恰到好處。
要知道越是大馬力車型，便越是難以駕馭，由此可見，其實趙一放也並非他弟弟口中所說的那樣不堪。
而對於曹二牛而言，如果現階段就被這個城府深到令人發指的家夥給惦記上，顯然是一件很要命的事情，估摸會死得很慘。
另外還有一個很重要的原因，那就是曹二牛對趙一放並無好感，這一點兒無疑讓他做出這個選擇的時候，顯得更為心安理得一些，他才懶得去管這場手足相殘中誰會最後勝出，實際上這與他本來的計劃並不衝突，他與這兄弟二人，遲早會有一戰。
隻是讓曹二牛唯一沒有想到的是，幾乎與所有人一樣，他們都混淆了這兩兄弟的真實戰力，如果真如趙一了所說的那樣，這盤棋就未免下得有些大了，簡直有操控華榮榜的嫌疑。
也就是說，趙一放的真實水平絕對排不上華榮榜第二，而心機深沉的趙一了，也絕非區區33名而已，甚至很有可能具備了屠龍斬首的能力。因為按他所表露出來的想法，不出意外的話，曹二牛擊敗趙一放是因，而他替哥哥挽回顏麵戰勝曹二牛是果。
而且作為促成此次交易達成的重要前提，趙一了還明言不會在收官戰中使用任何手段，由此可見，他對於自己的戰力有著多麽強大的信心。
之所以選擇曹二牛的道理也很簡單，因為這犢子是整個華榮榜上身份最卑微，而又恰好有可能戰勝趙一放的人。這樣的人選簡直可遇而不可求，無疑能讓性格倨傲的趙一放遭遇最沉重的打擊。
趙一放的真實戰力是多少，這個除他自己外，估摸沒人能比作為親弟弟的趙一了更清楚，至少曹二牛上次跑出的6分44秒，在趙一了看來還是有著很大風險的，因此為了能讓他毫無懸念的拿下比賽，這個始終讓自己哥哥覺得沒有威脅的家夥，早就準備好了一切。
一輛爆改過的豐田86，來自日本第一大改裝品牌hks專為86量身打造改裝版本，被圈內人稱之為：hks86tuningproject，這套經典的改裝案例中最值得稱讚的，當數那套為fa20引擎開發的gtsupercharger機械增壓套件，它另辟奇徑，對馬力的提升並不明顯，隻將原車的200匹馬力，提升到258匹，但對於扭矩的改變則顯得更為直觀，提升後數據為265nm/5600—6600rmp，大大的增加了加速時的推背感。
眾所周知，扭矩才是決定起步加速的關鍵數據，所以這輛動力適中、不會成為累贅，而爆發力又堪稱優越的豐田86，幾乎就是為下山賽量身定製的一般。
至於對手趙一放的戰車，比起這輛86來有過之而無不及，來自奧迪的高性能係列跑車，rs5，此車搭配了令人癡迷的4.2升自然吸氣v8引擎，最大馬力能達到450匹，百公裏加速僅需4.6秒，簡直就是為性能而生，根本無需任何改裝。
而且更為變態的是，這輛車還搭配了奧迪最為先進的quattro四驅係統，這套係統的諸多優點就不作一一贅述，但有一個必須要提，那就是它能在入彎過快時，讓車尾實現稍稍側滑，從而使車輛順利過彎。
這意味著什麽不言而喻，也就是說即便是一個技術平平的車手，試駕著這輛車時，也能很輕鬆的實現夢寐以求的小範圍漂移。
所以這次比賽不僅僅是華榮榜的亞軍爭奪戰，同樣也是爆改小鋼炮與原廠高性能轎跑之間的意氣之爭。
趙一了的消息無疑非常可靠，曹二牛在當天下午便收到了挑戰賽的邀請函，同時華榮山方麵也第一時間宣布了這場比賽的訊息。
“華榮榜第2挑戰32？有沒有搞錯？是不是給弄反了？”很多車迷得知這個消息後，第一反應便是如此，都以為華榮山方麵給弄錯了，畢竟挑戰賽向來是由低階向高階發起的，一個排名足足高出對手30位的強者向弱者發起挑戰？這件事情怎麽看怎麽有點兒欺負人的嫌疑。
就在很多人以為那個新晉的華榮榜新星可能會拒絕這場比賽時，振奮人心的消息傳來，那家夥居然不帶半點兒猶豫的接受了挑戰！就在當天下午。
這讓許多錯過了上次科邁羅之戰的車迷朋友們，開始關注起這個叫曹紅錦的家夥過往的戰績，當人們通過各種渠道回顧過高爾夫漂移入彎的視頻之後，才恍然意識到，華榮山恐怕出現了一位妖孽。也多少能夠理解一些趙一放做出這種有違常理事情的原因。
…………
10月22日，廿二，萬年曆顯示：宜祭祀，餘事勿取。
華榮山當晚燈火通明，山腳下的黃泥土路旁，各色各樣的車輛綿延停放幾公裏，其中不乏一些光看車牌便知道來頭很大的高檔座駕，由此可見，這場比賽不光吸引了廣大普通車迷們的視線，同樣也引起了某些大人物的注意。
午夜12點，山頂始發點處被燈光照射得如同白晝，旁邊的停車場裏更是車滿為患，密密麻麻的上百輛車之間，僅僅空出一些隻容單人通行的狹窄縫隙。
靜坐在rs5裏麵的趙一放等了10多分鍾後，那輛從未出現在華榮山的豐田86姍姍來遲，這讓很多擔心曹二牛會開來那輛大眾高爾夫的車迷們朋友，不禁長呼口氣。
“你遲到了。”趙一放率先從車裏走了出來，瞥了眼剛剛下車的曹二牛，淡淡的說道，隻是他大多的視線卻並未停留在曹二牛身上，而是在那輛明顯經過專業改裝的86那裏。
曹二牛深深的看了他一眼後，表情中沒有暴露出任何異常，一如既然的謙卑，笑道：“不好意思來晚了，主要取這輛車的時候花了些時間。”
“額？”聽他這麽一講，趙一放倒是顯得有些釋然，他對這小子並不陌生，甚至夏初蝶托人買高爾夫的時候他都在場，所以剛才他就很奇怪了，這家夥怎麽會有這輛車？如今看來，怕是有人在暗地裏幫襯他。
不過趙一放並不在意，那又怎樣？86終究是86，難道改裝過後就能鳥槍換大炮了？在他無往不利的rs5麵前，多出的幾十匹馬力與高爾夫有何差別？
“我不惜拉低段位來挑戰你，希望不要讓我失望。”趙一放莫無表情的看了他一眼後，似乎不願多言，直接打開車門坐了進去。
“好。”不管他聽不聽得見，曹二牛依舊說出了這個字，因為他心裏的確是這樣想的，全力一戰，不留任何餘地。
曹二牛之所以有這種想法，不是受製於與趙一了達成的口頭交易，而是有著某種更深層次的目的，他想要盡快從這個陰謀的漩渦中掙脫出去，因為他深知在這種費盡心思的權力之爭中，以他的身份，逃不出被當做炮灰的可悲命運。
對，趙一了嘴上說得好聽，會與他光明磊落的公平一戰，可曹二牛能相信他麽？以他的那種堪稱恐怖的心機，會打一場沒有把握的仗？
曹二牛但凡稍微有點兒頭腦，便知道答案絕對是否定的，因為那個狼子野心的家夥處心積慮的這麽多年，怎麽可能會讓他這樣的一個小角色，壞了自己“替天行道”的大好事？
除非……隻有一種可能！
那就是將自己最強大的一麵表露出來，強大到讓那些心懷不軌的家夥不敢輕舉妄動，或者說……無可奈何。
所以這次曹二牛無疑動了真格，他不想也不願被人無緣無故的拖下水，更沒有甘願做他人墊腳石的思想覺悟。
不得不說某個自認為一切盡在掌握之中的家夥，恐怕注定要失望了，因為這個世界上並非就隻有他一個聰明人，有些時候看似很無解的難題，也許換個思路，或許就能迎刃而解了。
當然，曹二牛即便找到了自我救贖的退路，但終究有著前提……
比賽在眾人的歡呼聲中順利開始，起步階段的戰況在所有人意料之中，86雖然仰仗著渦輪增壓帶來的低轉速峰值躍躍欲試，但還是很快被馬力高出200匹的rs5輕鬆超越。
接下來的1分鍾內，憑借著更為強勁的動力輸出以及近乎平直的山道路線，rs5一路領先，牢牢把控住第一的位置，86始終跟隨，從發動機的轟鳴聲中判斷，應該是油門全開的狀態，並沒有因為當下的路況產生太多的顧忌。
反觀rs5那邊就沒敢這麽隨意了，這輛車的動力太強，重刷ceu後不再受製於原廠限定的250碼極速，因此在這條盤旋而下的山道上，最多隻能做到三分之二油門的狀態。
可即便這樣，以現階段的良好路況來說，86想要避免被拉開距離，依舊十分困難。
見識過曹二牛慣性漂移的趙一放，顯然是打定了主意要在對自己最有利的路段盡量獲得優勢，因此利用自己嫻熟的操控技術，將這輛咆哮野獸駕馭得可謂恰到好處。
要知道越是大馬力車型，便越是難以駕馭，由此可見，其實趙一放也並非他弟弟口中所說的那樣不堪。