公元1907年（光緒三十三年）8月18日，四川威遠縣連界鎮。
連界鎮位於威遠縣城西北的雲連山區，距離縣城約37公裏。這裏的煤炭、鋁土以及鐵礦資源相當豐富。早在戰國時期，這裏的冶鐵作坊、貿易商鋪星羅棋布。劉備入蜀之後，諸葛亮曾派冶官前往連界設立冶棚，是四川最早的冶鐵中心。
星科公司旗下的威遠鋼鐵廠同樣也是設在這裏，經過近一年半的建設，等主廠區已經全部完工，主要設備也已經全部就位，並調試完成。
去年長江大水災，德嗣用以工代賑的方式招募了5萬多災民。雖然德嗣拯救了這些災民，但星科公司那夢幻般的發展建設速度，他們在裏麵也起了很大的作用。他們大約有6成用於成渝鐵路、公路以及附近的基礎建設，另外有3成投入到威鋼的建設中。
此時中國最大的漢陽鐵廠建設了三年半，而威鋼隻用了不到一年半，除了人手充足之外，大量使用的工程機械和超時代技術也是重要因素。事實上，如果不是威遠縣的基礎建設太差，這個速度還能加快三分之一，畢竟這隻算個“小型鋼鐵廠”。
這不是開玩笑，威鋼目前的設計年產量是7萬噸鐵，14萬噸鋼，4。3萬噸特種鋼。並可生產鋼軌6萬多噸，是此時漢陽鐵廠的三倍了。不過在總看來，這種程度的鋼廠還是太小了，哪怕放到21世紀初去，也就是一個鄉鎮鋼鐵廠的規模，屬於被強製關閉的對象。
“嗚～～～～”一輛滿載煤炭的火車轟隆而來，隨著一聲響亮的汽笛，它緩緩減速，開進煉焦分廠的車站停了下來。車廂側麵的閘門打開，無數煤塊傾斜而下。這個站台是專門用來卸煤的，鐵道旁邊是一個上大下小的梯形坡道，就像個剖開的漏鬥，火車卸下的煤塊會順著坡道，自動掉落到下麵的輸送帶上，這個設計節省了大量人工。
這些煤炭是從東南20多公裏外的黃荊溝煤礦送來的，這一段鐵路是星科公司最早建成的鐵路，上個月就通車了，隻不過它屬於廠區鐵路，僅供內部運輸使用，沒有算入正式線路的裏程。
威遠的煤礦資源豐富而且品質極高，低硫、低磷、低灰分，是最好的焦煤。在威遠的煤礦中，黃荊溝是最大的一個，在原時空是英國人在1910年開始開發，當然現在就沒牛牛們的事了，現在山王、新場、越溪、龍會、鎮西等幾個煤礦全部歸入了星科公司旗下。
在煉焦分廠另一麵，另一列火車把煉好的焦炭送到高爐旁邊，再由輸送係統送進高爐。
此時，爐火熊熊，高爐內的鐵礦已經化為鐵水，不時爆出一朵朵炫目的火花，這是燃燒的雜質。
德嗣陪著一幫貴賓，在高爐旁邊的主席台上等候開爐。
今天是威鋼正式投產的第一天，早在半月前，德嗣就通知了相關人士，邀請他們來參觀剪彩啥的。這會兒主席台上的貴賓都是來頭不小，本省的有代理四川總督趙爾豐、四川布政使、川南永寧道、建昌上南道、嘉定知府、敘州知府、資州知州……威遠和附近幾個縣的縣令就更不用說了。
外省的也來了不少，在昆明的錫良也是惦記著這事，雲貴的事情太多，他自己來不了，就派了一個親信師爺過來。湖北的張之洞、天津的袁大頭、兩江的端方等等，這些“洋務先鋒”們知道消息後，也都派了各自的代表過來。
現在天氣雖然比較熱，但主席台上搭了涼棚，周圍還擺了十幾台用冰盤和電風扇組合成的“土空調”，貴賓們倒也不覺得難受。
“大人，您的這座鋼鐵廠設備相當先進，連自動送料係統都有……”漢陽鐵廠的總經理李維格說道。他這次是代表張之洞來的，老張聽說威鋼的規模後，心情很有些複雜，就派這個行家來探聽虛實。結果今天一看之下，李維格同學就大受打擊，威鋼不但產量遠遠超過漢陽，先進程度更是不能比。
這李維格不是啥好鳥，他和盛宣懷為了把大冶鐵礦賣給日本人從中牟取私利，就欺負老張是外行小白，在礦石分析結果上造假，上報說大冶鐵礦磷含量過高，煉不出合格產品。事實上，大冶鐵礦不是沒有好鐵礦，要不然日本人腦殼又沒壞掉了，怎麽會幾十年如一日的買大冶鐵礦？這兩個孫子把一級和二級的好礦都賣了，高磷的次礦留給漢陽自己用，這樣能煉出好鋼才有鬼了。在老張死後，他們大肆造謠，硬生生讓老張背了黑鍋，在後世成了“外行指揮內行”壞了事的典範。
德嗣非常鄙夷這種貨色，不過現在不是算賬的時候，他就笑了笑，謙虛的說道：“嗬嗬，李維格先生，我們隻不過占了後發優勢，漢陽的設備都是十幾年前，比起現在的自然顯得落後……”
德嗣雖然頭上頂著四品候補道頭銜，但今天他仍然沒穿官服，是穿著一身休閑西服。準確的說，那身清廷發的官服他一直就沒動過。在場的官員也知道他是“美國人”，對於他這種“失禮”的行為，也就睜隻眼閉隻眼了。哦，紅包挺厚了，就算看錢份上，也要假裝沒看見。
“哈哈哈，如今我四川也有了鐵廠，還是全國最大的！道員的功勞是最大的！”趙爾豐滿臉紅光，這老兒是今天最開心的人。尼瑪，平白撿了個大皮夾能不開心嗎？
昆明來的那位師爺同誌在一邊看得咬牙切齒。混蛋啊，這本來都是我家東主的政績，生生便宜這廝了。
不但這位師爺，其他賓客也有同樣想法，這趙老兒狗屎運也太好了，啥都沒幹，剛上任就撿了個全國最大的鋼鐵廠。
眾人正說話間，突然響起一陣尖銳的電鈴聲。
“出鐵了，出鐵了……”
工人們急忙跑到各自的位置，準備開爐。主席台上的官員們也忍不住站了起來。
“嘩……”閘
門緩緩升起，耀眼的熾熱鐵水從爐膛裏滾滾瀉下。一部分順著澆注通道流入砂型，凝結成50公斤一塊的鐵錠。另一部分則被注入鐵水包，送到煉鋼平爐裏麵。
等到鐵錠冷卻後，一名老師傅跑過去，用鐵錘敲了敲，頓時麵露喜色，大喊道：“成功囉！！！上好的精鐵！！！”幾名檢驗員也過來取了幾塊樣品，拿到試驗室去化驗。
大約半小時後，一個檢驗員跑了過來，拿著幾份檢驗報告遞給德嗣。
檢驗員激動的說道：“總，太好了！！經檢測，樣品所有的指標全部合格！！！”
德嗣接過來看了看，也笑了笑：“大夥辛苦了……”說著，把檢驗報告遞給身邊的貴賓。
這些貴賓的桌上都放著一本宣傳圖冊，上麵用最通俗易懂的字，描述了煉鐵和煉鋼的原理和流程，並且圖並茂，隻要是識字的人都能看懂。圖冊上對於什麽才是合格的鋼鐵也有描述，當下貴賓們就照著圖冊看起這份檢驗報告。
嘉定知府眉開眼笑的說道：“哦，各位大人，按照這圖冊所說，這爐生鐵的硫磷矽含量遠遠低於標準，真正是上好精鐵！！”這批貴賓裏麵除了老趙就是這家夥最開心，威鋼在他嘉定府嘛。
“恭喜大人……”李維格看了那檢驗報告，臉色頓時有些發白。尼瑪，這質量比咱漢陽的好得多啊！因此語氣也有些酸溜溜的。
一眾貴賓都紛紛上前祝賀。
德嗣謝過眾人後，說道：“各位大人，煉鋼還需4個小時才能出鋼。這段時間也不必空等，我請各位參觀玻璃廠，等我們回來，這爐鋼就差不多該出來了……”
玻璃廠就在鋼鐵廠旁邊不到5公裏，總帶他們坐上了廠區火車，這次為了這些貴賓，專門裝修了一輛客車車廂，裏麵自然也是配備了“土空調”，非常涼爽，眾人進來後都鬆了口氣。俺大清的官服可是沒有夏裝的，那一身行頭裹在身上可不好受，這也是德嗣從來不穿官服的原因之一。
上車之後，北洋的代表楊士琦左右看了看，就好奇的問道：“咦，道員，你這裏的火車怎麽要寬得多？”
德嗣笑著解釋：“嗬嗬，我們的鐵路采用的是軌距2500公厘（毫米）的寬軌，比大多數軌距都要寬得多，火車自然也寬得多……”
“請問道員，為何要用這麽寬的軌距？”旁邊的嚴複不解的問道。這位老兄這次是作為兩江的代表來的，他可是算是最了解西方的人之一（除了星科這邊的），雖然專業是海軍，對於鐵路、煉鋼這些也不陌生，德嗣也不得不承認，端方的這個人選非常合適。
“這個問題嘛，很簡單……”德嗣想了想，說道：“窄軌浪費運力太嚴重，據我方專家計算，同樣條件下，寬軌車廂可以把車內容積擴大一倍以上，客運量可以增加三倍左右。我國鐵路少而人口眾多，更需充分利用鐵路，因此寬軌更適合我國國情……”
總心裏暗想：難道我會告訴你，這個尺寸是23世紀眾多鐵路專家公認的最佳軌距麽？老子現在就按這個標準來，免得到時候全搞成兩匹馬屁股的尺寸，積重難返後改都不好改，隻好在殖民星球搞。
反正這個時代各國都沒有把軌距標準化，啥尺寸都有，甚至各個鐵路公司都有自己的標準。不但俺大清有七八種軌距，歐美列強也是差不多，美國的軌距就比俺大清還多。再多一種2500毫米的軌距根本不是個事兒。
…………………………………………………………………………
威遠的石英砂、石灰石的礦藏都很豐富，質量也相當讚，而且和煤礦鐵礦緊挨著，所以德嗣在建鋼鐵廠的時候，也就順手建了個玻璃廠，廠名“星光”。
這個時代的中國真的是啥都缺，連玻璃廠都缺。目前除了5月投產的星光玻璃廠，全國僅有一家玻璃廠，就是去年10月才投產的博山玻璃公司，不過這家廠算是衰到姥姥家了，今年就已經快倒閉了。
“嗬，這麽大塊的平板玻璃？而且極為水平，真是難得……”
貴賓們看著那些幅麵達到三米長、二米寬的平板玻璃，都嘖嘖稱奇。這個時代的平板都是卷壓法生產，難以製成全平的大幅麵玻璃，而星光玻璃廠是采用了浮法工藝，製成的玻璃又大又平，速度還特別快。
因為浮法工藝完全就是個思路問題，太容易模仿，所以就找了個“危險”的借口，沒讓這些貴賓參觀生產車間。星光的玻璃產品也是上個月才開始外賣，前麵的產品除了送了些給各個關係戶，全部都內部消化了。
星光玻璃廠也不是隻生產平板玻璃，還有各種日用玻璃器皿、包裝用的瓶瓶罐罐什麽的，此外就是給燈泡廠提供原料，最後就是一些玻璃工藝品、裝飾擺件什麽的。至於光學玻璃、醫學用玻璃、特種玻璃，以及調製槽用玻璃等等高大上的東東，現在還在試驗中，大概還要幾個月才搞得出來。
現在這些貴賓們就得得了一套玻璃紀念品，一個硯台、一個筆筒和一個鎮紙，這些工藝品做工精致，看起來很是討喜。
…………………………………………………………………………
下午，德嗣等人坐火車回到威鋼後，鋼水正式出爐了。紅彤彤的鋼水傾泄進鐵模中，凝結成一塊塊鋼錠。
“硫、磷含量均低於0。035%，這……這是真的嗎……”李維格拿著手中的檢驗報告，渾身都在顫抖，他隻覺得嘴裏發苦。
兩個漢陽的技術員互相看了看，一臉無奈的說道：“總經理，我們自己也檢測了一遍，數據是準確的……”他們都是李維格帶來的，目的就是考察威鋼的技術水平，原本他們有些傲氣
，準備在威鋼擺擺前輩的譜，結果卻被冷酷的事實狠狠的打臉，現在就跟鬥敗的公雞似的。
其他的官員是外行，隻是看熱鬧罷了，最多就是覺得比較興奮。可他這個內行就不一樣了，他非常了解，提升鋼材的品質有多難，越到後麵越難。最讓人震驚的是，威鋼隻是個新廠，居然就能搞出了這麽優質的鋼材，最算用的是新式設備，這也太顛覆常識了。這種品質的鋼材，即使在歐美列強，也隻有少數廠家才能一次煉成，其他廠家就需要反複冶煉多次才能達到這個水平。
“現在終於可以全麵鋪設成渝鐵路了……”德嗣聽著鋼軌車間的轟鳴，不禁笑道。前麵用的鋼軌都是利用經濟不景氣從美國抄底淘來的舊貨，雖然這些東西很便宜，但從美國運到四川實在太麻煩了。
連界鎮位於威遠縣城西北的雲連山區，距離縣城約37公裏。這裏的煤炭、鋁土以及鐵礦資源相當豐富。早在戰國時期，這裏的冶鐵作坊、貿易商鋪星羅棋布。劉備入蜀之後，諸葛亮曾派冶官前往連界設立冶棚，是四川最早的冶鐵中心。
星科公司旗下的威遠鋼鐵廠同樣也是設在這裏，經過近一年半的建設，等主廠區已經全部完工，主要設備也已經全部就位，並調試完成。
去年長江大水災，德嗣用以工代賑的方式招募了5萬多災民。雖然德嗣拯救了這些災民，但星科公司那夢幻般的發展建設速度，他們在裏麵也起了很大的作用。他們大約有6成用於成渝鐵路、公路以及附近的基礎建設，另外有3成投入到威鋼的建設中。
此時中國最大的漢陽鐵廠建設了三年半，而威鋼隻用了不到一年半，除了人手充足之外，大量使用的工程機械和超時代技術也是重要因素。事實上，如果不是威遠縣的基礎建設太差，這個速度還能加快三分之一，畢竟這隻算個“小型鋼鐵廠”。
這不是開玩笑，威鋼目前的設計年產量是7萬噸鐵，14萬噸鋼，4。3萬噸特種鋼。並可生產鋼軌6萬多噸，是此時漢陽鐵廠的三倍了。不過在總看來，這種程度的鋼廠還是太小了，哪怕放到21世紀初去，也就是一個鄉鎮鋼鐵廠的規模，屬於被強製關閉的對象。
“嗚～～～～”一輛滿載煤炭的火車轟隆而來，隨著一聲響亮的汽笛，它緩緩減速，開進煉焦分廠的車站停了下來。車廂側麵的閘門打開，無數煤塊傾斜而下。這個站台是專門用來卸煤的，鐵道旁邊是一個上大下小的梯形坡道，就像個剖開的漏鬥，火車卸下的煤塊會順著坡道，自動掉落到下麵的輸送帶上，這個設計節省了大量人工。
這些煤炭是從東南20多公裏外的黃荊溝煤礦送來的，這一段鐵路是星科公司最早建成的鐵路，上個月就通車了，隻不過它屬於廠區鐵路，僅供內部運輸使用，沒有算入正式線路的裏程。
威遠的煤礦資源豐富而且品質極高，低硫、低磷、低灰分，是最好的焦煤。在威遠的煤礦中，黃荊溝是最大的一個，在原時空是英國人在1910年開始開發，當然現在就沒牛牛們的事了，現在山王、新場、越溪、龍會、鎮西等幾個煤礦全部歸入了星科公司旗下。
在煉焦分廠另一麵，另一列火車把煉好的焦炭送到高爐旁邊，再由輸送係統送進高爐。
此時，爐火熊熊，高爐內的鐵礦已經化為鐵水，不時爆出一朵朵炫目的火花，這是燃燒的雜質。
德嗣陪著一幫貴賓，在高爐旁邊的主席台上等候開爐。
今天是威鋼正式投產的第一天，早在半月前，德嗣就通知了相關人士，邀請他們來參觀剪彩啥的。這會兒主席台上的貴賓都是來頭不小，本省的有代理四川總督趙爾豐、四川布政使、川南永寧道、建昌上南道、嘉定知府、敘州知府、資州知州……威遠和附近幾個縣的縣令就更不用說了。
外省的也來了不少，在昆明的錫良也是惦記著這事，雲貴的事情太多，他自己來不了，就派了一個親信師爺過來。湖北的張之洞、天津的袁大頭、兩江的端方等等，這些“洋務先鋒”們知道消息後，也都派了各自的代表過來。
現在天氣雖然比較熱，但主席台上搭了涼棚，周圍還擺了十幾台用冰盤和電風扇組合成的“土空調”，貴賓們倒也不覺得難受。
“大人，您的這座鋼鐵廠設備相當先進，連自動送料係統都有……”漢陽鐵廠的總經理李維格說道。他這次是代表張之洞來的，老張聽說威鋼的規模後，心情很有些複雜，就派這個行家來探聽虛實。結果今天一看之下，李維格同學就大受打擊，威鋼不但產量遠遠超過漢陽，先進程度更是不能比。
這李維格不是啥好鳥，他和盛宣懷為了把大冶鐵礦賣給日本人從中牟取私利，就欺負老張是外行小白，在礦石分析結果上造假，上報說大冶鐵礦磷含量過高，煉不出合格產品。事實上，大冶鐵礦不是沒有好鐵礦，要不然日本人腦殼又沒壞掉了，怎麽會幾十年如一日的買大冶鐵礦？這兩個孫子把一級和二級的好礦都賣了，高磷的次礦留給漢陽自己用，這樣能煉出好鋼才有鬼了。在老張死後，他們大肆造謠，硬生生讓老張背了黑鍋，在後世成了“外行指揮內行”壞了事的典範。
德嗣非常鄙夷這種貨色，不過現在不是算賬的時候，他就笑了笑，謙虛的說道：“嗬嗬，李維格先生，我們隻不過占了後發優勢，漢陽的設備都是十幾年前，比起現在的自然顯得落後……”
德嗣雖然頭上頂著四品候補道頭銜，但今天他仍然沒穿官服，是穿著一身休閑西服。準確的說，那身清廷發的官服他一直就沒動過。在場的官員也知道他是“美國人”，對於他這種“失禮”的行為，也就睜隻眼閉隻眼了。哦，紅包挺厚了，就算看錢份上，也要假裝沒看見。
“哈哈哈，如今我四川也有了鐵廠，還是全國最大的！道員的功勞是最大的！”趙爾豐滿臉紅光，這老兒是今天最開心的人。尼瑪，平白撿了個大皮夾能不開心嗎？
昆明來的那位師爺同誌在一邊看得咬牙切齒。混蛋啊，這本來都是我家東主的政績，生生便宜這廝了。
不但這位師爺，其他賓客也有同樣想法，這趙老兒狗屎運也太好了，啥都沒幹，剛上任就撿了個全國最大的鋼鐵廠。
眾人正說話間，突然響起一陣尖銳的電鈴聲。
“出鐵了，出鐵了……”
工人們急忙跑到各自的位置，準備開爐。主席台上的官員們也忍不住站了起來。
“嘩……”閘
門緩緩升起，耀眼的熾熱鐵水從爐膛裏滾滾瀉下。一部分順著澆注通道流入砂型，凝結成50公斤一塊的鐵錠。另一部分則被注入鐵水包，送到煉鋼平爐裏麵。
等到鐵錠冷卻後，一名老師傅跑過去，用鐵錘敲了敲，頓時麵露喜色，大喊道：“成功囉！！！上好的精鐵！！！”幾名檢驗員也過來取了幾塊樣品，拿到試驗室去化驗。
大約半小時後，一個檢驗員跑了過來，拿著幾份檢驗報告遞給德嗣。
檢驗員激動的說道：“總，太好了！！經檢測，樣品所有的指標全部合格！！！”
德嗣接過來看了看，也笑了笑：“大夥辛苦了……”說著，把檢驗報告遞給身邊的貴賓。
這些貴賓的桌上都放著一本宣傳圖冊，上麵用最通俗易懂的字，描述了煉鐵和煉鋼的原理和流程，並且圖並茂，隻要是識字的人都能看懂。圖冊上對於什麽才是合格的鋼鐵也有描述，當下貴賓們就照著圖冊看起這份檢驗報告。
嘉定知府眉開眼笑的說道：“哦，各位大人，按照這圖冊所說，這爐生鐵的硫磷矽含量遠遠低於標準，真正是上好精鐵！！”這批貴賓裏麵除了老趙就是這家夥最開心，威鋼在他嘉定府嘛。
“恭喜大人……”李維格看了那檢驗報告，臉色頓時有些發白。尼瑪，這質量比咱漢陽的好得多啊！因此語氣也有些酸溜溜的。
一眾貴賓都紛紛上前祝賀。
德嗣謝過眾人後，說道：“各位大人，煉鋼還需4個小時才能出鋼。這段時間也不必空等，我請各位參觀玻璃廠，等我們回來，這爐鋼就差不多該出來了……”
玻璃廠就在鋼鐵廠旁邊不到5公裏，總帶他們坐上了廠區火車，這次為了這些貴賓，專門裝修了一輛客車車廂，裏麵自然也是配備了“土空調”，非常涼爽，眾人進來後都鬆了口氣。俺大清的官服可是沒有夏裝的，那一身行頭裹在身上可不好受，這也是德嗣從來不穿官服的原因之一。
上車之後，北洋的代表楊士琦左右看了看，就好奇的問道：“咦，道員，你這裏的火車怎麽要寬得多？”
德嗣笑著解釋：“嗬嗬，我們的鐵路采用的是軌距2500公厘（毫米）的寬軌，比大多數軌距都要寬得多，火車自然也寬得多……”
“請問道員，為何要用這麽寬的軌距？”旁邊的嚴複不解的問道。這位老兄這次是作為兩江的代表來的，他可是算是最了解西方的人之一（除了星科這邊的），雖然專業是海軍，對於鐵路、煉鋼這些也不陌生，德嗣也不得不承認，端方的這個人選非常合適。
“這個問題嘛，很簡單……”德嗣想了想，說道：“窄軌浪費運力太嚴重，據我方專家計算，同樣條件下，寬軌車廂可以把車內容積擴大一倍以上，客運量可以增加三倍左右。我國鐵路少而人口眾多，更需充分利用鐵路，因此寬軌更適合我國國情……”
總心裏暗想：難道我會告訴你，這個尺寸是23世紀眾多鐵路專家公認的最佳軌距麽？老子現在就按這個標準來，免得到時候全搞成兩匹馬屁股的尺寸，積重難返後改都不好改，隻好在殖民星球搞。
反正這個時代各國都沒有把軌距標準化，啥尺寸都有，甚至各個鐵路公司都有自己的標準。不但俺大清有七八種軌距，歐美列強也是差不多，美國的軌距就比俺大清還多。再多一種2500毫米的軌距根本不是個事兒。
…………………………………………………………………………
威遠的石英砂、石灰石的礦藏都很豐富，質量也相當讚，而且和煤礦鐵礦緊挨著，所以德嗣在建鋼鐵廠的時候，也就順手建了個玻璃廠，廠名“星光”。
這個時代的中國真的是啥都缺，連玻璃廠都缺。目前除了5月投產的星光玻璃廠，全國僅有一家玻璃廠，就是去年10月才投產的博山玻璃公司，不過這家廠算是衰到姥姥家了，今年就已經快倒閉了。
“嗬，這麽大塊的平板玻璃？而且極為水平，真是難得……”
貴賓們看著那些幅麵達到三米長、二米寬的平板玻璃，都嘖嘖稱奇。這個時代的平板都是卷壓法生產，難以製成全平的大幅麵玻璃，而星光玻璃廠是采用了浮法工藝，製成的玻璃又大又平，速度還特別快。
因為浮法工藝完全就是個思路問題，太容易模仿，所以就找了個“危險”的借口，沒讓這些貴賓參觀生產車間。星光的玻璃產品也是上個月才開始外賣，前麵的產品除了送了些給各個關係戶，全部都內部消化了。
星光玻璃廠也不是隻生產平板玻璃，還有各種日用玻璃器皿、包裝用的瓶瓶罐罐什麽的，此外就是給燈泡廠提供原料，最後就是一些玻璃工藝品、裝飾擺件什麽的。至於光學玻璃、醫學用玻璃、特種玻璃，以及調製槽用玻璃等等高大上的東東，現在還在試驗中，大概還要幾個月才搞得出來。
現在這些貴賓們就得得了一套玻璃紀念品，一個硯台、一個筆筒和一個鎮紙，這些工藝品做工精致，看起來很是討喜。
…………………………………………………………………………
下午，德嗣等人坐火車回到威鋼後，鋼水正式出爐了。紅彤彤的鋼水傾泄進鐵模中，凝結成一塊塊鋼錠。
“硫、磷含量均低於0。035%，這……這是真的嗎……”李維格拿著手中的檢驗報告，渾身都在顫抖，他隻覺得嘴裏發苦。
兩個漢陽的技術員互相看了看，一臉無奈的說道：“總經理，我們自己也檢測了一遍，數據是準確的……”他們都是李維格帶來的，目的就是考察威鋼的技術水平，原本他們有些傲氣
，準備在威鋼擺擺前輩的譜，結果卻被冷酷的事實狠狠的打臉，現在就跟鬥敗的公雞似的。
其他的官員是外行，隻是看熱鬧罷了，最多就是覺得比較興奮。可他這個內行就不一樣了，他非常了解，提升鋼材的品質有多難，越到後麵越難。最讓人震驚的是，威鋼隻是個新廠，居然就能搞出了這麽優質的鋼材，最算用的是新式設備，這也太顛覆常識了。這種品質的鋼材，即使在歐美列強，也隻有少數廠家才能一次煉成，其他廠家就需要反複冶煉多次才能達到這個水平。
“現在終於可以全麵鋪設成渝鐵路了……”德嗣聽著鋼軌車間的轟鳴，不禁笑道。前麵用的鋼軌都是利用經濟不景氣從美國抄底淘來的舊貨，雖然這些東西很便宜，但從美國運到四川實在太麻煩了。