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共和254年（西元1913年）9月2日,上海江南造船廠。
此刻在江南廠的八號船塢裏,一大群技術員和工人正在忙碌著。不過他們現在並不是在建造新船,而是在翻新幾艘舊船。
這幾艘舊船噸位不大,都是五六百噸左右的小型軍艦,四艘船都沒占滿船塢。從風格上看都是幾十年前的老式軍艦,其中甚至還有一艘木殼機帆船。此時翻新工作已經接近尾聲,不過這次翻新沒有去改幾艘舊船的原始布局,僅僅是把原本陳舊不堪的部件以及主機更換了,就連那艘木殼機帆船也是重新換了一身新的木質船殼,並沒有換成鋼鐵什麽的。
雖然這幾首都是舊船,但自從它們被送進江南廠之後,卻陸續有多名老人從全國各地趕來觀看。現在也一樣,船塢旁邊站了幾十名老人,都用激動的眼神看著這幾艘小小的舊船,其中幾位還不斷擦眼淚。
因為這幾艘舊船都是原北洋水師的艦艇,那艘木殼機帆船就是操江號,另外幾艘都是鎮東級炮艦中的鎮西、鎮南和鎮邊,這四艘舊船都是德嗣從日本索要回來的。那些前來觀看的老人,都是參加過甲午之戰的原北洋水兵,觸景生情之下,難免有些情緒激動。
說起來,這艘操江號也是江南廠的產品,它是上海江南製造總局所造第由清末著名工程師徐壽等人設計監造,186年2月開工,186年7月完工,是中國自行製造的第一艘螺旋槳船。該艦為木殼木脅、鐵釘撚縫工藝製造,排水量0噸。
隻是操江號命運不濟,1894年7月2日,中日豐島海戰爆發,執行運輸任務的操江艦與結伴航行的運兵船高升號不幸闖入戰場,結果高升號被擊沉,而操江艦於下午l時6分被日艦秋津洲追及,被迫掛出白旗投降,由此成為在甲午戰爭中第一艘被俘的北洋艦隊的軍艦。
操江艦被編入日本艦隊後被列為警備艦,執行巡邏警戒任務。186年後,又變更艦級為二等炮艦,兼作測量艦。大概是北洋水師的怨念吧,1903年6月2日,該艦在根室灣執行測量任務時觸礁沉沒,全體艦員無一生還
日本海軍覺得很不吉利,就在當年10月將操江艦從海軍中除籍了,改隸內務省,充作神戶港與兵庫縣的檢疫船。在原時空中,它在19年又以機帆船操江丸號登入船籍,直到196年方才除籍。
當年北洋水師的鎮東級炮艦一共有六艘,是種蚊子炮船,又英國阿姆斯特朗船廠建造,排水量440噸,木質船身外包鋼板無裝甲。都參加了甲午戰爭,北洋戰敗之後,這些船和鎮遠、濟遠、平遠等艦一起,在威海衛向日軍投降,全部做了日軍的俘虜。1895年三月之後,這些原北洋艦艇都被編入日本聯合艦隊服役。
六艘鎮東級於186年三月改列為二等炮艦,1903年八月六艦一同除籍成為雜役船,在19uu年之後陸續除役,被轉賣或拆除。到了現在隻剩下鎮西、鎮南和鎮邊還沒被拆除。
至於北洋水師的其他被俘軍艦,都已經不在了。如濟遠、平遠在日俄戰爭中觸雷沉沒,鎮遠、廣丙等艦艇也先後事故沉沒或報廢拆除。
這次日本戰敗後,中國政府就向其索還被俘的北洋艦艇,要求日本凡是還在的船必須全部歸還,不在了的船有殘骸的也必須交換殘骸。在這件事上,英國人也假裝不知道,甚至還向日本施壓,讓他們滿足中國的要求。老大都不支持,被打殘的日本自然不敢炸刺,雖然他們也覺得很丟臉,但也隻得老老實實的歸還了事。
中日上海合約簽訂後,日本就在國內搜了一遍,將被他們俘虜的,現在已經散落民間的原北洋艦艇及殘骸收攏起來,在6月份移交給了中國。
中國索要這些船當然不是為了自己用,畢竟都是幾十年的老船,海軍也不會要的。這是一個麵子問題,絕對不能少啊。在穿越前,德嗣就對這個事情很有怨念。現在有機會當然必須要全部收回。
這些船翻新之後將會和定遠、鎮遠的遺物一起,送到新建的威海衛海軍曆史博物館去,作為曆史的見證。
逝者不可追,舊的曆史已經遠去,新的曆史還在前進。
就在翻修北洋舊船的同時,上海江南廠新建的十八號船塢裏正在開工一艘大型軍艦,位於長興島的十八號船塢是一座6萬噸級的船塢,也是目前世界上最大的船塢,配套的造船設備也是最先進的。
此時船塢正在鋪設龍骨,如果有經驗的人從這龍骨的大小就能估算出這艘船的大致噸位。不過德嗣顯然沒這個能力,他很直接的問旁邊的總工程師梁基。
“她有多大？”
總工程師梁基答道：“總,她的標準排水量是四萬五千噸,主炮是三座四聯裝30毫米45倍徑艦炮……”
德嗣繼續問道：“她的主炮是全前置？這樣做有什麽好處？”
梁基眉飛色舞的說道：“比起傳統的無畏艦主炮布局,這種主炮前置布局的好處很多,首先是裝甲盒的大幅度長度縮短,增加裝甲厚度,這樣在采用同樣主炮的條件下,排水量可大幅度下降,防禦力上升。同時主炮位置較集中,也可以更方便射控管理,提高命中率。同時她的主機艙靠後,比較脆弱的傳動係統也可以做得更緊湊,以增加防禦力。而且她的後甲板沒了主炮,可利用麵積就大為上升,可以布置更多的水上飛機,增加偵查能力,也可以布置更多的防空武器……”
德嗣揚了揚眉頭,繼續問道：“那麽缺點呢？比起傳統式布局,它有什麽缺點？”
“呃,這個缺點嘛……”梁基頓了頓,說道：“因為她的主炮全部在前麵,這樣一來,她的後半球就是火力盲區。如果她被敵軍大型戰艦追擊的話,就沒有還擊之力,隻能加速逃跑或者轉身迎敵……不過,她並不是襲擊艦,而是進攻性質的戰列線主力,不需要用尾部對著敵人,所以這樣的缺點並不算什麽。”
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副總工程師王藤棚也在旁邊說道：“總,雖然她在撤退時主炮不能用,但在進攻時卻可以發揮100的火力,海軍是一個進攻性的兵種。”
“你們說得對,海軍確實是進攻性的兵種……”德嗣點頭表示認可。
梁基這時拿出了一幅完工後的效果圖,介紹道：“您看,她的前中部甲板呈一個坡度,三座主炮依次布置,這樣就不需用升高二三號炮塔底座的方式,以取得前向射界。也不用像金字塔布局那樣浪費三號炮塔的前向火力。我們這種坡度布局,在降低重心的同時,也使得炮塔周圍的結構更加堅固。三座主炮都有20度的周向射角,在前半球0度內,都能發揮100的火力,所以如果不考慮撤退狀態,和傳統式布局相比並不吃虧,甚至略占優勢。比如我們的伏羲級也隻有0度的全火力角度。”
“好吧,我們先造兩艘,看看使用效果再說,如果好用,就繼續建造這種布局的戰列艦…”德嗣最後說道。
自從19ll年開始,中國就開始每年動工兩艘戰列艦和兩艘重巡洋艦,19ll年4月開工的和戰列艦,和重巡洋艦的舾裝工作已經完成,目前正在海試階段。和的進度要快些,大約下個月就可以服役,和預計最遲2月份就可以服役。
192年2月開工的轅號】和超無畏艦,和重巡洋艦已經下水,目前在舾裝階段。
今年-月份動工了三條戰列艦（大禹號、誇父號、蘇萊曼大帝號）和兩艘重巡洋艦（黃山號和廬山號）,其中蘇萊曼大帝號戰列艦是為奧斯曼帝國建造的。
這些戰艦雖然還是沿用的伏羲級和青城級的艦體,但是在細節上每一批都有改進。比如從19ll年那一批開始,就全麵采用焊接工藝替代了傳統的鉚接工藝。另外軍艦的裝甲鋼和動力係統、電子係統等子係統的性能都有較大幅度的提升,艙室布置、水下防雷結構等細節也進行了逐步的改進。
變動最大的是青城級,從和開始,主炮就從四座三聯裝0毫米主炮,更換為了四座雙聯裝20毫米主炮,並且主機功率提升,實際最大航速已經提升到了3。6節（原來是2。7節）,在前不久的海試當中,她們甚至跑到3節的高速。
青城級更換主炮是因為在實際測試中發現,0毫米主炮是一個比較尷尬的口徑,威力對戰列艦威脅太小,對於巡洋艦又威力過剩,射速比起20毫米炮也沒有太多優勢。
不過這樣一升級,就很難算是重巡洋艦了,加上她3。6節的速度,要是按照歐洲的標準,這就是妥妥的戰列巡洋艦了。不過在中國海軍沒有戰列巡洋艦這個級別,所以還是管她叫重巡洋艦,當然比較固就是了。要是誰真的當她是重巡洋艦,那就好玩了。
在去年9月,海軍就向中央提出,在受到伏羲級的刺激後,現在各國都在上馬裝備著14英寸級主炮、15英寸級甚至更大主炮的戰列艦,至少在主炮口徑上,伏羲級已經不占優勢了。所以他們要求建造更強大的戰列艦。
正好裝國防科工委也報告說,30毫米主炮的研製已經接近成功。於是德嗣就批準了這個計劃,經過大半年的準備工作,在中日開戰前,新一級戰列艦的初步設計已經基本完成。不過中日東海大戰之後,有了實戰經驗的海軍又提出了新的要求和建議,同時其他列強的戰列艦情報也陸續匯總,於是設計部門又對新戰艦的原始設計進行了進一步修改。
而此時,歐洲的火藥味也越來越濃,德嗣考慮到一戰即將爆發,為了迎接這個大好機會,他就下令將新戰列艦的工期從明年三月份,提前到今年九月份。也就是說,現在的新戰列艦其實還沒有正式定型,隻是完成了主體和大部分設計,還有部分細節設計沒完,現在是邊施工邊設計。
除了新的戰列艦,航空母艦這種新興軍艦也開始批量製造了。由廣船設計院設計的夏朝級航空母艦今年也動工了兩艘,這個夏朝級就以為奧斯曼設計的那種航母的基礎上改進而來。還有裝備四座三聯裝210毫米主炮,排水量-萬噸的長白級重巡洋艦,也將在下個月動工。這個可是真正的重巡洋艦了,和青城級那種“袖珍戰列艦”不一樣。
另外,還有兩種新型潛艇的建造也被列入日程,一種是32型“海狗級”的放大版,排水量186噸的3-型“海豹級”遠洋攻擊潛艇,另一種是用於運輸和補給的大型潛艇,排水量66噸的34型“海牛級”運輸潛艇。這種潛艇是德嗣相當關注的,他決定今後在為各個帝國主義殖民地的受壓迫人民運輸人道主義救援物資時,就大量采用這種潛艇。
陸軍和空軍的裝備也沒閑著,除了給本**隊更細換代之外,還專門開發了一些出口型裝備。比如成飛,就在殲2的基礎上推出了一款專門用於出口的戰鬥機,現在正在囤貨,等到歐洲各國開扁了,就可以數錢了。
現在的中國不單單是軍工在憋足力氣爆產能,各項工農業也都在拚命的爆產量,大夥都憋著勁要在一戰這個盛宴上好好的撈一把。
現在中國已經做好了吃這頓西方大餐的準備。中國現在係好了餐巾,放好了餐盤,備好了調料,高舉著刀叉,摩拳擦掌的就等著歐戰爆發了,大餐上桌了。
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共和254年（西元1913年）9月2日,上海江南造船廠。
此刻在江南廠的八號船塢裏,一大群技術員和工人正在忙碌著。不過他們現在並不是在建造新船,而是在翻新幾艘舊船。
這幾艘舊船噸位不大,都是五六百噸左右的小型軍艦,四艘船都沒占滿船塢。從風格上看都是幾十年前的老式軍艦,其中甚至還有一艘木殼機帆船。此時翻新工作已經接近尾聲,不過這次翻新沒有去改幾艘舊船的原始布局,僅僅是把原本陳舊不堪的部件以及主機更換了,就連那艘木殼機帆船也是重新換了一身新的木質船殼,並沒有換成鋼鐵什麽的。
雖然這幾首都是舊船,但自從它們被送進江南廠之後,卻陸續有多名老人從全國各地趕來觀看。現在也一樣,船塢旁邊站了幾十名老人,都用激動的眼神看著這幾艘小小的舊船,其中幾位還不斷擦眼淚。
因為這幾艘舊船都是原北洋水師的艦艇,那艘木殼機帆船就是操江號,另外幾艘都是鎮東級炮艦中的鎮西、鎮南和鎮邊,這四艘舊船都是德嗣從日本索要回來的。那些前來觀看的老人,都是參加過甲午之戰的原北洋水兵,觸景生情之下,難免有些情緒激動。
說起來,這艘操江號也是江南廠的產品,它是上海江南製造總局所造第由清末著名工程師徐壽等人設計監造,186年2月開工,186年7月完工,是中國自行製造的第一艘螺旋槳船。該艦為木殼木脅、鐵釘撚縫工藝製造,排水量0噸。
隻是操江號命運不濟,1894年7月2日,中日豐島海戰爆發,執行運輸任務的操江艦與結伴航行的運兵船高升號不幸闖入戰場,結果高升號被擊沉,而操江艦於下午l時6分被日艦秋津洲追及,被迫掛出白旗投降,由此成為在甲午戰爭中第一艘被俘的北洋艦隊的軍艦。
操江艦被編入日本艦隊後被列為警備艦,執行巡邏警戒任務。186年後,又變更艦級為二等炮艦,兼作測量艦。大概是北洋水師的怨念吧,1903年6月2日,該艦在根室灣執行測量任務時觸礁沉沒,全體艦員無一生還
日本海軍覺得很不吉利,就在當年10月將操江艦從海軍中除籍了,改隸內務省,充作神戶港與兵庫縣的檢疫船。在原時空中,它在19年又以機帆船操江丸號登入船籍,直到196年方才除籍。
當年北洋水師的鎮東級炮艦一共有六艘,是種蚊子炮船,又英國阿姆斯特朗船廠建造,排水量440噸,木質船身外包鋼板無裝甲。都參加了甲午戰爭,北洋戰敗之後,這些船和鎮遠、濟遠、平遠等艦一起,在威海衛向日軍投降,全部做了日軍的俘虜。1895年三月之後,這些原北洋艦艇都被編入日本聯合艦隊服役。
六艘鎮東級於186年三月改列為二等炮艦,1903年八月六艦一同除籍成為雜役船,在19uu年之後陸續除役,被轉賣或拆除。到了現在隻剩下鎮西、鎮南和鎮邊還沒被拆除。
至於北洋水師的其他被俘軍艦,都已經不在了。如濟遠、平遠在日俄戰爭中觸雷沉沒,鎮遠、廣丙等艦艇也先後事故沉沒或報廢拆除。
這次日本戰敗後,中國政府就向其索還被俘的北洋艦艇,要求日本凡是還在的船必須全部歸還,不在了的船有殘骸的也必須交換殘骸。在這件事上,英國人也假裝不知道,甚至還向日本施壓,讓他們滿足中國的要求。老大都不支持,被打殘的日本自然不敢炸刺,雖然他們也覺得很丟臉,但也隻得老老實實的歸還了事。
中日上海合約簽訂後,日本就在國內搜了一遍,將被他們俘虜的,現在已經散落民間的原北洋艦艇及殘骸收攏起來,在6月份移交給了中國。
中國索要這些船當然不是為了自己用,畢竟都是幾十年的老船,海軍也不會要的。這是一個麵子問題,絕對不能少啊。在穿越前,德嗣就對這個事情很有怨念。現在有機會當然必須要全部收回。
這些船翻新之後將會和定遠、鎮遠的遺物一起,送到新建的威海衛海軍曆史博物館去,作為曆史的見證。
逝者不可追,舊的曆史已經遠去,新的曆史還在前進。
就在翻修北洋舊船的同時,上海江南廠新建的十八號船塢裏正在開工一艘大型軍艦,位於長興島的十八號船塢是一座6萬噸級的船塢,也是目前世界上最大的船塢,配套的造船設備也是最先進的。
此時船塢正在鋪設龍骨,如果有經驗的人從這龍骨的大小就能估算出這艘船的大致噸位。不過德嗣顯然沒這個能力,他很直接的問旁邊的總工程師梁基。
“她有多大？”
總工程師梁基答道：“總,她的標準排水量是四萬五千噸,主炮是三座四聯裝30毫米45倍徑艦炮……”
德嗣繼續問道：“她的主炮是全前置？這樣做有什麽好處？”
梁基眉飛色舞的說道：“比起傳統的無畏艦主炮布局,這種主炮前置布局的好處很多,首先是裝甲盒的大幅度長度縮短,增加裝甲厚度,這樣在采用同樣主炮的條件下,排水量可大幅度下降,防禦力上升。同時主炮位置較集中,也可以更方便射控管理,提高命中率。同時她的主機艙靠後,比較脆弱的傳動係統也可以做得更緊湊,以增加防禦力。而且她的後甲板沒了主炮,可利用麵積就大為上升,可以布置更多的水上飛機,增加偵查能力,也可以布置更多的防空武器……”
德嗣揚了揚眉頭,繼續問道：“那麽缺點呢？比起傳統式布局,它有什麽缺點？”
“呃,這個缺點嘛……”梁基頓了頓,說道：“因為她的主炮全部在前麵,這樣一來,她的後半球就是火力盲區。如果她被敵軍大型戰艦追擊的話,就沒有還擊之力,隻能加速逃跑或者轉身迎敵……不過,她並不是襲擊艦,而是進攻性質的戰列線主力,不需要用尾部對著敵人,所以這樣的缺點並不算什麽。”
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副總工程師王藤棚也在旁邊說道：“總,雖然她在撤退時主炮不能用,但在進攻時卻可以發揮100的火力,海軍是一個進攻性的兵種。”
“你們說得對,海軍確實是進攻性的兵種……”德嗣點頭表示認可。
梁基這時拿出了一幅完工後的效果圖,介紹道：“您看,她的前中部甲板呈一個坡度,三座主炮依次布置,這樣就不需用升高二三號炮塔底座的方式,以取得前向射界。也不用像金字塔布局那樣浪費三號炮塔的前向火力。我們這種坡度布局,在降低重心的同時,也使得炮塔周圍的結構更加堅固。三座主炮都有20度的周向射角,在前半球0度內,都能發揮100的火力,所以如果不考慮撤退狀態,和傳統式布局相比並不吃虧,甚至略占優勢。比如我們的伏羲級也隻有0度的全火力角度。”
“好吧,我們先造兩艘,看看使用效果再說,如果好用,就繼續建造這種布局的戰列艦…”德嗣最後說道。
自從19ll年開始,中國就開始每年動工兩艘戰列艦和兩艘重巡洋艦,19ll年4月開工的和戰列艦,和重巡洋艦的舾裝工作已經完成,目前正在海試階段。和的進度要快些,大約下個月就可以服役,和預計最遲2月份就可以服役。
192年2月開工的轅號】和超無畏艦,和重巡洋艦已經下水,目前在舾裝階段。
今年-月份動工了三條戰列艦（大禹號、誇父號、蘇萊曼大帝號）和兩艘重巡洋艦（黃山號和廬山號）,其中蘇萊曼大帝號戰列艦是為奧斯曼帝國建造的。
這些戰艦雖然還是沿用的伏羲級和青城級的艦體,但是在細節上每一批都有改進。比如從19ll年那一批開始,就全麵采用焊接工藝替代了傳統的鉚接工藝。另外軍艦的裝甲鋼和動力係統、電子係統等子係統的性能都有較大幅度的提升,艙室布置、水下防雷結構等細節也進行了逐步的改進。
變動最大的是青城級,從和開始,主炮就從四座三聯裝0毫米主炮,更換為了四座雙聯裝20毫米主炮,並且主機功率提升,實際最大航速已經提升到了3。6節（原來是2。7節）,在前不久的海試當中,她們甚至跑到3節的高速。
青城級更換主炮是因為在實際測試中發現,0毫米主炮是一個比較尷尬的口徑,威力對戰列艦威脅太小,對於巡洋艦又威力過剩,射速比起20毫米炮也沒有太多優勢。
不過這樣一升級,就很難算是重巡洋艦了,加上她3。6節的速度,要是按照歐洲的標準,這就是妥妥的戰列巡洋艦了。不過在中國海軍沒有戰列巡洋艦這個級別,所以還是管她叫重巡洋艦,當然比較固就是了。要是誰真的當她是重巡洋艦,那就好玩了。
在去年9月,海軍就向中央提出,在受到伏羲級的刺激後,現在各國都在上馬裝備著14英寸級主炮、15英寸級甚至更大主炮的戰列艦,至少在主炮口徑上,伏羲級已經不占優勢了。所以他們要求建造更強大的戰列艦。
正好裝國防科工委也報告說,30毫米主炮的研製已經接近成功。於是德嗣就批準了這個計劃,經過大半年的準備工作,在中日開戰前,新一級戰列艦的初步設計已經基本完成。不過中日東海大戰之後,有了實戰經驗的海軍又提出了新的要求和建議,同時其他列強的戰列艦情報也陸續匯總,於是設計部門又對新戰艦的原始設計進行了進一步修改。
而此時,歐洲的火藥味也越來越濃,德嗣考慮到一戰即將爆發,為了迎接這個大好機會,他就下令將新戰列艦的工期從明年三月份,提前到今年九月份。也就是說,現在的新戰列艦其實還沒有正式定型,隻是完成了主體和大部分設計,還有部分細節設計沒完,現在是邊施工邊設計。
除了新的戰列艦,航空母艦這種新興軍艦也開始批量製造了。由廣船設計院設計的夏朝級航空母艦今年也動工了兩艘,這個夏朝級就以為奧斯曼設計的那種航母的基礎上改進而來。還有裝備四座三聯裝210毫米主炮,排水量-萬噸的長白級重巡洋艦,也將在下個月動工。這個可是真正的重巡洋艦了,和青城級那種“袖珍戰列艦”不一樣。
另外,還有兩種新型潛艇的建造也被列入日程,一種是32型“海狗級”的放大版,排水量186噸的3-型“海豹級”遠洋攻擊潛艇,另一種是用於運輸和補給的大型潛艇,排水量66噸的34型“海牛級”運輸潛艇。這種潛艇是德嗣相當關注的,他決定今後在為各個帝國主義殖民地的受壓迫人民運輸人道主義救援物資時,就大量采用這種潛艇。
陸軍和空軍的裝備也沒閑著,除了給本**隊更細換代之外,還專門開發了一些出口型裝備。比如成飛,就在殲2的基礎上推出了一款專門用於出口的戰鬥機,現在正在囤貨,等到歐洲各國開扁了,就可以數錢了。
現在的中國不單單是軍工在憋足力氣爆產能,各項工農業也都在拚命的爆產量,大夥都憋著勁要在一戰這個盛宴上好好的撈一把。
現在中國已經做好了吃這頓西方大餐的準備。中國現在係好了餐巾,放好了餐盤,備好了調料,高舉著刀叉,摩拳擦掌的就等著歐戰爆發了,大餐上桌了。
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