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就在倫敦陷落的同一天，同盟國的地中海艦隊卻在直布羅陀海峽的挨了當頭一棒，雖然比起倫敦陷落那種大事，這場失利還不至於讓同盟國元氣大傷，但至少讓協約國已經快觸底的士氣得到了稍稍的提升，也讓這段時間來焦頭爛額的協約國大佬們少少的鬆了口氣。
意奧土三國海軍在取得“科西嘉海戰”的勝利後，除了法國的海岸線還能維持住，地中海的其他地方已經在同盟國控製下了。但是他們的野心可不止這點兒，尤其是意大利，科西嘉島的勝利讓他們勾起了當年熱亞那、威尼斯縱橫七海的回憶，甚至更遙遠的羅馬帝國把地中海當成內湖的美好記憶。
因此，在信心爆棚的意大利海軍眼裏，直布羅陀海峽和蘇伊士運河被英國把持的事實就變得不能容忍了。
我們都知道，意大利這個國家一直有撿便宜的光榮傳統，陸軍如此，海軍也不例外，雖然他們比起陸軍能打得多，但這個種族天賦卻不會改變。現在牛牛已經快被二德子打得生活不能自理了，要是還不趁機撈一把，那也對不起意大利人民了。
拿下直布羅陀海峽和蘇伊士運河，意大利人也不僅僅是為了滿足自己的虛榮心，更是有著巨大的實際利益。一旦控製了這兩個地方，就等於控製了整個地中海。無論在軍事上、政治上甚至經濟上，都有難以想象的好處。比如鴉片牛守著蘇伊士運河，光是每年的過路費就數錢數得手抽筋，意呆利就對此眼紅得不行。
當然吃飯要一口口的吃，意大利就是再狂，也沒把握同時拿下直布羅陀海峽和蘇伊士運河，於是他們就把目光投向了織布駱駝，哦，是直布羅陀。相比蘇伊士運河，顯然直布羅陀要重要些，隻要打通這裏，就可以和德國海軍順利會師了。
在經過了幾個月整修之後，意大利再次拉上奧匈帝國和土耳其，準備奪取直布羅陀海峽的控製權。
這一次他們在商量之後，留下了奧匈海軍的兩艘聯合力量級無畏艦，三艘拉德茨基級前無畏艦，布達佩斯號航空母艦以及少量輕型艦艇，讓他們看住土倫港的法國海軍，其他的艦艇基本上全部出動了。
10艘無畏艦，8艘前無畏艦，4艘裝甲巡洋艦，10艘防護巡洋艦，40艘驅逐艦，30艘潛艇，4艘水上飛機母艦，還有40艘各種型號的魚雷艇。
另外他們還帶上了兩艘剛剛服役的航空母艦，西西裏號和撒丁號。意大利和奧匈帝國的航空母艦都是去年年底才服役的新艦，這也是他們在中日戰爭之後趕時髦跟風的作品。不同的是，奧匈帝國的布達佩斯號不是一艘專業的航母，它是用一艘大型遠洋客船改裝的，排水量倒是不小，足有18000噸，但速度就隻有可憐的23節，並且因為本身是客船的底子，所能進行的改裝很有限，載機量也隻有31架。所以這次行動就沒帶上它，而是讓它當門衛守住土倫港的法國海軍。
意大利的兩艘西西裏級航空母艦就不一樣了，這是一種專門設計，重新建造的專業航母。意大利的設計師確實水平很高，他們雖然參考了不少虞朝級的結構，但也有很多自己的東西。西西裏級要比虞朝級大些，排水量15200噸，速度28節，由於主要的作戰地區都是風平浪靜的地中海，所以他們就采用了高高的雙層機庫，再加上甲板係留，它的載機量可以達到了65架。
而且意大利人還腦洞一開，想了個更厲害的主意——掛票。他們把飛機掛在機庫的頂部，這樣一來，最大載機量就可以增加到88架了。當然如果使用這種極端的辦法，機庫裏就太擠了，進行日常作業十分不便，所以一般還是沒用的。
按照意大利人的想法，以英國目前守護直布羅陀海峽的實力根本不可能是這支艦隊的對手。沒錯，鴉片牛經營了幾百年的直布羅陀要塞確實很牛叉，但咱不是帶了航空母艦嗎？上麵的80架轟炸機可不是用來觀賞的。雖然俺們意呆利的飛機性能比起中國的差了點兒，要來炸會跑的戰艦是有些問題，但要炸不會動的要塞，還是沒啥問題的。
除了這些作戰艦艇之外，他們還帶上了一支運輸船隊，運載了2個陸軍師，這是作為最後登錄占領該地用的。
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要說，意大利的信心也不是胡亂yy，此時守衛直布羅陀海峽的英國海軍確實實力不足，在經曆了科西嘉之敗後，這支地中海艦隊就隻剩下了9艘前無畏艦和4艘裝甲巡洋艦。此外還有11艘防護巡洋艦，25艘驅逐艦，18艘魚雷艇，13艘潛艇。
麵對同盟國艦隊超出一大截的實力，哪怕能夠依托要塞，也是極為艱難的一仗。意大利人卻沒有料到日本艦隊的加入，日本艦隊遠征歐洲的消息他們並非不知情，但是卻沒有想到的是，日本艦隊並沒有走被他們嚴密監視的蘇伊士運河，而且從好望角繞了一大圈，經過兩個多月的日夜兼程，才趕到了北大西洋。
意大利人還有一點沒想到的是，日本艦隊到達歐洲後居然不是立即去增援情況危急的英國本土，而是跑到直布羅陀海峽來摻和。這就導致他們的如意算盤落空了。
隨著日本日本聯合艦隊的加入，直布羅陀海峽的協約國力量頓時大為增強。一下子多了四艘超無畏艦，和四艘超無畏級的戰列巡洋艦，以及四艘重巡洋艦、七艘輕巡洋艦和二十七艘驅逐艦，還有一艘正規航母。
此外，陸上部隊的力量也大為增加。因為這次來的不僅僅是日本聯合艦隊，還有日本陸軍的一支運兵船隊，上麵搭載了三個師團。這支船隊比聯合艦隊更早出發大半個月，但因為速度比較慢，
，所以和後出發的聯合艦隊基本上同時到達北大西洋。於是，這批陸軍也就正好下到要塞區協助防守了。
預判錯誤的同盟國海軍這下子就是一頭撞到了鋼板上，被碰了個頭破血流。日本聯合艦隊在重建之後的第一仗，就此一炮打響，取得了令人矚目的成績。
這一仗基本上是日本聯合艦隊的表演，作為地主的英國地中海艦隊反倒成了陪襯。
當地時間上午7點，同盟國艦隊率先發起了攻擊。第一波攻擊是意大利的艦載機，但是它們的效果卻遠遠沒有達到預期水平。英國人也不是傻子，在飛機顯示出了強大作戰能力後，他們同樣也在直布羅陀要塞增加了空中力量，他們在要塞區修建了三個機場，部署了240多架作戰飛機。
此時的艦載機由於要考慮在母艦上起降以及適應海洋氣候，在這方麵浪費了不少重量，性能本來就比不上陸基飛機。再加上數量也不如，哪裏還有什麽好說的。意大利的50架hd1型戰鬥機被英國的110架駱駝式戰鬥機虐成狗，經過大半個小時的激戰，hd1型戰鬥機就被擊落了30架，英機在擊退意大利戰鬥機後，又向那些滿載炸彈的轟炸機發起了進攻。
意大利的艦載轟炸機哪裏是對手，頓時慌忙丟下炸彈，倉皇逃走。英軍機群一直追殺到同盟國艦隊上空才得意洋洋的返航。這一場直布羅陀空戰打下來，意大利一共損失了33架戰鬥機和37架轟炸機，還有十幾架負傷，而英國隻損失了14架戰鬥機，另有7架負傷。
接下來怎麽辦？初戰不利的同盟國艦隊頓時出現了意見分歧。意大利方麵不死心，要求繼續進攻試一下，要是就這麽灰溜溜的回去，那也太沒麵子了。而土耳其海軍則堅決反對，他們認為在不占有空中優勢的情況下，繼續攻擊是非常危險的，何況還有沒有絲毫削弱要塞。土耳其海軍就這艘寶貝超無畏，可舍不得拿去和要塞對轟。奧匈帝國的態度就是猶猶豫豫的，似乎覺得兩邊都有道理。
如果從後世的角度看，土耳其的意見顯然是更有道理，但是意大利人卻瞧不上他們。在他們看來，這幫土耳其人會玩個屁的海軍，現在無非是膽小而已，這從他們當年麵對希臘海軍不但出戰就可以看出來。這樣的渣渣，哪怕裝備了先進戰艦，也一樣是垃圾。
於是這支號令不統一的艦隊就這麽停在距離直布羅陀不到100公裏的海麵上，聯軍上層在為下一步行動吵得不可開交，下麵的官兵也就隻好傻等了。
可就在他們在扯皮的時候，原本他們認為一定會龜縮在要塞旁邊的守軍艦隊卻撲了出來。而且規模遠遠超過他們的想象，直到現在他們才發現日本艦隊居然跑來攪局了。
協約國的進攻同樣是飛機開局，從直布羅陀要塞和翔鳳號上起飛的一共194架飛機開始對這支躊躇不前的艦隊展開攻擊。
於此同時，英日海軍艦隊也向同盟國艦隊發起了進攻。
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我們都知道，意大利這個國家一直有撿便宜的光榮傳統，陸軍如此，海軍也不例外，雖然他們比起陸軍能打得多，但這個種族天賦卻不會改變。現在牛牛已經快被二德子打得生活不能自理了，要是還不趁機撈一把，那也對不起意大利人民了。
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另外他們還帶上了兩艘剛剛服役的航空母艦，西西裏號和撒丁號。意大利和奧匈帝國的航空母艦都是去年年底才服役的新艦，這也是他們在中日戰爭之後趕時髦跟風的作品。不同的是，奧匈帝國的布達佩斯號不是一艘專業的航母，它是用一艘大型遠洋客船改裝的，排水量倒是不小，足有18000噸，但速度就隻有可憐的23節，並且因為本身是客船的底子，所能進行的改裝很有限，載機量也隻有31架。所以這次行動就沒帶上它，而是讓它當門衛守住土倫港的法國海軍。
意大利的兩艘西西裏級航空母艦就不一樣了，這是一種專門設計，重新建造的專業航母。意大利的設計師確實水平很高，他們雖然參考了不少虞朝級的結構，但也有很多自己的東西。西西裏級要比虞朝級大些，排水量15200噸，速度28節，由於主要的作戰地區都是風平浪靜的地中海，所以他們就采用了高高的雙層機庫，再加上甲板係留，它的載機量可以達到了65架。
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於是這支號令不統一的艦隊就這麽停在距離直布羅陀不到100公裏的海麵上，聯軍上層在為下一步行動吵得不可開交，下麵的官兵也就隻好傻等了。
可就在他們在扯皮的時候，原本他們認為一定會龜縮在要塞旁邊的守軍艦隊卻撲了出來。而且規模遠遠超過他們的想象，直到現在他們才發現日本艦隊居然跑來攪局了。
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