越往南麵走，李航就發現那邊方向擁有的凶猛野獸出沒並不甚多，地勢也越來越平坦。(.)
最重要就是在昨天的最後一次探索中，史強發了一樣重要依據事物，那就是出現了漿果。
沒錯，就是漿果。
嚴格地說，漿果並不是指某種單一果實，它泛指一係列類別的果樹，是一種多汁肉質的單果類果樹，如葡萄、獼猴桃、樹莓、醋栗、越橘、果桑、無花果、石榴、楊桃、人心果、番木瓜、番石榴、蒲桃、藍莓、西番蓮等等。
其中史前文明的原始人類的主食，就是以漿果為主，因為在這個時期，獲得它們的代價很輕，隻需要每天付出體力去摘采就行了。
史強在南部發現了多種漿果樹，其中就有類似的黑莓、果桑、番木瓜等等，因此依據李航的推測，南部十分有可能有原始人類出現，這就是兩人為何一致決定一路往南的原因。
無論是從排除方向選擇法，還是漿果出現的原因，這都是最明致的選擇，而另外李航得到第三個依據，越往南部的樹林走，那邊的空氣濕度越大，這意味著南部的水源更豐富。
以上三個重要依據結合，這讓李航幾乎百分百肯定，隻要一直往南部探索，尋找到這個世界的原始人類，是絕對肯定的。
不過在準備出行之前，李航卻決定先造一樣跨越這個時代文明的產物。
本來這個想法也隻是因為獸奴意外馴服到了四頭恐狼靈光一現想到的，如果在沒有史強加進來之前，估計就算他有這個想法，也絕對不敢去實現。[更新快，網站頁麵清爽，廣告少，無彈窗，最喜歡這種網站了，一定要好評]
但現在，既然暫時沒有狼群威脅，以他們現在這個群體，隻要是不碰上了恐角獸這種超大型怪獸，也不懼其它凶獸。
因此李航卻覺得很有必要先把這樣事物做出來的想法了。
不錯，其實說了這麽多，李航現在就想打造一架馬車，就像華夏古代大戶人家出行代步的那種馬車一樣。
因為他現在不缺材料，也不缺“馬匹”，同樣也不缺技術，古人能造的出來，現在李航想要打造一輛馬車，甚至比古人更輕易的多，原因隻有一個，那就是他這次進入世界前，早已帶過來了修造馬車的細節圖紙。
有了這些細節圖紙，如今他與史強隻需要當兩個拚湊木工，一切就水到渠成了。
“這工程有點大，不過磨刀不誤砍柴工，那麽現在就開始做吧。”當李航透露了自己的想法，史強想了下也十分讚同。
事實上，自從發現狼靈果，兩人的心態不知覺出現了蛻變開始，史強就漸漸以李航為主定位了。
兩人之間的關係，依然一往始故地好，但在相互對待方麵，史強卻出現了稍微的變化，這點變化就算史強自己，估計現在也未發現。
不過史強心態的悄然變化，這倒是非但沒有耽誤做事，反倒是一切事情變的更順利、富有效率了，兩人之間的默契越發和諧。
要打造一架馬車，在擁有了細節圖紙下並不難，真正磨人之處就是材料準備這方麵而已，尤其在沒有足夠稱手使用的伐木工具。
不過有了上一次進入史前文明的經驗，李航這石器工具也準備得更完善，這次他除了擁有上一次攜帶過來的石挫子、石質小刀、石斧之外，又帶過來了一些石質更堅硬所製的大型石器工具。
這幾把更大號、品質更好的石器工具，為的就是在需要建造大中型物事下使用的。
先是伐木裁板，樹林裏從來都不缺樹木，而且這裏的枯樹有不少，每一株都相當粗壯，隻要隨便選上兩株枯樹，就足夠打造馬車的一切。
兩人一奴，很快就分工合作說幹就開幹，伐木全都分配在了獸奴阿獸身上，這個擁有兩人之力，耐力渾厚的家夥，就算舉著一把大石斧伐木，他的效率也並不慢於二十一世紀，用電鋸的伐木工人。
當大塊大塊粗糙的木板，根據不同規格大小裁製出來，一整天的材料準備進度完成的十分迅速。
三人大約隻花費了兩天半時間，便把所有木料準備完畢，其後又花了近兩天時間，專門打磨四個馬車轆轤。
先是選中了一株直徑與轆轤大小相若的樹木，把其裁磨出四個相應大小的轆轤圓木，然後就是用石挫子盡量把其挫圓，一切步驟工序打磨都需要極有耐心。
還好，兩人在這個世界啥都缺，就是不缺時間，因此當五天過後，基本一切都準備完成了。
接著下來，自然就是參照著圖紙去拚湊板塊，在這裏沒有鐵釘子，組裝馬車的過程比現在製造複雜很多。
不過古人的智慧是十分令人由心佩服的，他們完全利用了孔洞卡槽兩者相結合，很好運用妥善解決了這個問題。
李航兩人有著細節圖紙，倒也不需要自己動腦筋，他們隻需要在該鑽孔的地方，用石鑽子工具轉孔，在該挫槽的地方，把凹槽挫出來，然後再配上所削尖的長木釘敲下去，再卡住固定那就行了。
這種極度運用智慧的造物工程，事實上比起現在用鐵釘更來的穩固與平衡。
不多時，先是馬車的底盤與軸承木被拚裝完成，然後再裝上四個大轆轤，當這一步最為複雜的底盤與軸輪都組裝完畢。
接著下來要做的事卻相對簡單許多，李航帶來的馬車圖紙，是較大型的馬車，僅是轆轤的直徑就一米，車廂長為三米，寬兩米，高一米五。
整個車廂被分為前廂與後廂，被密實的木板間隔開來，前廂隻有一米五長，裏麵鋪上厚實溫厚的皮毛，剛好是差不多兩米長、一米五寬的睡鋪，這主要是李航與史強兩人平時趕路的休憩車廂。
後廂同樣也是一樣空間麵積大小，不過李航卻在後廂背後另外開了大門，這後廂並不是用來休息乘坐，而是專門用來裝載李航這些天陷阱捕獲的各種鳥禽。
這就是為什麽李航非常造一輛大型馬車才出行的原因之一，現在他已圈養了超過六十隻鳥禽。
最重要就是在昨天的最後一次探索中，史強發了一樣重要依據事物，那就是出現了漿果。
沒錯，就是漿果。
嚴格地說，漿果並不是指某種單一果實，它泛指一係列類別的果樹，是一種多汁肉質的單果類果樹，如葡萄、獼猴桃、樹莓、醋栗、越橘、果桑、無花果、石榴、楊桃、人心果、番木瓜、番石榴、蒲桃、藍莓、西番蓮等等。
其中史前文明的原始人類的主食，就是以漿果為主，因為在這個時期，獲得它們的代價很輕，隻需要每天付出體力去摘采就行了。
史強在南部發現了多種漿果樹，其中就有類似的黑莓、果桑、番木瓜等等，因此依據李航的推測，南部十分有可能有原始人類出現，這就是兩人為何一致決定一路往南的原因。
無論是從排除方向選擇法，還是漿果出現的原因，這都是最明致的選擇，而另外李航得到第三個依據，越往南部的樹林走，那邊的空氣濕度越大，這意味著南部的水源更豐富。
以上三個重要依據結合，這讓李航幾乎百分百肯定，隻要一直往南部探索，尋找到這個世界的原始人類，是絕對肯定的。
不過在準備出行之前，李航卻決定先造一樣跨越這個時代文明的產物。
本來這個想法也隻是因為獸奴意外馴服到了四頭恐狼靈光一現想到的，如果在沒有史強加進來之前，估計就算他有這個想法，也絕對不敢去實現。[更新快，網站頁麵清爽，廣告少，無彈窗，最喜歡這種網站了，一定要好評]
但現在，既然暫時沒有狼群威脅，以他們現在這個群體，隻要是不碰上了恐角獸這種超大型怪獸，也不懼其它凶獸。
因此李航卻覺得很有必要先把這樣事物做出來的想法了。
不錯，其實說了這麽多，李航現在就想打造一架馬車，就像華夏古代大戶人家出行代步的那種馬車一樣。
因為他現在不缺材料，也不缺“馬匹”，同樣也不缺技術，古人能造的出來，現在李航想要打造一輛馬車，甚至比古人更輕易的多，原因隻有一個，那就是他這次進入世界前，早已帶過來了修造馬車的細節圖紙。
有了這些細節圖紙，如今他與史強隻需要當兩個拚湊木工，一切就水到渠成了。
“這工程有點大，不過磨刀不誤砍柴工，那麽現在就開始做吧。”當李航透露了自己的想法，史強想了下也十分讚同。
事實上，自從發現狼靈果，兩人的心態不知覺出現了蛻變開始，史強就漸漸以李航為主定位了。
兩人之間的關係，依然一往始故地好，但在相互對待方麵，史強卻出現了稍微的變化，這點變化就算史強自己，估計現在也未發現。
不過史強心態的悄然變化，這倒是非但沒有耽誤做事，反倒是一切事情變的更順利、富有效率了，兩人之間的默契越發和諧。
要打造一架馬車，在擁有了細節圖紙下並不難，真正磨人之處就是材料準備這方麵而已，尤其在沒有足夠稱手使用的伐木工具。
不過有了上一次進入史前文明的經驗，李航這石器工具也準備得更完善，這次他除了擁有上一次攜帶過來的石挫子、石質小刀、石斧之外，又帶過來了一些石質更堅硬所製的大型石器工具。
這幾把更大號、品質更好的石器工具，為的就是在需要建造大中型物事下使用的。
先是伐木裁板，樹林裏從來都不缺樹木，而且這裏的枯樹有不少，每一株都相當粗壯，隻要隨便選上兩株枯樹，就足夠打造馬車的一切。
兩人一奴，很快就分工合作說幹就開幹，伐木全都分配在了獸奴阿獸身上，這個擁有兩人之力，耐力渾厚的家夥，就算舉著一把大石斧伐木，他的效率也並不慢於二十一世紀，用電鋸的伐木工人。
當大塊大塊粗糙的木板，根據不同規格大小裁製出來，一整天的材料準備進度完成的十分迅速。
三人大約隻花費了兩天半時間，便把所有木料準備完畢，其後又花了近兩天時間，專門打磨四個馬車轆轤。
先是選中了一株直徑與轆轤大小相若的樹木，把其裁磨出四個相應大小的轆轤圓木，然後就是用石挫子盡量把其挫圓，一切步驟工序打磨都需要極有耐心。
還好，兩人在這個世界啥都缺，就是不缺時間，因此當五天過後，基本一切都準備完成了。
接著下來，自然就是參照著圖紙去拚湊板塊，在這裏沒有鐵釘子，組裝馬車的過程比現在製造複雜很多。
不過古人的智慧是十分令人由心佩服的，他們完全利用了孔洞卡槽兩者相結合，很好運用妥善解決了這個問題。
李航兩人有著細節圖紙，倒也不需要自己動腦筋，他們隻需要在該鑽孔的地方，用石鑽子工具轉孔，在該挫槽的地方，把凹槽挫出來，然後再配上所削尖的長木釘敲下去，再卡住固定那就行了。
這種極度運用智慧的造物工程，事實上比起現在用鐵釘更來的穩固與平衡。
不多時，先是馬車的底盤與軸承木被拚裝完成，然後再裝上四個大轆轤，當這一步最為複雜的底盤與軸輪都組裝完畢。
接著下來要做的事卻相對簡單許多，李航帶來的馬車圖紙，是較大型的馬車，僅是轆轤的直徑就一米，車廂長為三米，寬兩米，高一米五。
整個車廂被分為前廂與後廂，被密實的木板間隔開來，前廂隻有一米五長，裏麵鋪上厚實溫厚的皮毛，剛好是差不多兩米長、一米五寬的睡鋪，這主要是李航與史強兩人平時趕路的休憩車廂。
後廂同樣也是一樣空間麵積大小，不過李航卻在後廂背後另外開了大門，這後廂並不是用來休息乘坐，而是專門用來裝載李航這些天陷阱捕獲的各種鳥禽。
這就是為什麽李航非常造一輛大型馬車才出行的原因之一，現在他已圈養了超過六十隻鳥禽。