當初“泰興號”上的船員加上乘客應該超過兩千人，這是獲救的近200名幸存者給出的數據，海難遇難者超過1800人，這艘比泰坦尼克號早了90年的木質大帆船觸礁，造成的人員傷亡比夢幻大船上死亡的人數還多！
泰坦尼克號上有不少人抱著去新大陸開始新生活的夢想，坐上了那艘鋼鐵大船；巨木製造的泰興號上乘客何嚐不是如此，離開清王朝統治，前往南洋尋找新生活。
時代有別、大船有別，夢想一致，還有相同的悲慘的結局……
時間已經過去了168年，沒有人能夠搞明白當時遇難的確切人數，姓啥名誰更不可考。
當初的清廷管理船舶海運的部門檔案裏，甚至沒有這艘大船出航的任何記錄，因為當時的廈-門可能已經失去了官方出口物資的資格。
有些人甚至懷疑這艘船當時是偷渡、走私的方式離開閩省，這種情況在道光年間的東南沿海非常常見——就一個廣州13行，哪夠海商們的利益需求，再說閩省曆來就有海洋貿易的傳統，利益糾葛錯綜複雜。
這會張楠等人表情嚴肅，項偉榮站在第一排中間，張楠在左手，右手是關興權。
祭祀，總得說兩句吧。
張楠可不會說閩南話，也不會客家話，幸好貨船上還有一位兒時、少年時期在閩省長大的夥計，就讓他來：如果用普通話，在這片海域飄蕩了168年的靈魂裏又有幾位能聽懂？
至於托馬斯、蘭迪等人，神色也一樣肅穆，每人手裏拿著一支鮮花，馬克和雅克布還抬著個碩大的鮮花花圈。
至於說啥，就按照張楠提醒過的來，大意就是：各位華夏先民，這次我們到此撈取寶物，打擾各位安寧，特備祭品請諸位享用，希望見諒。
此海域目前非華夏管理，如果我們不撈走，會被番邦掠奪。
這次打撈獲得的寶物，貨倉中的大部分將會賣給番邦之人，反正這些貨物原本就是出口之物，往貨主見諒。
各位如果想落葉歸根，如有靈，可寄托於個人的私人物品之上，這一部分無論有多寶貴值錢，我等尋寶之人也不會貪墨，整理後在一年內必定送回華夏...
神神道道，這話隻有那哥們自己聽得懂，什麽番邦啥的，連張楠都沒搞明白他是怎麽說的，更不用托馬斯這幫金發、紅發、藍眼睛、綠眼睛的番邦人士了。
閩南語，這方言也屬於超級難懂一類，外人如同聽天書。
那夥計在一側示意說完，一幫人執香拜三拜，之後將香火插在一個當做香爐、裝有泥土的大臉盆中。
前邊還放著幾個大鐵桶，燒紙、元寶烈火熊熊。
托馬斯等人都是在那裏祈禱，願逝者安息，然後將鮮花和花圈都拋入大海之中。
紀念儀式就這麽完工，撤掉香火放在一邊等其自動熄滅，然後吃飯！
對，中午了，吃飯。
人多，那幾個甲板上放著的集裝箱營房裏就有餐廳、廚房箱，大家分開三波，一波值班，另外兩撥各自去船樓和集裝箱內的小餐廳吃飯。
祭品也得吃掉，九大碗菜有葷有素，這會就在張楠麵前的餐桌上。
熟豬頭、熟公雞被廚房斬切開，直接裝盤過會分食。至於那一大刀大肉，在廚房裏再次切開後，抄回鍋肉了。
在張楠老家，曆來的傳統是祭品都是在祭祀後活人分食，浪費糧食可是不好的。
這會的清明、冬至，對孩子們而言，不僅僅是一次傳統教育，更是一次大快朵頤的機會——如果家裏直係親屬少，還可以邀請幾位旁係親屬來。
旁係親屬雖然不會參與祭祀，但祭祀後同樣可以一同享用祭品。如果當天剛有朋友來，祭祀的時候回避一下，完事後同樣可以一道吃飯。
聽長輩們說，當初還能在祠堂裏祭祀的時候，祭品同樣是最後吃掉的。
9大碗，基本都是肉菜，這就大概可以理解為什麽傳統中都是最後將其吃掉，以前能這樣放開了吃肉菜的機會可不多。
這片海域中的孤魂雖然不是張楠這些人的祖先，但同為華人，也可以算是一家人，吃掉祭品也說得過去。
不吃掉，難道扔掉？
……
吃完，這才幹正事。
大鯊魚號體積足夠大，作為一艘集裝箱散貨混裝輪船，加裝設備很方便。
海底雷達有，但這次沒用上：水太淺，一開始就沒用上。
船長傑米-博斯特維克介紹完這次所用的大量潛水用具，道：“這趟運氣非常好，我們的二十名蛙人隻搜索了一天就找到確切位置，沉船殘骸保存的非常好，被珊瑚基本整體包圍……”
貨船正前方三十米外，兩艘小船正在作業，站在船頭，清楚看到穿著潛水服的潛水員翻身下船。
有粗大的管道和貨船甲板上的水泵相連，這是在清除沉船上的沉積物，用管道直接送往海流下遊處海域。
“……等到打開貨艙，大鯊魚號會直接停在沉船正上方，這樣用吊車速度會快的多。”
聽到這，張楠問道：“那邊水深多少？”
“30米。”
傑米船長一說，張楠心裏直搖頭。
還以為和這邊五六米的水深差不多，沒想著前方有斷崖，自個想去那邊下水看看沉船現場的想法徹底打消。
不會遊泳，遠離水麵，但兩輩子路上挖了不知多少古墓、遺址，卻沒在水底下撈過東西：沙場出的青銅武器不算，那是人家機器挖出來的。
有一幫子專業潛水員在，加上據說淺水潛水不會遊泳的人也能去耍一耍，原本張楠還想著克服一下自己對水的恐懼，下水看看海底。
18米之內，身體健康的成年人受過一定訓練後都可以嚐試，一旦超過這個深度，最好還是別嚐試。
現在好了，水深30米，怎麽著也得受過一定潛水訓練的人才能下去，就像姐夫、關哥這樣的浪裏白條，估計也不會下水去嚐試這個深度的潛水。
聯合力量人才濟濟，專業潛水員有不少，這個深度小意思。
泰坦尼克號上有不少人抱著去新大陸開始新生活的夢想，坐上了那艘鋼鐵大船；巨木製造的泰興號上乘客何嚐不是如此，離開清王朝統治，前往南洋尋找新生活。
時代有別、大船有別，夢想一致，還有相同的悲慘的結局……
時間已經過去了168年，沒有人能夠搞明白當時遇難的確切人數，姓啥名誰更不可考。
當初的清廷管理船舶海運的部門檔案裏，甚至沒有這艘大船出航的任何記錄，因為當時的廈-門可能已經失去了官方出口物資的資格。
有些人甚至懷疑這艘船當時是偷渡、走私的方式離開閩省，這種情況在道光年間的東南沿海非常常見——就一個廣州13行，哪夠海商們的利益需求，再說閩省曆來就有海洋貿易的傳統，利益糾葛錯綜複雜。
這會張楠等人表情嚴肅，項偉榮站在第一排中間，張楠在左手，右手是關興權。
祭祀，總得說兩句吧。
張楠可不會說閩南話，也不會客家話，幸好貨船上還有一位兒時、少年時期在閩省長大的夥計，就讓他來：如果用普通話，在這片海域飄蕩了168年的靈魂裏又有幾位能聽懂？
至於托馬斯、蘭迪等人，神色也一樣肅穆，每人手裏拿著一支鮮花，馬克和雅克布還抬著個碩大的鮮花花圈。
至於說啥，就按照張楠提醒過的來，大意就是：各位華夏先民，這次我們到此撈取寶物，打擾各位安寧，特備祭品請諸位享用，希望見諒。
此海域目前非華夏管理，如果我們不撈走，會被番邦掠奪。
這次打撈獲得的寶物，貨倉中的大部分將會賣給番邦之人，反正這些貨物原本就是出口之物，往貨主見諒。
各位如果想落葉歸根，如有靈，可寄托於個人的私人物品之上，這一部分無論有多寶貴值錢，我等尋寶之人也不會貪墨，整理後在一年內必定送回華夏...
神神道道，這話隻有那哥們自己聽得懂，什麽番邦啥的，連張楠都沒搞明白他是怎麽說的，更不用托馬斯這幫金發、紅發、藍眼睛、綠眼睛的番邦人士了。
閩南語，這方言也屬於超級難懂一類，外人如同聽天書。
那夥計在一側示意說完，一幫人執香拜三拜，之後將香火插在一個當做香爐、裝有泥土的大臉盆中。
前邊還放著幾個大鐵桶，燒紙、元寶烈火熊熊。
托馬斯等人都是在那裏祈禱，願逝者安息，然後將鮮花和花圈都拋入大海之中。
紀念儀式就這麽完工，撤掉香火放在一邊等其自動熄滅，然後吃飯！
對，中午了，吃飯。
人多，那幾個甲板上放著的集裝箱營房裏就有餐廳、廚房箱，大家分開三波，一波值班，另外兩撥各自去船樓和集裝箱內的小餐廳吃飯。
祭品也得吃掉，九大碗菜有葷有素，這會就在張楠麵前的餐桌上。
熟豬頭、熟公雞被廚房斬切開，直接裝盤過會分食。至於那一大刀大肉，在廚房裏再次切開後，抄回鍋肉了。
在張楠老家，曆來的傳統是祭品都是在祭祀後活人分食，浪費糧食可是不好的。
這會的清明、冬至，對孩子們而言，不僅僅是一次傳統教育，更是一次大快朵頤的機會——如果家裏直係親屬少，還可以邀請幾位旁係親屬來。
旁係親屬雖然不會參與祭祀，但祭祀後同樣可以一同享用祭品。如果當天剛有朋友來，祭祀的時候回避一下，完事後同樣可以一道吃飯。
聽長輩們說，當初還能在祠堂裏祭祀的時候，祭品同樣是最後吃掉的。
9大碗，基本都是肉菜，這就大概可以理解為什麽傳統中都是最後將其吃掉，以前能這樣放開了吃肉菜的機會可不多。
這片海域中的孤魂雖然不是張楠這些人的祖先，但同為華人，也可以算是一家人，吃掉祭品也說得過去。
不吃掉，難道扔掉？
……
吃完，這才幹正事。
大鯊魚號體積足夠大，作為一艘集裝箱散貨混裝輪船，加裝設備很方便。
海底雷達有，但這次沒用上：水太淺，一開始就沒用上。
船長傑米-博斯特維克介紹完這次所用的大量潛水用具，道：“這趟運氣非常好，我們的二十名蛙人隻搜索了一天就找到確切位置，沉船殘骸保存的非常好，被珊瑚基本整體包圍……”
貨船正前方三十米外，兩艘小船正在作業，站在船頭，清楚看到穿著潛水服的潛水員翻身下船。
有粗大的管道和貨船甲板上的水泵相連，這是在清除沉船上的沉積物，用管道直接送往海流下遊處海域。
“……等到打開貨艙，大鯊魚號會直接停在沉船正上方，這樣用吊車速度會快的多。”
聽到這，張楠問道：“那邊水深多少？”
“30米。”
傑米船長一說，張楠心裏直搖頭。
還以為和這邊五六米的水深差不多，沒想著前方有斷崖，自個想去那邊下水看看沉船現場的想法徹底打消。
不會遊泳，遠離水麵，但兩輩子路上挖了不知多少古墓、遺址，卻沒在水底下撈過東西：沙場出的青銅武器不算，那是人家機器挖出來的。
有一幫子專業潛水員在，加上據說淺水潛水不會遊泳的人也能去耍一耍，原本張楠還想著克服一下自己對水的恐懼，下水看看海底。
18米之內，身體健康的成年人受過一定訓練後都可以嚐試，一旦超過這個深度，最好還是別嚐試。
現在好了，水深30米，怎麽著也得受過一定潛水訓練的人才能下去，就像姐夫、關哥這樣的浪裏白條，估計也不會下水去嚐試這個深度的潛水。
聯合力量人才濟濟，專業潛水員有不少，這個深度小意思。