拿了根尺子一量，所有的盤子尺寸一致，都是直徑18公分，屬於大盤。
哦，或者說是碗也行，因為這些盤子的深度介乎於現代觀念裏的盤與碗之間。
碗基本完好，這都是靠了那個甕口有所殘缺的大甕：形體碩大，看著就非常結實！怎麽看怎麽像包裝形體較小、規格統一瓷碗的最佳容器。
“這樣的大家夥估計那時候到了國外，包裝都能賣個好價錢，唐朝銅官窯的那幫子人燒這樣的大甕，人才！”
項偉榮有時間研究瓷器，要是連包裝都能幫顧客想好如何解決，不是人才那是什麽？
如今買瓷器，講究的用紙板箱、木箱子，但在古代紙板箱有沒有咱不好說，板條箱是可以肯定賣不了錢的。
包裝都賣錢，有才！
聽到姐夫的話，正在查看瓷碗的張楠搖搖頭，再仔細看了看有點殘破的大甕，道：“姐夫，這大家夥不是銅官窯的，應該是粵省官衝窯的東西。這瓷碗一個摞一個，一圈套一圈放裏邊，然後在裏麵塞進茶葉，把這些盤子和大甕之間的空隙徹底塞緊，再用蓋子密封。
空間能最大限度利用起來，運輸的時候這瓷器和海上的潮氣隔絕還能徹底隔絕。
等到了目的地，一船東西全是貨，沒一樣不是值錢的東西。”
項偉榮沒有懷疑小舅子對窯口的判斷，這點上他一直認為張楠是專家之中的專家！
其實張楠連粵省官衝窯的瓷器到底該長什麽樣都不清楚，隻不過這會已經能夠肯定：這海底不遠處的那艘沉船，就該是大名鼎鼎的“黑石號”！
唐代沉船的名字能流傳下來？
或者是曆史上有記載？
不，當然不可能！
附近不是有塊大黑礁石嘛，所以叫“黑市號”，這和沉沒才168年的“泰興號”不同：“泰興號”觸礁沉沒，救援的英國鴉片船可是從180多名幸存者那裏知道的船名，還有詳細記錄的。
關興權是椒江人，還算了解大海，對海運也有那麽一點點了解。
腦子裏這地圖一打開，長sha窯，這瓷盤大概是水運運到粵省，這才上的遠洋海船。
“從羊城附近出港，走東南亞航線從地理上看最方便。”
對關哥的話，張楠點點頭，“無論是到東南亞，還是繞道馬六甲到西亞、北非，這千多年前的帆船一般都會到粵省沿海補給。
根據記載，唐朝時候非常注重對外貿易，從粵省出發的航線，是華夏當時通往印度、阿拉伯甚至非洲東海岸最長的一條遠洋航線。
特別是中唐以後，唐朝失去了對西域的控製，西北陸上絲綢之路報銷，海運變得更重要。
有唐一朝，羊城是整個東方的絕對第一大港。
就算下邊這艘沉船是在其它地方接收的瓷器，或者幹脆有唐朝的領航員帶領沿江而上直接去了銅官窯裝貨，返航的時候，古羊城港也是它返程時候必經的一站。
羊城本來就是是唐代最重要的對外港口之一，除了去朝鮮半島和小鬼子那邊的船，其它海上貿易的船隻，一般都會把羊城當作在華夏最後的補給港和包裝地，並在羊城等待冬季季風。
在羊城，帆船除了要補充一些遠洋需要的食物和淡水，還有個重要任務就是包裝瓷器。
至於茶葉，當初嶺南估計也是產茶大區，加上這些六係大甕，什麽都齊備了。”
大甕好呀，裝貨，裝水裝糧食，什麽都解決了，羊城的窯口不燒這玩意燒啥？
維塔-布魯諾等人還打算繼續下水，張楠讓他們再搬個大甕上來，順便再把那些露出海床的瓷器都想辦法弄上來。
故意的，表麵處理幹淨，就不需要心急火燎的進行打撈，可以等幾海裏外的“泰興號”清理幹淨再說。
這下不用交通艇了，“陽光星辰號”在菲利普船長的指揮下慢慢挪個地方，方便潛水員們打撈：直接放下個半剛性框架的網兜，潛水員們把東西往裏一裝，上頭的水手往上拉就可以了。
項偉榮幫著整理瓷碗，洗幹淨擦幹後放進大儲物箱：唐代銅官窯的盤子，用現代人的眼光看有點老土，但隻要加上那一千多年的曆史，還是很有點味道的。
“這樣的盤子能值多少？”
項偉榮順口問了句。
“華夏？”
“德性，國外。”
對小舅子，項偉榮還不用太客氣：這會國內古董瓷器能賣多少？
就算對古董瓷器項偉榮隻能算略知一二，但也能看出來這些盤子你就不可能像在香江那樣，賣出成化雞缸杯的天價來。
張楠笑笑，道：“如果隻有這幾十個，5年內全部脫手，上拍一萬美元一個沒問題，最多幾個一起出手。”
說到這看了眼船舷外的大海，又道：“要是下邊有一船幾萬個，三五百美元一個打死了。”
沒辦法的，銅官窯精品在西方市場價格不低，但它們在華夏出土的完好品卻極少極少。不過海撈瓷雖然一般不會出現頂級貨色，都是外銷瓷，但一般出現一次，就對其中一個類型瓷器價格進行一次打壓！
量太大了！
項偉榮一聽，道：“夠操-蛋的！”
張楠點點頭，“嗯，是夠操-蛋的。”
這會潛水員們準備下海，連關興權也換上潛水裝備：30米水深他沒把握，15米，大型水庫裏遊泳，不用潛水裝備他都能潛那麽深，又不是沒幹過。
至於水性……
關老大可是海邊長大的，牛著呢。
至於張楠。
5米還行，10米就不敢下了，15米那是想都別想，打死不會下去看風景。
“我就等著，到時候讓人連著水下攝像機下去，我在上頭看看就行。”
不遠處的“大鯊魚號”上就有那些設備，潛水員們裝備的不僅僅是單薄的休閑潛水衣，還有專業性質的海底工作淺水裝備。
就是那種衣服有點臃腫，連體穿帶加鉛潛水鞋，腦袋上戴著宇航員一般銅質帶麵罩大頭盔的貨色。
那東西好，不用氧氣瓶，直接通過通氣管呼吸，在海底能長時間作業，還能通過通話器接收作業船指令和反饋信息。
不過就是入水、出水需要借助一下潛水繩一類的工具，最好附近還有穿其它情形潛水裝備的潛水員配合。
一籃子、一籃子的瓷器出水，忙乎了一個來小時，海床表麵的東西就給清空了。
出水的關興權告訴張楠：大甕留下的“疤”都用遠處刨來的海底淤泥給填了回去。
有那一大塊礁石做參照物，菲利普船長和都已經將沉船點位置精確到了以“米”為單位，下次過來直接下錨就行，絕對不會找不到地方。
陽光甲板收起來，免得過會有印尼猴子的漁船靠近看到點不該看到的東西。
甲板上堆了三個大甕，還有近百件完好或者殘破的瓷器，有的張楠好好看看的，連熱都不怕了。
光著棒子，就穿了條遊泳褲，昆卡把陽光甲板上的遮陽棚架了起來，免得老板曬脫皮。
新撈上來的兩個大甕完好，裏邊和之前那個一樣，還是銅官窯的盤子。
全部取出來後，發現窯口雖然一樣，但隻有其中一個甕裏裝著的盤子內繪製的是小鳥圖案。
另一個大甕裏的裝的瓷器器型又有點不同，直徑大約隻有14公分，而且器型更“深”一點，已經不能說成盤子，而是碗。
內裏的圖案也不再是單一的小鳥加點彩，而是美麗的花草紋、山峰紋，浪漫的雲氣紋都有，繪製小鳥圖案的隻有5個，圖形選擇上似乎要比大一個型號的盤子更隨意些。
千多年的海底歲月沒有毀了這次大唐來的瓷器，色彩依然潤澤清晰，而且這百來個碗中，最底層盤著存放的30來個，碗內紋飾還有點怪怪的味道。
怪在哪裏？
看熱鬧的蘭迪和保羅看老板在研究那些畫著怪線條的碗，這兩位越看越感覺這些線條似乎在哪裏見過。
最後還是保羅先想了起來，對著張楠道：“老板，這好像是阿拉-伯的風格，我好像見過，他們把差不多的紋路給敲在銅器上。
我家裏有個中東帶回來的工藝品通盤，上頭敲的紋路和這些差不多。”
到這，蘭迪臉上也有點“難怪這麽眼熟”的表情：這也是在阿拉伯世界呆過段時間的主。
啥叫見多識廣？
保羅這種跑過大半個地球的家夥就是。
張楠聽到自己的保鏢這麽說，問道：“知道你那盤子上的紋路是什麽意思？”
保羅嘴一歪，尷尬道：“不知道，老板，那時候我們哪有心思去弄明白這些，就顧著抱怨不能喝酒了。”
張楠哈哈笑笑。
笑完了，這才道：“你那盤子我沒見過，啥意思我也不知道。
不過這些碗裏線條不是單純意義上的線條和繪畫，其實是一種古代阿拉-伯文的變體圖形，意思很經典，文字的大意是''真-主-偉大''。
要是不出意外，這船就是做阿拉-伯生意，跑中東的貨船。
可能下邊的沉船就是阿拉-伯船，唐朝時候華夏海船跑遠航有，但不會很多，賣房市場，不冒危險遠出重洋就能賺大錢。”
說著，手指頭輕輕敲了敲碗壁，又道：“很有意思，1000多年前華夏唐代一處內陸窯口的瓷器上出現阿拉-伯文，我想著應該是當時已經有訂單式的生產流程，中東客商在大唐下訂單的同時，對造型和式樣提出了要求。
那些大號盤子的器型我看著就有點別扭，說盤子太深，說碗又稍微淺了點，我想著就是訂貨方的要求大概那時候的阿拉-伯人就喜歡這樣的。
還有一個很有意思，我記得有資料裏統計，以前在東南亞、中東和東非多個國家都出土過銅官窯的青黃釉彩瓷碗。
不過在華夏國內，除了窯址所在的長-sha和將產品銷往海外的主要貿易港口揚zhou出土了比較多的銅官窯青釉彩瓷碗，其他地方幾乎就沒這種瓷器。
我估摸著這種銅官窯的青黃釉彩瓷碗，就是種專供外銷的產品。”
拍了下保羅的肩膀，“就和邊上那條泰興號裏裝的德化窯青花一樣，就是出口創匯的，專門賣給你們這幫不會造瓷器的家夥！”
對這話，在場的所有美國夥計沒一點意見：不僅僅因為張楠是老板，還是個非常不錯的老板，更因為張楠說的本來就是很多歐美人都知道的事實情況。
阿拉伯貴族一千多年前就能用上從華夏進口的瓷器，但歐洲人……
就算國王們，那也得再等個好幾百年！
那都還是要從華夏進口，路途遙遠且危險，運回歐洲後更不用說價格及其昂貴！
遠的不說，三百年前的歐洲，普通大眾的餐桌上壓根就沒什麽像樣的餐具，使用的多是衛生質量不合格的陶碗。
那時候歐洲各種流行-病橫行，很多人都認為餐具都是原因之一。
那些貴族階級雖然能使用銀製餐具，但銀製餐具易氧化發黑，嚴重影響人們正常的一日三餐：倒胃口，仆人們得花大量時間在擦拭餐具上。
那時候華夏冰清玉潔、極其衛生的白色瓷質餐具傳到歐洲，全歐洲為之傾倒，視之為“白色黃金”。
上至皇帝，下至平民，都在追求華夏來的瓷器。
而在18世紀初，歐洲大量從華夏進口外銷瓷，甚至導致很多國家財政拮據，不少國家還呼籲抵製華夏貨，而私底下，想盡辦法“山寨”華夏瓷器。
實際上，對華夏瓷器的仿製更早就有，馬可-波羅的日記裏就記錄了瓷器的存在，回歐洲後還大為宣揚瓷器的好處，助推了歐洲人的熱情，其中尤以意大利的美第奇家族最瘋狂。16世紀就仿製，但很快因為資金耗費太大，很快就停了下來，目前傳世的隻有60多件。
後來荷蘭、英國、法國、普魯士等國紛紛跟上，開窯建廠，繼續模仿。
為了得到華夏瓷器生產的秘密，歐洲國家還前赴後繼一般不斷派出間諜，專門刺探華夏瓷器生產的情報。
經過兩三百年的前赴後繼，歐洲人才成功。
華夏大唐那會，阿拉-伯世界文明還算好的，歐洲正在黑暗時期的中世紀早期煎熬呢，老板這麽說，美國夥計們得認。
但有個問題，是空下來的菲利普船長提出的異議，或者說是對一個明顯不符合常理的情況的疑問：“老板，要是下邊的是阿拉-伯貨船，它怎麽跑這來了？”
是呀，這可是個問題！
這裏是勿裏洞島海域，如果這船從華夏出發後要去中東地區，它就不該在這裏出現！
這裏遠離新加坡海峽和馬六甲海峽，按照通常海上絲綢之路航行的路線，商船應當繞過現在的新加坡，之後穿越馬六甲海峽。
但海底下那艘船卻向東南方向偏航行駛了300多海裏，這不符合常理。
它是迷失了方向，還是被風浪吹得偏離了航線，或者是要去爪哇海的某個港口？
對於船長先生的疑問，張楠給出了“符合常理”的解釋後，一指幾海裏外的貨船，“泰興號是為了躲海盜沉了，下邊這艘或許是被海盜劫持了。
海盜嘛，自古就有，這些瓷器可是價比黃金，換成是我，我也搶！”
哦，或者說是碗也行，因為這些盤子的深度介乎於現代觀念裏的盤與碗之間。
碗基本完好，這都是靠了那個甕口有所殘缺的大甕：形體碩大，看著就非常結實！怎麽看怎麽像包裝形體較小、規格統一瓷碗的最佳容器。
“這樣的大家夥估計那時候到了國外，包裝都能賣個好價錢，唐朝銅官窯的那幫子人燒這樣的大甕，人才！”
項偉榮有時間研究瓷器，要是連包裝都能幫顧客想好如何解決，不是人才那是什麽？
如今買瓷器，講究的用紙板箱、木箱子，但在古代紙板箱有沒有咱不好說，板條箱是可以肯定賣不了錢的。
包裝都賣錢，有才！
聽到姐夫的話，正在查看瓷碗的張楠搖搖頭，再仔細看了看有點殘破的大甕，道：“姐夫，這大家夥不是銅官窯的，應該是粵省官衝窯的東西。這瓷碗一個摞一個，一圈套一圈放裏邊，然後在裏麵塞進茶葉，把這些盤子和大甕之間的空隙徹底塞緊，再用蓋子密封。
空間能最大限度利用起來，運輸的時候這瓷器和海上的潮氣隔絕還能徹底隔絕。
等到了目的地，一船東西全是貨，沒一樣不是值錢的東西。”
項偉榮沒有懷疑小舅子對窯口的判斷，這點上他一直認為張楠是專家之中的專家！
其實張楠連粵省官衝窯的瓷器到底該長什麽樣都不清楚，隻不過這會已經能夠肯定：這海底不遠處的那艘沉船，就該是大名鼎鼎的“黑石號”！
唐代沉船的名字能流傳下來？
或者是曆史上有記載？
不，當然不可能！
附近不是有塊大黑礁石嘛，所以叫“黑市號”，這和沉沒才168年的“泰興號”不同：“泰興號”觸礁沉沒，救援的英國鴉片船可是從180多名幸存者那裏知道的船名，還有詳細記錄的。
關興權是椒江人，還算了解大海，對海運也有那麽一點點了解。
腦子裏這地圖一打開，長sha窯，這瓷盤大概是水運運到粵省，這才上的遠洋海船。
“從羊城附近出港，走東南亞航線從地理上看最方便。”
對關哥的話，張楠點點頭，“無論是到東南亞，還是繞道馬六甲到西亞、北非，這千多年前的帆船一般都會到粵省沿海補給。
根據記載，唐朝時候非常注重對外貿易，從粵省出發的航線，是華夏當時通往印度、阿拉伯甚至非洲東海岸最長的一條遠洋航線。
特別是中唐以後，唐朝失去了對西域的控製，西北陸上絲綢之路報銷，海運變得更重要。
有唐一朝，羊城是整個東方的絕對第一大港。
就算下邊這艘沉船是在其它地方接收的瓷器，或者幹脆有唐朝的領航員帶領沿江而上直接去了銅官窯裝貨，返航的時候，古羊城港也是它返程時候必經的一站。
羊城本來就是是唐代最重要的對外港口之一，除了去朝鮮半島和小鬼子那邊的船，其它海上貿易的船隻，一般都會把羊城當作在華夏最後的補給港和包裝地，並在羊城等待冬季季風。
在羊城，帆船除了要補充一些遠洋需要的食物和淡水，還有個重要任務就是包裝瓷器。
至於茶葉，當初嶺南估計也是產茶大區，加上這些六係大甕，什麽都齊備了。”
大甕好呀，裝貨，裝水裝糧食，什麽都解決了，羊城的窯口不燒這玩意燒啥？
維塔-布魯諾等人還打算繼續下水，張楠讓他們再搬個大甕上來，順便再把那些露出海床的瓷器都想辦法弄上來。
故意的，表麵處理幹淨，就不需要心急火燎的進行打撈，可以等幾海裏外的“泰興號”清理幹淨再說。
這下不用交通艇了，“陽光星辰號”在菲利普船長的指揮下慢慢挪個地方，方便潛水員們打撈：直接放下個半剛性框架的網兜，潛水員們把東西往裏一裝，上頭的水手往上拉就可以了。
項偉榮幫著整理瓷碗，洗幹淨擦幹後放進大儲物箱：唐代銅官窯的盤子，用現代人的眼光看有點老土，但隻要加上那一千多年的曆史，還是很有點味道的。
“這樣的盤子能值多少？”
項偉榮順口問了句。
“華夏？”
“德性，國外。”
對小舅子，項偉榮還不用太客氣：這會國內古董瓷器能賣多少？
就算對古董瓷器項偉榮隻能算略知一二，但也能看出來這些盤子你就不可能像在香江那樣，賣出成化雞缸杯的天價來。
張楠笑笑，道：“如果隻有這幾十個，5年內全部脫手，上拍一萬美元一個沒問題，最多幾個一起出手。”
說到這看了眼船舷外的大海，又道：“要是下邊有一船幾萬個，三五百美元一個打死了。”
沒辦法的，銅官窯精品在西方市場價格不低，但它們在華夏出土的完好品卻極少極少。不過海撈瓷雖然一般不會出現頂級貨色，都是外銷瓷，但一般出現一次，就對其中一個類型瓷器價格進行一次打壓！
量太大了！
項偉榮一聽，道：“夠操-蛋的！”
張楠點點頭，“嗯，是夠操-蛋的。”
這會潛水員們準備下海，連關興權也換上潛水裝備：30米水深他沒把握，15米，大型水庫裏遊泳，不用潛水裝備他都能潛那麽深，又不是沒幹過。
至於水性……
關老大可是海邊長大的，牛著呢。
至於張楠。
5米還行，10米就不敢下了，15米那是想都別想，打死不會下去看風景。
“我就等著，到時候讓人連著水下攝像機下去，我在上頭看看就行。”
不遠處的“大鯊魚號”上就有那些設備，潛水員們裝備的不僅僅是單薄的休閑潛水衣，還有專業性質的海底工作淺水裝備。
就是那種衣服有點臃腫，連體穿帶加鉛潛水鞋，腦袋上戴著宇航員一般銅質帶麵罩大頭盔的貨色。
那東西好，不用氧氣瓶，直接通過通氣管呼吸，在海底能長時間作業，還能通過通話器接收作業船指令和反饋信息。
不過就是入水、出水需要借助一下潛水繩一類的工具，最好附近還有穿其它情形潛水裝備的潛水員配合。
一籃子、一籃子的瓷器出水，忙乎了一個來小時，海床表麵的東西就給清空了。
出水的關興權告訴張楠：大甕留下的“疤”都用遠處刨來的海底淤泥給填了回去。
有那一大塊礁石做參照物，菲利普船長和都已經將沉船點位置精確到了以“米”為單位，下次過來直接下錨就行，絕對不會找不到地方。
陽光甲板收起來，免得過會有印尼猴子的漁船靠近看到點不該看到的東西。
甲板上堆了三個大甕，還有近百件完好或者殘破的瓷器，有的張楠好好看看的，連熱都不怕了。
光著棒子，就穿了條遊泳褲，昆卡把陽光甲板上的遮陽棚架了起來，免得老板曬脫皮。
新撈上來的兩個大甕完好，裏邊和之前那個一樣，還是銅官窯的盤子。
全部取出來後，發現窯口雖然一樣，但隻有其中一個甕裏裝著的盤子內繪製的是小鳥圖案。
另一個大甕裏的裝的瓷器器型又有點不同，直徑大約隻有14公分，而且器型更“深”一點，已經不能說成盤子，而是碗。
內裏的圖案也不再是單一的小鳥加點彩，而是美麗的花草紋、山峰紋，浪漫的雲氣紋都有，繪製小鳥圖案的隻有5個，圖形選擇上似乎要比大一個型號的盤子更隨意些。
千多年的海底歲月沒有毀了這次大唐來的瓷器，色彩依然潤澤清晰，而且這百來個碗中，最底層盤著存放的30來個，碗內紋飾還有點怪怪的味道。
怪在哪裏？
看熱鬧的蘭迪和保羅看老板在研究那些畫著怪線條的碗，這兩位越看越感覺這些線條似乎在哪裏見過。
最後還是保羅先想了起來，對著張楠道：“老板，這好像是阿拉-伯的風格，我好像見過，他們把差不多的紋路給敲在銅器上。
我家裏有個中東帶回來的工藝品通盤，上頭敲的紋路和這些差不多。”
到這，蘭迪臉上也有點“難怪這麽眼熟”的表情：這也是在阿拉伯世界呆過段時間的主。
啥叫見多識廣？
保羅這種跑過大半個地球的家夥就是。
張楠聽到自己的保鏢這麽說，問道：“知道你那盤子上的紋路是什麽意思？”
保羅嘴一歪，尷尬道：“不知道，老板，那時候我們哪有心思去弄明白這些，就顧著抱怨不能喝酒了。”
張楠哈哈笑笑。
笑完了，這才道：“你那盤子我沒見過，啥意思我也不知道。
不過這些碗裏線條不是單純意義上的線條和繪畫，其實是一種古代阿拉-伯文的變體圖形，意思很經典，文字的大意是''真-主-偉大''。
要是不出意外，這船就是做阿拉-伯生意，跑中東的貨船。
可能下邊的沉船就是阿拉-伯船，唐朝時候華夏海船跑遠航有，但不會很多，賣房市場，不冒危險遠出重洋就能賺大錢。”
說著，手指頭輕輕敲了敲碗壁，又道：“很有意思，1000多年前華夏唐代一處內陸窯口的瓷器上出現阿拉-伯文，我想著應該是當時已經有訂單式的生產流程，中東客商在大唐下訂單的同時，對造型和式樣提出了要求。
那些大號盤子的器型我看著就有點別扭，說盤子太深，說碗又稍微淺了點，我想著就是訂貨方的要求大概那時候的阿拉-伯人就喜歡這樣的。
還有一個很有意思，我記得有資料裏統計，以前在東南亞、中東和東非多個國家都出土過銅官窯的青黃釉彩瓷碗。
不過在華夏國內，除了窯址所在的長-sha和將產品銷往海外的主要貿易港口揚zhou出土了比較多的銅官窯青釉彩瓷碗，其他地方幾乎就沒這種瓷器。
我估摸著這種銅官窯的青黃釉彩瓷碗，就是種專供外銷的產品。”
拍了下保羅的肩膀，“就和邊上那條泰興號裏裝的德化窯青花一樣，就是出口創匯的，專門賣給你們這幫不會造瓷器的家夥！”
對這話，在場的所有美國夥計沒一點意見：不僅僅因為張楠是老板，還是個非常不錯的老板，更因為張楠說的本來就是很多歐美人都知道的事實情況。
阿拉伯貴族一千多年前就能用上從華夏進口的瓷器，但歐洲人……
就算國王們，那也得再等個好幾百年！
那都還是要從華夏進口，路途遙遠且危險，運回歐洲後更不用說價格及其昂貴！
遠的不說，三百年前的歐洲，普通大眾的餐桌上壓根就沒什麽像樣的餐具，使用的多是衛生質量不合格的陶碗。
那時候歐洲各種流行-病橫行，很多人都認為餐具都是原因之一。
那些貴族階級雖然能使用銀製餐具，但銀製餐具易氧化發黑，嚴重影響人們正常的一日三餐：倒胃口，仆人們得花大量時間在擦拭餐具上。
那時候華夏冰清玉潔、極其衛生的白色瓷質餐具傳到歐洲，全歐洲為之傾倒，視之為“白色黃金”。
上至皇帝，下至平民，都在追求華夏來的瓷器。
而在18世紀初，歐洲大量從華夏進口外銷瓷，甚至導致很多國家財政拮據，不少國家還呼籲抵製華夏貨，而私底下，想盡辦法“山寨”華夏瓷器。
實際上，對華夏瓷器的仿製更早就有，馬可-波羅的日記裏就記錄了瓷器的存在，回歐洲後還大為宣揚瓷器的好處，助推了歐洲人的熱情，其中尤以意大利的美第奇家族最瘋狂。16世紀就仿製，但很快因為資金耗費太大，很快就停了下來，目前傳世的隻有60多件。
後來荷蘭、英國、法國、普魯士等國紛紛跟上，開窯建廠，繼續模仿。
為了得到華夏瓷器生產的秘密，歐洲國家還前赴後繼一般不斷派出間諜，專門刺探華夏瓷器生產的情報。
經過兩三百年的前赴後繼，歐洲人才成功。
華夏大唐那會，阿拉-伯世界文明還算好的，歐洲正在黑暗時期的中世紀早期煎熬呢，老板這麽說，美國夥計們得認。
但有個問題，是空下來的菲利普船長提出的異議，或者說是對一個明顯不符合常理的情況的疑問：“老板，要是下邊的是阿拉-伯貨船，它怎麽跑這來了？”
是呀，這可是個問題！
這裏是勿裏洞島海域，如果這船從華夏出發後要去中東地區，它就不該在這裏出現！
這裏遠離新加坡海峽和馬六甲海峽，按照通常海上絲綢之路航行的路線，商船應當繞過現在的新加坡，之後穿越馬六甲海峽。
但海底下那艘船卻向東南方向偏航行駛了300多海裏，這不符合常理。
它是迷失了方向，還是被風浪吹得偏離了航線，或者是要去爪哇海的某個港口？
對於船長先生的疑問，張楠給出了“符合常理”的解釋後，一指幾海裏外的貨船，“泰興號是為了躲海盜沉了，下邊這艘或許是被海盜劫持了。
海盜嘛，自古就有，這些瓷器可是價比黃金，換成是我，我也搶！”