遊艇餐廳裏，關興權和幾個保鏢都能聽到張楠差不多是在咆哮，“托馬斯，你轉告去蘇聯的那幾個夥計，老板我不缺錢！
用錢砸我也無所謂，伊爾76就是個普通貨，我還要安東諾夫的124，那個比美國銀河還大的家夥！
別管現在蘇聯人會不會賣，等到他們完蛋，用錢砸，他們百分百會賣！
安東諾夫的主製造廠應該在烏克蘭，用不了多久，烏克蘭百分百會和俄羅斯分家產，到時候兩頭給點好處，都能給我們繼續造飛機。
現在蘇聯人都快吃不上飯了，等聯盟一完蛋，他們幾年內根本沒有錢製造大型軍事裝備，像安東諾夫這樣的運輸機製造廠都得關生產線歇菜！
不是我瞎說，那些工程師、工人都得去要飯！當官的也好不到哪去，都他娘的成窮光蛋！
他媽-的，差點忘了，現在他們已經是窮光蛋！
我們的訂單到時候就會是他們的救命稻草，別說伊爾76和安124，就算225他們都會給我們造，還會把我們當上帝！
等這次波斯灣那邊的戰爭打完，華府的那些c141都得快飛散架，白給我我還得擔心會不會出事。
不指望他們能買給我們那種新的戰略運輸機，那我就要新的伊爾76和安124。
就算新造的花時間，那就把他們最新服役的那些賣給我，我還給他們下訂單……”
張楠語速很快，不僅僅電話另一頭的托馬斯，連餐廳裏的關興權等人也聽得一愣一愣的：這也行?
紅色帝國會慘到那種程度?
什麽都賣?
關興權是華夏人，知道蘇聯的強大，很難接受張楠這會的判斷；
蘭迪等人其實也差不多，老板的觀點太匪夷所思了：那可是個把美國曾經逼到戰略守勢的龐然大物！
這會全世界大概也隻有張楠知道，蘇聯完蛋後那幾年，老毛子的日子過得有多苦！
別說絕大部分老百姓沒飯吃，那些天文數字的軍事裝備都被廢棄，不少軍工方麵的生產更是停頓了很多年！
蘇聯完蛋後蘇霍伊是怎麽活下來的?
靠著華夏的訂單！
不然蘇霍伊就得像米格那麽慘，無數寶貴的設計人員、工程師、技術工人差不多都得回家要飯去！
伊留申集團也差不多，全靠華夏等國的訂單勉強維持，不然就得像安東諾夫集團的大型運輸機生產線那樣關上好多年，幹活的人都去喝西北風！
“老子不差錢！”
換在兩年前，要是張楠敢和克裏姆林宮說這句話，估計人家直接把他當神經病！
但兩年後說這話，人家能把你當貴賓中的貴賓。
當一個國家失去了凝聚力和信仰，這奔潰速度……世界人民以前沒見識過，90年前後的這兩三年，會讓大家知道“地圖哥”的殺傷力有多大！
不是對外，而是把蘇聯整垮的速度，讓世界、讓曆史咋舌！
掛了電話，張楠嘴裏還自顧自罵了句：“麻辣咯巴子，你小氣，老子還看不上了！”
一聽這，關興權問道：“你真要買124?”
張楠往餐椅上一坐，道：“買，好東西，軍用貨，起降能力一流，跑道兩千五六百米就夠了，還結實耐用。
我們現在的141都裝不進太寬的裝備，那個大家夥什麽都能往裏邊塞，還新，連銀河都比不上。”
安124當然好，1982年底首飛，那時候c141都停產了，這新舊程度不比也罷。
1987年才全麵投產，年均才生產5架，因為生產成本太高，蘇聯都吃不消大批量製造，更別說後蘇聯時代。
貨艙上下兩層，6名機組人員和1名貨物裝卸員組成的機組在上層，上層艙室還可以乘坐88名乘客。
下層主貨艙尺寸36x6.4x4.4米，最大載重150噸，起飛重量達405噸，這指標大概是美國c-17的2倍，c-5的1.25倍。
那家夥不光力氣大，腿還長，最大載重條件下航程能到3200公裏，載重72噸時能飛8700公裏，30噸能飛12300公裏。
要是隻裝10噸貨，航程高達14100公裏，轉場航程過一萬五！
因為美國的c5純軍用，後來的國際客戶民用大件運輸都找安-124，因為它有超大、超重貨物的運輸能力，每飛行小時的租賃費用也就6000到8000美元。
這價格說明它的使用費用並不高，秉承了毛子裝備的一貫風格：結實耐-操低成本，至少張楠是覺得使用這樣的裝備夠實惠。
而且據說安-124上頭還有廁所、洗澡間、廚房和休息間，民航運輸時的適航性都考慮到了，噪音特性符合國際民航組織的噪音標準。
張楠選了點能說的，反正那些東西在幾年前的航空展上就共開過，“……關哥，這樣的飛機我們買上個三五架，別說自個用，還能開展租賃業務，至少能把機隊養活過去，甚至能賺錢也不一定。”
“保養維護怎麽辦?”
張楠笑笑，“一架是麻煩，有個三五架，多買配件和設備，毛子那邊最好的工程師都會是我們的雇員，更別說飛行員。
都是小問題，我都想到時候把那架新造的225也買了。
最大的麻煩其實也就是第一筆投資，小國買不起，美國不會買，不然道格拉斯和洛克希德公司都能把白宮給炸了！”
就是這個理，看看那兩家公司是幹嘛的就知道了：麥克唐納-道格拉斯公司，目前美軍新式戰略運輸機的研製商，就是將來的c17“環球霸王”；洛克希德公司，c141和c5的製造商。
到這，關興權也不說了：隻要毛子窮瘋了肯賣，錢就不是個事。
眼前這家夥，除了女人和孩子，窮得也就是剩下點錢了。
錢多，多到已經能夠任性的程度，還堅決不作死的那種。
已經被伊拉克宣布整個占領的科威特是有錢錢吧?
全世界都能排上號的，可一個國家都還沒他一個人有錢！
華夏外匯儲備二十來億的時候，這家夥富可敵國；現在華夏外匯儲備有個百來億了吧?
這小子的錢，早已已經是這個數字的幾十倍！
別說買巨型運輸機來幹點正事，就算是買來改裝一下給家裏人當玩具，這都不叫瞎胡鬧。
哦，錢夠多，多到買安124玩都不叫瞎胡鬧，這可是個能讓英女王都鬱悶的主。
用錢砸我也無所謂，伊爾76就是個普通貨，我還要安東諾夫的124，那個比美國銀河還大的家夥！
別管現在蘇聯人會不會賣，等到他們完蛋，用錢砸，他們百分百會賣！
安東諾夫的主製造廠應該在烏克蘭，用不了多久，烏克蘭百分百會和俄羅斯分家產，到時候兩頭給點好處，都能給我們繼續造飛機。
現在蘇聯人都快吃不上飯了，等聯盟一完蛋，他們幾年內根本沒有錢製造大型軍事裝備，像安東諾夫這樣的運輸機製造廠都得關生產線歇菜！
不是我瞎說，那些工程師、工人都得去要飯！當官的也好不到哪去，都他娘的成窮光蛋！
他媽-的，差點忘了，現在他們已經是窮光蛋！
我們的訂單到時候就會是他們的救命稻草，別說伊爾76和安124，就算225他們都會給我們造，還會把我們當上帝！
等這次波斯灣那邊的戰爭打完，華府的那些c141都得快飛散架，白給我我還得擔心會不會出事。
不指望他們能買給我們那種新的戰略運輸機，那我就要新的伊爾76和安124。
就算新造的花時間，那就把他們最新服役的那些賣給我，我還給他們下訂單……”
張楠語速很快，不僅僅電話另一頭的托馬斯，連餐廳裏的關興權等人也聽得一愣一愣的：這也行?
紅色帝國會慘到那種程度?
什麽都賣?
關興權是華夏人，知道蘇聯的強大，很難接受張楠這會的判斷；
蘭迪等人其實也差不多，老板的觀點太匪夷所思了：那可是個把美國曾經逼到戰略守勢的龐然大物！
這會全世界大概也隻有張楠知道，蘇聯完蛋後那幾年，老毛子的日子過得有多苦！
別說絕大部分老百姓沒飯吃，那些天文數字的軍事裝備都被廢棄，不少軍工方麵的生產更是停頓了很多年！
蘇聯完蛋後蘇霍伊是怎麽活下來的?
靠著華夏的訂單！
不然蘇霍伊就得像米格那麽慘，無數寶貴的設計人員、工程師、技術工人差不多都得回家要飯去！
伊留申集團也差不多，全靠華夏等國的訂單勉強維持，不然就得像安東諾夫集團的大型運輸機生產線那樣關上好多年，幹活的人都去喝西北風！
“老子不差錢！”
換在兩年前，要是張楠敢和克裏姆林宮說這句話，估計人家直接把他當神經病！
但兩年後說這話，人家能把你當貴賓中的貴賓。
當一個國家失去了凝聚力和信仰，這奔潰速度……世界人民以前沒見識過，90年前後的這兩三年，會讓大家知道“地圖哥”的殺傷力有多大！
不是對外，而是把蘇聯整垮的速度，讓世界、讓曆史咋舌！
掛了電話，張楠嘴裏還自顧自罵了句：“麻辣咯巴子，你小氣，老子還看不上了！”
一聽這，關興權問道：“你真要買124?”
張楠往餐椅上一坐，道：“買，好東西，軍用貨，起降能力一流，跑道兩千五六百米就夠了，還結實耐用。
我們現在的141都裝不進太寬的裝備，那個大家夥什麽都能往裏邊塞，還新，連銀河都比不上。”
安124當然好，1982年底首飛，那時候c141都停產了，這新舊程度不比也罷。
1987年才全麵投產，年均才生產5架，因為生產成本太高，蘇聯都吃不消大批量製造，更別說後蘇聯時代。
貨艙上下兩層，6名機組人員和1名貨物裝卸員組成的機組在上層，上層艙室還可以乘坐88名乘客。
下層主貨艙尺寸36x6.4x4.4米，最大載重150噸，起飛重量達405噸，這指標大概是美國c-17的2倍，c-5的1.25倍。
那家夥不光力氣大，腿還長，最大載重條件下航程能到3200公裏，載重72噸時能飛8700公裏，30噸能飛12300公裏。
要是隻裝10噸貨，航程高達14100公裏，轉場航程過一萬五！
因為美國的c5純軍用，後來的國際客戶民用大件運輸都找安-124，因為它有超大、超重貨物的運輸能力，每飛行小時的租賃費用也就6000到8000美元。
這價格說明它的使用費用並不高，秉承了毛子裝備的一貫風格：結實耐-操低成本，至少張楠是覺得使用這樣的裝備夠實惠。
而且據說安-124上頭還有廁所、洗澡間、廚房和休息間，民航運輸時的適航性都考慮到了，噪音特性符合國際民航組織的噪音標準。
張楠選了點能說的，反正那些東西在幾年前的航空展上就共開過，“……關哥，這樣的飛機我們買上個三五架，別說自個用，還能開展租賃業務，至少能把機隊養活過去，甚至能賺錢也不一定。”
“保養維護怎麽辦?”
張楠笑笑，“一架是麻煩，有個三五架，多買配件和設備，毛子那邊最好的工程師都會是我們的雇員，更別說飛行員。
都是小問題，我都想到時候把那架新造的225也買了。
最大的麻煩其實也就是第一筆投資，小國買不起，美國不會買，不然道格拉斯和洛克希德公司都能把白宮給炸了！”
就是這個理，看看那兩家公司是幹嘛的就知道了：麥克唐納-道格拉斯公司，目前美軍新式戰略運輸機的研製商，就是將來的c17“環球霸王”；洛克希德公司，c141和c5的製造商。
到這，關興權也不說了：隻要毛子窮瘋了肯賣，錢就不是個事。
眼前這家夥，除了女人和孩子，窮得也就是剩下點錢了。
錢多，多到已經能夠任性的程度，還堅決不作死的那種。
已經被伊拉克宣布整個占領的科威特是有錢錢吧?
全世界都能排上號的，可一個國家都還沒他一個人有錢！
華夏外匯儲備二十來億的時候，這家夥富可敵國；現在華夏外匯儲備有個百來億了吧?
這小子的錢，早已已經是這個數字的幾十倍！
別說買巨型運輸機來幹點正事，就算是買來改裝一下給家裏人當玩具，這都不叫瞎胡鬧。
哦，錢夠多，多到買安124玩都不叫瞎胡鬧，這可是個能讓英女王都鬱悶的主。