這種火箭筒還曾多次參加實戰：蘇聯入侵阿富汗戰爭末期的1989年初，蘇聯就將數千具“什米爾”溫壓火箭筒緊急送抵阿富汗的賈拉拉巴德，支援當時被“聖戰者”包圍的***拉政府軍。
結果就是這批“什米爾”溫壓火箭筒投入戰場後就改變了賈拉拉巴德的整個戰場形勢，“聖戰者”的攻擊被很快粉碎。
人的血肉意誌在戰爭中都有一定的抗壓能力，顯然在那次戰鬥中溫壓彈大規模使用造成的局麵超出了那些“聖戰者”們的承受極限！
而且據張楠所知，在過幾年的兩次車臣戰爭期間，俄軍與叛軍都使用了大量的“什米爾”，“自斯大林格勒戰役後最殘酷的城市巷戰”不是瞎吹，其中要部分就是被炸出來的，大量使用的各種雲爆彈在兩次戰爭中也算是功不可沒！
……
9月3日晚八點，張楠在機場跑道邊目送第一批8架c130運輸機騰空而起：在之前三小時，三架c141運輸機已經從西非的岡比亞基地起飛，遠在津巴布韋的烏姆塔利礦區機場那也有三架c141投入作戰。
公司大型軍用運輸機數量不足，好在博茨瓦納中北部地區全都是茨瓦部族的地盤，在北部靠近納米比亞狹長邊境的小城沙卡韋，公司的在南部非洲幾乎所有的“雙水獺”運輸機都在那的小型機場聚集。
一共6架，拆掉了所有的固定座位，每架可以滿載20名傘兵——沙卡韋與紹裏木之間的距離不到1000公裏、距盧卡帕也不到1100公裏，後續如果需要運載步兵，每架“雙水獺”直接能投送全副武裝的25人。
兩個目標區天氣晴好，盧卡帕機場跑道能夠滿足c130的起降要求！
這是冒險前去探查的承包商通過衛星電話發回的情報，同時還給出了盧卡帕軍營和機場守衛力量的大體情況報告：他們在昨晚進入過連道鐵絲網都沒有的機場，實地判斷土質跑道還行——觀察全跑道情況是不可能的，但就在5小時前，他們從遠處看到一架老式的c119運輸機降落在盧卡帕機場，貌似還有白人下了飛機！
最早抵達盧卡帕的是六架“雙水獺”，它們並沒有強襲機場，而是分成兩部分在小城郊外超低空空降，然後向紹裏木方向飛：等它們抵達紹裏木機場時，那裏應該早已經被公司的突擊力量搶占。
就算還在交戰之中也沒問題，“雙水獺”優異的短距起降性能能讓它們在簡易公路上起降，甚至平一點的草原上都能湊合一下。
至於那些空降兵分成兩隊，在機場與機場北部一公裏外的軍營外設伏：堵著軍營通往機場的那條簡易公路。
一旦機場那邊要開始強行空降，這兩批人一頭會先襲擊機場駐軍，令一夥會讓這頭趕去支援機場的安盟雜牌軍知道：一個加強排的頂級雇傭兵有多強的戰鬥力！
阻擊安盟援兵的夥計們最多隻需要頂住十幾分鍾就將獲得支援，那會從c130機艙裏衝出來的高速突擊車都能趕到，上頭有幾輛都架著at5重型反坦克導彈！
至於最先空降的傘兵們除了槍械，隻隨同空降了幾具at4輕型反坦克導彈和大量的一次性火箭筒，對上幾輛坦克也頂得住！
……
近三個小時的飛行之後，就坐在機艙中間固定著的高速突擊車車蓋長位置上的關興權係上安全帶，艙內響起飛行員的呼叫：“機場戰鬥已經打響，我機兩分鍾後強行降落！”
機艙裏除了步兵就前後兩輛突擊車，四輪用快速捆紮帶固定在艙底板上，關興權這輛開車的是林曼，副駕駛上坐著的機槍手是劉文棟。
關興權這趟就帶了他們兩個，他並不指揮這次行動，會由一名熟悉非洲事務、十多年前就來過安哥拉的原美軍準將全盤指揮作戰。
打非洲，還是那位熟悉。
關興權嘛，就帶著後頭那輛茨瓦部族烏瓦魯酋長坐著的突擊車作為觀察者，還能給任何一部分友軍一定的火力支持。
一陣震動，飛機停穩、後踏板艙門緩緩打開，兩邊的承包商打開了固定車輪的約束帶子，林曼鬆開刹車，已經啟動的突擊車緩緩開出機艙。
一出來，關興權就沒去打開頭盔上戴著的夜視儀：機場已經被先期空降的傘兵徹底控製！
這裏就一個排的安盟士兵駐守，一座木頭崗樓上有個守夜的，在空降發起前被支槍口外接消聲器、能將泄出氣體的速度降低至音速以下的m21狙擊步槍給幹掉了。
但那名在200米之外開槍的狙擊手很快感覺自己很傻：裝個能降低一點聲音的消音器根本沒必要，不遠處的友軍把這個哨兵之外的整個排對手給一鍋端了！
聲音超大！
整個機場範圍內就三大間木結構建築，一間大概是簡易油庫，另一間應該廚房，最大、條件最好的一間就是營房。
那架c119運輸機就停在油庫邊上，上頭也沒人，那個排的安盟士兵全在木板營房裏睡大覺！
十多年戰亂後的盧卡帕大量人口遷徙，壓根就沒多少人，更沒什麽娛樂場所。這整個機場裏除了個在崗樓上打瞌睡的家夥，其他人早睡了！
老板發的都是m67彈，還不計成本的配發那些對敵人而言沒人性的裝備，擺明了除了重要目標之外壓根不要俘虜。
這邊也不客氣，從沙卡韋出發的突擊傘兵在c141大規模空降前一次性解決問題：靠近至100米，一發“什米爾”打過去，那座木頭營房整個頂蓋都給掀飛、四麵牆壁全部轟散架！
不用說，裏頭的人一個也活不下來！
關興權坐著的突擊車一下運輸機，這就從耳機裏聽見指揮人員的呼叫：一個連去機場左翼靠近城區一線布防，免得那邊可能會有的武裝人員過來搗亂！
留下一個排駐守機場，其他人全部去右翼營區支援、掃蕩！
盧卡帕很奇葩，中間是機場，兩頭的狹長區域是城區，還隔得老遠原有個幾百米，右翼條件好些，也距離更遠，安盟的營區就在那邊。
關興權對著開車的林曼吼了聲：“去營區！”
不用通話器，機場挺安靜的，隻聽到右翼近一公裏外有槍聲和爆炸聲。
高速突擊車一個轉彎，這就出發。
邊上就是被摧毀的機場營房，借著突擊車壓根沒關閉的車燈，關興權看到那四散著不少屍體：全沒有衣服，這些安盟士兵就喜歡這樣睡覺?
不是！
注意到的幾具屍體都很恐怖，頭上的皮膚都沒了，鼻子尖尖露出裏邊的軟骨，連帶著脖子上的皮膚都不見，這展露出來的人體肩膀以上的皮下組織結構很怪異！
好吧，這會室外氣溫十五六度，原本在營房裏睡覺的這些士兵至少會穿著內衣、蓋著毯子，赤膊睡覺那是容易感冒滴！
就那麽一發溫壓火箭彈，把他們身上幾乎所有的織物都給吹飛了！
有衣物的保護、緩衝，身體大部分皮膚留了下來，彈和脖子就沒這麽幸運，皮膚組織被直接吹飛！
這幾具屍體大概睡在營房的角落裏，至於爆轟中心點附近的嘛…
都他娘-的黑了，焦了！
結果就是這批“什米爾”溫壓火箭筒投入戰場後就改變了賈拉拉巴德的整個戰場形勢，“聖戰者”的攻擊被很快粉碎。
人的血肉意誌在戰爭中都有一定的抗壓能力，顯然在那次戰鬥中溫壓彈大規模使用造成的局麵超出了那些“聖戰者”們的承受極限！
而且據張楠所知，在過幾年的兩次車臣戰爭期間，俄軍與叛軍都使用了大量的“什米爾”，“自斯大林格勒戰役後最殘酷的城市巷戰”不是瞎吹，其中要部分就是被炸出來的，大量使用的各種雲爆彈在兩次戰爭中也算是功不可沒！
……
9月3日晚八點，張楠在機場跑道邊目送第一批8架c130運輸機騰空而起：在之前三小時，三架c141運輸機已經從西非的岡比亞基地起飛，遠在津巴布韋的烏姆塔利礦區機場那也有三架c141投入作戰。
公司大型軍用運輸機數量不足，好在博茨瓦納中北部地區全都是茨瓦部族的地盤，在北部靠近納米比亞狹長邊境的小城沙卡韋，公司的在南部非洲幾乎所有的“雙水獺”運輸機都在那的小型機場聚集。
一共6架，拆掉了所有的固定座位，每架可以滿載20名傘兵——沙卡韋與紹裏木之間的距離不到1000公裏、距盧卡帕也不到1100公裏，後續如果需要運載步兵，每架“雙水獺”直接能投送全副武裝的25人。
兩個目標區天氣晴好，盧卡帕機場跑道能夠滿足c130的起降要求！
這是冒險前去探查的承包商通過衛星電話發回的情報，同時還給出了盧卡帕軍營和機場守衛力量的大體情況報告：他們在昨晚進入過連道鐵絲網都沒有的機場，實地判斷土質跑道還行——觀察全跑道情況是不可能的，但就在5小時前，他們從遠處看到一架老式的c119運輸機降落在盧卡帕機場，貌似還有白人下了飛機！
最早抵達盧卡帕的是六架“雙水獺”，它們並沒有強襲機場，而是分成兩部分在小城郊外超低空空降，然後向紹裏木方向飛：等它們抵達紹裏木機場時，那裏應該早已經被公司的突擊力量搶占。
就算還在交戰之中也沒問題，“雙水獺”優異的短距起降性能能讓它們在簡易公路上起降，甚至平一點的草原上都能湊合一下。
至於那些空降兵分成兩隊，在機場與機場北部一公裏外的軍營外設伏：堵著軍營通往機場的那條簡易公路。
一旦機場那邊要開始強行空降，這兩批人一頭會先襲擊機場駐軍，令一夥會讓這頭趕去支援機場的安盟雜牌軍知道：一個加強排的頂級雇傭兵有多強的戰鬥力！
阻擊安盟援兵的夥計們最多隻需要頂住十幾分鍾就將獲得支援，那會從c130機艙裏衝出來的高速突擊車都能趕到，上頭有幾輛都架著at5重型反坦克導彈！
至於最先空降的傘兵們除了槍械，隻隨同空降了幾具at4輕型反坦克導彈和大量的一次性火箭筒，對上幾輛坦克也頂得住！
……
近三個小時的飛行之後，就坐在機艙中間固定著的高速突擊車車蓋長位置上的關興權係上安全帶，艙內響起飛行員的呼叫：“機場戰鬥已經打響，我機兩分鍾後強行降落！”
機艙裏除了步兵就前後兩輛突擊車，四輪用快速捆紮帶固定在艙底板上，關興權這輛開車的是林曼，副駕駛上坐著的機槍手是劉文棟。
關興權這趟就帶了他們兩個，他並不指揮這次行動，會由一名熟悉非洲事務、十多年前就來過安哥拉的原美軍準將全盤指揮作戰。
打非洲，還是那位熟悉。
關興權嘛，就帶著後頭那輛茨瓦部族烏瓦魯酋長坐著的突擊車作為觀察者，還能給任何一部分友軍一定的火力支持。
一陣震動，飛機停穩、後踏板艙門緩緩打開，兩邊的承包商打開了固定車輪的約束帶子，林曼鬆開刹車，已經啟動的突擊車緩緩開出機艙。
一出來，關興權就沒去打開頭盔上戴著的夜視儀：機場已經被先期空降的傘兵徹底控製！
這裏就一個排的安盟士兵駐守，一座木頭崗樓上有個守夜的，在空降發起前被支槍口外接消聲器、能將泄出氣體的速度降低至音速以下的m21狙擊步槍給幹掉了。
但那名在200米之外開槍的狙擊手很快感覺自己很傻：裝個能降低一點聲音的消音器根本沒必要，不遠處的友軍把這個哨兵之外的整個排對手給一鍋端了！
聲音超大！
整個機場範圍內就三大間木結構建築，一間大概是簡易油庫，另一間應該廚房，最大、條件最好的一間就是營房。
那架c119運輸機就停在油庫邊上，上頭也沒人，那個排的安盟士兵全在木板營房裏睡大覺！
十多年戰亂後的盧卡帕大量人口遷徙，壓根就沒多少人，更沒什麽娛樂場所。這整個機場裏除了個在崗樓上打瞌睡的家夥，其他人早睡了！
老板發的都是m67彈，還不計成本的配發那些對敵人而言沒人性的裝備，擺明了除了重要目標之外壓根不要俘虜。
這邊也不客氣，從沙卡韋出發的突擊傘兵在c141大規模空降前一次性解決問題：靠近至100米，一發“什米爾”打過去，那座木頭營房整個頂蓋都給掀飛、四麵牆壁全部轟散架！
不用說，裏頭的人一個也活不下來！
關興權坐著的突擊車一下運輸機，這就從耳機裏聽見指揮人員的呼叫：一個連去機場左翼靠近城區一線布防，免得那邊可能會有的武裝人員過來搗亂！
留下一個排駐守機場，其他人全部去右翼營區支援、掃蕩！
盧卡帕很奇葩，中間是機場，兩頭的狹長區域是城區，還隔得老遠原有個幾百米，右翼條件好些，也距離更遠，安盟的營區就在那邊。
關興權對著開車的林曼吼了聲：“去營區！”
不用通話器，機場挺安靜的，隻聽到右翼近一公裏外有槍聲和爆炸聲。
高速突擊車一個轉彎，這就出發。
邊上就是被摧毀的機場營房，借著突擊車壓根沒關閉的車燈，關興權看到那四散著不少屍體：全沒有衣服，這些安盟士兵就喜歡這樣睡覺?
不是！
注意到的幾具屍體都很恐怖，頭上的皮膚都沒了，鼻子尖尖露出裏邊的軟骨，連帶著脖子上的皮膚都不見，這展露出來的人體肩膀以上的皮下組織結構很怪異！
好吧，這會室外氣溫十五六度，原本在營房裏睡覺的這些士兵至少會穿著內衣、蓋著毯子，赤膊睡覺那是容易感冒滴！
就那麽一發溫壓火箭彈，把他們身上幾乎所有的織物都給吹飛了！
有衣物的保護、緩衝，身體大部分皮膚留了下來，彈和脖子就沒這麽幸運，皮膚組織被直接吹飛！
這幾具屍體大概睡在營房的角落裏，至於爆轟中心點附近的嘛…
都他娘-的黑了，焦了！