好吧，法國人又玩罷工了，規模貌似還不小：在貴賓通道行李提取處就耽擱了個把小時，因為人手不夠，機場人員中除了負責安全保障的人員之外，其他人也分批罷工！
對，就是罷工還玩分批，很有法國特色的花式罷工種類中的一種。
這下安全檢查人員中有不少被派往機場其它地方應急，這邊人少了大半，登記保羅等人的槍械就花了比平時多上兩三倍時間。
耗費時間，反正是個等，去詢問情況的隨員很快就弄明白了這次罷工的具體情況：大家這回看到的罷工屬於聲援性質，原因是法國的鐵路係統不滿福利問題發動大罷工，各航空公司和機場方麵的員工們決定支持一下。
張楠這幫人運氣不算最糟糕，機場這邊至少還開門，因為航管人員就和警察一樣，在法國是法律規定不許罷工的。
而從今天開始，法國的鐵路係統直接癱了，不少車站就是鐵將軍把門！
“去年法國鐵路公司盈利增長了4.5個百分點，但今年員工薪水增長計劃是2.2%，所以鐵路工會方麵決定和鐵路公司談一談…”
聽了隨員去問來的情況，張楠笑著搖搖頭：還好自己沒把公司開在法國，不然這公司還怎麽開?
閑來沒事就給你鬧罷工、添堵，難道全給解雇了換人?
隻要新來的還是法國人，下次照樣再給你罷！
老板多賺錢了要罷工，老板生意不好，如果這時想減點薪水一起過難關，人家保準也給你罷工！
張楠有點不明白了：要是換在美國和20年後的華夏這麽搞，這罷工一罷，大夥基本上就都會需要再去找新的工作。
不是老板把你開除了，而是老板也失業破產了：絕大多數的公司哪吃得消這樣的鬧騰，別說因為產品生產被延後造成的違約金、資金鏈斷裂，就是銀行貸款的利息都能讓業主去跳樓！
銀行可不管你有沒有罷工，到時間了你就得還貸款、轉貸，沒得情麵。
但在法國這些似乎都不是問題，有點意思。
貴賓通道行李提取處有休息室，這會張楠就坐在沙發上，發現老板對可愛驕傲任性的法國人有點興趣，另一側的安德烈道：“200年的大革-命精神，100多年的工人運動傳統，30多年的高福利影響，多年罷工提要求的成功經驗，這罷工已經成了法國文化的一部分。
單從數據看，法國人每年罷工的時間是西歐平均數字的三倍以上。”
“你們對罷工都還有研究，這都成文化，有點意思。”
說話的是關興權，他這些年是知道高盧雄雞毛病不少，這從“聯合力量”內幾乎沒有法國雇員上就能看出來，但也從來沒去關注過法國人的什麽罷工文化。
美國人也會玩罷工，但絕對沒法國人這樣平凡，更別說還搞什麽罷工文化。
再說了，法國的鐵路大罷工，關你航空公司毛事！
這都來參合，簡直不可理喻，難以理解！
對於關興權的問話，安德烈笑笑道：“我們永遠不會理解浪漫的法蘭西到底在想點什麽，他們的罷工名目都特別多，法國人的勞動法上甚至都為這些不同的罷工專門做了定義分類。
比如有所謂的警告性罷工，就是短時間停止工作對雇主施壓；
有瓶頸式罷工，專門選擇要害部門或要害時間停止工作，直擊要害！
有輪流式罷工，企業內不同部門或工種輪流停止工作；
還有聲援性罷工，也就是為支持其他行業或企業的罷工者而停止工作，這次我們碰上的明顯就是後邊兩種情況合到了一起。
其實，老板，就是法國人的日子過得太舒坦鬧得。
高福利國家，職工每周工作時間隻要35個小時，每年還有7周的帶薪假期，如果要加班，加班費高得都能讓企業主破產。
其實從60年代開始法國就實行最低工資製度，還會根據物價上漲幅度至少每年加薪一次。
不過就是這樣，法國人還是喜歡罷工，絕對不會讓企業主和政府多留點錢。”
聽到這，張楠插話道：“傑瑞說法國人喜歡秋天罷工，這裏頭有什麽說法?”
夏天太熱、冬天太冷，秋高氣爽剛剛好，罷工遊行不冷不熱?
張楠估計這可能性不大，應該會有點其它原因。
對此安德烈解說了一下，原來每年9月暑假一結束法國就會進入罷工高峰期，因為這個時候正好是法國國民議會討論下一年財政預算的時候。
為了爭取更多的福利，一些公共機構就開始組織罷工、向政府和國會施加壓力，希望能在預算中多分一杯羹。
這全世界上班的人都可以分成兩部分：在公共部門上班的人和在私營企業、機構上班的人，法國也一樣，前者包括公務員以及在醫院、鐵路和郵局等公共機構裏工作的人，大約占到法國所有勞動人口的1/3。
這些人基本不會輕易丟掉飯碗，最愛罷工的正是這些人，這趟顯然也一樣。
至於航空公司，一旦聯合起來那也是牛逼哄哄，技術人員嘛，你不可能把人全給提走，不然立馬就得癱。
不得不感歎，這人呀就不能日子過得太舒坦，太舒坦就想法太多，想法一多就不安穩，不安穩的人老板們可不喜歡。
終於搞定了登記過關手續，上了早就等著的幾輛防彈車，結果剛開到波爾多城區就再次被耽誤：道路臨時封鎖。
好家夥，碰上了遊-行的隊伍，看著熱熱鬧鬧的就像過節一樣，大家也不高喊口號啥的，反而是扛著標語輕輕鬆鬆像散步。
唯一不協調的就是在遊-行隊伍兩側有不少荷槍實彈，手拿盾牌的警察緊緊跟著。
張楠同查莉、關興權、林明、安德烈一輛車，遠遠的看到這情形，張楠笑著道：“秀才造反十年不成，我看這幫人全是中產階級，這幫警察也真是的，還要搞得怎麽緊張，我怎麽感覺這些警察就是沒事幹跑來刷存在感。”
沒想著對向坐著的安德烈道：“老板，你還真說對了。法國遊-行的人和警察發生肢體摩擦的情況基本上不會出現，和在美國不一樣。
這種罷工遊行警察是荷槍實彈、全副武裝，實際上如果警察不這樣做，罷工的組織者還會不高興，因為這可能表明政府對他們的罷工不夠重視。”
“哈！”
張楠是隻能一聲哈，不然還能說啥？
浪漫的法國人，自我感覺太好的法國人，被寵壞了法國人，難怪自己的安保公司裏就沒法國退伍軍人：就這德性，也隻能靠著外籍軍團撐門麵了。
一個國家的軍隊得靠外籍軍團、雇傭兵撐門麵，就算它再強大，那也就是個笑話！
等遊行隊伍過去、封鎖解除，車隊再次上路，30多公裏後抵達這次的目的地：位於波爾多南部、加龍河左岸，波爾多最精華的貴腐酒產區“蘇玳”。
就在這片葡萄酒產區的地理最高點，唯一的超一級列級酒莊、古樸宏大的呂薩呂斯酒堡就在那裏，俯瞰著四周緩山坡上輻射而出的100餘公頃葡萄園。
對，就是罷工還玩分批，很有法國特色的花式罷工種類中的一種。
這下安全檢查人員中有不少被派往機場其它地方應急，這邊人少了大半，登記保羅等人的槍械就花了比平時多上兩三倍時間。
耗費時間，反正是個等，去詢問情況的隨員很快就弄明白了這次罷工的具體情況：大家這回看到的罷工屬於聲援性質，原因是法國的鐵路係統不滿福利問題發動大罷工，各航空公司和機場方麵的員工們決定支持一下。
張楠這幫人運氣不算最糟糕，機場這邊至少還開門，因為航管人員就和警察一樣，在法國是法律規定不許罷工的。
而從今天開始，法國的鐵路係統直接癱了，不少車站就是鐵將軍把門！
“去年法國鐵路公司盈利增長了4.5個百分點，但今年員工薪水增長計劃是2.2%，所以鐵路工會方麵決定和鐵路公司談一談…”
聽了隨員去問來的情況，張楠笑著搖搖頭：還好自己沒把公司開在法國，不然這公司還怎麽開?
閑來沒事就給你鬧罷工、添堵，難道全給解雇了換人?
隻要新來的還是法國人，下次照樣再給你罷！
老板多賺錢了要罷工，老板生意不好，如果這時想減點薪水一起過難關，人家保準也給你罷工！
張楠有點不明白了：要是換在美國和20年後的華夏這麽搞，這罷工一罷，大夥基本上就都會需要再去找新的工作。
不是老板把你開除了，而是老板也失業破產了：絕大多數的公司哪吃得消這樣的鬧騰，別說因為產品生產被延後造成的違約金、資金鏈斷裂，就是銀行貸款的利息都能讓業主去跳樓！
銀行可不管你有沒有罷工，到時間了你就得還貸款、轉貸，沒得情麵。
但在法國這些似乎都不是問題，有點意思。
貴賓通道行李提取處有休息室，這會張楠就坐在沙發上，發現老板對可愛驕傲任性的法國人有點興趣，另一側的安德烈道：“200年的大革-命精神，100多年的工人運動傳統，30多年的高福利影響，多年罷工提要求的成功經驗，這罷工已經成了法國文化的一部分。
單從數據看，法國人每年罷工的時間是西歐平均數字的三倍以上。”
“你們對罷工都還有研究，這都成文化，有點意思。”
說話的是關興權，他這些年是知道高盧雄雞毛病不少，這從“聯合力量”內幾乎沒有法國雇員上就能看出來，但也從來沒去關注過法國人的什麽罷工文化。
美國人也會玩罷工，但絕對沒法國人這樣平凡，更別說還搞什麽罷工文化。
再說了，法國的鐵路大罷工，關你航空公司毛事！
這都來參合，簡直不可理喻，難以理解！
對於關興權的問話，安德烈笑笑道：“我們永遠不會理解浪漫的法蘭西到底在想點什麽，他們的罷工名目都特別多，法國人的勞動法上甚至都為這些不同的罷工專門做了定義分類。
比如有所謂的警告性罷工，就是短時間停止工作對雇主施壓；
有瓶頸式罷工，專門選擇要害部門或要害時間停止工作，直擊要害！
有輪流式罷工，企業內不同部門或工種輪流停止工作；
還有聲援性罷工，也就是為支持其他行業或企業的罷工者而停止工作，這次我們碰上的明顯就是後邊兩種情況合到了一起。
其實，老板，就是法國人的日子過得太舒坦鬧得。
高福利國家，職工每周工作時間隻要35個小時，每年還有7周的帶薪假期，如果要加班，加班費高得都能讓企業主破產。
其實從60年代開始法國就實行最低工資製度，還會根據物價上漲幅度至少每年加薪一次。
不過就是這樣，法國人還是喜歡罷工，絕對不會讓企業主和政府多留點錢。”
聽到這，張楠插話道：“傑瑞說法國人喜歡秋天罷工，這裏頭有什麽說法?”
夏天太熱、冬天太冷，秋高氣爽剛剛好，罷工遊行不冷不熱?
張楠估計這可能性不大，應該會有點其它原因。
對此安德烈解說了一下，原來每年9月暑假一結束法國就會進入罷工高峰期，因為這個時候正好是法國國民議會討論下一年財政預算的時候。
為了爭取更多的福利，一些公共機構就開始組織罷工、向政府和國會施加壓力，希望能在預算中多分一杯羹。
這全世界上班的人都可以分成兩部分：在公共部門上班的人和在私營企業、機構上班的人，法國也一樣，前者包括公務員以及在醫院、鐵路和郵局等公共機構裏工作的人，大約占到法國所有勞動人口的1/3。
這些人基本不會輕易丟掉飯碗，最愛罷工的正是這些人，這趟顯然也一樣。
至於航空公司，一旦聯合起來那也是牛逼哄哄，技術人員嘛，你不可能把人全給提走，不然立馬就得癱。
不得不感歎，這人呀就不能日子過得太舒坦，太舒坦就想法太多，想法一多就不安穩，不安穩的人老板們可不喜歡。
終於搞定了登記過關手續，上了早就等著的幾輛防彈車，結果剛開到波爾多城區就再次被耽誤：道路臨時封鎖。
好家夥，碰上了遊-行的隊伍，看著熱熱鬧鬧的就像過節一樣，大家也不高喊口號啥的，反而是扛著標語輕輕鬆鬆像散步。
唯一不協調的就是在遊-行隊伍兩側有不少荷槍實彈，手拿盾牌的警察緊緊跟著。
張楠同查莉、關興權、林明、安德烈一輛車，遠遠的看到這情形，張楠笑著道：“秀才造反十年不成，我看這幫人全是中產階級，這幫警察也真是的，還要搞得怎麽緊張，我怎麽感覺這些警察就是沒事幹跑來刷存在感。”
沒想著對向坐著的安德烈道：“老板，你還真說對了。法國遊-行的人和警察發生肢體摩擦的情況基本上不會出現，和在美國不一樣。
這種罷工遊行警察是荷槍實彈、全副武裝，實際上如果警察不這樣做，罷工的組織者還會不高興，因為這可能表明政府對他們的罷工不夠重視。”
“哈！”
張楠是隻能一聲哈，不然還能說啥？
浪漫的法國人，自我感覺太好的法國人，被寵壞了法國人，難怪自己的安保公司裏就沒法國退伍軍人：就這德性，也隻能靠著外籍軍團撐門麵了。
一個國家的軍隊得靠外籍軍團、雇傭兵撐門麵，就算它再強大，那也就是個笑話！
等遊行隊伍過去、封鎖解除，車隊再次上路，30多公裏後抵達這次的目的地：位於波爾多南部、加龍河左岸，波爾多最精華的貴腐酒產區“蘇玳”。
就在這片葡萄酒產區的地理最高點，唯一的超一級列級酒莊、古樸宏大的呂薩呂斯酒堡就在那裏，俯瞰著四周緩山坡上輻射而出的100餘公頃葡萄園。