山穀之間，細細的紅堡河幾乎就看不見水，樹木植物也就沿河才有分布小鎮那些建築附近的綠樹也並不多。
很荒涼，這裏是美國西部，美國的荒蕪之地。
賽斯納208機艙內噪音比一般客機略大，但也沒大到需要扯著喉嚨吼才能互相交流的程度。
張楠手裏有張附近地區的地圖，確定了地圖上的點之後，對前放的飛行員大聲道：“沿著鎮北的瑪吉溪往北飛，從40公裏外的海狸峰南麓過，兜一圈，然後飛巴特爾芒廷以北70公裏的亞當峰。”
聽到這話，機長大聲道：“老板，這樣飛的話我們就需要在巴特爾芒廷機場加一次油油。”
“沒問題，我這帶著墨鏡呢。”
張楠提前準備了的，大墨鏡、牛仔帽，甚至還有大紗巾。
這裏是荒漠，夏季下午能到40度以上，男人在腦袋上包上一塊淺色紗巾很正常，平時有些當地人開車都這裝扮：西部地區不是所有車都有空調，也不是所有西部牛仔、紅脖子喜歡開車打空調，有些舊型號的美國車甚至壓根就沒空調這個配置。
飛機飛躍卡林小鎮後，在地圖上小鎮西北10公裏位置上張楠畫了個直徑大約5公裏的圈。
這會下邊是一片荒蕪，沿著瑪吉溪的河灘上有點樹木，其它地方除了少數的灌木之外，就是錯路、荒蕪的矮小石頭山。
飛行高度不到一公裏，沒多久飛機抵達高處地麵七八百米的海狸峰西側，張楠又在地圖上畫了個方框：南北長度七八公裏、東西寬度減半，方框內是座高出四周上百米的近圓形小山，直徑能有個兩三公裏。
機艙內所有人都在透過寬大的舷窗看地麵的情況，隔著窄窄的過道，張楠邊上坐著的是科爾特斯。
手一示意，工程師將腦袋探過來。
張楠指著地圖上的兩個圖形標記道：“看清了嘛，就這兩處位置。”
說著手指了指飛機外地麵上的位置，“特別是下邊這座小山，其它不用多幹，就從上頭往下鑽，你就看看下邊是不是個大金礦！”
如果是換成20年後的地圖，這座小山峰就不應該存在，反而會變成個直徑兩三公裏的超級大礦坑！
說著，張楠又在海狸峰南麓上劃了兩道橫線，“除了這個山包，這裏也別放過，我感覺下邊會是個超級金礦帶。”
科爾特斯點點頭表示明白，壓根不問老板怎麽知道的，就把艾倫先生當個半神就得了。
還別說，這會美國這樣的“半神”還不缺市場，隻不過不少教主啥的玩得是邪-教，但就有把那些個250信徒耍得團團轉的能耐。
至於艾倫先生嘛，科爾特斯知道他不玩什麽教，就是有超人一般的能耐。你就別去多猜，完成他下達的指令就行了，反正大老板的話貌似就沒出錯過。
超級大金礦，礦區麵積都能達到二三十十平方公裏的誇張程度，這還隻是單個礦點的規模！
西半球最大的金礦，卡林金礦帶的這個頭銜可不是吹出來的！
繞著海狸峰兜了個大圈，航向轉西，飛出七八十公裏之後就到了那座標注為亞當峰的山峰東北麓附近，張楠又在地圖上畫長方形框。
飛機調轉航向往南略微偏向東，繼續飛出近70公裏後即將飛抵羅克河南邊的巴特爾芒廷小鎮上空，飛機開始下降，透過右側舷窗能清楚看到小鎮西邊十來公裏外的一座山。
山不低，高出小鎮所在的河穀盆地有上千公尺，地圖上標注的是北峰，山區規模比之前關注的海狸峰和亞當峰都略微大一些。
整座山差不多就是個正方形，四邊長度都在15公裏左右，張楠在其上下左右四邊上各畫了個圈。
“就這四個點，慢慢找，這座北峰或許到處都是金礦，不光是露天礦，或許還要建設幾個地下礦場也不一定。”
雅克-科爾特斯今天一開始還能保持淡定，但之前在亞當峰上空附近晃悠時就已經不能繼續保持淡定。
這會聽了老板的話，實在忍不住問道：“老板，這已經是超級金礦帶才可能有的規模，都能趕上30年前的南非。”
張楠笑笑，道：“每年一兩百噸的黃金產量，至少能開采40年，甚至七八十年都不一定，當然會是個超級礦區。
別問我怎麽知道的，我就有這感覺，就這幾個點至少5000噸可采黃金，甚至能有個上萬噸也不一定。
回去後你讓公司好好策劃一下該怎麽操作，怎樣才能讓公司在同聯邦和內華達州的談判裏獲得最大利益。”
科爾特斯控製了一下自己的心態，這才道：“是，老板。”
“行業規矩，該如何保密就不用我特別提醒了吧。”
科爾特斯點點頭。
艾倫先生從不會虧了自己的員工，但也絕不允許背叛！
員工可以跳槽，不過那隻能是帶著自個的經營思路和能力跳槽，千萬別帶走任何一絲公司的秘密，不然下一次跳槽就得到地獄裏去策劃。
機場離小鎮有點遠，在東南側七八公裏之外，跑道能有個兩公裏長。
這地圖上的標注有誤，跑道居然是水泥的，因為從十三年前這巴特爾芒廷確切的說已經不是個單純的小鎮，成了一處未成建製的社區，變成內華達州蘭德縣的縣治所在。
根據前年的美國人口普查，這裏差不多有2500人，至於這個蘭德縣的麵積達到了14295平方公裏，人口有6200多人，白人占了八成多，據說在縣治裏還有差不多20來名亞裔。
成了縣治後，在前兩年機場跑道修了修，但出版的地圖上還沒來得及更新。
等飛機降落後滑行到停機坪位置，張楠看到這座機場要比美國西部一些簡陋機場“豪華”一些，至少有包括機庫在內的十來幢建築。
當然，候機樓那是沒有的，飛機在這裏起降也沒那麽多的規矩，一切很西部，連航空管製都幾乎沒有。
飛機降落前飛行員不過是通過電台呼叫了一下機場管製員，說自己路過要加個油，然後就這麽降落了。
很荒涼，這裏是美國西部，美國的荒蕪之地。
賽斯納208機艙內噪音比一般客機略大，但也沒大到需要扯著喉嚨吼才能互相交流的程度。
張楠手裏有張附近地區的地圖，確定了地圖上的點之後，對前放的飛行員大聲道：“沿著鎮北的瑪吉溪往北飛，從40公裏外的海狸峰南麓過，兜一圈，然後飛巴特爾芒廷以北70公裏的亞當峰。”
聽到這話，機長大聲道：“老板，這樣飛的話我們就需要在巴特爾芒廷機場加一次油油。”
“沒問題，我這帶著墨鏡呢。”
張楠提前準備了的，大墨鏡、牛仔帽，甚至還有大紗巾。
這裏是荒漠，夏季下午能到40度以上，男人在腦袋上包上一塊淺色紗巾很正常，平時有些當地人開車都這裝扮：西部地區不是所有車都有空調，也不是所有西部牛仔、紅脖子喜歡開車打空調，有些舊型號的美國車甚至壓根就沒空調這個配置。
飛機飛躍卡林小鎮後，在地圖上小鎮西北10公裏位置上張楠畫了個直徑大約5公裏的圈。
這會下邊是一片荒蕪，沿著瑪吉溪的河灘上有點樹木，其它地方除了少數的灌木之外，就是錯路、荒蕪的矮小石頭山。
飛行高度不到一公裏，沒多久飛機抵達高處地麵七八百米的海狸峰西側，張楠又在地圖上畫了個方框：南北長度七八公裏、東西寬度減半，方框內是座高出四周上百米的近圓形小山，直徑能有個兩三公裏。
機艙內所有人都在透過寬大的舷窗看地麵的情況，隔著窄窄的過道，張楠邊上坐著的是科爾特斯。
手一示意，工程師將腦袋探過來。
張楠指著地圖上的兩個圖形標記道：“看清了嘛，就這兩處位置。”
說著手指了指飛機外地麵上的位置，“特別是下邊這座小山，其它不用多幹，就從上頭往下鑽，你就看看下邊是不是個大金礦！”
如果是換成20年後的地圖，這座小山峰就不應該存在，反而會變成個直徑兩三公裏的超級大礦坑！
說著，張楠又在海狸峰南麓上劃了兩道橫線，“除了這個山包，這裏也別放過，我感覺下邊會是個超級金礦帶。”
科爾特斯點點頭表示明白，壓根不問老板怎麽知道的，就把艾倫先生當個半神就得了。
還別說，這會美國這樣的“半神”還不缺市場，隻不過不少教主啥的玩得是邪-教，但就有把那些個250信徒耍得團團轉的能耐。
至於艾倫先生嘛，科爾特斯知道他不玩什麽教，就是有超人一般的能耐。你就別去多猜，完成他下達的指令就行了，反正大老板的話貌似就沒出錯過。
超級大金礦，礦區麵積都能達到二三十十平方公裏的誇張程度，這還隻是單個礦點的規模！
西半球最大的金礦，卡林金礦帶的這個頭銜可不是吹出來的！
繞著海狸峰兜了個大圈，航向轉西，飛出七八十公裏之後就到了那座標注為亞當峰的山峰東北麓附近，張楠又在地圖上畫長方形框。
飛機調轉航向往南略微偏向東，繼續飛出近70公裏後即將飛抵羅克河南邊的巴特爾芒廷小鎮上空，飛機開始下降，透過右側舷窗能清楚看到小鎮西邊十來公裏外的一座山。
山不低，高出小鎮所在的河穀盆地有上千公尺，地圖上標注的是北峰，山區規模比之前關注的海狸峰和亞當峰都略微大一些。
整座山差不多就是個正方形，四邊長度都在15公裏左右，張楠在其上下左右四邊上各畫了個圈。
“就這四個點，慢慢找，這座北峰或許到處都是金礦，不光是露天礦，或許還要建設幾個地下礦場也不一定。”
雅克-科爾特斯今天一開始還能保持淡定，但之前在亞當峰上空附近晃悠時就已經不能繼續保持淡定。
這會聽了老板的話，實在忍不住問道：“老板，這已經是超級金礦帶才可能有的規模，都能趕上30年前的南非。”
張楠笑笑，道：“每年一兩百噸的黃金產量，至少能開采40年，甚至七八十年都不一定，當然會是個超級礦區。
別問我怎麽知道的，我就有這感覺，就這幾個點至少5000噸可采黃金，甚至能有個上萬噸也不一定。
回去後你讓公司好好策劃一下該怎麽操作，怎樣才能讓公司在同聯邦和內華達州的談判裏獲得最大利益。”
科爾特斯控製了一下自己的心態，這才道：“是，老板。”
“行業規矩，該如何保密就不用我特別提醒了吧。”
科爾特斯點點頭。
艾倫先生從不會虧了自己的員工，但也絕不允許背叛！
員工可以跳槽，不過那隻能是帶著自個的經營思路和能力跳槽，千萬別帶走任何一絲公司的秘密，不然下一次跳槽就得到地獄裏去策劃。
機場離小鎮有點遠，在東南側七八公裏之外，跑道能有個兩公裏長。
這地圖上的標注有誤，跑道居然是水泥的，因為從十三年前這巴特爾芒廷確切的說已經不是個單純的小鎮，成了一處未成建製的社區，變成內華達州蘭德縣的縣治所在。
根據前年的美國人口普查，這裏差不多有2500人，至於這個蘭德縣的麵積達到了14295平方公裏，人口有6200多人，白人占了八成多，據說在縣治裏還有差不多20來名亞裔。
成了縣治後，在前兩年機場跑道修了修，但出版的地圖上還沒來得及更新。
等飛機降落後滑行到停機坪位置，張楠看到這座機場要比美國西部一些簡陋機場“豪華”一些，至少有包括機庫在內的十來幢建築。
當然，候機樓那是沒有的，飛機在這裏起降也沒那麽多的規矩，一切很西部，連航空管製都幾乎沒有。
飛機降落前飛行員不過是通過電台呼叫了一下機場管製員，說自己路過要加個油，然後就這麽降落了。