“我們並沒有失敗！”阿諾德向羅斯福匯報18日空戰的時候，這樣解釋道，“我們缺乏足夠的夜戰戰機，不得不撤回休整！”
如同歸巢的鳥兒，當太陽落山的時候，美國人的很多戰機不得不快速返回。
他們中的很多被華夏的戰機糾纏著在空中多耽擱了一些，雖然不至於沒法返回機場，但大量沒有按照計劃安排起降的戰機卻在天黑前紮堆的聚集了。
在戰時，美國人創造了不斷起飛了4萬架戰機甚至更多架次的奇跡，但到了回歸的時候，他們才發現糟糕的後勤已經支撐不了那麽多數量戰機的降落了。
降落本身就是飛行的一道鬼門關，更何況還是大量飛機的降落。
若是幾架戰機的降落，還沒什麽，但若是大量飛機的降落，需要有個先後次序，機場做好嚴謹的計劃安排。但激烈的戰爭把一切次序都打亂了。
返回的美國飛行員們突然發現，好不容易脫離了戰場的他們還需要在空中排著隊來挨個降落，時不時還有燃油耗盡或者戰機受損的倒黴家夥一頭栽下去或者在強行降落中爆起一團火焰。
咒罵、哭喊、威脅、哀求，各種雜腔充斥著機場指揮的電台，差點就淹沒了機場指揮塔上嘶啞的暴怒吼聲。
有時候，不等指揮塔發出信號，在空中無法再停留的戰機就自己先衝下來了。
有些戰機直接在跑道上損壞，堵塞了起降跑道，甚至不等早已經疲憊的地勤人員把它們拖走，就又有戰機俯衝下來，撞在一起，製造更大堆的障礙物。
那些廢棄的整機目標還算顯然，但跑道上根本來不及打掃的廢棄零件，即使隻有拳頭大小的都隨時可能成為後邊降落飛機的致命殺手。
看到機場各條跑道不斷冒起的煙柱，很多等不及的戰機隻能自己想辦法。
機場附近以及周圍安全的地方，但凡能降落戰機的地方，都有戰機在試著迫降。即使這樣危險性高，對戰機損傷大，說不定明天就無法再出動了，但也比一直停在空中強。
飛機不是巴士，空中沒法長期停靠。在經過漫長的歸途後，燃油已經不足以支撐長時間繼續飛行了。何況，紮堆在機場附近的機群，也容易造成撞機事件。
當美國人意識到了機場降落難題的時候，就已經開始組織戰機有次序的撤離。
所以說截止到黃昏時分，美國人的撤退並不算戰敗，更多的是主動撤離。
而且美國人這一次雖然出動的戰機多，但具備夜戰功能的數量，卻不是很多。美國人需要快速撤回後，準備應對華夏人在夜間可能的反擊。
這一次華夏人屬於被動攔截，雖然有些連一些攻擊機和輕型轟炸機也用上了，甚至有不少轟炸機直接到盟軍的機場騷擾反擊，但都是少數，跟美國人估計的華夏轟炸機數量不符。美國人不得不堤防，華夏隨後的轟炸逆襲。
隻是他們也沒有想到華夏人來的那麽快。
在美國人戰機紛紛撤離，在各個機場陷入降落混亂的時候，不少華夏戰機也緊咬著跟了上來。
“小心，華夏人來了！”天空中尚在徘徊的美國戰機率先發出了警報。
漫天都是戰機，美國人的雷達上都眼花了，不等防空警報拉響，華夏戰鬥機攜帶的炸彈先製造了更大的混亂。
在美國戰機紛紛起飛和執行攻擊任務的時候，華夏戰機的反擊隻限於騷擾。
美國人靠的就是戰機多，他們不在乎在機場上空再開辟一處空戰戰場。麵對那麽多戰機的追擊，地麵防空火力的攔截，華夏的轟炸機群也很難有太大的反擊機會。況且後方吃緊，甚至一些華夏轟炸機飛行員都不得不臨時駕駛上戰鬥機，來執行護衛任務。
但是美國人到了18日下午出現的降落危機，不止美國人注意到了，華夏也同樣注意到了。
孟享執行雛鳥計劃，最大的目的不是攔截美國人。重要的目標都有戰機或者防空火炮群甚至是導彈在護衛，損失不會很大，而那些一般目標，就是任由美國人攻擊轟炸，也無礙大局。
放出這些雛鳥們的出擊目的，更多的是要拖住美國人，加重美國人的降落混亂。在一邊安排雛鳥們上去攪局的同時，其他的各種反擊手段也開始了。
首先借助速度飛臨美國機場附近的那些戰機隻是攪局的。
雖然美國人機場周圍的防空火炮麵對著漫天的美國戰機有些畏手畏腳的擔心誤傷，但那些尚在空中的戰鬥機卻是一個很大的威脅，所以一開始隻是少數華夏戰鬥機跑來攪局，他們自身攜帶的炸彈也能冷不丁的給美國機場加重負擔。
華夏的機場也同樣麵臨著降落困難的難題，但卻可以借助主場作戰的優勢，堅持的更長一些。雖然他們不足以跨越遠距離，去攻擊美國機場，但卻可以給執行這樣的任務的戰機讓出通道和時間。
華夏有足夠的後備戰機，很多憋了一肚子火的飛行員靠著堅強的意誌寧願繼續戰鬥下去，更有利的是華夏有了更充足的準備。
越來越多的華夏戰機在盟軍的各處機場上空出現的時候，美國人才有些慌神了。
一開始少數華夏戰鬥機騷擾，他們並不在意。天空中還紮堆著那麽多的美國戰機，那些華夏戰機根本翻不起大浪來。眼看著天色已晚，他們說不定鬧騰一陣就撤了。
可越來越多的華夏戰機出現，尤其隨著夜幕落下，大量華夏轟炸機出現的時候，美國人不得不慌。
直到夜色來臨，空中還有大量的美國戰機才在華夏人糾纏下狼狽的飛回，來不及疏導降落。
這些戰機不要看多，但具備夜戰功能的卻沒多少，即使華夏的轟炸機在頭頂呼嘯而過，他們也不可能摸黑來亂打一氣。而具備夜戰功能的戰機卻被跑道限製，無法大規模起飛。
一道道探照燈燈柱不斷在空中劃過華夏轟炸機的身影，但地麵的防空火炮也同樣不敢貿然攻擊，頭頂還有很多自己人遊離在周圍，誤傷的幾率太大了。
“轟轟轟！”或許隻需要一瞬的猶豫，就足夠華夏的轟炸機發威，扔下冰雹般的炸彈了。
“射擊！”眼看著危急到自身，已經有很多機場不再理睬電台中的咒罵開始加大反擊力度了。這其中也有來自上級的命令。
地麵機場一旦完蛋，不止是以後的行動難以執行，機場上停靠著的戰機以及停駐的人員也將遭殃。
這個時候，空中的美國戰機更是無心再戰，紛紛各自尋找逃生的辦法。
在遠離機場的地方，一朵朵傘花綻開，而下方是一團團墜落的飛機暴起的火焰。
無疑，跳傘逃生是飛行員們最後的保命絕招，至少在這個時候，至少比夜間迫降要安全多了。而且即使迫降成功，也要摻入機場被轟炸這趟渾水，剛剛被機場絕情的誤傷傷了心的美國飛行員們誰會那麽白癡？
美國人一夜不得安寧。
即使到了第二天，雖然空戰還在繼續，但雙方互毆的戰機數量明顯的減少。
盟軍各地飛起的戰機隻有一萬四千多架。
而華夏同樣隻有七千多架，但已經能應對盟軍的這次的攻擊了，不想昨天那樣被動了。
這全賴昨夜的一番反擊。
如果說18日白天，是美國人占了上風，到了晚上，勝利的天平就向華夏傾斜了。
整個18日盟軍損失了近萬架戰機，僅僅晚上就損失了超過一半。
誤傷的，自墜的，在機場停機坪被轟翻的數量，甚至超過了白天被華夏的噴氣式戰機以及防空火炮和導彈擊落的總數。
白天裏得到的粗略的四五千架的戰損報告，雖然讓美國人肉疼，但對於4萬架戰機的總攻勢來說，也說的過去。但是再加上晚上的損失，在一天之內就損失20還多，這樣的總量就足夠美國人心疼了。
要知道這僅僅是一天啊！在這個瘋狂的一天內，所有人都像瘋了一樣的，刷新著人類曆史上一個個的空戰記錄。
天空中爆起的焰火比任何時候都要多。
當然這大多數的榮耀是屬於華夏人的。
美國人攻擊戰績在於對華夏占領區和本土上的地麵目標，而華夏的戰績卻是那一架架墜落的美國戰機。
在華夏戰鬥機飛行員中雨後春筍般的冒出大量王牌的同時，華夏的轟炸機編隊也完成了夜間對盟軍機場等重要設施的破壞。
這才導致了第二天美國人的空中持續攻擊疲軟了。rs
如同歸巢的鳥兒，當太陽落山的時候，美國人的很多戰機不得不快速返回。
他們中的很多被華夏的戰機糾纏著在空中多耽擱了一些，雖然不至於沒法返回機場，但大量沒有按照計劃安排起降的戰機卻在天黑前紮堆的聚集了。
在戰時，美國人創造了不斷起飛了4萬架戰機甚至更多架次的奇跡，但到了回歸的時候，他們才發現糟糕的後勤已經支撐不了那麽多數量戰機的降落了。
降落本身就是飛行的一道鬼門關，更何況還是大量飛機的降落。
若是幾架戰機的降落，還沒什麽，但若是大量飛機的降落，需要有個先後次序，機場做好嚴謹的計劃安排。但激烈的戰爭把一切次序都打亂了。
返回的美國飛行員們突然發現，好不容易脫離了戰場的他們還需要在空中排著隊來挨個降落，時不時還有燃油耗盡或者戰機受損的倒黴家夥一頭栽下去或者在強行降落中爆起一團火焰。
咒罵、哭喊、威脅、哀求，各種雜腔充斥著機場指揮的電台，差點就淹沒了機場指揮塔上嘶啞的暴怒吼聲。
有時候，不等指揮塔發出信號，在空中無法再停留的戰機就自己先衝下來了。
有些戰機直接在跑道上損壞，堵塞了起降跑道，甚至不等早已經疲憊的地勤人員把它們拖走，就又有戰機俯衝下來，撞在一起，製造更大堆的障礙物。
那些廢棄的整機目標還算顯然，但跑道上根本來不及打掃的廢棄零件，即使隻有拳頭大小的都隨時可能成為後邊降落飛機的致命殺手。
看到機場各條跑道不斷冒起的煙柱，很多等不及的戰機隻能自己想辦法。
機場附近以及周圍安全的地方，但凡能降落戰機的地方，都有戰機在試著迫降。即使這樣危險性高，對戰機損傷大，說不定明天就無法再出動了，但也比一直停在空中強。
飛機不是巴士，空中沒法長期停靠。在經過漫長的歸途後，燃油已經不足以支撐長時間繼續飛行了。何況，紮堆在機場附近的機群，也容易造成撞機事件。
當美國人意識到了機場降落難題的時候，就已經開始組織戰機有次序的撤離。
所以說截止到黃昏時分，美國人的撤退並不算戰敗，更多的是主動撤離。
而且美國人這一次雖然出動的戰機多，但具備夜戰功能的數量，卻不是很多。美國人需要快速撤回後，準備應對華夏人在夜間可能的反擊。
這一次華夏人屬於被動攔截，雖然有些連一些攻擊機和輕型轟炸機也用上了，甚至有不少轟炸機直接到盟軍的機場騷擾反擊，但都是少數，跟美國人估計的華夏轟炸機數量不符。美國人不得不堤防，華夏隨後的轟炸逆襲。
隻是他們也沒有想到華夏人來的那麽快。
在美國人戰機紛紛撤離，在各個機場陷入降落混亂的時候，不少華夏戰機也緊咬著跟了上來。
“小心，華夏人來了！”天空中尚在徘徊的美國戰機率先發出了警報。
漫天都是戰機，美國人的雷達上都眼花了，不等防空警報拉響，華夏戰鬥機攜帶的炸彈先製造了更大的混亂。
在美國戰機紛紛起飛和執行攻擊任務的時候，華夏戰機的反擊隻限於騷擾。
美國人靠的就是戰機多，他們不在乎在機場上空再開辟一處空戰戰場。麵對那麽多戰機的追擊，地麵防空火力的攔截，華夏的轟炸機群也很難有太大的反擊機會。況且後方吃緊，甚至一些華夏轟炸機飛行員都不得不臨時駕駛上戰鬥機，來執行護衛任務。
但是美國人到了18日下午出現的降落危機，不止美國人注意到了，華夏也同樣注意到了。
孟享執行雛鳥計劃，最大的目的不是攔截美國人。重要的目標都有戰機或者防空火炮群甚至是導彈在護衛，損失不會很大，而那些一般目標，就是任由美國人攻擊轟炸，也無礙大局。
放出這些雛鳥們的出擊目的，更多的是要拖住美國人，加重美國人的降落混亂。在一邊安排雛鳥們上去攪局的同時，其他的各種反擊手段也開始了。
首先借助速度飛臨美國機場附近的那些戰機隻是攪局的。
雖然美國人機場周圍的防空火炮麵對著漫天的美國戰機有些畏手畏腳的擔心誤傷，但那些尚在空中的戰鬥機卻是一個很大的威脅，所以一開始隻是少數華夏戰鬥機跑來攪局，他們自身攜帶的炸彈也能冷不丁的給美國機場加重負擔。
華夏的機場也同樣麵臨著降落困難的難題，但卻可以借助主場作戰的優勢，堅持的更長一些。雖然他們不足以跨越遠距離，去攻擊美國機場，但卻可以給執行這樣的任務的戰機讓出通道和時間。
華夏有足夠的後備戰機，很多憋了一肚子火的飛行員靠著堅強的意誌寧願繼續戰鬥下去，更有利的是華夏有了更充足的準備。
越來越多的華夏戰機在盟軍的各處機場上空出現的時候，美國人才有些慌神了。
一開始少數華夏戰鬥機騷擾，他們並不在意。天空中還紮堆著那麽多的美國戰機，那些華夏戰機根本翻不起大浪來。眼看著天色已晚，他們說不定鬧騰一陣就撤了。
可越來越多的華夏戰機出現，尤其隨著夜幕落下，大量華夏轟炸機出現的時候，美國人不得不慌。
直到夜色來臨，空中還有大量的美國戰機才在華夏人糾纏下狼狽的飛回，來不及疏導降落。
這些戰機不要看多，但具備夜戰功能的卻沒多少，即使華夏的轟炸機在頭頂呼嘯而過，他們也不可能摸黑來亂打一氣。而具備夜戰功能的戰機卻被跑道限製，無法大規模起飛。
一道道探照燈燈柱不斷在空中劃過華夏轟炸機的身影，但地麵的防空火炮也同樣不敢貿然攻擊，頭頂還有很多自己人遊離在周圍，誤傷的幾率太大了。
“轟轟轟！”或許隻需要一瞬的猶豫，就足夠華夏的轟炸機發威，扔下冰雹般的炸彈了。
“射擊！”眼看著危急到自身，已經有很多機場不再理睬電台中的咒罵開始加大反擊力度了。這其中也有來自上級的命令。
地麵機場一旦完蛋，不止是以後的行動難以執行，機場上停靠著的戰機以及停駐的人員也將遭殃。
這個時候，空中的美國戰機更是無心再戰，紛紛各自尋找逃生的辦法。
在遠離機場的地方，一朵朵傘花綻開，而下方是一團團墜落的飛機暴起的火焰。
無疑，跳傘逃生是飛行員們最後的保命絕招，至少在這個時候，至少比夜間迫降要安全多了。而且即使迫降成功，也要摻入機場被轟炸這趟渾水，剛剛被機場絕情的誤傷傷了心的美國飛行員們誰會那麽白癡？
美國人一夜不得安寧。
即使到了第二天，雖然空戰還在繼續，但雙方互毆的戰機數量明顯的減少。
盟軍各地飛起的戰機隻有一萬四千多架。
而華夏同樣隻有七千多架，但已經能應對盟軍的這次的攻擊了，不想昨天那樣被動了。
這全賴昨夜的一番反擊。
如果說18日白天，是美國人占了上風，到了晚上，勝利的天平就向華夏傾斜了。
整個18日盟軍損失了近萬架戰機，僅僅晚上就損失了超過一半。
誤傷的，自墜的，在機場停機坪被轟翻的數量，甚至超過了白天被華夏的噴氣式戰機以及防空火炮和導彈擊落的總數。
白天裏得到的粗略的四五千架的戰損報告，雖然讓美國人肉疼，但對於4萬架戰機的總攻勢來說，也說的過去。但是再加上晚上的損失，在一天之內就損失20還多，這樣的總量就足夠美國人心疼了。
要知道這僅僅是一天啊！在這個瘋狂的一天內，所有人都像瘋了一樣的，刷新著人類曆史上一個個的空戰記錄。
天空中爆起的焰火比任何時候都要多。
當然這大多數的榮耀是屬於華夏人的。
美國人攻擊戰績在於對華夏占領區和本土上的地麵目標，而華夏的戰績卻是那一架架墜落的美國戰機。
在華夏戰鬥機飛行員中雨後春筍般的冒出大量王牌的同時，華夏的轟炸機編隊也完成了夜間對盟軍機場等重要設施的破壞。
這才導致了第二天美國人的空中持續攻擊疲軟了。rs