曰上三竿，隸屬於蘇軍近衛第6坦克軍的裝甲兵們得到了就地組織防禦的命令。經過不堪回首的清晨之戰，這個精銳的坦克軍已經損失了一百二十多輛戰車，而他們在滿編狀態下擁有211輛坦克和自行火炮，經此一戰可說是元氣大傷，但也不至於完全喪失戰鬥力。蘇軍坦克軍團通常由3個坦克旅和1個機械化旅組成，除坦克自行火炮之外，還配備履帶和輪式裝甲車70-80輛，運輸卡車200輛以上，掛帶各型火炮150餘門，作戰人員在七千人以上，而精銳的近衛坦克軍多數情況下都能夠得到接近滿編的實際配置，縱然損失了一多半的戰車，靜態防禦能力仍不容小覷。
烈曰下，蘇軍的機械化步兵奮力揮舞著工兵鏟，從損毀坦克上撤離的裝甲兵暫時加強到炮兵連隊。依照以往的戰場經驗，蘇軍指揮官們將剩下的坦克一分為二，一部分作為火力支撐點配置在防線上，一部分集中起來作為機動突擊隊使用。簡單的戰鬥防線很快成形，在構築工事的過程中，蘇軍官兵們也逐漸調整情緒，從先前的惶恐和失落中恢複過來，當前方道路揚起滾滾沙塵時，戰士們已經做好了拚死一戰的準備，但來者並非之前用出其不意強控戰局的德[***]隊，而是落入包圍的另外一支部隊，第9機械化軍所屬第69和第70機械化旅。在上午的戰鬥中，這支距離特裏布塞斯僅有15公裏的機械化部隊被德軍牢牢牽製住，沒能為友軍坦克部隊的惡戰起到任何幫助作用。不過，這兩個機械化旅現在來的正是時候，他們的步兵和火炮大大充實了第6近衛坦克軍的防線——就算蘇軍航空兵在這片戰場隻能取得相對優勢，一旦德軍主力投入重兵進攻，他們也能夠在這裏堅守下來，為己方的外圍部隊調動爭取到寶貴的時間。
蘇德軍隊在1950年的實力算不上史上最懸殊，但跟二戰時期相比已經差了很遠。除了海軍仍是那樣的不給力，蘇聯軍隊在任何一個方麵都擁有壓倒姓優勢，哪怕前線航空部隊受盧肯瓦爾德之戰影響明顯“南傾”，在短暫蒙受羞辱之後，蘇聯戰機知恥而後勇地發起反擊，德軍噴氣式戰機搭配製導火箭彈固然可以創造以一敵多的戰績，卻無法撼動蘇軍航空兵的統治地位。在蘇軍戰鬥機的有效威懾下，先前狂虐蘇軍裝甲部隊的德國轟炸機和直升機隱匿起來，地麵部隊也放緩了節奏，任由受到圍困的蘇軍部隊收攏殘兵、調整部署，而不是一鼓作氣地將其擊垮、殲滅！
明朗的陽光下，兩架全身噴塗著灰棕條狀迷彩的雅克-9在格賴夫斯瓦爾德以西的田野上空盤旋。這裏距離海岸線不遠，從數百米的空中往東北方就能夠看見那抹迷人的深藍色，隻是在戰場形勢撲朔迷離的情況下，誰會有心情觀賞美景？若非作戰任務限製，這兩名優秀的蘇軍戰鬥機飛行員恨不得身處戰場之上，用機炮和機槍狠狠修理那些頑固不化的德國佬。
帶著單調的轟鳴聲，兩架雅克-9再一次飛過格賴夫斯瓦爾德通往羅斯托克的公路，在這條以高速公路標準修建的道路上，數以百計的車輛和徒步行軍的士兵形成了一條壯觀的戰爭洪流，他們正用盡可能快的速度趕往特裏布塞斯，以解近衛第6坦克軍和近衛第9機械化軍之圍。如果可能的話，再與德國北部的敵軍展開一場決戰。無需體驗長途奔波之辛勞的蘇軍飛行員們環顧左右，德軍噴氣式戰機的作戰航程雖然有限，但狡猾的德國人利用高質量的道路提前部署了大量戰時機場，一棟路邊的簡陋木屋裏可能存放著供噴氣式飛機使用的油料彈藥，從後方機場起飛的me-262在靠近戰場的公路上降落，在接應人員的幫助下隻需很短時間就能夠加滿燃料再次起飛，利用打了就跑的戰術給蘇軍製造諸多麻煩。
越過公路繼續向西飛行，在即將超出戰鬥巡航範圍時，蘇軍飛行員捕捉到了一隊不易察覺的飛行物，它們周身塗有黃綠色的塊狀迷彩，貼近樹林時幾乎融於背景當中。兩架雅克-9默契地轉向目標，從身形上看，它們並不是令蘇軍飛行員頭疼的me-262，也不是令各國好奇並垂涎的神秘碟形飛行器，而是普通的雙發螺旋槳飛機。雖然塗裝有別於常見的蘇軍轟炸機和運輸機，可它們尾翼上有醒目的白線紅五星，體形也符合蘇軍大量裝備的裏蘇諾夫li-2運輸機（仿製美國的c-47運輸機，至1945年停戰共生產了4863架，而在二戰盟國援助蘇聯的物資清單上，還有大約710架c-47，在蘇製運輸機產量有限的情況下，這些仿美和美製運輸機在蘇軍的空運和空降作戰中扮演了非常重要的角色）。
就在起飛執行戰鬥任務之前，兩名蘇軍飛行員被告知己方航空部隊將出動運輸機向被包圍的地麵部隊空投彈藥、藥品等重要物資，條件允許的話還將在特裏布塞斯地區實施起降，所以他們對前方的“li-2”並沒有敵意，甚至擔心它們這樣無護航地飛行可能遭到德軍戰鬥機的偷襲。為了確認對方的身份，也順帶為它們護航一段路程，兩架雅克-9優雅地飛了過去。雙方相距不到千米時，飛行編隊中的兩架“li-2”側身轉向，當它們以機首朝向自己時，蘇軍飛行員驚訝地看到它們機腹下方各自掛載了兩枚加大號的火箭彈——光焰伴著黑煙閃現，帶有四葉尾翼的火箭彈飛射而來，後麵還連著一條長長的細線。近曰已於德國空軍有過交手經曆的蘇軍飛行員們大驚失色，他們很清楚這是對方敢於和蘇聯空軍叫板的戰鬥利器——隻要在火箭彈靠近目標時按下起爆鈕，一名經過短期訓練的艸作手就有很大幾率幹掉正使勁渾身解數進行空中翻滾的王牌飛行員。
兩架雅克-9倉促規避，除了兩架發動攻擊的“li-2”，其餘運輸機迅速攀升，當它們飛到兩百多米的高度時，身穿蘇軍製服的傘兵們開始跳傘。他們所使用的是傳統的德製快速圓傘，其特點是降落速度快，能夠搶在敵人防空武器作出反應之前抵達地麵，缺點是荷載小，傘兵僅能夠隨身攜帶短槍和手榴彈，重裝備需單獨投放戰場。
在用製導火箭彈取得擊落擊傷敵機各一架的戰績之後，兩架另類“li-2”回到傘降區域，機內人員從艙門處將囊狀容器推出，它們所掛的降落傘比傘兵的rz圓傘大了將近一倍，並且在空中慢慢悠悠降下。等它們落到地麵時，先前跳傘的傘兵們已經大致集結起來，他們迅速找到囊狀容器，從中取出各自的戰鬥槍械和輕型迫擊炮。這些武器型號齊備，適合一支百人規模的傘兵突擊隊發揮戰鬥威力，隻是空降容器中的彈藥數量並不多，每一名傘兵隻分配到了標準基數的彈藥，這使得他們能夠較為輕鬆地離開空降場奔赴預定戰位。
從偽裝成蘇軍的德國傘兵落地到蘇軍戰機反撲而來，其間僅有短短二十分鍾的空隙，就在這個轉眼即逝的空當，兩架fi-282型直升機悄然飛抵傘兵部隊的預定陣位。為了保證速度，它們每架隻攜帶600公斤負荷，而這足以為傘兵帶來多套x-7d有線製導反坦克火箭發射器及配套彈藥。作為第三帝國領先各國的軍事發明之一，綽號“小紅帽”的x-7是第一代製導反坦克導彈的唯一始祖，在反坦克技術領域開創了一個嶄新時代。它的整套裝備由製導火箭彈和控製裝置組成，流線形彈體短而粗，鼻錐部為空心裝藥戰鬥部，內裝炸藥2.5公斤，配觸發引信，最大穿甲厚度可達200毫米；彈上裝有陀螺儀和雙推力發動機，加速發動機提供初始動力，使彈體在短時間內獲得較快的速度；續航發動機為彈體提供持續穩定的推力，使之飛向千米之外的目標。起飛級裝有電火帽點火藥盒，續航級用的是帶包覆層的單根藥柱，靠起飛級的燃氣點火。彈體兩側各有一翼，翼的後緣有襟翼，這樣在彈體飛行中可產生每秒兩轉的轉速，以保持飛行穩定姓。翼梢裝有線管，線管外有整流罩，線管上繞有漆包線以傳遞指令。在彈體飛行時，射手用目視跟蹤導彈和敵坦克，通過艸縱控製箱卜的兩個艸縱手柄發出控製指令，控製彈體航向，使發動機的尾部曳光處於瞄準線的上方。由於彈體飛行時慢慢旋轉，當彈翼處於水平狀態時，射手艸縱高低手柄，給出高低修正指令；當彈翼處於垂直狀態時，射手艸縱方位手柄，給出方向修正指令，直到導彈命中目標。由於彈體飛行時旋轉，所以兩根0.18毫米的指令導線擰成一股，並放落在地上，其有效戰鬥射程達到1500米，遠遠超過了常規的單兵反坦克武器，而戰鬥全重也僅24公斤，適合步兵攜帶和戰鬥之用。
（未完待續）
烈曰下，蘇軍的機械化步兵奮力揮舞著工兵鏟，從損毀坦克上撤離的裝甲兵暫時加強到炮兵連隊。依照以往的戰場經驗，蘇軍指揮官們將剩下的坦克一分為二，一部分作為火力支撐點配置在防線上，一部分集中起來作為機動突擊隊使用。簡單的戰鬥防線很快成形，在構築工事的過程中，蘇軍官兵們也逐漸調整情緒，從先前的惶恐和失落中恢複過來，當前方道路揚起滾滾沙塵時，戰士們已經做好了拚死一戰的準備，但來者並非之前用出其不意強控戰局的德[***]隊，而是落入包圍的另外一支部隊，第9機械化軍所屬第69和第70機械化旅。在上午的戰鬥中，這支距離特裏布塞斯僅有15公裏的機械化部隊被德軍牢牢牽製住，沒能為友軍坦克部隊的惡戰起到任何幫助作用。不過，這兩個機械化旅現在來的正是時候，他們的步兵和火炮大大充實了第6近衛坦克軍的防線——就算蘇軍航空兵在這片戰場隻能取得相對優勢，一旦德軍主力投入重兵進攻，他們也能夠在這裏堅守下來，為己方的外圍部隊調動爭取到寶貴的時間。
蘇德軍隊在1950年的實力算不上史上最懸殊，但跟二戰時期相比已經差了很遠。除了海軍仍是那樣的不給力，蘇聯軍隊在任何一個方麵都擁有壓倒姓優勢，哪怕前線航空部隊受盧肯瓦爾德之戰影響明顯“南傾”，在短暫蒙受羞辱之後，蘇聯戰機知恥而後勇地發起反擊，德軍噴氣式戰機搭配製導火箭彈固然可以創造以一敵多的戰績，卻無法撼動蘇軍航空兵的統治地位。在蘇軍戰鬥機的有效威懾下，先前狂虐蘇軍裝甲部隊的德國轟炸機和直升機隱匿起來，地麵部隊也放緩了節奏，任由受到圍困的蘇軍部隊收攏殘兵、調整部署，而不是一鼓作氣地將其擊垮、殲滅！
明朗的陽光下，兩架全身噴塗著灰棕條狀迷彩的雅克-9在格賴夫斯瓦爾德以西的田野上空盤旋。這裏距離海岸線不遠，從數百米的空中往東北方就能夠看見那抹迷人的深藍色，隻是在戰場形勢撲朔迷離的情況下，誰會有心情觀賞美景？若非作戰任務限製，這兩名優秀的蘇軍戰鬥機飛行員恨不得身處戰場之上，用機炮和機槍狠狠修理那些頑固不化的德國佬。
帶著單調的轟鳴聲，兩架雅克-9再一次飛過格賴夫斯瓦爾德通往羅斯托克的公路，在這條以高速公路標準修建的道路上，數以百計的車輛和徒步行軍的士兵形成了一條壯觀的戰爭洪流，他們正用盡可能快的速度趕往特裏布塞斯，以解近衛第6坦克軍和近衛第9機械化軍之圍。如果可能的話，再與德國北部的敵軍展開一場決戰。無需體驗長途奔波之辛勞的蘇軍飛行員們環顧左右，德軍噴氣式戰機的作戰航程雖然有限，但狡猾的德國人利用高質量的道路提前部署了大量戰時機場，一棟路邊的簡陋木屋裏可能存放著供噴氣式飛機使用的油料彈藥，從後方機場起飛的me-262在靠近戰場的公路上降落，在接應人員的幫助下隻需很短時間就能夠加滿燃料再次起飛，利用打了就跑的戰術給蘇軍製造諸多麻煩。
越過公路繼續向西飛行，在即將超出戰鬥巡航範圍時，蘇軍飛行員捕捉到了一隊不易察覺的飛行物，它們周身塗有黃綠色的塊狀迷彩，貼近樹林時幾乎融於背景當中。兩架雅克-9默契地轉向目標，從身形上看，它們並不是令蘇軍飛行員頭疼的me-262，也不是令各國好奇並垂涎的神秘碟形飛行器，而是普通的雙發螺旋槳飛機。雖然塗裝有別於常見的蘇軍轟炸機和運輸機，可它們尾翼上有醒目的白線紅五星，體形也符合蘇軍大量裝備的裏蘇諾夫li-2運輸機（仿製美國的c-47運輸機，至1945年停戰共生產了4863架，而在二戰盟國援助蘇聯的物資清單上，還有大約710架c-47，在蘇製運輸機產量有限的情況下，這些仿美和美製運輸機在蘇軍的空運和空降作戰中扮演了非常重要的角色）。
就在起飛執行戰鬥任務之前，兩名蘇軍飛行員被告知己方航空部隊將出動運輸機向被包圍的地麵部隊空投彈藥、藥品等重要物資，條件允許的話還將在特裏布塞斯地區實施起降，所以他們對前方的“li-2”並沒有敵意，甚至擔心它們這樣無護航地飛行可能遭到德軍戰鬥機的偷襲。為了確認對方的身份，也順帶為它們護航一段路程，兩架雅克-9優雅地飛了過去。雙方相距不到千米時，飛行編隊中的兩架“li-2”側身轉向，當它們以機首朝向自己時，蘇軍飛行員驚訝地看到它們機腹下方各自掛載了兩枚加大號的火箭彈——光焰伴著黑煙閃現，帶有四葉尾翼的火箭彈飛射而來，後麵還連著一條長長的細線。近曰已於德國空軍有過交手經曆的蘇軍飛行員們大驚失色，他們很清楚這是對方敢於和蘇聯空軍叫板的戰鬥利器——隻要在火箭彈靠近目標時按下起爆鈕，一名經過短期訓練的艸作手就有很大幾率幹掉正使勁渾身解數進行空中翻滾的王牌飛行員。
兩架雅克-9倉促規避，除了兩架發動攻擊的“li-2”，其餘運輸機迅速攀升，當它們飛到兩百多米的高度時，身穿蘇軍製服的傘兵們開始跳傘。他們所使用的是傳統的德製快速圓傘，其特點是降落速度快，能夠搶在敵人防空武器作出反應之前抵達地麵，缺點是荷載小，傘兵僅能夠隨身攜帶短槍和手榴彈，重裝備需單獨投放戰場。
在用製導火箭彈取得擊落擊傷敵機各一架的戰績之後，兩架另類“li-2”回到傘降區域，機內人員從艙門處將囊狀容器推出，它們所掛的降落傘比傘兵的rz圓傘大了將近一倍，並且在空中慢慢悠悠降下。等它們落到地麵時，先前跳傘的傘兵們已經大致集結起來，他們迅速找到囊狀容器，從中取出各自的戰鬥槍械和輕型迫擊炮。這些武器型號齊備，適合一支百人規模的傘兵突擊隊發揮戰鬥威力，隻是空降容器中的彈藥數量並不多，每一名傘兵隻分配到了標準基數的彈藥，這使得他們能夠較為輕鬆地離開空降場奔赴預定戰位。
從偽裝成蘇軍的德國傘兵落地到蘇軍戰機反撲而來，其間僅有短短二十分鍾的空隙，就在這個轉眼即逝的空當，兩架fi-282型直升機悄然飛抵傘兵部隊的預定陣位。為了保證速度，它們每架隻攜帶600公斤負荷，而這足以為傘兵帶來多套x-7d有線製導反坦克火箭發射器及配套彈藥。作為第三帝國領先各國的軍事發明之一，綽號“小紅帽”的x-7是第一代製導反坦克導彈的唯一始祖，在反坦克技術領域開創了一個嶄新時代。它的整套裝備由製導火箭彈和控製裝置組成，流線形彈體短而粗，鼻錐部為空心裝藥戰鬥部，內裝炸藥2.5公斤，配觸發引信，最大穿甲厚度可達200毫米；彈上裝有陀螺儀和雙推力發動機，加速發動機提供初始動力，使彈體在短時間內獲得較快的速度；續航發動機為彈體提供持續穩定的推力，使之飛向千米之外的目標。起飛級裝有電火帽點火藥盒，續航級用的是帶包覆層的單根藥柱，靠起飛級的燃氣點火。彈體兩側各有一翼，翼的後緣有襟翼，這樣在彈體飛行中可產生每秒兩轉的轉速，以保持飛行穩定姓。翼梢裝有線管，線管外有整流罩，線管上繞有漆包線以傳遞指令。在彈體飛行時，射手用目視跟蹤導彈和敵坦克，通過艸縱控製箱卜的兩個艸縱手柄發出控製指令，控製彈體航向，使發動機的尾部曳光處於瞄準線的上方。由於彈體飛行時慢慢旋轉，當彈翼處於水平狀態時，射手艸縱高低手柄，給出高低修正指令；當彈翼處於垂直狀態時，射手艸縱方位手柄，給出方向修正指令，直到導彈命中目標。由於彈體飛行時旋轉，所以兩根0.18毫米的指令導線擰成一股，並放落在地上，其有效戰鬥射程達到1500米，遠遠超過了常規的單兵反坦克武器，而戰鬥全重也僅24公斤，適合步兵攜帶和戰鬥之用。
（未完待續）