“綜合近日的情況來看，其實這些都是一種試探，”在會議上，桑迪威爾拿著一份來自情報部門和智囊團的分析報告，說道：““美國試圖利用聯邦德國在經濟轉型的動蕩，對付馬克，攪渾歐盟貨幣一體化，同時試探歐盟內部團結。”
“他們之所以選擇在馬克升值問題上動手腳，一方麵是出於應對長期以來德國對美國日益擴大的貿易順差，另一方麵是想試探法國等國對於德國問題的立場問題，他們需要知道這個即將成立的歐盟的內部團結問題，”桑迪威爾道，“當然，維持美元在全球霸權也是他們所看重的，至於英國，則是出於強勢英鎊的考慮，保守的英國人不希望最值錢的英鎊因為歐元問題讓自己的貨幣被替換。
“不錯，英國人保守傳統眾所周知，但是美國方麵，恐怕還有另一種猜測，那就是美國打算破壞歐洲將要推行的貨幣一體化進程，打破歐洲內部各國間的貨幣幣值穩定，讓可能處於過渡時期的歐洲貨幣一體化難以進行，”林宇點了點頭。
“美國這樣就不怕我們交惡嗎？”森皺著眉頭問道。
“擔憂，但是不怕了，現存.蘇聯的局勢大家都很清楚了，現在的蘇聯恐怕難以對美國構成威脅，而最近蘇聯放任歐洲銀行界入蘇聯，而阻止了美英銀行界進入，美國那群人誰都知道這是我們的意思，所以，他們這也是在逼我們和他們談判，恐怕也存了想要插手蘇聯的意思，”林宇繼續道。
林宇所說的放任歐洲銀行界進入蘇聯這件事，是發生於不久前的由蘇聯對外關係委員會負責人丹澤提議，由蘇聯總書記戈爾巴喬夫通過的決議·為此，蘇聯成立了國家銀行事務管理委員會，丹澤擔任主席。
丹澤上任後，做的第一件事就是宣稱向歐美銀行界開放蘇聯金融市場·批準一批值得蘇聯“信任”的銀行進入蘇聯，首批允許進入的銀行便是巴黎銀行、德意誌銀行、符騰堡銀行、瑞士銀行、瑞士信貸、西班牙馬德裏皇家銀行、意大利第一米蘭銀行、羅馬銀行等法國、聯邦德國、西班牙、荷蘭、比利時、葡萄牙等國銀行。
美國的銀行和英國的銀行直接被蘇聯排斥在外，此舉遭到了美英兩國銀行界的強烈反對，因為明眼人都知道這些銀行進入蘇聯是想做些什麽，他們也想要在這件事上分一杯羹，但是很無奈，法國等國並沒有想要美國插手的意思。
所以·這次的德國馬克風波實際上也是美國為了報複歐洲而發動的，但是歐洲會因為這個屈服嗎？
“那我們需要怎麽應對？”傑森點了點頭，問道。
“要解決這件事，非常簡單，美國不是想打貨幣戰爭嗎？那我們就奉陪到底，”林宇冷聲道。
“這樣有一個問題，如果再發生像大蕭條時期的事怎麽辦？要知道，當年就是因為貨幣戰最終演變成為了貿易戰·這對我們會不會很不利？”傑森皺了皺眉頭，擔憂道，現在的歐洲貨幣一體化正在進行·如果這時跟美國開展貿易戰，那麽對歐盟來說並不是件好事。
當年開始於美國的經濟大蕭條，美國為了轉嫁危機，單方麵宣布美元對外貶值，刺激出口，結果導致歐洲各國紛紛效仿美國，讓世界貿易深受重創，反而加深了經濟危機的影響。
“我們怕貿易戰，難道美國就不怕貿易戰嗎？”桑迪威爾反駁道，“我相信作為世界第一經濟強國的美國·肯定更擔心我們開展貿易戰，所以，我們不如陪他們玩一玩，看看誰撐的過去。”
“不錯，美國那兩個家族本身就有矛盾，隻要時間一長·那麽兩個家族很難齊心，而且據說殿下和那個洛克菲勒還有暗中協議，我們完全可以冖冖，傑森接道，然而他的話還未說完，便被剛才突然眼睛一亮的林宇打斷了。
“好了，”在眾人的目光注視下，林宇突然說道，“這件事無論是對我們，對美國都沒好處，傑森叔叔和桑迪威爾的意思我明白，想靠時間打消耗戰，但是不要忘了，現在我們剛剛穩固歐洲的部分勢力，這是很多人不想看到的，所以現在很多人都想要暗中對我們使點拌子，雖然不會給我們帶來滅頂之災，但終究還是麻煩，就像華夏古話說的那樣，殺敵一千，自損八百，不劃算啊。
“那老板你認為應該怎麽做？”桑迪威爾點了點頭然後看著林宇，問道。
歐盟的成立不久，歐盟大小機構相繼成立完畢，原歐共體的歐洲委員會，歐洲議會，歐洲理事會基本職能都未發生改變，隻是轉變為了歐盟下屬的機構。
同時，歐盟理事會也得到擴大，歐洲法院和歐洲中央銀行也相繼成立，其中歐盟總部設在比利時布魯塞爾，歐洲法院設在荷蘭海牙，歐洲中央銀行設在聯邦德國慕尼黑，比利時首相魯爾道夫被推選為第一任歐盟輪值主席。
隨後歐盟成立歐洲製憲籌備委員會，製定適用於整個歐盟內部的歐盟憲法。
0月，歐盟成立歐洲安全防務局和歐洲聯合采購局，開始在軍備上進行合作，委員由各國國防部長擔任。
隨後召開的歐洲委員會和歐盟理事會相繼通過了共同開發新一代歐洲戰鬥機、強力武裝直升機等軍備方麵的“軍備複興”計劃，通過了關於建立歐洲全球定位係統的計劃，即“伽利略計劃”，通過了加快歐洲高科技發展的計劃，即“尤裏卡”計劃，後來補充通過了加快發展歐洲信息技術發展的計劃，即“歐洲信息高速公路”計劃。
緊跟其後，歐盟相繼籌備軍備複興計劃委員會、歐洲伽利略計劃委員會、歐洲信息高速公路計劃委員會，並設立專門基金用於對這些項目的支持，以保障這些項目的實施。
不久，歐洲空中客車公司宣布將英國宇航公司、歐洲航空防務航天公司等多大公司聯合開發新一代大型幹線客機，新一代大型軍民用運輸機，新一代支線客機。
歐洲安全防務局也相繼公布了歐洲新一代戰鬥機計劃，即“台風”戰鬥機研製計劃，該項目由英國宇航占30％法國歐洲航空防務航天公司30％，德國蒂森－克虜伯公司、戴姆勒公司208，意大利芬梅卡尼卡10％，西班牙ip公司0％成立歐洲戰鬥機公司。
其實該項目自1983年便開始實施，但是中途卻因為一些原因，進度非常低，現在歐洲防務局再次整合了各大軍工，調整了具體的實施方案，現在將加速該計劃，計劃公布了該計劃的落實的初步目標是在1990年完成最後的設計、修改，在1992年能實現首飛。
為保證該項目的順利落實，歐洲各國財政部也相繼撥付部分資金成立了專門的基金，以保證在各公司資金不足的情況下保證項目的落實。
同時，歐洲各國決定加快歐洲直升機項目，即“虎”式直升機項目，該項目本是於1984年法國和聯邦德國政府決定開始聯合研製的新一代直升機，是歐洲直升機公司最雄心勃勃的軍事項目，但是由於之前的訂貨國對直升機特殊需求、個性的型號都有不同意見，期間修整和試驗用了十多年的時間，直到現在還未首飛。
現在，歐洲防務局對該項目下達最後通牒，要求歐洲直升機公司首先滿足開發先進的直升機，一切銷售事宜由歐洲安全防務局幫忙推銷，要求該型號直升機在1990年內完成設計研製，在1992年內完成首飛。
與此同時，歐洲安全防務局組織聯邦德國、英國、荷蘭和法國，組建nh工業公司，歐洲直升機公司占60％的股份，英國宇航公司占，荷蘭斯托克－福克航空航天公司占％，研製nh90直升機。
該直升機要研製兩種型別－－－－tth運輸型和陌h艦載反潛型，要求在1990年內完成研製，在1992年內完成首飛。
歐洲安全防務局再次公布了其他的研製方案，比如“阿瑞斯之盾”防空導彈係統，為了達成實現更先進的防空導彈係統，歐洲首次邀請蘇聯參與了該項目。
歐洲還聯合開發“地平線”級大型防空護衛艦項目，該項目主要由意大利芬梅卡尼卡和芬坎鐵裏公司組建的地平線公司負責，資金得到了歐盟安全防務局特別基金會的資助。
歐盟開始的這一係列行動讓整個世界震驚了，他們看到了一個雄心勃勃的歐盟，而此時，另一件事同時也吸引著他們的目光，那就是德國馬克升值問題，誰都能感覺到，美國這次發起的逼迫德國馬克升值的問題很可能與新成立的歐洲聯盟有關，但是，美國到底打算做什麽，卻沒有多少人知道。
“他們之所以選擇在馬克升值問題上動手腳，一方麵是出於應對長期以來德國對美國日益擴大的貿易順差，另一方麵是想試探法國等國對於德國問題的立場問題，他們需要知道這個即將成立的歐盟的內部團結問題，”桑迪威爾道，“當然，維持美元在全球霸權也是他們所看重的，至於英國，則是出於強勢英鎊的考慮，保守的英國人不希望最值錢的英鎊因為歐元問題讓自己的貨幣被替換。
“不錯，英國人保守傳統眾所周知，但是美國方麵，恐怕還有另一種猜測，那就是美國打算破壞歐洲將要推行的貨幣一體化進程，打破歐洲內部各國間的貨幣幣值穩定，讓可能處於過渡時期的歐洲貨幣一體化難以進行，”林宇點了點頭。
“美國這樣就不怕我們交惡嗎？”森皺著眉頭問道。
“擔憂，但是不怕了，現存.蘇聯的局勢大家都很清楚了，現在的蘇聯恐怕難以對美國構成威脅，而最近蘇聯放任歐洲銀行界入蘇聯，而阻止了美英銀行界進入，美國那群人誰都知道這是我們的意思，所以，他們這也是在逼我們和他們談判，恐怕也存了想要插手蘇聯的意思，”林宇繼續道。
林宇所說的放任歐洲銀行界進入蘇聯這件事，是發生於不久前的由蘇聯對外關係委員會負責人丹澤提議，由蘇聯總書記戈爾巴喬夫通過的決議·為此，蘇聯成立了國家銀行事務管理委員會，丹澤擔任主席。
丹澤上任後，做的第一件事就是宣稱向歐美銀行界開放蘇聯金融市場·批準一批值得蘇聯“信任”的銀行進入蘇聯，首批允許進入的銀行便是巴黎銀行、德意誌銀行、符騰堡銀行、瑞士銀行、瑞士信貸、西班牙馬德裏皇家銀行、意大利第一米蘭銀行、羅馬銀行等法國、聯邦德國、西班牙、荷蘭、比利時、葡萄牙等國銀行。
美國的銀行和英國的銀行直接被蘇聯排斥在外，此舉遭到了美英兩國銀行界的強烈反對，因為明眼人都知道這些銀行進入蘇聯是想做些什麽，他們也想要在這件事上分一杯羹，但是很無奈，法國等國並沒有想要美國插手的意思。
所以·這次的德國馬克風波實際上也是美國為了報複歐洲而發動的，但是歐洲會因為這個屈服嗎？
“那我們需要怎麽應對？”傑森點了點頭，問道。
“要解決這件事，非常簡單，美國不是想打貨幣戰爭嗎？那我們就奉陪到底，”林宇冷聲道。
“這樣有一個問題，如果再發生像大蕭條時期的事怎麽辦？要知道，當年就是因為貨幣戰最終演變成為了貿易戰·這對我們會不會很不利？”傑森皺了皺眉頭，擔憂道，現在的歐洲貨幣一體化正在進行·如果這時跟美國開展貿易戰，那麽對歐盟來說並不是件好事。
當年開始於美國的經濟大蕭條，美國為了轉嫁危機，單方麵宣布美元對外貶值，刺激出口，結果導致歐洲各國紛紛效仿美國，讓世界貿易深受重創，反而加深了經濟危機的影響。
“我們怕貿易戰，難道美國就不怕貿易戰嗎？”桑迪威爾反駁道，“我相信作為世界第一經濟強國的美國·肯定更擔心我們開展貿易戰，所以，我們不如陪他們玩一玩，看看誰撐的過去。”
“不錯，美國那兩個家族本身就有矛盾，隻要時間一長·那麽兩個家族很難齊心，而且據說殿下和那個洛克菲勒還有暗中協議，我們完全可以冖冖，傑森接道，然而他的話還未說完，便被剛才突然眼睛一亮的林宇打斷了。
“好了，”在眾人的目光注視下，林宇突然說道，“這件事無論是對我們，對美國都沒好處，傑森叔叔和桑迪威爾的意思我明白，想靠時間打消耗戰，但是不要忘了，現在我們剛剛穩固歐洲的部分勢力，這是很多人不想看到的，所以現在很多人都想要暗中對我們使點拌子，雖然不會給我們帶來滅頂之災，但終究還是麻煩，就像華夏古話說的那樣，殺敵一千，自損八百，不劃算啊。
“那老板你認為應該怎麽做？”桑迪威爾點了點頭然後看著林宇，問道。
歐盟的成立不久，歐盟大小機構相繼成立完畢，原歐共體的歐洲委員會，歐洲議會，歐洲理事會基本職能都未發生改變，隻是轉變為了歐盟下屬的機構。
同時，歐盟理事會也得到擴大，歐洲法院和歐洲中央銀行也相繼成立，其中歐盟總部設在比利時布魯塞爾，歐洲法院設在荷蘭海牙，歐洲中央銀行設在聯邦德國慕尼黑，比利時首相魯爾道夫被推選為第一任歐盟輪值主席。
隨後歐盟成立歐洲製憲籌備委員會，製定適用於整個歐盟內部的歐盟憲法。
0月，歐盟成立歐洲安全防務局和歐洲聯合采購局，開始在軍備上進行合作，委員由各國國防部長擔任。
隨後召開的歐洲委員會和歐盟理事會相繼通過了共同開發新一代歐洲戰鬥機、強力武裝直升機等軍備方麵的“軍備複興”計劃，通過了關於建立歐洲全球定位係統的計劃，即“伽利略計劃”，通過了加快歐洲高科技發展的計劃，即“尤裏卡”計劃，後來補充通過了加快發展歐洲信息技術發展的計劃，即“歐洲信息高速公路”計劃。
緊跟其後，歐盟相繼籌備軍備複興計劃委員會、歐洲伽利略計劃委員會、歐洲信息高速公路計劃委員會，並設立專門基金用於對這些項目的支持，以保障這些項目的實施。
不久，歐洲空中客車公司宣布將英國宇航公司、歐洲航空防務航天公司等多大公司聯合開發新一代大型幹線客機，新一代大型軍民用運輸機，新一代支線客機。
歐洲安全防務局也相繼公布了歐洲新一代戰鬥機計劃，即“台風”戰鬥機研製計劃，該項目由英國宇航占30％法國歐洲航空防務航天公司30％，德國蒂森－克虜伯公司、戴姆勒公司208，意大利芬梅卡尼卡10％，西班牙ip公司0％成立歐洲戰鬥機公司。
其實該項目自1983年便開始實施，但是中途卻因為一些原因，進度非常低，現在歐洲防務局再次整合了各大軍工，調整了具體的實施方案，現在將加速該計劃，計劃公布了該計劃的落實的初步目標是在1990年完成最後的設計、修改，在1992年能實現首飛。
為保證該項目的順利落實，歐洲各國財政部也相繼撥付部分資金成立了專門的基金，以保證在各公司資金不足的情況下保證項目的落實。
同時，歐洲各國決定加快歐洲直升機項目，即“虎”式直升機項目，該項目本是於1984年法國和聯邦德國政府決定開始聯合研製的新一代直升機，是歐洲直升機公司最雄心勃勃的軍事項目，但是由於之前的訂貨國對直升機特殊需求、個性的型號都有不同意見，期間修整和試驗用了十多年的時間，直到現在還未首飛。
現在，歐洲防務局對該項目下達最後通牒，要求歐洲直升機公司首先滿足開發先進的直升機，一切銷售事宜由歐洲安全防務局幫忙推銷，要求該型號直升機在1990年內完成設計研製，在1992年內完成首飛。
與此同時，歐洲安全防務局組織聯邦德國、英國、荷蘭和法國，組建nh工業公司，歐洲直升機公司占60％的股份，英國宇航公司占，荷蘭斯托克－福克航空航天公司占％，研製nh90直升機。
該直升機要研製兩種型別－－－－tth運輸型和陌h艦載反潛型，要求在1990年內完成研製，在1992年內完成首飛。
歐洲安全防務局再次公布了其他的研製方案，比如“阿瑞斯之盾”防空導彈係統，為了達成實現更先進的防空導彈係統，歐洲首次邀請蘇聯參與了該項目。
歐洲還聯合開發“地平線”級大型防空護衛艦項目，該項目主要由意大利芬梅卡尼卡和芬坎鐵裏公司組建的地平線公司負責，資金得到了歐盟安全防務局特別基金會的資助。
歐盟開始的這一係列行動讓整個世界震驚了，他們看到了一個雄心勃勃的歐盟，而此時，另一件事同時也吸引著他們的目光，那就是德國馬克升值問題，誰都能感覺到，美國這次發起的逼迫德國馬克升值的問題很可能與新成立的歐洲聯盟有關，但是，美國到底打算做什麽，卻沒有多少人知道。