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這種大衝角設計的唯一戰績，產生於一年多之後——如果曆史不發生偏轉的話，意大利、奧地利這哥倆，將在克羅地亞的利薩島，爆發海戰史上第一場大規模的鐵甲艦對決。戰鬥中，奧地利的旗艦“費迪南德號”，撞沉了意大利的旗艦“意大利號”。
不過，這到底是精確計算後一擊而中，還是瞎貓撞到了死耗子，是很有爭議的。
還有，大衝角威脅的絕不僅僅是敵人。發生過不止一次這樣的事情：在風浪和混亂中，戰艦的大衝角插進了本艦隊姊妹艦的身體裏。
大衝角這種尷尬的戰績，表明：設計者明顯對新生的蒸汽發動機的要求過高，特別是在機動性方麵。
這是這個時期的鐵甲艦要保留風帆做輔助動力的最重要的原因。
但是，風帆要占用上層甲板的大量空間，這就使得上層甲板隻能布置少量炮位，戰艦的大多數炮位依然得設置在船舷兩側，為此，這個時期的鐵甲艦，保留了火炮甲板——即上甲板之下的一層，艏艉相通，兩側置炮，通過炮窗發炮。
所以，這個時期的鐵甲艦，外型上更像以前的風帆戰艦，而不是後世“定遠”、“鎮遠”那種“前無畏級”鐵甲艦。
不過，這個造型，關卓凡非常喜歡，反正已經不能再幹風帆戰列艦的活，那麽，拿這個來意**一下大航海時代也不錯。
這種蒸汽、風帆混合的設計，會保持十五年左右。1873年，法國建成第一艘取消風帆、全蒸汽動力的戰列艦“**號”。但混合動力戰艦並沒有馬上退出曆史舞台。英國1881年下水的革命性巨艦、取代了“勇士級”地位的“英弗萊息白號”。就依然保留了風帆。
原因無他。蒸汽發動機性能的提升有一個較長的過程，這個和“設計思路”、“作戰指導思想”通通無關，誰也開不了金手指，包括穿越者關卓凡，誰叫他不是工程大能呢。
就是說，至少十年之內，隻要不和勇士級的兩位英國姐妹硬碰，關卓凡的“翁貝托國王號”。就無敵於天下。
不過，“英弗萊息白號”的革命性設計思路——主要是裝甲防護的部位、形式，和火炮設置的位置、方式，俺是曉得的，這個並不涉及重大技術提升，需要的話，可以叫她提前誕生。
報價方麵，確實頗為克己：“翁貝托國王號”一百一十六萬兩白銀，“杜裏奧號”六十六萬兩白銀。
關卓凡記得，“勇士號”的造價。接近三十八萬英鎊，按當時一個英鎊兌換三兩白銀的匯價。約翰牛這次，還真沒賺什麽昧心錢。
原時空的“定遠”、“鎮遠”，單艦造價是一百六十八萬兩白銀。
關卓凡致電英國：俺要了。
這筆錢，他去美國之前，就準備好了。
就是叫利賓存在渣打銀行的那筆“官銀”。
“翁貝托國王號”、“杜裏奧號”兩艦，造價合計一百八十二萬兩白銀，但實際支出，當然遠遠不止此數。因為不久後開回來的，必須是一支乘員齊備的“艦隊”，而不僅僅是兩艘“裸艦”。
關卓凡派到英國的“考察團”兼“留學生”，不過一百幾十人。這是中國海軍的種子，但短時間內，還不能單獨撐起這兩艘朣朦巨艦，他致電丁汝昌：招用一切必須人員。
同時，以總理各國事務衙門名義，致電英國外交大臣和海軍大臣，並請英國公使阿禮國予以協助。其中最緊要的，是為中國海軍聘請“總教習”。
英國方麵，欣然答應。
諸事妥當之後，關卓凡滿足地歎氣：感謝可愛的意大利人民，俺要提前開始建設俺的海軍了。
不能不對意大利吐兩句槽。
意大利對海軍建設有著超乎尋常的熱情。從硬件上來說，十九世紀中後期，意大利海軍多次在世界範圍內領跑。單看軍艦的技術數據，有時候比英國人的還好看。
效果呢？
上麵提到的利薩海戰，是一個很好的說明。意大利艦隊有十二艘鐵甲艦，奧地利艦隊隻有七艘鐵甲艦，而且，意海軍的鐵甲艦比奧海軍的更加新銳，奧艦隊的火力不及意艦隊的一半。
然而，海戰的結果，卻是意大利慘敗，連旗艦都覆沒了。
而意、奧之所以發生戰爭，是因為奧地利和普魯士開打，意大利看出便宜，乃在背後對奧地利下手。普奧戰爭中，奧地利被普魯士痛扁，奧、普戰損比高達六比一，但依然有能力回頭狠扇意大利一巴掌。
這就是意大利的戰鬥力。
關卓凡覺得曆史真是幽默，普奧戰爭裏麵的意奧戰爭，基本上就是後世領袖坑元首的預演啊。
意大利海軍，和大清國那支北洋艦隊，算是難兄難弟了。
不過，二者也有不同之處。意大利對海軍建設的“超乎尋常”的熱情，是典型的“小孩子舞大錘”，就是說，意大利對海軍的規劃，超過國家實際需要；對海軍的投入，超過國力能夠承受的極限。沒有金剛鑽，硬攬瓷器活，小孩子舞大錘，敵人還沒咋樣，自己先砸得頭破腳折。
訂購“翁貝托國王號”、“杜裏奧號”兩艦，然後又無力付款，就屬於這種情況了。
原時空，風帆戰艦到鐵甲戰艦的波瀾起伏，讓關卓凡有兩點感悟：
第一，法國人總能走在技術革新的最前頭，但最後執牛耳的，卻總是英國人。
這說明，引領潮流並不是最重要的，最重要的是：對潮流保持**度，以前行者之成敗得失經驗，為自己選擇最正確的路子，利用後發優勢，後來居上。
第二，意大利的事跡則證明，武器裝備固然重要，但戰爭的最終決定因素，真的還是人啊。
美人既已投懷送抱，就要趕快金屋藏嬌了。
就是說，中國的“海軍”，人、艦雖然都還在歐亞大陸的另一頭，但國內的軍港和基地建設，現在就要著手進行了。
中國北部軍港的選址，單看地圖就很清楚：一個是遼東半島的最南端，旅順；一個是山東半島的最東端，威海。這一北一南相對的兩個點卡住了，渤海就是真正的內海，京津地區就能免於來自海上的威脅。
不過，海軍的真正作用是爭奪製海權，而不是“專守防衛”，中國海軍建設，決不能重蹈原時空覆轍。這一點，關卓凡有清醒的認識。
即便防衛，也必須“前出防衛”，即在台灣、琉球、朝鮮——應是釜山，設置基地；日本征伐之後，要在日本本島東岸，麵向太平洋方向，設置基地。唔，江戶內海——後世之東京灣如何？裏麵有一個叫橫須賀的小漁村，應該不錯。
如此，控製第一島鏈，輻射東太平洋，國土防衛才算圓滿。
不過，這都是以後的事，一口吃不成胖子，現在要先走好第一步。
原時空，關卓凡見過北洋艦隊威海衛基地的布防圖，炮台和駐軍星羅棋布，那時候隻覺得眼花繚亂，但以他現在的眼光來看，卻認為李鴻章的思路大有問題：火力點過於分散，想麵麵俱到，其實顧此失彼；想互相照應，其實各自為戰；更加起不到海陸協同、保護艦隊的作用。
關鍵是北洋艦隊威海衛基地的建設，指導思想純為阻止敵軍登陸——這是大錯特錯的，阻止敵軍登陸不是靠岸防，而是靠奪取製海權，製海權一失，岸防再嚴密，也不可能阻止敵軍登陸。
所以，艦隊基地的根本作用不是岸防，而是保護艦隊。艦隊不遭受重嚴重的損失，製海權不丟，敵人就不能保障登陸部隊的海上補給線，就算上岸了也不敢向內陸深入。
為此，海軍基地應“要塞化”，即集中火力，高牆深壘，儲備可用於長期作戰的彈藥、糧食，並且要有獨立水源。還有一點非常重要：要塞的選址和建設，必須能夠應付海麵和陸地兩個方向的進攻。
艦隊如果接戰不利，可以退入內港。要塞不失，艦隊無恙，在這個前提下，不斷伺機出港作戰。
沿岸不該要塞管的事，不管；隻要要塞不失，艦隊能夠保持時不時出港作戰的態勢，敵軍就算登陸了，也不可能有什麽大的作為。
*(未完待續。。)rt
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這種大衝角設計的唯一戰績，產生於一年多之後——如果曆史不發生偏轉的話，意大利、奧地利這哥倆，將在克羅地亞的利薩島，爆發海戰史上第一場大規模的鐵甲艦對決。戰鬥中，奧地利的旗艦“費迪南德號”，撞沉了意大利的旗艦“意大利號”。
不過，這到底是精確計算後一擊而中，還是瞎貓撞到了死耗子，是很有爭議的。
還有，大衝角威脅的絕不僅僅是敵人。發生過不止一次這樣的事情：在風浪和混亂中，戰艦的大衝角插進了本艦隊姊妹艦的身體裏。
大衝角這種尷尬的戰績，表明：設計者明顯對新生的蒸汽發動機的要求過高，特別是在機動性方麵。
這是這個時期的鐵甲艦要保留風帆做輔助動力的最重要的原因。
但是，風帆要占用上層甲板的大量空間，這就使得上層甲板隻能布置少量炮位，戰艦的大多數炮位依然得設置在船舷兩側，為此，這個時期的鐵甲艦，保留了火炮甲板——即上甲板之下的一層，艏艉相通，兩側置炮，通過炮窗發炮。
所以，這個時期的鐵甲艦，外型上更像以前的風帆戰艦，而不是後世“定遠”、“鎮遠”那種“前無畏級”鐵甲艦。
不過，這個造型，關卓凡非常喜歡，反正已經不能再幹風帆戰列艦的活，那麽，拿這個來意**一下大航海時代也不錯。
這種蒸汽、風帆混合的設計，會保持十五年左右。1873年，法國建成第一艘取消風帆、全蒸汽動力的戰列艦“**號”。但混合動力戰艦並沒有馬上退出曆史舞台。英國1881年下水的革命性巨艦、取代了“勇士級”地位的“英弗萊息白號”。就依然保留了風帆。
原因無他。蒸汽發動機性能的提升有一個較長的過程，這個和“設計思路”、“作戰指導思想”通通無關，誰也開不了金手指，包括穿越者關卓凡，誰叫他不是工程大能呢。
就是說，至少十年之內，隻要不和勇士級的兩位英國姐妹硬碰，關卓凡的“翁貝托國王號”。就無敵於天下。
不過，“英弗萊息白號”的革命性設計思路——主要是裝甲防護的部位、形式，和火炮設置的位置、方式，俺是曉得的，這個並不涉及重大技術提升，需要的話，可以叫她提前誕生。
報價方麵，確實頗為克己：“翁貝托國王號”一百一十六萬兩白銀，“杜裏奧號”六十六萬兩白銀。
關卓凡記得，“勇士號”的造價。接近三十八萬英鎊，按當時一個英鎊兌換三兩白銀的匯價。約翰牛這次，還真沒賺什麽昧心錢。
原時空的“定遠”、“鎮遠”，單艦造價是一百六十八萬兩白銀。
關卓凡致電英國：俺要了。
這筆錢，他去美國之前，就準備好了。
就是叫利賓存在渣打銀行的那筆“官銀”。
“翁貝托國王號”、“杜裏奧號”兩艦，造價合計一百八十二萬兩白銀，但實際支出，當然遠遠不止此數。因為不久後開回來的，必須是一支乘員齊備的“艦隊”，而不僅僅是兩艘“裸艦”。
關卓凡派到英國的“考察團”兼“留學生”，不過一百幾十人。這是中國海軍的種子，但短時間內，還不能單獨撐起這兩艘朣朦巨艦，他致電丁汝昌：招用一切必須人員。
同時，以總理各國事務衙門名義，致電英國外交大臣和海軍大臣，並請英國公使阿禮國予以協助。其中最緊要的，是為中國海軍聘請“總教習”。
英國方麵，欣然答應。
諸事妥當之後，關卓凡滿足地歎氣：感謝可愛的意大利人民，俺要提前開始建設俺的海軍了。
不能不對意大利吐兩句槽。
意大利對海軍建設有著超乎尋常的熱情。從硬件上來說，十九世紀中後期，意大利海軍多次在世界範圍內領跑。單看軍艦的技術數據，有時候比英國人的還好看。
效果呢？
上麵提到的利薩海戰，是一個很好的說明。意大利艦隊有十二艘鐵甲艦，奧地利艦隊隻有七艘鐵甲艦，而且，意海軍的鐵甲艦比奧海軍的更加新銳，奧艦隊的火力不及意艦隊的一半。
然而，海戰的結果，卻是意大利慘敗，連旗艦都覆沒了。
而意、奧之所以發生戰爭，是因為奧地利和普魯士開打，意大利看出便宜，乃在背後對奧地利下手。普奧戰爭中，奧地利被普魯士痛扁，奧、普戰損比高達六比一，但依然有能力回頭狠扇意大利一巴掌。
這就是意大利的戰鬥力。
關卓凡覺得曆史真是幽默，普奧戰爭裏麵的意奧戰爭，基本上就是後世領袖坑元首的預演啊。
意大利海軍，和大清國那支北洋艦隊，算是難兄難弟了。
不過，二者也有不同之處。意大利對海軍建設的“超乎尋常”的熱情，是典型的“小孩子舞大錘”，就是說，意大利對海軍的規劃，超過國家實際需要；對海軍的投入，超過國力能夠承受的極限。沒有金剛鑽，硬攬瓷器活，小孩子舞大錘，敵人還沒咋樣，自己先砸得頭破腳折。
訂購“翁貝托國王號”、“杜裏奧號”兩艦，然後又無力付款，就屬於這種情況了。
原時空，風帆戰艦到鐵甲戰艦的波瀾起伏，讓關卓凡有兩點感悟：
第一，法國人總能走在技術革新的最前頭，但最後執牛耳的，卻總是英國人。
這說明，引領潮流並不是最重要的，最重要的是：對潮流保持**度，以前行者之成敗得失經驗，為自己選擇最正確的路子，利用後發優勢，後來居上。
第二，意大利的事跡則證明，武器裝備固然重要，但戰爭的最終決定因素，真的還是人啊。
美人既已投懷送抱，就要趕快金屋藏嬌了。
就是說，中國的“海軍”，人、艦雖然都還在歐亞大陸的另一頭，但國內的軍港和基地建設，現在就要著手進行了。
中國北部軍港的選址，單看地圖就很清楚：一個是遼東半島的最南端，旅順；一個是山東半島的最東端，威海。這一北一南相對的兩個點卡住了，渤海就是真正的內海，京津地區就能免於來自海上的威脅。
不過，海軍的真正作用是爭奪製海權，而不是“專守防衛”，中國海軍建設，決不能重蹈原時空覆轍。這一點，關卓凡有清醒的認識。
即便防衛，也必須“前出防衛”，即在台灣、琉球、朝鮮——應是釜山，設置基地；日本征伐之後，要在日本本島東岸，麵向太平洋方向，設置基地。唔，江戶內海——後世之東京灣如何？裏麵有一個叫橫須賀的小漁村，應該不錯。
如此，控製第一島鏈，輻射東太平洋，國土防衛才算圓滿。
不過，這都是以後的事，一口吃不成胖子，現在要先走好第一步。
原時空，關卓凡見過北洋艦隊威海衛基地的布防圖，炮台和駐軍星羅棋布，那時候隻覺得眼花繚亂，但以他現在的眼光來看，卻認為李鴻章的思路大有問題：火力點過於分散，想麵麵俱到，其實顧此失彼；想互相照應，其實各自為戰；更加起不到海陸協同、保護艦隊的作用。
關鍵是北洋艦隊威海衛基地的建設，指導思想純為阻止敵軍登陸——這是大錯特錯的，阻止敵軍登陸不是靠岸防，而是靠奪取製海權，製海權一失，岸防再嚴密，也不可能阻止敵軍登陸。
所以，艦隊基地的根本作用不是岸防，而是保護艦隊。艦隊不遭受重嚴重的損失，製海權不丟，敵人就不能保障登陸部隊的海上補給線，就算上岸了也不敢向內陸深入。
為此，海軍基地應“要塞化”，即集中火力，高牆深壘，儲備可用於長期作戰的彈藥、糧食，並且要有獨立水源。還有一點非常重要：要塞的選址和建設，必須能夠應付海麵和陸地兩個方向的進攻。
艦隊如果接戰不利，可以退入內港。要塞不失，艦隊無恙，在這個前提下，不斷伺機出港作戰。
沿岸不該要塞管的事，不管；隻要要塞不失，艦隊能夠保持時不時出港作戰的態勢，敵軍就算登陸了，也不可能有什麽大的作為。
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