其中，裝甲巡洋艦“龍驤級”、穹甲巡洋艦“策電級”入役之後，不足一年，不論英國顧問，還是中國將士，便鹹以為，此兩種軍艦之性能和表現，皆符合關親王殿下“大火力、重防護、高機動”之要求，於是，海軍追加訂單，“龍驤級”乃多了一隻“豹變號”，“策電級”乃多了一隻“馭風”號。
海軍總教習喬百倫曾用半開玩笑的口吻說道；
“中國有一句古老的箴言，叫做……嗯，‘魚與熊掌不可得兼’，這個，‘重防護’、‘高機動’，本來是一對天然的矛盾，‘重防護’就是‘熊掌’，‘高機動’就是‘魚’，理論上，不可能同時集於一艦之身——現在，居然可以‘得兼’了！”
頓一頓，“親王殿下雖非理工科出身，可確確實實是一位艦船設計的天才啊！而‘古人誠不我欺’一說——哎，也不一定對，也不一定對啊！”
“確實如此啊！”海軍助理總教習狄克多接口說道，“不過，為了這個‘魚與熊掌不可得兼’，還是付出了相當的代價的——煤艙縮小了！如此一來，續航力就減弱了！呃，您說，這兩種軍艦，還好叫做‘巡洋艦’麽？”
進入二十世紀之後，“巡洋艦”漸漸演變成一種排水量在驅逐艦之上、航母之下的重型艦隻，但是，這並不是“巡洋艦”的本來麵目，自十七世紀誕生後，一直到十九世紀中後葉，兩百年時間內，“巡洋艦”的噸位，長時間位居戰列艦、護衛艦之下，其任務，顧名思義，就是“巡洋”。
包括：
保護商船，打擊海盜，巡弋海外殖民地；戰時，給主力艦打打下手，做一些通訊、偵查的活兒，以及和敵方的同事們進行競爭——襲擊敵方商船，破壞敵方海上運輸線。
原則上，“巡洋艦”是不參與艦隊決戰的。
出於以上的特殊用途，自然而然地，“巡洋艦”就具備了以下特點：高航速、大續航力，同時，輕防護或無防護，火力也相對有限。
然而，關親王提出的要求卻是：大火力、重防護、高機動。
對此，英國人表示異議：“大火力”也就罷了，可是，“重防護”，就要給軍艦披上鐵甲，如此一來，“巡洋艦”就變成了“小鐵甲艦”，軍艦重量大增，還怎麽能跑得快？跑不快，又如何“高機動”？
關親王輕描淡寫地說道：換個大馬力的發動機不就成了？
英國人哭笑不得：親王殿下，更大馬力的發動機，需要更大的機艙和更大的煤艙，艦隻的排水量，既然已經設定在兩、三千噸之間，艦上的空間，就是相對固定的，最好的設計師，也沒有辦法變出新的空間來，安置好這兩樣同時變大了的東西。
關親王：你說的對，機艙變大，大約是免不了的；可是，煤艙嘛，我看就不用變大了——別說變得更大了，我看，縮小一點也不是不可以的嘛！
因為要執行的大多是遠洋的或是時間較長的任務，為保持大續航力，巡洋艦都有一個超大的煤艙。
英國人愕然：縮小煤艙？那麽，如何保持大續航力？
關親王笑了：我提出了三個要求——“大火力、重防護、高機動”，您瞅瞅，這裏邊兒，有“大續航力”麽？
呃，還真是沒有。
這就是狄克多的疑問所在：不具備“大續航力”的“巡洋艦”，還好叫“巡洋艦”麽？
嗯，狄上校說的，似乎也有點兒道理，那麽，打過了這一仗，這兩種軍艦，就易名為——“瀕海戰鬥艦”，如何？
“裝甲瀕海戰鬥艦”、“穹甲瀕海戰鬥艦”——嘿，拉風的很嘛！
不論叫什麽名字，這兩種軍艦，本就不是為了執行遠洋任務，而是專為“近海艦隊決戰”設計的——某種意義上，是專為法國人準備的。
至於“裝甲”、“穹甲”之別，主要是裝甲敷設的數量及方式之別。
不論關親王如何天才，“重防護”、“高機動”，總還是矛盾的，二者之間，需要做適當的平衡——若隻對艦船的重點部位進行保護，艦體重量增加有限，對速度和機動的影響，就比較小了。
艦船最重要的部位是什麽？
當然是發動機啦。
英國人的方案：在機艙的頂部，平平覆蓋一層裝甲甲板；裝甲甲板之下，在機艙兩旁、靠近兩舷的地方，各設置煤艙。這樣，頂部的裝甲甲板、兩側的煤艙，從三個方向，共同對機艙進行保護——裝滿煤的煤艙，炮彈是沒有法子打穿的。
關親王對此設計表示讚賞，不過，指出了兩個問題：
第一，保護機艙的裝甲甲板，位於水線之下四英尺處，萬一水線處被打穿了，海水必然趁勢湧入，整個裝甲甲板的上方將被淹沒，這個，最終……會不會導致軍艦的傾覆？
第二，高航速需要大機艙，裝甲甲板如此之低，一定會壓縮機艙的空間，想加台鍋爐都不成，操作起來也逼仄得很，實在不大方便啊！
英國人麵麵相覷：好家夥！這兩個問題，切中肯綮，即便是最優秀的工程師，也未必能夠提得出來呢！
那，該如何改進呢？
關親王繼續建議：
咱們把平麵的裝甲甲板，改成中間平、兩邊斜的穹麵裝甲——就叫它“穹甲”好了。“穹甲”中間的平甲，提到水線之上；兩邊的斜甲，落到水線下四英尺處。這樣一來，因為中間的平甲高出水線，即便水線處被打穿了，海水湧入，也無法淹沒高出水線的裝甲甲板，軍艦依然能夠保持較大浮力，不致傾覆。
同時，兩邊的斜甲，加強了對機艙的兩側的保護——不僅僅是靠煤艙啦。
還有，大家都曉得的：有一定傾角的斜麵，能夠消解炮彈的一部分動能啊。
這一次，英國人真正目瞪口呆了。
萬萬沒有想到，這位親王殿下，除了政治家和軍事家兩個身份外，竟然還是一位工程設計的天才啊！
設計團隊按照關親王的設想拿出了最後的方案，“穹甲巡洋艦”就這樣誕生了——比起原時空，足足提早了十幾年。
哦，還有，“穹甲巡洋艦”的相關專利，由關親王和英國設計團隊共享。
至於“裝甲巡洋艦”，乃是仿“冠軍號”、“射聲號”，自艦艏至艦艉，在舷身上加裝水線帶裝甲，即豎甲，事實上，就是把“巡洋艦”變成了“小鐵甲艦”。
論防護麵積，“裝甲巡洋艦”遠遠超過了“穹甲巡洋艦”；論速度，前者自然就要遜後者一籌了，不過，因為縮小了煤艙，機艙獲得了足夠的空間，馬力足夠的強勁，“龍驤級”的最高航速達到了十五節，也算是中了關親王的“高機動”的要求的式了。
至於“策電級”，最高航速達十七節，幾乎趕上“冠軍號”了。
“裝甲巡洋艦”、“穹甲巡洋艦”，這兩位，算是各有千秋吧！
另外，“龍驤”、“虎賁”、“策電”、“驅雷”四艦入役之時，武備中還有一定數量的前膛炮，目下，已經全部更換為後膛炮；至於新入役的“豹變”、“馭風”，自然是交貨的時候，就是一水兒的後膛炮了。
好，修訂後的“龍驤級”、“策電級”的相關參數如下：
裝甲巡洋艦“龍驤級”：
排水量兩千九百噸，艦長七十一米，寬十三米，吃水六米半，蒸汽風帆混合動力，水線帶裝甲厚五至六英寸，裝備兩門八英寸後裝滑膛炮、四門六英寸後裝滑膛炮，六門六十四磅後裝線膛炮。
穹甲巡洋艦“策電級”：
排水量兩千四百噸，艦長六十八米，寬十四米，吃水近六米，蒸汽風帆混合動力，裝備兩門八英寸後裝滑膛炮、兩門六英寸後裝滑膛炮、八門六十四磅後裝線膛炮。
相較“裝甲巡洋艦”、“穹甲巡洋艦”的掛羊頭、賣狗肉，以“伏波號”領銜的“標準巡洋艦”，才是這個時代的真正意義上的“巡洋艦”。
雖然，“伏波級”一千四百五十的噸位，隻有“龍驤級”的一半，“策電級”的三分之二，防護力更是不好與後二者比較，可是，“標準巡洋艦”既適合淺海、內河作戰，又可執行出洋遠巡任務，用處多多，因此，海軍也追加了訂單，而且，一次性加了兩隻——一隻“弄濤號”，一隻“膾鯨號”。
這兩個名字，都是關親王手擬，取義自梅堯臣的“欲觀弄濤仍膾鯨”；另外，陸遊也有“前年膾鯨東海上，白浪如山寄豪狀”之詩句。
“福星號”領銜的四條炮艦，皆為福州船政出品，至於名字，“福星”的來曆，前文已有詳細介紹，不再贅述；“福勝”，亦為關親王手擬，較之“福星”，還要“接地氣兒”，不過，大夥兒也隻以為，這或是善頌善禱，或是對該艦出身之紀念，都沒有往深處去想。
沒有人曉得，“福勝”的來曆，同“福星”是一樣的——都是來自於原時空那場全軍覆沒的水戰。
“揚武”、“振威”，則是海軍提督丁汝昌的撰擬。
這兩個名字，丁汝昌早在日本的時候，就想好了，原本是打算用在“翁貝托國王號”和“杜裏奧號”上的，但被關卓凡幹淨利落的否定掉了。
丁汝昌也不曉得，這兩個名字，哪兒不對勁兒？為新炮艦擬名之時，他小心翼翼，舊事重提，這一回，王爺批準了。
原時空，“揚武”未能揚武，“振威”未能振威；本時空，“揚武”定要揚武，“振威”定要振威！
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海軍總教習喬百倫曾用半開玩笑的口吻說道；
“中國有一句古老的箴言，叫做……嗯，‘魚與熊掌不可得兼’，這個，‘重防護’、‘高機動’，本來是一對天然的矛盾，‘重防護’就是‘熊掌’，‘高機動’就是‘魚’，理論上，不可能同時集於一艦之身——現在，居然可以‘得兼’了！”
頓一頓，“親王殿下雖非理工科出身，可確確實實是一位艦船設計的天才啊！而‘古人誠不我欺’一說——哎，也不一定對，也不一定對啊！”
“確實如此啊！”海軍助理總教習狄克多接口說道，“不過，為了這個‘魚與熊掌不可得兼’，還是付出了相當的代價的——煤艙縮小了！如此一來，續航力就減弱了！呃，您說，這兩種軍艦，還好叫做‘巡洋艦’麽？”
進入二十世紀之後，“巡洋艦”漸漸演變成一種排水量在驅逐艦之上、航母之下的重型艦隻，但是，這並不是“巡洋艦”的本來麵目，自十七世紀誕生後，一直到十九世紀中後葉，兩百年時間內，“巡洋艦”的噸位，長時間位居戰列艦、護衛艦之下，其任務，顧名思義，就是“巡洋”。
包括：
保護商船，打擊海盜，巡弋海外殖民地；戰時，給主力艦打打下手，做一些通訊、偵查的活兒，以及和敵方的同事們進行競爭——襲擊敵方商船，破壞敵方海上運輸線。
原則上，“巡洋艦”是不參與艦隊決戰的。
出於以上的特殊用途，自然而然地，“巡洋艦”就具備了以下特點：高航速、大續航力，同時，輕防護或無防護，火力也相對有限。
然而，關親王提出的要求卻是：大火力、重防護、高機動。
對此，英國人表示異議：“大火力”也就罷了，可是，“重防護”，就要給軍艦披上鐵甲，如此一來，“巡洋艦”就變成了“小鐵甲艦”，軍艦重量大增，還怎麽能跑得快？跑不快，又如何“高機動”？
關親王輕描淡寫地說道：換個大馬力的發動機不就成了？
英國人哭笑不得：親王殿下，更大馬力的發動機，需要更大的機艙和更大的煤艙，艦隻的排水量，既然已經設定在兩、三千噸之間，艦上的空間，就是相對固定的，最好的設計師，也沒有辦法變出新的空間來，安置好這兩樣同時變大了的東西。
關親王：你說的對，機艙變大，大約是免不了的；可是，煤艙嘛，我看就不用變大了——別說變得更大了，我看，縮小一點也不是不可以的嘛！
因為要執行的大多是遠洋的或是時間較長的任務，為保持大續航力，巡洋艦都有一個超大的煤艙。
英國人愕然：縮小煤艙？那麽，如何保持大續航力？
關親王笑了：我提出了三個要求——“大火力、重防護、高機動”，您瞅瞅，這裏邊兒，有“大續航力”麽？
呃，還真是沒有。
這就是狄克多的疑問所在：不具備“大續航力”的“巡洋艦”，還好叫“巡洋艦”麽？
嗯，狄上校說的，似乎也有點兒道理，那麽，打過了這一仗，這兩種軍艦，就易名為——“瀕海戰鬥艦”，如何？
“裝甲瀕海戰鬥艦”、“穹甲瀕海戰鬥艦”——嘿，拉風的很嘛！
不論叫什麽名字，這兩種軍艦，本就不是為了執行遠洋任務，而是專為“近海艦隊決戰”設計的——某種意義上，是專為法國人準備的。
至於“裝甲”、“穹甲”之別，主要是裝甲敷設的數量及方式之別。
不論關親王如何天才，“重防護”、“高機動”，總還是矛盾的，二者之間，需要做適當的平衡——若隻對艦船的重點部位進行保護，艦體重量增加有限，對速度和機動的影響，就比較小了。
艦船最重要的部位是什麽？
當然是發動機啦。
英國人的方案：在機艙的頂部，平平覆蓋一層裝甲甲板；裝甲甲板之下，在機艙兩旁、靠近兩舷的地方，各設置煤艙。這樣，頂部的裝甲甲板、兩側的煤艙，從三個方向，共同對機艙進行保護——裝滿煤的煤艙，炮彈是沒有法子打穿的。
關親王對此設計表示讚賞，不過，指出了兩個問題：
第一，保護機艙的裝甲甲板，位於水線之下四英尺處，萬一水線處被打穿了，海水必然趁勢湧入，整個裝甲甲板的上方將被淹沒，這個，最終……會不會導致軍艦的傾覆？
第二，高航速需要大機艙，裝甲甲板如此之低，一定會壓縮機艙的空間，想加台鍋爐都不成，操作起來也逼仄得很，實在不大方便啊！
英國人麵麵相覷：好家夥！這兩個問題，切中肯綮，即便是最優秀的工程師，也未必能夠提得出來呢！
那，該如何改進呢？
關親王繼續建議：
咱們把平麵的裝甲甲板，改成中間平、兩邊斜的穹麵裝甲——就叫它“穹甲”好了。“穹甲”中間的平甲，提到水線之上；兩邊的斜甲，落到水線下四英尺處。這樣一來，因為中間的平甲高出水線，即便水線處被打穿了，海水湧入，也無法淹沒高出水線的裝甲甲板，軍艦依然能夠保持較大浮力，不致傾覆。
同時，兩邊的斜甲，加強了對機艙的兩側的保護——不僅僅是靠煤艙啦。
還有，大家都曉得的：有一定傾角的斜麵，能夠消解炮彈的一部分動能啊。
這一次，英國人真正目瞪口呆了。
萬萬沒有想到，這位親王殿下，除了政治家和軍事家兩個身份外，竟然還是一位工程設計的天才啊！
設計團隊按照關親王的設想拿出了最後的方案，“穹甲巡洋艦”就這樣誕生了——比起原時空，足足提早了十幾年。
哦，還有，“穹甲巡洋艦”的相關專利，由關親王和英國設計團隊共享。
至於“裝甲巡洋艦”，乃是仿“冠軍號”、“射聲號”，自艦艏至艦艉，在舷身上加裝水線帶裝甲，即豎甲，事實上，就是把“巡洋艦”變成了“小鐵甲艦”。
論防護麵積，“裝甲巡洋艦”遠遠超過了“穹甲巡洋艦”；論速度，前者自然就要遜後者一籌了，不過，因為縮小了煤艙，機艙獲得了足夠的空間，馬力足夠的強勁，“龍驤級”的最高航速達到了十五節，也算是中了關親王的“高機動”的要求的式了。
至於“策電級”，最高航速達十七節，幾乎趕上“冠軍號”了。
“裝甲巡洋艦”、“穹甲巡洋艦”，這兩位，算是各有千秋吧！
另外，“龍驤”、“虎賁”、“策電”、“驅雷”四艦入役之時，武備中還有一定數量的前膛炮，目下，已經全部更換為後膛炮；至於新入役的“豹變”、“馭風”，自然是交貨的時候，就是一水兒的後膛炮了。
好，修訂後的“龍驤級”、“策電級”的相關參數如下：
裝甲巡洋艦“龍驤級”：
排水量兩千九百噸，艦長七十一米，寬十三米，吃水六米半，蒸汽風帆混合動力，水線帶裝甲厚五至六英寸，裝備兩門八英寸後裝滑膛炮、四門六英寸後裝滑膛炮，六門六十四磅後裝線膛炮。
穹甲巡洋艦“策電級”：
排水量兩千四百噸，艦長六十八米，寬十四米，吃水近六米，蒸汽風帆混合動力，裝備兩門八英寸後裝滑膛炮、兩門六英寸後裝滑膛炮、八門六十四磅後裝線膛炮。
相較“裝甲巡洋艦”、“穹甲巡洋艦”的掛羊頭、賣狗肉，以“伏波號”領銜的“標準巡洋艦”，才是這個時代的真正意義上的“巡洋艦”。
雖然，“伏波級”一千四百五十的噸位，隻有“龍驤級”的一半，“策電級”的三分之二，防護力更是不好與後二者比較，可是，“標準巡洋艦”既適合淺海、內河作戰，又可執行出洋遠巡任務，用處多多，因此，海軍也追加了訂單，而且，一次性加了兩隻——一隻“弄濤號”，一隻“膾鯨號”。
這兩個名字，都是關親王手擬，取義自梅堯臣的“欲觀弄濤仍膾鯨”；另外，陸遊也有“前年膾鯨東海上，白浪如山寄豪狀”之詩句。
“福星號”領銜的四條炮艦，皆為福州船政出品，至於名字，“福星”的來曆，前文已有詳細介紹，不再贅述；“福勝”，亦為關親王手擬，較之“福星”，還要“接地氣兒”，不過，大夥兒也隻以為，這或是善頌善禱，或是對該艦出身之紀念，都沒有往深處去想。
沒有人曉得，“福勝”的來曆，同“福星”是一樣的——都是來自於原時空那場全軍覆沒的水戰。
“揚武”、“振威”，則是海軍提督丁汝昌的撰擬。
這兩個名字，丁汝昌早在日本的時候，就想好了，原本是打算用在“翁貝托國王號”和“杜裏奧號”上的，但被關卓凡幹淨利落的否定掉了。
丁汝昌也不曉得，這兩個名字，哪兒不對勁兒？為新炮艦擬名之時，他小心翼翼，舊事重提，這一回，王爺批準了。
原時空，“揚武”未能揚武，“振威”未能振威；本時空，“揚武”定要揚武，“振威”定要振威！
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