早餐結束之後，值星官宣布一個新通知：“上頭”說了，今兒個，早餐之後、升旗之前，允許官兵吸煙——雪茄、煙卷、煙袋、水煙，皆可。
咦，丁提督何以如此大發慈悲？
這是因為，艦隊高層敏銳的察覺到，官兵們的情緒，經已有些過於亢奮了。
士氣高昂，當然是大大的好事兒，不過，這種混雜著臨戰緊張的過於亢奮的狀態，難以長時間維持；另一方麵，沒有人能夠確定，決戰到底何時發生？若決戰來臨之時，一口氣兒剛剛好鬆了下來，戰鬥打響，便難免慌張疲憊，如是，豈非反倒誤事兒？
所以，要“控製節奏”。
而吸煙，有助放鬆和穩定情緒，是“控製節奏”的好法子。
半個小時之後，六點五十五分，“冠軍號”桅盤內的瞭望手報告：大七山在望！
大七山是杭州灣外海群島——即後世之舟山群島——西北端的一個島嶼，也即群島中最接近長江口的一個島嶼，“大七山在望”，意味著，艦隊已經進入接近海域了。
又過了一個小時，七點五十五分，升旗儀式即將開始的時候，瞭望手再次報告：蘇竇山在望了！
丁汝昌下令，艦隊其他艦隻，皆放慢航速；唯處於隊尾的“福星”、“福勝”二艦，加快航速，超過大隊，趕往蘇竇山海域，執行偵查、警戒任務。
“福星級”炮艦是艦隊中噸位最小、火力最弱的艦隻，若是內河作戰，這一型炮艦還是有相當威力的——這一層，“福星號”在升龍戰役中的表現可為證明；不過，若是海上的大規模艦隊決戰，“福星級”炮艦就一定不是主力了，這時候，它們的作用，主要是偵查、搜索、警戒、通訊。
昨天晚上，“冠軍號”上的會餐結束之後，另外兩隻“福星級”炮艦“揚武號”、“振威號”，已先行出港，至相關海域執行偵搜任務，目下，它們既尚未回報，就說明“北京—東京”艦隊尚未進入相關海域。
在“揚武號”、“振威號”尚未複命的情況下，又將“福星號”、“福勝號”派了出去，一來，是為擴大搜索範圍，不留任何疏漏，務求做到第一時間發現敵蹤；二來，“揚武號”、“振威號”是要一直前出至群島南部海域的，而“福星號”、“福勝號”隻在群島北部海域——即蘇竇山周邊海域——活動，偵搜之外，還要執行“淨場”任務——確保這一帶海域、包括蘇竇山本島上，沒有任何可能影響我艦隊伏擊敵艦隊之不利因素在。
伏擊？
是的。
好，既然蘇竇山已在望了，也就不必藏著掖著了，昨天的作戰會議上形成的作戰方案，可以公之於諸位書友了。
若自杭州府出發，由西而東拉一條緯線，那麽，杭州灣外海群島——即舟山群島，將剛好被這條緯線分成麵積基本均等的南、北兩部分。
南部諸島，麵積較大，包括舟山群島中麵積最大的舟山、岱山等；北部諸島，麵積較小，其中，麵積最大的一座，就是蘇竇山——即後世之泗礁山，同時，蘇竇山的地理位置也是最重要的——正正好位處北部諸島之中央。
蘇竇山的地形，也非常有意思：整體是一個東西狹長的地形，同時，其西側，又是一個南北狹長的地形——其長度，幾乎趕上了整體的東西長度，於是，整個蘇竇山，就像一個大大的、橫置的“t”字，頭朝西、尾朝東的橫臥在海麵上。
蘇竇山南、北兩側，皆有海灣，向島嶼中央深深凹入；而這一南一北兩個海灣，亦皆有開發成一等一良港的潛質。
其中，南側海灣沿岸，還有些崖石、礁石，而北部海灣，非但形如內湖——當地人名之曰“基湖”，而且，沿岸是一溜兒極寬綽的沙灘，沙質細軟，人行其上，如履地氈，軍艦雖不能直接靠岸，但是，在“基湖”中下錨之後，以小艇駁送士兵上岸，毫無滯礙。
哎，事實上，這個“基湖”，後世可是有“南方北戴河”之譽的，碧海銀沙，茂林修竹，白天，“基湖”是海浴、沙浴、日光浴的勝地；晚上，新月甫出，波光粼粼，滿灣銀輝，則“春江花月夜”之妙境，悠然而生矣。
扯遠了，總之，這個“基湖”，一定是“北京—東京”艦隊之首選、必選。
“北京—東京”艦隊將如何進入“基湖”呢？
就是說，其“動線”——即航線——何如呢？
因為蘇竇山西寬、東窄的特殊地形，也因為“北京—東京”艦隊乃自東南外海而來，而蘇竇山位處諸島之中央，所以，法國人絕不會去繞行蘇竇山的西側，而隻會航經島嶼的東側，然後左折，來到島嶼的北側，進入“基湖”。
蘇竇山東側，有兩條航道，一條是蘇竇山和位於其東南方的黃龍山之間的航道，暫名之曰“蘇黃水道”；另一條，是黃龍山和位於其正東方的李西山——即後世之枸杞島——之間的航道，暫名之曰“黃李水道”，這兩條水道，皆可通行大噸位艦船，不過，“黃李水道”遠較“蘇黃水道”寬闊。
“北京—東京”艦隊自從馬祖起航之後，一直是緊貼我東南沿海海岸線航行，以耀武揚威，不過，這個“緊貼”，是相對的。
杭州灣外海群島中，以舟山麵積最大、人口最多——定海縣就設在這裏，但“北京—東京”艦隊不大可能去“緊貼”舟山，這是因為，舟山之北就是岱山，而由岱山而東，一直到東福山，這一線，島嶼極多，分布極密、極細碎，並不適合大噸位艦船穿行，“北京—東京”艦隊“緊貼”過了舟山，還是得右折而東，繞過東福山，才能繼續北上。
所以，倒不如一開始就取個直線？
反正，不論“北京—東京”艦隊怎麽兜兜轉轉，最終，都得由東福山水道北上。
過了東福山，海麵開闊，一路直行，一越過前文說的那條“緯線”，進入北部諸島海域，正對“北京—東京”艦隊的，就是“黃李水道”了。
再加上“黃李水道”遠較“蘇黃水道”寬闊，所以，可以確定，“北京—東京”艦隊一定會走“黃李水道”。
好了，既如此，“伏擊”的計劃，便呼之欲出了！
*
咦，丁提督何以如此大發慈悲？
這是因為，艦隊高層敏銳的察覺到，官兵們的情緒，經已有些過於亢奮了。
士氣高昂，當然是大大的好事兒，不過，這種混雜著臨戰緊張的過於亢奮的狀態，難以長時間維持；另一方麵，沒有人能夠確定，決戰到底何時發生？若決戰來臨之時，一口氣兒剛剛好鬆了下來，戰鬥打響，便難免慌張疲憊，如是，豈非反倒誤事兒？
所以，要“控製節奏”。
而吸煙，有助放鬆和穩定情緒，是“控製節奏”的好法子。
半個小時之後，六點五十五分，“冠軍號”桅盤內的瞭望手報告：大七山在望！
大七山是杭州灣外海群島——即後世之舟山群島——西北端的一個島嶼，也即群島中最接近長江口的一個島嶼，“大七山在望”，意味著，艦隊已經進入接近海域了。
又過了一個小時，七點五十五分，升旗儀式即將開始的時候，瞭望手再次報告：蘇竇山在望了！
丁汝昌下令，艦隊其他艦隻，皆放慢航速；唯處於隊尾的“福星”、“福勝”二艦，加快航速，超過大隊，趕往蘇竇山海域，執行偵查、警戒任務。
“福星級”炮艦是艦隊中噸位最小、火力最弱的艦隻，若是內河作戰，這一型炮艦還是有相當威力的——這一層，“福星號”在升龍戰役中的表現可為證明；不過，若是海上的大規模艦隊決戰，“福星級”炮艦就一定不是主力了，這時候，它們的作用，主要是偵查、搜索、警戒、通訊。
昨天晚上，“冠軍號”上的會餐結束之後，另外兩隻“福星級”炮艦“揚武號”、“振威號”，已先行出港，至相關海域執行偵搜任務，目下，它們既尚未回報，就說明“北京—東京”艦隊尚未進入相關海域。
在“揚武號”、“振威號”尚未複命的情況下，又將“福星號”、“福勝號”派了出去，一來，是為擴大搜索範圍，不留任何疏漏，務求做到第一時間發現敵蹤；二來，“揚武號”、“振威號”是要一直前出至群島南部海域的，而“福星號”、“福勝號”隻在群島北部海域——即蘇竇山周邊海域——活動，偵搜之外，還要執行“淨場”任務——確保這一帶海域、包括蘇竇山本島上，沒有任何可能影響我艦隊伏擊敵艦隊之不利因素在。
伏擊？
是的。
好，既然蘇竇山已在望了，也就不必藏著掖著了，昨天的作戰會議上形成的作戰方案，可以公之於諸位書友了。
若自杭州府出發，由西而東拉一條緯線，那麽，杭州灣外海群島——即舟山群島，將剛好被這條緯線分成麵積基本均等的南、北兩部分。
南部諸島，麵積較大，包括舟山群島中麵積最大的舟山、岱山等；北部諸島，麵積較小，其中，麵積最大的一座，就是蘇竇山——即後世之泗礁山，同時，蘇竇山的地理位置也是最重要的——正正好位處北部諸島之中央。
蘇竇山的地形，也非常有意思：整體是一個東西狹長的地形，同時，其西側，又是一個南北狹長的地形——其長度，幾乎趕上了整體的東西長度，於是，整個蘇竇山，就像一個大大的、橫置的“t”字，頭朝西、尾朝東的橫臥在海麵上。
蘇竇山南、北兩側，皆有海灣，向島嶼中央深深凹入；而這一南一北兩個海灣，亦皆有開發成一等一良港的潛質。
其中，南側海灣沿岸，還有些崖石、礁石，而北部海灣，非但形如內湖——當地人名之曰“基湖”，而且，沿岸是一溜兒極寬綽的沙灘，沙質細軟，人行其上，如履地氈，軍艦雖不能直接靠岸，但是，在“基湖”中下錨之後，以小艇駁送士兵上岸，毫無滯礙。
哎，事實上，這個“基湖”，後世可是有“南方北戴河”之譽的，碧海銀沙，茂林修竹，白天，“基湖”是海浴、沙浴、日光浴的勝地；晚上，新月甫出，波光粼粼，滿灣銀輝，則“春江花月夜”之妙境，悠然而生矣。
扯遠了，總之，這個“基湖”，一定是“北京—東京”艦隊之首選、必選。
“北京—東京”艦隊將如何進入“基湖”呢？
就是說，其“動線”——即航線——何如呢？
因為蘇竇山西寬、東窄的特殊地形，也因為“北京—東京”艦隊乃自東南外海而來，而蘇竇山位處諸島之中央，所以，法國人絕不會去繞行蘇竇山的西側，而隻會航經島嶼的東側，然後左折，來到島嶼的北側，進入“基湖”。
蘇竇山東側，有兩條航道，一條是蘇竇山和位於其東南方的黃龍山之間的航道，暫名之曰“蘇黃水道”；另一條，是黃龍山和位於其正東方的李西山——即後世之枸杞島——之間的航道，暫名之曰“黃李水道”，這兩條水道，皆可通行大噸位艦船，不過，“黃李水道”遠較“蘇黃水道”寬闊。
“北京—東京”艦隊自從馬祖起航之後，一直是緊貼我東南沿海海岸線航行，以耀武揚威，不過，這個“緊貼”，是相對的。
杭州灣外海群島中，以舟山麵積最大、人口最多——定海縣就設在這裏，但“北京—東京”艦隊不大可能去“緊貼”舟山，這是因為，舟山之北就是岱山，而由岱山而東，一直到東福山，這一線，島嶼極多，分布極密、極細碎，並不適合大噸位艦船穿行，“北京—東京”艦隊“緊貼”過了舟山，還是得右折而東，繞過東福山，才能繼續北上。
所以，倒不如一開始就取個直線？
反正，不論“北京—東京”艦隊怎麽兜兜轉轉，最終，都得由東福山水道北上。
過了東福山，海麵開闊，一路直行，一越過前文說的那條“緯線”，進入北部諸島海域，正對“北京—東京”艦隊的，就是“黃李水道”了。
再加上“黃李水道”遠較“蘇黃水道”寬闊，所以，可以確定，“北京—東京”艦隊一定會走“黃李水道”。
好了，既如此，“伏擊”的計劃，便呼之欲出了！
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