第75章 實戰的門檻
“……在完成任務之後，如果沒有足夠的燃油返回艦隊，就飛到腳島東邊迫降，然後耐心的等待救援。都給我記住，你們才是帝國海軍最為寶貴的財富，你們每一個人都是不可替代的……”
坐進機艙，劉向真的訓誡依然在朱華聖的耳邊回蕩。
為了鼓舞士氣，或許是覺得應該在艦載航空兵首戰之前說點什麽，劉向真才用艦隊廣播向所有飛行員喊話。
艦隊廣播使用高頻電台，工作距離才幾十千米，不會讓艦隊暴露行蹤。
朱華聖很奇怪，因為在他的印象當中，劉向真不是那種話多的人。
大家對他的評價是：人狠話不多。
當然，在坐進機艙的那一刻，朱華聖就把這些雜念拋到九霄雲外，恢複了一名大隊長應有的本色。
他是第一艦載航空兵聯隊第二大隊大隊長，而另外一個大隊長是申普。
很快，朱華聖就完成了起飛前的準備工作，然後在地勤人員協助下啟動了引擎，進入到熱車階段。
他駕駛的是一架“飛魚”魚雷攻擊機。
其實，不管是帝國海軍，還是狹夷海軍與紐蘭海軍，艦載航空兵的指揮官，飛的幾乎都是魚雷機。
這也沒啥好奇怪的。
雖然魚雷機最笨重，速度也最慢，但是機艙的空間最大，而且一般是三座，有一個機組成員專門負責導航、投彈與發報。
多一個人，能夠極大的減輕指揮官的負擔。
此外，魚雷機一般擁有同時代艦載機中最遠的航程。
如果掛的不是魚雷或者炸彈，而是副油箱，魚雷機能飛行一千多千米，因此最適合執行指揮任務。
在以往的訓練當中，大隊長的座機一般都掛副油箱。
隻是這次，掛的是航空魚雷。
不是不需要朱華聖指揮，而是不用像演習那樣，在完成攻擊之後，還得留下來等裁判組做出評判。
其實，這也是朱華聖麵對的一次考驗。
不要忘了，他學的航空偵察，並非專業飛行員，而且是在三十歲左右才開始接觸與學習飛行。
要說飛行能力，朱華聖肯定不如後起之秀。
當然，他擁有後起之秀沒有的大局觀，全麵的戰術思想，以及比所有年輕一代飛行員都要豐富的經驗。
其實，這也是帝國海軍航空兵的一大特色。
從大隊長往下，隻要駕駛艦載機執行作戰任務的指揮官，無一例外的，全是三十五歲以上的“老年”軍官。在小隊長的這個級別，幾乎全都是三十歲左右的“中年”軍官，二十五歲左右的是基層飛行員。
隻是，造成這種現象的，並不是海軍刻意為之，而是受客觀因素影響。
不要忘了，在大戰結束後的二十年裏，別說大規模戰爭，連衝突都沒幾場，基本上處於馬放南山、刀劍入庫的狀態，結果就是眾多有才能的軍人得不到表現機會，晉升的難度跟登天差不多。
別說普通官兵，白止戰與劉向真摸爬滾打了二十年，也就從上尉混到上校。
隨著戰火重新點燃，軍人的機會來了！
很快，五分鍾熱車時間就過去了。
因為有彈射器，所以首先起飛的是最笨重的魚雷攻擊機，接下來是俯衝轟炸機，最後才是戰鬥機。
關鍵還有，戰鬥機不用彈射。
隻要航母的航速達到三十節，而且沒順風航行，“台風”戰鬥機就能靠自身動力從甲板上飛起來。
主要是彈射器的可靠性不高，維護周期與使用壽命都不算長。
在條件允許的情況之下，就得盡量少用彈射器。
地勤人員把朱華聖的座機推到了彈射點上，掛上了牽引繩索，起飛引導員隨後就朝朱華聖豎起大拇指。
這是一切就緒，允許起飛的手語。
朱華聖沒有急，也不用著急，因為他的僚機剛被拖上彈射點，地勤人員還在為其固定拖拽牽引繩。
又檢查了一遍儀表，朱華聖才朝起飛引導員打出就緒的手語。
隨後，起飛引導員左蹲弓步，右手繞到了背後，左手向艦首方向伸指，做了一個開槍的動作。
這就是“走你”的標準動作。
當然，如果在右側，就左右對調，即引導員必須麵對飛行員，並且得指向艦首，也就是出擊方向。
隨著刹車鬆開，“飛魚”被彈了出去。
十多秒鍾之後，朱華聖的駕駛的“飛魚”還在爬升，他的僚機也已經升空。
在接下來的十五分鍾內，飛行甲板上的十二架“飛魚”，十四架“黃蜂”與十二架“台風”都將升空。
幾千米外，“龍江”號上的艦載機也在陸續起飛。
按照帝國海軍艦載航空兵的規矩，也就是常說的“誰發現誰攻擊”的交戰原則，第一輪攻擊行動由第一艦載航空兵聯隊充當主力，由第二大隊的大隊長負責戰鬥指揮，第一大隊隻負責協助。
為了保險起見，第一大隊大隊長申普少校將留在航母上。
受到兵力限製，第二輪攻擊肯定得由第二艦載航空兵聯隊打主力，同樣是由一位大隊長負責戰鬥指揮。
如此一來，隻有發起第三輪攻擊，才輪到申普上陣。
以目前的情況，也就是時間來看，基本上沒有發起第三輪攻擊的可能，能夠在天黑前發起兩輪攻擊就很不錯了。
十多分鍾之後，朱華聖率領第二大隊的艦載機率先向東飛行。
很快，第一大隊的機群追了上來。仍然是十二架戰鬥機，隻是俯衝轟炸機少了四架，魚雷攻擊機多了兩架。
又過了幾分鍾，朱華聖他們那飛到了第二航空特混艦隊上空。
由“橫江”號與“嶺河”號出動的八架戰鬥機，三十二架俯衝轟炸機與三十六架魚雷攻擊機已經集結完畢。
機群沒有留下等待，而是以較慢的速度在向東飛行，以此節約寶貴的燃油。
在以往的演習當中，經常這麽幹，也就是在飛行途中匯合與編隊，再一同對敵艦隊發起攻擊。
隻是，在實戰中是否行得通，那就另當別論了。
因為需要承擔艦隊防空任務，所以第二艦載航空兵聯隊沒出動多少戰鬥機。
如果從轟炸機與攻擊機的數量看，充當主力的其實是第二艦載航空兵聯隊。
四艘航母，兩支艦載航空兵聯隊出動了三十二架戰鬥機，五十六架俯衝轟炸機與六十二架魚雷攻擊機，總共一百五十架。
隻是，與機動艦隊一樣，特混群並沒有立即發起第二輪攻擊。
不是不想，而是辦不到！
在全甲板出擊之後，需要一個多小時才能完成機庫到甲板的周轉，再次以全甲板出擊的方式發起攻擊。
“……在完成任務之後，如果沒有足夠的燃油返回艦隊，就飛到腳島東邊迫降，然後耐心的等待救援。都給我記住，你們才是帝國海軍最為寶貴的財富，你們每一個人都是不可替代的……”
坐進機艙，劉向真的訓誡依然在朱華聖的耳邊回蕩。
為了鼓舞士氣，或許是覺得應該在艦載航空兵首戰之前說點什麽，劉向真才用艦隊廣播向所有飛行員喊話。
艦隊廣播使用高頻電台，工作距離才幾十千米，不會讓艦隊暴露行蹤。
朱華聖很奇怪，因為在他的印象當中，劉向真不是那種話多的人。
大家對他的評價是：人狠話不多。
當然，在坐進機艙的那一刻，朱華聖就把這些雜念拋到九霄雲外，恢複了一名大隊長應有的本色。
他是第一艦載航空兵聯隊第二大隊大隊長，而另外一個大隊長是申普。
很快，朱華聖就完成了起飛前的準備工作，然後在地勤人員協助下啟動了引擎，進入到熱車階段。
他駕駛的是一架“飛魚”魚雷攻擊機。
其實，不管是帝國海軍，還是狹夷海軍與紐蘭海軍，艦載航空兵的指揮官，飛的幾乎都是魚雷機。
這也沒啥好奇怪的。
雖然魚雷機最笨重，速度也最慢，但是機艙的空間最大，而且一般是三座，有一個機組成員專門負責導航、投彈與發報。
多一個人，能夠極大的減輕指揮官的負擔。
此外，魚雷機一般擁有同時代艦載機中最遠的航程。
如果掛的不是魚雷或者炸彈，而是副油箱，魚雷機能飛行一千多千米，因此最適合執行指揮任務。
在以往的訓練當中，大隊長的座機一般都掛副油箱。
隻是這次，掛的是航空魚雷。
不是不需要朱華聖指揮，而是不用像演習那樣，在完成攻擊之後，還得留下來等裁判組做出評判。
其實，這也是朱華聖麵對的一次考驗。
不要忘了，他學的航空偵察，並非專業飛行員，而且是在三十歲左右才開始接觸與學習飛行。
要說飛行能力，朱華聖肯定不如後起之秀。
當然，他擁有後起之秀沒有的大局觀，全麵的戰術思想，以及比所有年輕一代飛行員都要豐富的經驗。
其實，這也是帝國海軍航空兵的一大特色。
從大隊長往下，隻要駕駛艦載機執行作戰任務的指揮官，無一例外的，全是三十五歲以上的“老年”軍官。在小隊長的這個級別，幾乎全都是三十歲左右的“中年”軍官，二十五歲左右的是基層飛行員。
隻是，造成這種現象的，並不是海軍刻意為之，而是受客觀因素影響。
不要忘了，在大戰結束後的二十年裏，別說大規模戰爭，連衝突都沒幾場，基本上處於馬放南山、刀劍入庫的狀態，結果就是眾多有才能的軍人得不到表現機會，晉升的難度跟登天差不多。
別說普通官兵，白止戰與劉向真摸爬滾打了二十年，也就從上尉混到上校。
隨著戰火重新點燃，軍人的機會來了！
很快，五分鍾熱車時間就過去了。
因為有彈射器，所以首先起飛的是最笨重的魚雷攻擊機，接下來是俯衝轟炸機，最後才是戰鬥機。
關鍵還有，戰鬥機不用彈射。
隻要航母的航速達到三十節，而且沒順風航行，“台風”戰鬥機就能靠自身動力從甲板上飛起來。
主要是彈射器的可靠性不高，維護周期與使用壽命都不算長。
在條件允許的情況之下，就得盡量少用彈射器。
地勤人員把朱華聖的座機推到了彈射點上，掛上了牽引繩索，起飛引導員隨後就朝朱華聖豎起大拇指。
這是一切就緒，允許起飛的手語。
朱華聖沒有急，也不用著急，因為他的僚機剛被拖上彈射點，地勤人員還在為其固定拖拽牽引繩。
又檢查了一遍儀表，朱華聖才朝起飛引導員打出就緒的手語。
隨後，起飛引導員左蹲弓步，右手繞到了背後，左手向艦首方向伸指，做了一個開槍的動作。
這就是“走你”的標準動作。
當然，如果在右側，就左右對調，即引導員必須麵對飛行員，並且得指向艦首，也就是出擊方向。
隨著刹車鬆開，“飛魚”被彈了出去。
十多秒鍾之後，朱華聖的駕駛的“飛魚”還在爬升，他的僚機也已經升空。
在接下來的十五分鍾內，飛行甲板上的十二架“飛魚”，十四架“黃蜂”與十二架“台風”都將升空。
幾千米外，“龍江”號上的艦載機也在陸續起飛。
按照帝國海軍艦載航空兵的規矩，也就是常說的“誰發現誰攻擊”的交戰原則，第一輪攻擊行動由第一艦載航空兵聯隊充當主力，由第二大隊的大隊長負責戰鬥指揮，第一大隊隻負責協助。
為了保險起見，第一大隊大隊長申普少校將留在航母上。
受到兵力限製，第二輪攻擊肯定得由第二艦載航空兵聯隊打主力，同樣是由一位大隊長負責戰鬥指揮。
如此一來，隻有發起第三輪攻擊，才輪到申普上陣。
以目前的情況，也就是時間來看，基本上沒有發起第三輪攻擊的可能，能夠在天黑前發起兩輪攻擊就很不錯了。
十多分鍾之後，朱華聖率領第二大隊的艦載機率先向東飛行。
很快，第一大隊的機群追了上來。仍然是十二架戰鬥機，隻是俯衝轟炸機少了四架，魚雷攻擊機多了兩架。
又過了幾分鍾，朱華聖他們那飛到了第二航空特混艦隊上空。
由“橫江”號與“嶺河”號出動的八架戰鬥機，三十二架俯衝轟炸機與三十六架魚雷攻擊機已經集結完畢。
機群沒有留下等待，而是以較慢的速度在向東飛行，以此節約寶貴的燃油。
在以往的演習當中，經常這麽幹，也就是在飛行途中匯合與編隊，再一同對敵艦隊發起攻擊。
隻是，在實戰中是否行得通，那就另當別論了。
因為需要承擔艦隊防空任務，所以第二艦載航空兵聯隊沒出動多少戰鬥機。
如果從轟炸機與攻擊機的數量看，充當主力的其實是第二艦載航空兵聯隊。
四艘航母，兩支艦載航空兵聯隊出動了三十二架戰鬥機，五十六架俯衝轟炸機與六十二架魚雷攻擊機，總共一百五十架。
隻是，與機動艦隊一樣，特混群並沒有立即發起第二輪攻擊。
不是不想，而是辦不到！
在全甲板出擊之後，需要一個多小時才能完成機庫到甲板的周轉，再次以全甲板出擊的方式發起攻擊。