第63章 協同作戰
在貼近地麵的高度，也就是常說的樹梢高度上進行空戰，一直是世界難題。kan121
雖然在兩伊戰爭中，直升機空戰就已成為常態，但是到戰爭結束，交戰雙方都沒有總結出可行的戰術。
在長達8年的交戰期間，雙方大部分時候都在混戰。
至於備受矚目的直升機空戰，基本都是遭遇戰。
當然，這也不是波伊國與伊拉克的錯。
直升機空戰的最大問題，就是飛行高度實在太低了，對機動範圍有嚴格的限製，導致很多戰術根本行不通。
可見，直升機空戰的戰術仍然在摸索當中。
正是如此，帝國陸軍航空兵才在6年之前，仿照空軍假想敵部隊，組建了全球第一支陸航假想敵部隊。
為了能更好的模擬敵機，陸航假想敵部隊不但想法搞到了幾架ah1與i24，還拿自己的“直7”改造，並且招聘數十名經驗豐富的飛行員，組建了一支以對抗訓練為主的教官團隊。
此後，陸航空中突擊旅的所有飛行員，特別是武裝直升機飛行員，每年都要前往假想敵部隊進行實戰對抗訓練。
也就是在對抗訓練當中，“直10a”的性能缺陷暴露了出來。
因為使用的是“直7w”的“wz6f”發動機，配套的“wz9”沒能按照計劃量產，導致動力係統的輸出功率遠遠低於設計指標，而且熱負荷偏高，所以“直10a”的機動性存在很嚴重的缺陷。
當然，往根本上講，問題出在設計上。
在設計的時候，就沒有考慮過要用這種安裝了厚重裝甲，以打擊地麵裝甲目標為主的直升機執行空戰任務。
其實，在設計“直10a”的時候，帝國陸軍對直升機空戰還沒有明確認識。
受此種種因素限製，“直10a”的空戰性能確實很一般。
當然，通過訓練找到了改進辦法。
最為簡單，也是最為直接的辦法，其實就換上功率更大的發動機，提高功重比，以此提高直升機的敏捷性。
正是如此，帝國陸軍才在“wz9”發動機上繼續投資，要求改進型輸出功率比基礎型提高25。
如果能夠做到，那麽“直10”的敏捷性將達到一個全新的高度。
不過，也就是對抗訓練，讓帝國陸軍更加深刻的認識到，“直10”並不是一種完美的武裝直升機。
這個問題，同樣能夠追溯到設計階段，準確說是在設計之前，陸軍提出的性能指標。
發展武裝直升機的概念，其實比“直10”項目正式啟動早了十幾年。
早在波伊戰爭期間，帝國陸軍就提出，研製一種能夠伴隨運輸直升機行動，並且掩護運輸直升機的戰鬥直升機，主要負責壓製敵人的地麵火力，消滅對運輸直升機構成威脅的地麵敵人。
這也是被敵人打出來的需求。
當時，帝國陸軍已經在波伊戰場上損失了上千架直升機，其中的絕大部分是被地麵防空火力擊落。
關鍵還有，大部分毀於高射機槍之類輕便防空武器！
出於應急之需，帝國陸軍已經把一部分運輸直升機改裝成“炮艇直升機”，也就是裝上機槍或機關炮，掛上火箭發射巢，為其他的運輸直升機掩護。此外還給幾乎所有的運輸直升機增加了武裝，主要是安裝艙門機槍，在起降的時候用來壓製附近的敵人，以增強起降階段的安全性。
隻是，這些措施的效果都不是很突出。
正是如此，帝國陸軍才決定研製專門的“戰鬥直升機”。
隻是，當時提出的性能指標實在是太高了，遠遠超過技術所能達到的高度，因此研製工作進行得極為緩慢。
與之相比，作戰需要卻極為迫切。
也就是在這個大背景下，大量采用成熟技術與設備，性能指標很一般，不過能夠在幾個月內完成試飛，並且投產的“直7a”才脫穎而出，獲得了陸軍青睞，最後拿到了300架的訂單。
在最初的時候，帝國陸軍隻是用“直7a”來應急。
當時，沒有人想到，這種“簡陋”的武裝直升機最終會生產3000多架！
其實，也就是在“直7”大規模服役，而且在戰場上表現出強悍的戰鬥力之後，帝國陸軍才有足夠多的時間研製更加先進的“直10”，或者說不再那麽急迫，讓設計單位能夠從容完成技術積累。
此外，波伊戰爭結束對“直10”的研製工作產生了嚴重的負麵影響。
總而言之，在波伊戰爭結束之後，又過了大約5年，帝國陸軍才覺得，需要一種更先進的武裝直升機。
直到這個時候，“直10”的研製工作才步入快車道。
可見，“直10”的戰術性能指標，其實都是帝國陸軍在波伊戰爭當中，用慘痛的損失換來的。
這也造就了“直10”。
簡單的說，“直10”是一台在樹梢高度活動的飛行坦克，其凶悍的火力幾乎都針對地麵目標。
至於空戰，根本就不在考慮之中。
當年，帝國陸軍在直升機上測試格鬥導彈，初衷不是對付直升機，而是對付也在超低空活動的攻擊機。
如果需要，還得用來對付戰鬥機。
可見，也隻是給了直升機一種勉強夠用的自衛手段。
在波伊戰爭中，帝國陸軍的直升機就沒遇到過空中威脅！
此外，在設計“直10”的時候，很多新技術，或者說是新戰術思想還沒誕生，也就不可能被設計師采納。
最典型的，也就是隱身。
以“攻11”為代表的隱身作戰飛機，是在“直10”完成設計之後才誕生，而通過實戰證明，那還是4年前的事了。
結果就是，“直10”根本就沒有為隱身考慮。
在前幾年，帝國陸軍還在“直升機是否需要隱身”的問題上糾纏不清，或者說是不想隨大流。
這些，全都是“直10”的短板。
不過，也成為帝國陸軍啟動“直x”項目的直接動因，或者說是為“直x”項目訂下的戰術性能指標。
雖然這種還在設計的先進武裝直升機準備取代的不是“直10”，而是“直7”，但是帝國陸軍提出的性能要求，其實就是針對“直10”的缺陷，所有“直10”存在的問題都必須在“直x”上得到解決。
與“直10”相比，“直x”最突出的特征，就是定位於“中型多用途戰鬥直升機”。
可惜的是，“直x”還處於設計階段，哪怕是快馬加鞭，也需要幾年之後，才有望加入帝國陸軍戰鬥序列。
與當初研製“直10”一樣，“直x”的研製工作推進緩慢的主要原因，就是陸軍訂下的戰術性能指標太高，現有技術根本達不到，所以需要耗費大量的時間解決技術難題，或者等相關技術成熟。
至於現在，隻能將就使用還沒達到完全態的“直10a”。
當然，廉明陽他們也不是完全沒把握。
通過跟假想敵部隊進行對抗訓練，廉明陽等飛行員早就知道，遇到敵方直升機，特別是更加敏捷的武裝直升機，最理想的交戰方式就是在盡可能遠的距離上開火，盡量避免跟敵機纏鬥。
如果實在避免不了，也需要謀求速戰速決。
簡單的說，就是盡量避免跟那些比自己靈活的敵機進行格鬥。
所幸，直升機的格鬥戰術還處於摸索階段。
準確的說，基本上沒有戰術可以依循。唯一的原則，就是搶在敵人的前麵開火，不給敵人還手的機會。
其實，在進入機關炮的射程範圍之後，直升機空戰幾乎都是一擊斃命式的“秒殺”。
別說是中型武裝直升機，即便是“直10a”，也扛不住幾枚30毫米炮彈。
因為爬升性能太差，而且不存在俯衝攻擊所需要的空間，所以在空戰當中，直升機都以水平機動為主，也就是設法避開對方機關炮的射擊範圍，盡可能繞到對方身後，然後將對方擊落。
這裏，關鍵就是直升機的機關炮，以及主要負責控製機關炮的武器操作員。
這也是“直10a”最突出的優勢。
專門為“直10a”研製的30毫米機關炮，不但擁有巨大的威力，設在腹部的炮塔，有著當今所有武裝直升機當中，最為開闊的射界，其水平轉動角度為正負120度，垂直轉動角度為正15度到負75度。
在武器操作員的控製下，這門機關炮能攻擊除了後方120度範圍，以及正下方外的幾乎所有目標。
此外，對付直升機這類目標，30毫米炮彈能夠做到秒殺。
與之相比，“虎”式的機關炮明顯差得多。
雖然“虎”式采用的也是30毫米機關炮，威力並不差，但是安裝在機首，準確說是機鼻的下方。
受到機體遮擋，這門781型機關炮的方向射界比“直10a”的差了許多。
至於生存能力，兩者更加不在一個層麵上。
“直10a”的關鍵部位，比如旋翼被30毫米炮彈擊中之後，還能工作30分鍾，為飛行員緊急迫降的機會。分別安裝在機體兩側的2台發動機，因為有機體分隔，所以被一枚炮彈全部摧毀的概率非常低。即便隻有一台發動機，“直10a”也能夠讓另外一台發動機以超載方式工作15分鍾。
這些能力，“虎”式都沒有。
簡單的說，如果雙方都打中對方，那麽“虎”式會立即墜毀，而“直10a”有很大的概率還能夠飛行至少15分鍾。
千萬別小看這15分鍾。
在戰場上，這意味著能夠飛到己方戰線的後方，然後在己方的控製區著陸，飛行員能獲得更高的生存概率。
當然，這些都不是廉明陽考慮的問題。
夜間7點，廉明陽就帶著隊伍出發了。
最新偵查報告表明，敵人的前鋒部隊已經從阿赫圖賓斯克向南推進了數十千米，離東駱沙軍隊的防線還有大約80千米。
以敵人的推進速度，最快能夠在夜間9點到10點之間發起進攻。
哪怕期間遇到麻煩，比如需要花一些時間為進攻做準備，也肯定能在淩晨0點之前發動進攻。
此外就是，第4機步師的裝甲部隊在淩晨1點過後才能趕到。
之前幾個小時，除了防線上的東駱沙軍隊之外，唯一能夠阻擋敵軍的，也就隻有廉明陽的這支低空突擊部隊了。
至於空軍的攻擊機，主要在北麵活動，轟炸正在向奧倫堡推進的敵軍。
東駱沙空軍則主要負責南麵，阻擊向新羅西斯克突擊的敵軍。
此外，帝國空軍已經開始對西陸集團進行戰略轟炸，打擊的是戰線後方的目標，對阻擋敵人的裝甲突擊部隊沒多大貢獻。
用鄭直爽的話來說，能否把敵人擋在阿斯特拉罕的外麵，關鍵就得看今晚。
在今晚挫敗敵人的進攻銳氣，打掉敵人的突擊部隊，讓敵人停止前進，並重新調集兵力組織進攻，才有足夠的時間調整防禦部署，也才有機會在阿斯特拉罕北麵組建防線，然後與敵方主力決一死戰。新81中文網更新最快 手機端：https:/
如果今晚的反擊行動失敗了，後果將難以設想。
不要忘了，北麵殺來的是足足3個裝甲旅，其中有1個是迢曼陸軍的精銳部隊。
此外，還有迢曼低空突擊旅。
如果沒能檔住敵人，最多隻需要2天，敵人的裝甲洪流就能夠殺到阿斯特拉罕。
當然，廉明陽他們並非孤軍奮戰。
第4機步師的04101營已經北上，而且正全速趕往戰場，預計大概能提前半個小時到達前線。
鄭直爽為此臨時調整了任務。
廉明陽他們的首要任務是保證製空權，也就是阻擊敵人的武裝直升機，確保第4機步師的裝甲部隊能順利投入戰鬥。
如此一來，就要與裝甲部隊協同作戰。
所幸，這不是什麽難事。
協同裝甲部隊作戰本身就是低空突擊部隊，即武裝直升機的頭號任務，也是日常訓練的重中之重。
為此，帝國陸軍還專門建立起了覆蓋全軍的通信與指揮係統。
依托這套係統，在到達戰場之後，廉明陽他們得聽從裝甲旅指揮官的命令，成為該裝甲旅的臨時加強部隊。
其實，這也是一種解脫。
在協同裝甲部隊作戰的時候，廉明陽他們不再需要考慮後勤問題。
按照鄭直爽的安排，該旅會在戰線後方設置幾處臨時起降場，並安排後勤部隊，為武裝直升機必要的保障。新八一中文網首發 https:// https://
當然，主要燃油與炮彈。
燃油不用多說，渦軸發動機能夠直接使用柴油。步兵戰車用的也是30毫米機關炮，彈藥跟“直10a”的通用。
至於導彈，需要後方派運輸直升機送上來。
不過，這能有效的提高武裝直升機的作戰效率。
總而言之，這次不再是充當孤膽英雄，而是跟兄弟部隊協同作戰！
在貼近地麵的高度，也就是常說的樹梢高度上進行空戰，一直是世界難題。kan121
雖然在兩伊戰爭中，直升機空戰就已成為常態，但是到戰爭結束，交戰雙方都沒有總結出可行的戰術。
在長達8年的交戰期間，雙方大部分時候都在混戰。
至於備受矚目的直升機空戰，基本都是遭遇戰。
當然，這也不是波伊國與伊拉克的錯。
直升機空戰的最大問題，就是飛行高度實在太低了，對機動範圍有嚴格的限製，導致很多戰術根本行不通。
可見，直升機空戰的戰術仍然在摸索當中。
正是如此，帝國陸軍航空兵才在6年之前，仿照空軍假想敵部隊，組建了全球第一支陸航假想敵部隊。
為了能更好的模擬敵機，陸航假想敵部隊不但想法搞到了幾架ah1與i24，還拿自己的“直7”改造，並且招聘數十名經驗豐富的飛行員，組建了一支以對抗訓練為主的教官團隊。
此後，陸航空中突擊旅的所有飛行員，特別是武裝直升機飛行員，每年都要前往假想敵部隊進行實戰對抗訓練。
也就是在對抗訓練當中，“直10a”的性能缺陷暴露了出來。
因為使用的是“直7w”的“wz6f”發動機，配套的“wz9”沒能按照計劃量產，導致動力係統的輸出功率遠遠低於設計指標，而且熱負荷偏高，所以“直10a”的機動性存在很嚴重的缺陷。
當然，往根本上講，問題出在設計上。
在設計的時候，就沒有考慮過要用這種安裝了厚重裝甲，以打擊地麵裝甲目標為主的直升機執行空戰任務。
其實，在設計“直10a”的時候，帝國陸軍對直升機空戰還沒有明確認識。
受此種種因素限製，“直10a”的空戰性能確實很一般。
當然，通過訓練找到了改進辦法。
最為簡單，也是最為直接的辦法，其實就換上功率更大的發動機，提高功重比，以此提高直升機的敏捷性。
正是如此，帝國陸軍才在“wz9”發動機上繼續投資，要求改進型輸出功率比基礎型提高25。
如果能夠做到，那麽“直10”的敏捷性將達到一個全新的高度。
不過，也就是對抗訓練，讓帝國陸軍更加深刻的認識到，“直10”並不是一種完美的武裝直升機。
這個問題，同樣能夠追溯到設計階段，準確說是在設計之前，陸軍提出的性能指標。
發展武裝直升機的概念，其實比“直10”項目正式啟動早了十幾年。
早在波伊戰爭期間，帝國陸軍就提出，研製一種能夠伴隨運輸直升機行動，並且掩護運輸直升機的戰鬥直升機，主要負責壓製敵人的地麵火力，消滅對運輸直升機構成威脅的地麵敵人。
這也是被敵人打出來的需求。
當時，帝國陸軍已經在波伊戰場上損失了上千架直升機，其中的絕大部分是被地麵防空火力擊落。
關鍵還有，大部分毀於高射機槍之類輕便防空武器！
出於應急之需，帝國陸軍已經把一部分運輸直升機改裝成“炮艇直升機”，也就是裝上機槍或機關炮，掛上火箭發射巢，為其他的運輸直升機掩護。此外還給幾乎所有的運輸直升機增加了武裝，主要是安裝艙門機槍，在起降的時候用來壓製附近的敵人，以增強起降階段的安全性。
隻是，這些措施的效果都不是很突出。
正是如此，帝國陸軍才決定研製專門的“戰鬥直升機”。
隻是，當時提出的性能指標實在是太高了，遠遠超過技術所能達到的高度，因此研製工作進行得極為緩慢。
與之相比，作戰需要卻極為迫切。
也就是在這個大背景下，大量采用成熟技術與設備，性能指標很一般，不過能夠在幾個月內完成試飛，並且投產的“直7a”才脫穎而出，獲得了陸軍青睞，最後拿到了300架的訂單。
在最初的時候，帝國陸軍隻是用“直7a”來應急。
當時，沒有人想到，這種“簡陋”的武裝直升機最終會生產3000多架！
其實，也就是在“直7”大規模服役，而且在戰場上表現出強悍的戰鬥力之後，帝國陸軍才有足夠多的時間研製更加先進的“直10”，或者說不再那麽急迫，讓設計單位能夠從容完成技術積累。
此外，波伊戰爭結束對“直10”的研製工作產生了嚴重的負麵影響。
總而言之，在波伊戰爭結束之後，又過了大約5年，帝國陸軍才覺得，需要一種更先進的武裝直升機。
直到這個時候，“直10”的研製工作才步入快車道。
可見，“直10”的戰術性能指標，其實都是帝國陸軍在波伊戰爭當中，用慘痛的損失換來的。
這也造就了“直10”。
簡單的說，“直10”是一台在樹梢高度活動的飛行坦克，其凶悍的火力幾乎都針對地麵目標。
至於空戰，根本就不在考慮之中。
當年，帝國陸軍在直升機上測試格鬥導彈，初衷不是對付直升機，而是對付也在超低空活動的攻擊機。
如果需要，還得用來對付戰鬥機。
可見，也隻是給了直升機一種勉強夠用的自衛手段。
在波伊戰爭中，帝國陸軍的直升機就沒遇到過空中威脅！
此外，在設計“直10”的時候，很多新技術，或者說是新戰術思想還沒誕生，也就不可能被設計師采納。
最典型的，也就是隱身。
以“攻11”為代表的隱身作戰飛機，是在“直10”完成設計之後才誕生，而通過實戰證明，那還是4年前的事了。
結果就是，“直10”根本就沒有為隱身考慮。
在前幾年，帝國陸軍還在“直升機是否需要隱身”的問題上糾纏不清，或者說是不想隨大流。
這些，全都是“直10”的短板。
不過，也成為帝國陸軍啟動“直x”項目的直接動因，或者說是為“直x”項目訂下的戰術性能指標。
雖然這種還在設計的先進武裝直升機準備取代的不是“直10”，而是“直7”，但是帝國陸軍提出的性能要求，其實就是針對“直10”的缺陷，所有“直10”存在的問題都必須在“直x”上得到解決。
與“直10”相比，“直x”最突出的特征，就是定位於“中型多用途戰鬥直升機”。
可惜的是，“直x”還處於設計階段，哪怕是快馬加鞭，也需要幾年之後，才有望加入帝國陸軍戰鬥序列。
與當初研製“直10”一樣，“直x”的研製工作推進緩慢的主要原因，就是陸軍訂下的戰術性能指標太高，現有技術根本達不到，所以需要耗費大量的時間解決技術難題，或者等相關技術成熟。
至於現在，隻能將就使用還沒達到完全態的“直10a”。
當然，廉明陽他們也不是完全沒把握。
通過跟假想敵部隊進行對抗訓練，廉明陽等飛行員早就知道，遇到敵方直升機，特別是更加敏捷的武裝直升機，最理想的交戰方式就是在盡可能遠的距離上開火，盡量避免跟敵機纏鬥。
如果實在避免不了，也需要謀求速戰速決。
簡單的說，就是盡量避免跟那些比自己靈活的敵機進行格鬥。
所幸，直升機的格鬥戰術還處於摸索階段。
準確的說，基本上沒有戰術可以依循。唯一的原則，就是搶在敵人的前麵開火，不給敵人還手的機會。
其實，在進入機關炮的射程範圍之後，直升機空戰幾乎都是一擊斃命式的“秒殺”。
別說是中型武裝直升機，即便是“直10a”，也扛不住幾枚30毫米炮彈。
因為爬升性能太差，而且不存在俯衝攻擊所需要的空間，所以在空戰當中，直升機都以水平機動為主，也就是設法避開對方機關炮的射擊範圍，盡可能繞到對方身後，然後將對方擊落。
這裏，關鍵就是直升機的機關炮，以及主要負責控製機關炮的武器操作員。
這也是“直10a”最突出的優勢。
專門為“直10a”研製的30毫米機關炮，不但擁有巨大的威力，設在腹部的炮塔，有著當今所有武裝直升機當中，最為開闊的射界，其水平轉動角度為正負120度，垂直轉動角度為正15度到負75度。
在武器操作員的控製下，這門機關炮能攻擊除了後方120度範圍，以及正下方外的幾乎所有目標。
此外，對付直升機這類目標，30毫米炮彈能夠做到秒殺。
與之相比，“虎”式的機關炮明顯差得多。
雖然“虎”式采用的也是30毫米機關炮，威力並不差，但是安裝在機首，準確說是機鼻的下方。
受到機體遮擋，這門781型機關炮的方向射界比“直10a”的差了許多。
至於生存能力，兩者更加不在一個層麵上。
“直10a”的關鍵部位，比如旋翼被30毫米炮彈擊中之後，還能工作30分鍾，為飛行員緊急迫降的機會。分別安裝在機體兩側的2台發動機，因為有機體分隔，所以被一枚炮彈全部摧毀的概率非常低。即便隻有一台發動機，“直10a”也能夠讓另外一台發動機以超載方式工作15分鍾。
這些能力，“虎”式都沒有。
簡單的說，如果雙方都打中對方，那麽“虎”式會立即墜毀，而“直10a”有很大的概率還能夠飛行至少15分鍾。
千萬別小看這15分鍾。
在戰場上，這意味著能夠飛到己方戰線的後方，然後在己方的控製區著陸，飛行員能獲得更高的生存概率。
當然，這些都不是廉明陽考慮的問題。
夜間7點，廉明陽就帶著隊伍出發了。
最新偵查報告表明，敵人的前鋒部隊已經從阿赫圖賓斯克向南推進了數十千米，離東駱沙軍隊的防線還有大約80千米。
以敵人的推進速度，最快能夠在夜間9點到10點之間發起進攻。
哪怕期間遇到麻煩，比如需要花一些時間為進攻做準備，也肯定能在淩晨0點之前發動進攻。
此外就是，第4機步師的裝甲部隊在淩晨1點過後才能趕到。
之前幾個小時，除了防線上的東駱沙軍隊之外，唯一能夠阻擋敵軍的，也就隻有廉明陽的這支低空突擊部隊了。
至於空軍的攻擊機，主要在北麵活動，轟炸正在向奧倫堡推進的敵軍。
東駱沙空軍則主要負責南麵，阻擊向新羅西斯克突擊的敵軍。
此外，帝國空軍已經開始對西陸集團進行戰略轟炸，打擊的是戰線後方的目標，對阻擋敵人的裝甲突擊部隊沒多大貢獻。
用鄭直爽的話來說，能否把敵人擋在阿斯特拉罕的外麵，關鍵就得看今晚。
在今晚挫敗敵人的進攻銳氣，打掉敵人的突擊部隊，讓敵人停止前進，並重新調集兵力組織進攻，才有足夠的時間調整防禦部署，也才有機會在阿斯特拉罕北麵組建防線，然後與敵方主力決一死戰。新81中文網更新最快 手機端：https:/
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不要忘了，北麵殺來的是足足3個裝甲旅，其中有1個是迢曼陸軍的精銳部隊。
此外，還有迢曼低空突擊旅。
如果沒能檔住敵人，最多隻需要2天，敵人的裝甲洪流就能夠殺到阿斯特拉罕。
當然，廉明陽他們並非孤軍奮戰。
第4機步師的04101營已經北上，而且正全速趕往戰場，預計大概能提前半個小時到達前線。
鄭直爽為此臨時調整了任務。
廉明陽他們的首要任務是保證製空權，也就是阻擊敵人的武裝直升機，確保第4機步師的裝甲部隊能順利投入戰鬥。
如此一來，就要與裝甲部隊協同作戰。
所幸，這不是什麽難事。
協同裝甲部隊作戰本身就是低空突擊部隊，即武裝直升機的頭號任務，也是日常訓練的重中之重。
為此，帝國陸軍還專門建立起了覆蓋全軍的通信與指揮係統。
依托這套係統，在到達戰場之後，廉明陽他們得聽從裝甲旅指揮官的命令，成為該裝甲旅的臨時加強部隊。
其實，這也是一種解脫。
在協同裝甲部隊作戰的時候，廉明陽他們不再需要考慮後勤問題。
按照鄭直爽的安排，該旅會在戰線後方設置幾處臨時起降場，並安排後勤部隊，為武裝直升機必要的保障。新八一中文網首發 https:// https://
當然，主要燃油與炮彈。
燃油不用多說，渦軸發動機能夠直接使用柴油。步兵戰車用的也是30毫米機關炮，彈藥跟“直10a”的通用。
至於導彈，需要後方派運輸直升機送上來。
不過，這能有效的提高武裝直升機的作戰效率。
總而言之，這次不再是充當孤膽英雄，而是跟兄弟部隊協同作戰！