第189章 一鼓作氣
雖然通信受到限製，但是接受信息不存在什麽問題，隻是速度慢了點，沒辦法做到實時掌握交戰情況。
在13日淩晨2點左右，也就是當地時間12日夜間23點半之後，收到了管島轉發的第一份交戰報告。
戰鬥就此打響。
首先與敵人交戰的並不是轟炸機，而是由第六十一特混艦隊出動的護航戰鬥機。
在中轉島東北大約500千米之外，也就是之前巡邏機發現紐蘭登陸艦隊的海域，快速突擊的4架“戰-9b”遭到紐蘭戰鬥機攔截，並與之交戰。因為空軍的大型預警機在後方提供支持，所以4架“戰-9b”不但輕而易舉的避開了紐蘭戰鬥機的鋒芒，還通過反擊逼退了紐蘭戰鬥機。
隨後，2架“戰-9b”發現了幾十艘正向東航行的艦船，確認是登陸艦隊。
最主要的證據就是，這些艦船的航行速度不是很快，20節左右，遠遠低於特混艦隊的戰鬥航速。
因為更多的紐蘭戰鬥機正在趕來，而且登陸艦隊裏麵有幾艘防空戰艦，所以護航戰鬥機沒有繼續逼近。再說了，之前靠超音速飛行搶占有利的位置，這幾架“戰-9b”的燃油消耗量已經超過了一半。如果不讓加油機前出，就得把戰鬥機撤回來，不然就無法返回加油機待命的空域。
要說的話，這也是第三代戰鬥機最嚴重的問題。
哪怕是重型戰鬥機，因為超音速飛行得啟動發動機的加力燃燒室，油耗將急劇攀升，所以進行超音速飛行，以及格鬥空戰的時間受到嚴格限製。就拿“戰-9b”來說，如果是在極限作戰半徑上執行任務，空戰時間不能超過5分鍾。至於執行超音速截擊任務，更像拿來吹噓的噱頭。
“戰-9”服役了十幾年，就沒有執行過幾次超音速截擊任務。
多數時候，都是通過巧妙的戰術部署加以應付。
當然，在更多時候，其實是依靠加油機來延伸戰鬥機的作戰半徑，讓戰鬥機能夠以超音速狀態飛更久。新八一中文網首發 https:// https://
4架“戰-9b”折返的時候，空軍的指揮官發出了攻擊命令。
隨後，在收到了由預警機轉發的目標數據之後，已經在攻擊區域徘徊了半個小時的20架“轟-9d”依次將掛載的dk-30b發射了出去。所謂的“目標數據”，也就隻是敵艦所在的大致方位。
要說的話，這也是dk-30b的一個性能特點。
攻擊之前，dk-30b並不需要完整的目標數據，甚至不需要為其設定攻擊目標，準確說是具體的目標。在到達由載機設定的攻擊海域之後，也就是進入自導階段，dk-30b將自動搜尋在附近活動的敵艦，並且對敵艦性質加以區分，而且會優先攻擊航母與防空巡洋艦等高價值戰艦。
末段攻擊都是自主進行，並不需要載機進行幹預與引導。
關鍵就是，dk-30b能識別敵艦。
能做到這一點，依靠的就是性能先進的彈載計算機。
簡單的說，在使用之前，地勤人員就會為其輸入當今各種戰艦的數據情報，特別是信號特征，才能夠在發起攻擊的時候對獲取的敵艦信號進行對比分析，從而確定敵艦的型號，判斷其價值。
此外，dk-30b還具有彈間通信能力。
這個性能，其實是從對手那裏學來的。
西陸集團在提出了“飽和攻擊”之後，率先著手研究反艦導彈的協同作戰能力，並且發展出了一整套的技術與戰術體係。其中最為關鍵的，也就是能夠讓數十枚、甚至是數百枚反艦導彈同時發起攻擊的彈間通信技術。嚴格說，在彈間通信技術誕生之後，飽和攻擊戰術才有了可操作性。
發展至今，西陸集團重型反艦導彈都具備彈間通信能力。
與西陸集團的反艦導彈不同的是，dk-30b的彈間通信，重點是甄別能力，也就是避免重複的攻擊同一艘戰艦。
其實，這是用多枚導彈攻擊一支艦隊，所麵對的最為麻煩的問題。
要搞不好的話，所有導彈將攻擊一艘戰艦。
要說的話，沒有比較理想的解決辦法。
道理也很簡單，反艦導彈是通過雷達、紅外成像儀等探測設備來尋找目標，並且判斷目標的性質。
通常，越是龐大的戰艦，信號特征也就越明顯。
那麽，反艦導彈往往會攻擊信號特征最明顯的戰艦。
可問題是，遭到了攻擊，而且已經受創的戰艦，信號特征也非常突出，特別是反射的電磁波，比正常狀態時高出幾個數量級。
也就是說，反艦導彈有可能把受創的戰艦當成主力戰艦！
直到彈間通信技術出現，這個問題得到了解決。
辦法也很簡單，同時發起攻擊的反艦導彈，會通過簡短的通信來劃分攻擊目標，避免讓所有，或者大部分反艦導彈攻擊單一目標。隻有在預定目標已被摧毀的情況下，反艦導彈才會搜尋與攻擊其他目標。
也就是憑借這些強大的性能，dk-30b成為了當今最先進的反艦導彈。
當然，威力也不可小覷。
因為不再追求1500千米的射程，所以dk-30b配了一具500千克級的半穿甲戰鬥部，實際質量其實僅400千克出頭，不過裝藥量高達120千克，采用的還是過去隻用在魚雷戰雷頭上的高能炸藥。
在理論上，1枚dk-30b就能夠擊沉一艘5000噸級戰艦，或者重創1艘萬噸級戰艦。隻要3到5枚就能夠擊沉1艘萬噸級巡洋艦，而命中5到8枚就能夠讓1艘超級航母喪失作戰能力。
對付結構強度差得多的登陸艦船，更不在話下。
其實，登陸艦船在結構上更接近民用船隻，而不是戰艦。
主要就是，登陸艦隊需要搭載大量作戰部隊與重型裝備，隻能采用大分艙結構，強度肯定成問題。這裏麵，關鍵是用來搭載登陸艇與氣墊船的塢艙。因為在水線以下，所以在受損之後更容易導致登陸艦沉沒。
針對這個問題，帝國海軍在前幾年就提出，在主要使用直升機與垂直起降攻擊機的兩棲攻擊艦上取消塢艙，不再搭載登陸艇與氣墊船，此舉不但能提高生存行能，還能夠擴大機庫麵積。隻可惜，在反複論證之後，因為陸戰隊堅決反對，取消塢艙的事情不了了之，此後就再也沒有下文。
至於其中關鍵，主要是直升機沒辦法投送重型裝備，而對於在登陸之後得在海灘上背水一戰的陸戰隊來說，裝甲力量有著不可替代的價值。相對於更強大的空中突擊能力，由登陸艇與氣墊船賦予的投送能力，明顯要重要一些。再說了，登陸艦屬於海軍，跟陸戰隊並沒有直接關係。
可見，用幾百枚反艦導彈去對付紐蘭登陸艦隊，簡直是浪費！
按管島那邊發來的消息，dk-30b的可靠性超過90%，在20架轟炸機攜帶的480枚導彈當中，有大約440枚順利發射了出去。
平均下來，就算把護航戰艦算上，每艘紐蘭艦船都要遭到10枚導彈攻擊。
別說是登陸艦，就算貨真價實的戰艦也扛不住！
要說的話，dk-30b在實戰中表現出的可靠性，明顯要比測試結果好得多，不過也跟充分的戰前準備有關。
這輪攻擊，進行得非常順利。
淩晨3點不到，管島那邊發來了第一份確切的戰報。
紐蘭登陸艦隊已被全殲，包括4艘“基德”級防空驅逐艦在內的8艘護航戰艦，以及大大小小的38艘登陸艦全被擊沉，或者是即將沉沒。按照前線部隊的報告，沒有必要發起第二輪攻擊，至少暫時不需要。新81中文網更新最快 手機端：https:/
提供甄別報告的是一架前出的“轟-9d”，也就是甲編隊的領隊長機。
在任何一支轟炸機部隊裏麵，都會有幾架轟炸機進行過特別改造，安裝了照相機之類的簡易偵查裝備，或者是具有測繪功能的對地與對海搜索雷達，以便在完成打擊之後，對攻擊結果進行甄別。
通常都是領隊長機。
此次，在甲編隊裏，就有4架“轟-9d”配有對海搜索雷達，負責在完成攻擊之後進行甄別。
使用對海搜索雷達，轟炸機不用飛得太近。
此外，夜間也沒辦法使用照相機。
其實，負責執行甄別任務的，還有一直伴隨預警機活動的電子偵察機，也就是通過監視敵艦的無線電活動來判斷敵艦的狀態。
在戰鬥狀態下，沒哪艘戰艦會保持無線電靜默。
這樣一來，隻是通過敵艦防空雷達產生的電磁輻射，就能對敵艦的狀態做出一個相對較為準確的判斷。
比如，在轟炸開始前後，4艘“基德”級的對空搜索雷達一直在工作，此後還用了火控照射雷達。到攻擊結束，4艘驅逐艦的雷達都處於“關閉”狀態，發出的電磁輻射全都來自無線電台。
大部分登陸艦都配備了自衛用的近程防空武器，肯定配有相應的火控係統，一般都是簡易的火控雷達。
隻是，幾十艘登陸艦集中在一起，因此就算截獲了大量信號，也很難判斷這些信號到底是來自哪艘登陸艦。
綜合這些情報，有理由相信，紐蘭海軍的登陸艦隊已經完蛋。
不過，白華偉等人最關心的，並不是這些戰報，而是之前收到的消息，在第一份戰報裏麵提到的一件事情。
前出的4架“戰-9b”在快要追上登陸艦隊的時候，遭到紐蘭戰鬥機攔截！
準確的說，其實是空軍的預警機及時發現逼近的紐蘭戰鬥機，隨後引導“戰-9b”進入空戰狀態。
可問題是，戰報中並沒有提到具體的情況。
唯一算得上具體的，也就是空中交戰的持續時間還不到15分鍾。在“戰-9b”占據有利位置之後，那些紐蘭戰鬥機就轉向撤走了。接下來，2架“戰-9b”加速追擊，並且在追擊的過程當中發現了登陸艦隊。
至於是怎麽發現的，戰報中同樣沒有提到。
不過，白華偉他們都能想到。
雖然“戰-9b”的火控雷達有很強的下視能力，還針對海麵鏡像幹擾做了優化，但是在空戰當中，火控雷達肯定以對空模式工作，基本不具備對海探測能力，也肯定無法及時發現海麵上的戰艦。
那麽，就隻有一種可能。
“戰-9b”是在追擊的時候，遭到防空雷達的照射，也就是被掩護登陸艦隊的防空驅逐艦發現了。
可問題是，那一定就是掩護登陸艦隊的防空驅逐艦？
為什麽不能是掩護航母的防空巡洋艦！？
關鍵就是，那些紐蘭戰鬥機是從哪裏來的？
顯然不會是兩棲攻擊艦。
如此一來，也就隻能是來自某艘航母。
那麽，肯定有一支特混艦隊在登陸艦隊的附近，為登陸艦隊提供掩護。
隻是，這個“附近”到底有多近，就很難說了。
有可能在100千米之外，也有可能在500千米之外，更加有可能在1500千米之外。
關鍵就是，在加油機支持下，f-14b的作戰半徑能夠擴大到1500千米。
其實，在戰報中有一個隱藏信息。
那些紐蘭戰鬥機沒有能夠及時發現迎麵飛來的“戰-9b”，而且直到“戰-9b”占據有利位置，也就是啟動火控雷達之後，才發現已經遭到鎖定，然後就緊急轉向，加速逃出導彈的攻擊範圍。
不是說f-14b不夠先進。
這個交戰過程，其實證明了，那些f-14b沒有獲得e-2c的支持，不然也不可能如此的狼狽不堪。
既然出動了f-14b掩護登陸艦隊，那為什麽不派1架預警機過來？
即便是第52特混艦隊，也有2艘“紐蘭”級大型航母，至少有8架e-2c，不存在沒有預警機可用的問題。
顯然，這隻能說明，距離登陸艦隊太遠了，e-2c根本就飛不過來。
哪怕能飛過來，也因為巡邏時間太短，而變得毫無意義。
那麽，到底有多遠？
按照e-2c的性能，紐蘭特混艦隊與登陸艦隊的距離恐怕超過了1000千米，達到1500千米，也不是沒有可能。
這下，問題嚴重了。
距離拉得如此之遠，表明紐蘭海軍已經打了退堂鼓。
那麽，首先需要保全的肯定是第51特混艦隊，因此留下斷後的，也就隻能是相對較為弱小的第52特混艦隊。
第52特混艦隊距離登陸艦隊在1000千米以上，那麽第51特混艦隊有多遠呢？
換句話說，第51特混艦隊距離第52特混艦隊又有多遠？
也超過了1000千米嗎？
要是，那麽第51特混艦隊就在暗區東端，也就是霍努島的北麵，與第四十一特混艦隊的距離不會超過1000千米。
對兩支強大的特混艦隊來說，這個距離簡直是觸手可及。
關鍵還有，誰能保證第51特混艦隊是在倉惶逃跑，而不是早有準備，也就是衝著第四十一特混艦隊來的？
雖然通信受到限製，但是接受信息不存在什麽問題，隻是速度慢了點，沒辦法做到實時掌握交戰情況。
在13日淩晨2點左右，也就是當地時間12日夜間23點半之後，收到了管島轉發的第一份交戰報告。
戰鬥就此打響。
首先與敵人交戰的並不是轟炸機，而是由第六十一特混艦隊出動的護航戰鬥機。
在中轉島東北大約500千米之外，也就是之前巡邏機發現紐蘭登陸艦隊的海域，快速突擊的4架“戰-9b”遭到紐蘭戰鬥機攔截，並與之交戰。因為空軍的大型預警機在後方提供支持，所以4架“戰-9b”不但輕而易舉的避開了紐蘭戰鬥機的鋒芒，還通過反擊逼退了紐蘭戰鬥機。
隨後，2架“戰-9b”發現了幾十艘正向東航行的艦船，確認是登陸艦隊。
最主要的證據就是，這些艦船的航行速度不是很快，20節左右，遠遠低於特混艦隊的戰鬥航速。
因為更多的紐蘭戰鬥機正在趕來，而且登陸艦隊裏麵有幾艘防空戰艦，所以護航戰鬥機沒有繼續逼近。再說了，之前靠超音速飛行搶占有利的位置，這幾架“戰-9b”的燃油消耗量已經超過了一半。如果不讓加油機前出，就得把戰鬥機撤回來，不然就無法返回加油機待命的空域。
要說的話，這也是第三代戰鬥機最嚴重的問題。
哪怕是重型戰鬥機，因為超音速飛行得啟動發動機的加力燃燒室，油耗將急劇攀升，所以進行超音速飛行，以及格鬥空戰的時間受到嚴格限製。就拿“戰-9b”來說，如果是在極限作戰半徑上執行任務，空戰時間不能超過5分鍾。至於執行超音速截擊任務，更像拿來吹噓的噱頭。
“戰-9”服役了十幾年，就沒有執行過幾次超音速截擊任務。
多數時候，都是通過巧妙的戰術部署加以應付。
當然，在更多時候，其實是依靠加油機來延伸戰鬥機的作戰半徑，讓戰鬥機能夠以超音速狀態飛更久。新八一中文網首發 https:// https://
4架“戰-9b”折返的時候，空軍的指揮官發出了攻擊命令。
隨後，在收到了由預警機轉發的目標數據之後，已經在攻擊區域徘徊了半個小時的20架“轟-9d”依次將掛載的dk-30b發射了出去。所謂的“目標數據”，也就隻是敵艦所在的大致方位。
要說的話，這也是dk-30b的一個性能特點。
攻擊之前，dk-30b並不需要完整的目標數據，甚至不需要為其設定攻擊目標，準確說是具體的目標。在到達由載機設定的攻擊海域之後，也就是進入自導階段，dk-30b將自動搜尋在附近活動的敵艦，並且對敵艦性質加以區分，而且會優先攻擊航母與防空巡洋艦等高價值戰艦。
末段攻擊都是自主進行，並不需要載機進行幹預與引導。
關鍵就是，dk-30b能識別敵艦。
能做到這一點，依靠的就是性能先進的彈載計算機。
簡單的說，在使用之前，地勤人員就會為其輸入當今各種戰艦的數據情報，特別是信號特征，才能夠在發起攻擊的時候對獲取的敵艦信號進行對比分析，從而確定敵艦的型號，判斷其價值。
此外，dk-30b還具有彈間通信能力。
這個性能，其實是從對手那裏學來的。
西陸集團在提出了“飽和攻擊”之後，率先著手研究反艦導彈的協同作戰能力，並且發展出了一整套的技術與戰術體係。其中最為關鍵的，也就是能夠讓數十枚、甚至是數百枚反艦導彈同時發起攻擊的彈間通信技術。嚴格說，在彈間通信技術誕生之後，飽和攻擊戰術才有了可操作性。
發展至今，西陸集團重型反艦導彈都具備彈間通信能力。
與西陸集團的反艦導彈不同的是，dk-30b的彈間通信，重點是甄別能力，也就是避免重複的攻擊同一艘戰艦。
其實，這是用多枚導彈攻擊一支艦隊，所麵對的最為麻煩的問題。
要搞不好的話，所有導彈將攻擊一艘戰艦。
要說的話，沒有比較理想的解決辦法。
道理也很簡單，反艦導彈是通過雷達、紅外成像儀等探測設備來尋找目標，並且判斷目標的性質。
通常，越是龐大的戰艦，信號特征也就越明顯。
那麽，反艦導彈往往會攻擊信號特征最明顯的戰艦。
可問題是，遭到了攻擊，而且已經受創的戰艦，信號特征也非常突出，特別是反射的電磁波，比正常狀態時高出幾個數量級。
也就是說，反艦導彈有可能把受創的戰艦當成主力戰艦！
直到彈間通信技術出現，這個問題得到了解決。
辦法也很簡單，同時發起攻擊的反艦導彈，會通過簡短的通信來劃分攻擊目標，避免讓所有，或者大部分反艦導彈攻擊單一目標。隻有在預定目標已被摧毀的情況下，反艦導彈才會搜尋與攻擊其他目標。
也就是憑借這些強大的性能，dk-30b成為了當今最先進的反艦導彈。
當然，威力也不可小覷。
因為不再追求1500千米的射程，所以dk-30b配了一具500千克級的半穿甲戰鬥部，實際質量其實僅400千克出頭，不過裝藥量高達120千克，采用的還是過去隻用在魚雷戰雷頭上的高能炸藥。
在理論上，1枚dk-30b就能夠擊沉一艘5000噸級戰艦，或者重創1艘萬噸級戰艦。隻要3到5枚就能夠擊沉1艘萬噸級巡洋艦，而命中5到8枚就能夠讓1艘超級航母喪失作戰能力。
對付結構強度差得多的登陸艦船，更不在話下。
其實，登陸艦船在結構上更接近民用船隻，而不是戰艦。
主要就是，登陸艦隊需要搭載大量作戰部隊與重型裝備，隻能采用大分艙結構，強度肯定成問題。這裏麵，關鍵是用來搭載登陸艇與氣墊船的塢艙。因為在水線以下，所以在受損之後更容易導致登陸艦沉沒。
針對這個問題，帝國海軍在前幾年就提出，在主要使用直升機與垂直起降攻擊機的兩棲攻擊艦上取消塢艙，不再搭載登陸艇與氣墊船，此舉不但能提高生存行能，還能夠擴大機庫麵積。隻可惜，在反複論證之後，因為陸戰隊堅決反對，取消塢艙的事情不了了之，此後就再也沒有下文。
至於其中關鍵，主要是直升機沒辦法投送重型裝備，而對於在登陸之後得在海灘上背水一戰的陸戰隊來說，裝甲力量有著不可替代的價值。相對於更強大的空中突擊能力，由登陸艇與氣墊船賦予的投送能力，明顯要重要一些。再說了，登陸艦屬於海軍，跟陸戰隊並沒有直接關係。
可見，用幾百枚反艦導彈去對付紐蘭登陸艦隊，簡直是浪費！
按管島那邊發來的消息，dk-30b的可靠性超過90%，在20架轟炸機攜帶的480枚導彈當中，有大約440枚順利發射了出去。
平均下來，就算把護航戰艦算上，每艘紐蘭艦船都要遭到10枚導彈攻擊。
別說是登陸艦，就算貨真價實的戰艦也扛不住！
要說的話，dk-30b在實戰中表現出的可靠性，明顯要比測試結果好得多，不過也跟充分的戰前準備有關。
這輪攻擊，進行得非常順利。
淩晨3點不到，管島那邊發來了第一份確切的戰報。
紐蘭登陸艦隊已被全殲，包括4艘“基德”級防空驅逐艦在內的8艘護航戰艦，以及大大小小的38艘登陸艦全被擊沉，或者是即將沉沒。按照前線部隊的報告，沒有必要發起第二輪攻擊，至少暫時不需要。新81中文網更新最快 手機端：https:/
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在任何一支轟炸機部隊裏麵，都會有幾架轟炸機進行過特別改造，安裝了照相機之類的簡易偵查裝備，或者是具有測繪功能的對地與對海搜索雷達，以便在完成打擊之後，對攻擊結果進行甄別。
通常都是領隊長機。
此次，在甲編隊裏，就有4架“轟-9d”配有對海搜索雷達，負責在完成攻擊之後進行甄別。
使用對海搜索雷達，轟炸機不用飛得太近。
此外，夜間也沒辦法使用照相機。
其實，負責執行甄別任務的，還有一直伴隨預警機活動的電子偵察機，也就是通過監視敵艦的無線電活動來判斷敵艦的狀態。
在戰鬥狀態下，沒哪艘戰艦會保持無線電靜默。
這樣一來，隻是通過敵艦防空雷達產生的電磁輻射，就能對敵艦的狀態做出一個相對較為準確的判斷。
比如，在轟炸開始前後，4艘“基德”級的對空搜索雷達一直在工作，此後還用了火控照射雷達。到攻擊結束，4艘驅逐艦的雷達都處於“關閉”狀態，發出的電磁輻射全都來自無線電台。
大部分登陸艦都配備了自衛用的近程防空武器，肯定配有相應的火控係統，一般都是簡易的火控雷達。
隻是，幾十艘登陸艦集中在一起，因此就算截獲了大量信號，也很難判斷這些信號到底是來自哪艘登陸艦。
綜合這些情報，有理由相信，紐蘭海軍的登陸艦隊已經完蛋。
不過，白華偉等人最關心的，並不是這些戰報，而是之前收到的消息，在第一份戰報裏麵提到的一件事情。
前出的4架“戰-9b”在快要追上登陸艦隊的時候，遭到紐蘭戰鬥機攔截！
準確的說，其實是空軍的預警機及時發現逼近的紐蘭戰鬥機，隨後引導“戰-9b”進入空戰狀態。
可問題是，戰報中並沒有提到具體的情況。
唯一算得上具體的，也就是空中交戰的持續時間還不到15分鍾。在“戰-9b”占據有利位置之後，那些紐蘭戰鬥機就轉向撤走了。接下來，2架“戰-9b”加速追擊，並且在追擊的過程當中發現了登陸艦隊。
至於是怎麽發現的，戰報中同樣沒有提到。
不過，白華偉他們都能想到。
雖然“戰-9b”的火控雷達有很強的下視能力，還針對海麵鏡像幹擾做了優化，但是在空戰當中，火控雷達肯定以對空模式工作，基本不具備對海探測能力，也肯定無法及時發現海麵上的戰艦。
那麽，就隻有一種可能。
“戰-9b”是在追擊的時候，遭到防空雷達的照射，也就是被掩護登陸艦隊的防空驅逐艦發現了。
可問題是，那一定就是掩護登陸艦隊的防空驅逐艦？
為什麽不能是掩護航母的防空巡洋艦！？
關鍵就是，那些紐蘭戰鬥機是從哪裏來的？
顯然不會是兩棲攻擊艦。
如此一來，也就隻能是來自某艘航母。
那麽，肯定有一支特混艦隊在登陸艦隊的附近，為登陸艦隊提供掩護。
隻是，這個“附近”到底有多近，就很難說了。
有可能在100千米之外，也有可能在500千米之外，更加有可能在1500千米之外。
關鍵就是，在加油機支持下，f-14b的作戰半徑能夠擴大到1500千米。
其實，在戰報中有一個隱藏信息。
那些紐蘭戰鬥機沒有能夠及時發現迎麵飛來的“戰-9b”，而且直到“戰-9b”占據有利位置，也就是啟動火控雷達之後，才發現已經遭到鎖定，然後就緊急轉向，加速逃出導彈的攻擊範圍。
不是說f-14b不夠先進。
這個交戰過程，其實證明了，那些f-14b沒有獲得e-2c的支持，不然也不可能如此的狼狽不堪。
既然出動了f-14b掩護登陸艦隊，那為什麽不派1架預警機過來？
即便是第52特混艦隊，也有2艘“紐蘭”級大型航母，至少有8架e-2c，不存在沒有預警機可用的問題。
顯然，這隻能說明，距離登陸艦隊太遠了，e-2c根本就飛不過來。
哪怕能飛過來，也因為巡邏時間太短，而變得毫無意義。
那麽，到底有多遠？
按照e-2c的性能，紐蘭特混艦隊與登陸艦隊的距離恐怕超過了1000千米，達到1500千米，也不是沒有可能。
這下，問題嚴重了。
距離拉得如此之遠，表明紐蘭海軍已經打了退堂鼓。
那麽，首先需要保全的肯定是第51特混艦隊，因此留下斷後的，也就隻能是相對較為弱小的第52特混艦隊。
第52特混艦隊距離登陸艦隊在1000千米以上，那麽第51特混艦隊有多遠呢？
換句話說，第51特混艦隊距離第52特混艦隊又有多遠？
也超過了1000千米嗎？
要是，那麽第51特混艦隊就在暗區東端，也就是霍努島的北麵，與第四十一特混艦隊的距離不會超過1000千米。
對兩支強大的特混艦隊來說，這個距離簡直是觸手可及。
關鍵還有，誰能保證第51特混艦隊是在倉惶逃跑，而不是早有準備，也就是衝著第四十一特混艦隊來的？