第226章 長途奔襲
接下來的戰鬥，完美的證明了“戰-16ad”與kd-24a這對組合的巨大價值。
按照斯蘭駐軍司令部發來的戰報，在半個小時之內，“戰-16ad”機群在“攻-8fz”的指引下，使用kd-24a摧毀了特裏凡附近所有的遠程防空雷達，而且自始至終沒有遭到敵方防空係統的反擊。
達到了300千米的射程，讓“戰-16ad”不需要冒險進入敵方防空係統的攻擊範圍，也就不會給敵方防空係統開火機會。
雖然有少數野戰防空係統生存了下來，但是也被隨後殺到的“戰-10ad”摧毀。
等第三波打擊結束，特裏凡的空防係統已徹底癱瘓。
此時，還沒有到24日淩晨。
隨後幾個小時，部署在斯蘭的帝國空軍戰術航空兵，以及海軍岸基航空兵傾巢而出，用行動給紐蘭空軍與梵羅空軍上了一課。
當然，學費非常的高昂。
到24日的淩晨5點過，首輪空襲行動宣告結束的時候，帝國空軍與海軍的作戰飛機總共出動大約2000架次，投彈量超過12000噸，精確製導彈藥的占比高達60%，總共摧毀近萬個目標。
不可否認，這裏麵存在一些水分，比如摧毀目標的數量，存在重複統計的可能。
隻是，這個晚上的行動，充分展現出了帝國的強大軍事實力，尤其是遠遠超過了對手的戰場統治能力。
這種能力，不是來自某一種，或者某幾種先進武器裝備，而是由整個體係決定。
在波沙灣戰爭當中，“係統戰”的先進性就已展現出來，並且宣告依靠幾種先進武器就能取得勝利的時代已經結束！
相反，哪怕是老舊裝備，隻要使用的方法得當，依然能發揮出應有的價值。
比如，帝國空軍的“轟-9d”與“攻-8fz”、帝國海軍的“攻-5”與“攻-6”，還有占到彈藥消耗量40%的非製導炸彈，不但算不上先進，甚至可以說是相當的老舊，卻依然有非常出色的表現。
在打擊行動宣告結束時，以特裏凡為中心的梵羅南部地區的防禦體係已經徹底癱瘓。
不過，也並非沒有遺憾。
因為沒有能夠在第一波攻擊當中摧毀特裏凡附近的野戰防空力量，加上第二波攻擊是以補充轟炸為主，此後還預留了一些時間給“攻-11a”機群摧毀敵人的指揮中心，所以針對空軍基地與機場的轟炸行動推遲了大約一個小時，而紐蘭遠征航空隊的作戰飛機，全都利用這個機會逃走了。
這其中包括近百架f-15與f-16，以及4架價值更大的e-3b。
此外，梵羅空軍也就損失了近百架f-4e（i）。
如果需要，梵羅空軍能在短期內向南部地區增派數百架作戰飛機。
經過此戰，帝國空軍暫時掌握了梵羅南部地區的製空權，而空中打擊行動也在24日進入到第二階段。
主要就是擴大轟炸範圍，由空中突擊轉為戰場壓製。
隨著作戰力量增強，以及打擊目標的減少，最快在3天之後，就將開始轟炸南部地區的地麵部隊。
可見，在最初幾天裏麵，依然需要重點打擊敵人的防空部隊。
雖然在第一階段轟炸中，已經摧毀梵羅南部地區的遠程防空力量，但是仍然有部分野戰防空部隊得以幸免，而且大多具有很強的作戰能力，其中不少還部署在特裏凡附近，對過往的作戰飛機構成了嚴重威脅。
放在以往，帝國空軍至少都需要花費數日，甚至大半個月的時間來對付這些分散的野戰防空係統，尤其是能夠單獨作戰的自行高射炮，以及配備了火控雷達的防空導彈發射車。比如在波沙灣戰爭中，帝國空軍在奪得製空權後，就用了一個多月的時間來搜尋與消滅伊軍的野戰防空係統。
隻是這次，帝國空軍沒有這麽做。
在24日下午，帝國空軍就把“戰-16ad”撤了下來，並且在當晚就轉場飛回了本土。理由是，這些重型戰鬥機沒有完成全部驗收測試，可靠性不是很高，不適合頻繁出動執行作戰任務。
其實，真實的原因是配套的kd-24a還沒量產，而且庫存隻有幾十枚。
既然隻能使用射程還不到100千米的kd-18c，那還不如出動“戰-10ad”，完全沒有必要動用“戰-16ad”。
此外就是，等西北戰場發起反擊，更需要像“戰-16ad”這樣的重型作戰平台。
道理也很簡單，在高原作戰，依靠更大的起飛重量，重型戰鬥機的作戰效率遠遠超過輕型戰鬥機。
當然，撤走“戰-16ad”機群沒對作戰行動產生太大的影響。
在天亮前，有2個“戰-10ad”分隊到達斯蘭，而且都在天亮後出動，參與上午的作戰行動。
關鍵還有，帝國空軍投入了足夠多的“攻-8fz”，帝國海軍也出動了數十架“攻-6cz”為攻擊機群護航。
這些海軍的電子攻擊機，全都來自波沙灣。
以帝國陸軍為首的聯軍已經攻占了巴格達，正在按計劃向北推進，圍剿逃往北部地區的殘敵。
伊軍已被擊潰，仍然在負隅頑抗的也是些殘兵敗將。
到24日下午，進駐斯蘭的電子攻擊機已經超過100架，此外還有差不多150架防空壓製戰鬥機。
正是如此，才能為每支飛往戰區的攻擊機群至少安排2架電子攻擊機，以及4架防空壓製戰鬥機。
關鍵還有，野戰防空武器的有效射程都不太遠，一般就隻有20千米，即便是較為先進的也不會超過40千米。也就是如此，防空壓製戰鬥機完全可以在防空導彈的射程之外將其摧毀。
顯然，這也是不需要動用“戰-16ad”的主要原因之一。
針對有可能的漏網之魚，尤其是那些能夠機動部署，而且精心偽裝的防空導彈，帝國空軍采取了一個相對簡單，代價卻有點大的辦法，也就是讓執行攻擊任務的作戰飛機始終在中高空飛行。
按帝國空軍的規定，作戰飛機在進入戰區之後，飛行高度不低於6000米，投彈高度不低於5500米。
其實，這也是在波沙灣戰爭中總結的經驗。
主要就是，幾乎所有小口徑高射炮與便攜式防空導彈的有效射高都在5000米以內。
在遭到近程防空導彈攻擊的時候，保持足夠的飛行高度，能夠獲得更多的反製時間，擺脫導彈的概率更大。
實戰證明，隻要飛行高度超過了5500米，被擊落的概率就能降低一個數量級。
不過，這也意味著，要想保證轟炸的效率，就得以精確製導彈藥，特別是激光製導炸彈為主。
要說的話，這也正是帝國空軍的底氣所在。
雖然在幾個月之前，尤其是在波沙灣戰爭期間，激光製導炸彈一直很緊俏，隻有在對付高價值目標的時候才能使用，比如在波沙灣戰爭的初期，近八成激光製導炸彈由“攻-11a”與“戰-16a”投擲，但是在大戰爆發之後，特別是軍工體係進入戰時狀態之後，激光製導炸彈的身價頓時一落千丈。
原因就是，生產線開始全速運轉，製導組件的產能在9月份提高了上百倍！
至於出廠價格，在戰時按照計劃生產，也就不需要考慮太多。
不出所料，在年底能達到月產20萬套的規模。
就算還沒有達到管夠的程度，不過也大大緩解了彈藥緊張的局麵，作戰部隊基本可以隨心所欲的使用激光製導炸彈。
此外，精確製導彈藥的打擊效率本身就非常高，因此對彈藥的需求量反到比過去降低了許多，從而大幅度減輕了後勤保障的負擔。也正是如此，帝國空軍才優先確保讓戰術航空兵使用精確製導彈藥。
相對而言，戰略航空兵部署在大後方，後勤保障的負擔要輕得多。
其實，在23日夜間到24日淩晨的戰鬥中，包括巡航導彈在內的精確製導彈藥的用量就占到60%，不但超過了波沙灣戰爭的平均水平，也超過了大陸戰場的使用比例，成為了最主要的打擊手段。
在24日白天，帝國空軍的作戰飛機總共出動2300架次，除掉戰略航空兵，戰術航空兵出動2000餘架次，投彈量超過8000噸，隻是500千克與以下級別的激光製導炸彈就用掉了大約2萬枚。
消耗量最大的其實是250千克級激光製導炸彈。
道理也很簡單，隻要投彈精度有保證，哪怕威力小一些，也能夠摧毀目標。
要說的話，即便是250千克級級炸彈，威力都明顯偏大，用來對付防空導彈發射車、自行高射炮與主戰坦克這樣的戰術目標，不止是綽綽有餘，還顯得有點大而不當，即限製了載機的掛載能力。
即便對付軍事基地，250千克級炸彈也足夠了。
如果轟炸機場這類大型目標，往往得使用特種彈藥，比如集束炸彈與子母炸彈，並非使用更大的炸彈。
問題就在這裏。
在開發激光製導組件的時候，帝國空軍的常規炸彈當中最小的就是250千克級，因此沒有要求適配更小的炸彈。
當時，帝國空軍也沒想過要采購與裝備更小的炸彈。
在投彈偏差高達數十米，甚至超過了一百米的時代，對炸彈威力有很高的要求，過小的炸彈不受歡迎。
直到大戰爆發之前，帝國空軍才提出了研製“小型製導彈藥”的需求。
當然，不是說生產一些小型炸彈，再開發一種適配的激光製導組件就行了，帝國空軍提出了更高，也更苛刻的要求，比如無動力射程至少都要達到60千米，能夠通過更換引信來改變用途。
要求不低，研製難度也不小，意味著無法在短期內投入生產。
雖然帝國空軍在24日白天大打出手，但是當天的主角不是空軍，而是同樣部署在斯蘭的帝國海軍航空兵。
在夜間的戰鬥當中，海軍航空兵承擔了一部分打擊任務，不過更像是在做熱身運動。
此外，所有在夜間出動的作戰飛機均在完成任務後，轉場飛往巴鐵南部的機場，準備參與那邊的戰鬥。
到24日上午，進駐斯蘭的是來自東望洋艦隊的4支艦載航空兵聯隊。
按照最初計劃，這4支聯隊原本應該增強給第四十一特混艦隊與第六十一特混艦隊，隻是在霍瓦依群島攻防戰結束之後，已經沒有這樣的必要，海軍司令部就把這4支艦載航空兵聯隊派了過來。
此外，4支聯隊各有2個重型戰鬥機大隊與2個重型攻擊機大隊。
至於多用途戰鬥機大隊，暫時留在獅泉城。
原因也很簡單，斯蘭這邊的機場與軍事基地容納不下更多的作戰飛機，而且暫時也不需要增派戰術航空兵。
在24日下午，4個聯隊的作戰飛機全體出動，在空軍加油機支持下，奔襲了梵羅海軍東方艦隊與西方艦隊的母港，也就是東海岸的維紗軍港與西海岸的孟賣港，一舉殲滅了梵羅海軍。
相對而言，奔襲維紗軍港的行動更加容易，幾乎沒有挑戰性可言。
正是因為東海岸的軍港難於防守，所以梵羅海軍一直都不太重視東方艦隊，其主力是3艘排水量不到2000噸的小型護衛艦。東方艦隊的使命，其實是依靠數量眾多的導彈艇與魚雷艇阻止帝國海軍在東海岸登陸。在大戰爆發之後，特別是在梵羅國參戰之後，東方艦隊一直龜縮在維紗軍港裏麵，別說3艘護衛艦，即便是導彈艇與魚雷艇都很少出港，更別說前來挑釁帝國海軍。
其實，在10月初，帝國海軍就對維紗軍港發動過一次空中打擊。
不過，打擊對象並非停在港口裏麵的艦艇，而是港口的基礎設施，而且在港口外麵布設了上百枚水雷。
幾天之後，就有一艘大型導彈艇在港口外麵被水雷炸沉。
在試圖掃清航道的時候，一艘原本是水雷克星的掃雷艦反到被水雷炸沉了！新八一中文網首發
此後，除了偶爾派遣僅有幾十噸的魚雷艇出港巡邏之外，東方艦隊的其他艦艇就沒再離開過維紗軍港。
原因也很簡單，梵羅海軍沒有能夠對付智能水雷的掃雷艦艇。
至於部署在維紗軍港附近的防空部隊，基本上可以忽略不計。
不是梵羅軍隊沒有防空係統可用，而是遠程防空部隊編在空軍的名下，野戰防空部隊編在陸軍的名下。ァ新ヤ~8~1~中文網.x~8~1zщ
也就是說，防空部隊與海軍無關。
時隔20多天，梵羅海軍都沒有修複維紗軍港裏遭到破壞的基礎設施，唯一的大型船塢依然處於關閉狀態。
正是如此，這次的轟炸行動，主要針對的就是軍港裏的艦艇。
雖然那些艦艇全都不值一提，別說被水雷困在軍港裏麵，哪怕突破了水雷封鎖，也未必能夠從埋伏在港口外的潛艇麵前逃脫，但是對於即將發起的登陸作戰來說，這些艦艇或多或少有一些影響。
當然，帝國海軍一直就認為，擊沉敵艦是消除威脅的最可靠手段。
接下來的戰鬥，完美的證明了“戰-16ad”與kd-24a這對組合的巨大價值。
按照斯蘭駐軍司令部發來的戰報，在半個小時之內，“戰-16ad”機群在“攻-8fz”的指引下，使用kd-24a摧毀了特裏凡附近所有的遠程防空雷達，而且自始至終沒有遭到敵方防空係統的反擊。
達到了300千米的射程，讓“戰-16ad”不需要冒險進入敵方防空係統的攻擊範圍，也就不會給敵方防空係統開火機會。
雖然有少數野戰防空係統生存了下來，但是也被隨後殺到的“戰-10ad”摧毀。
等第三波打擊結束，特裏凡的空防係統已徹底癱瘓。
此時，還沒有到24日淩晨。
隨後幾個小時，部署在斯蘭的帝國空軍戰術航空兵，以及海軍岸基航空兵傾巢而出，用行動給紐蘭空軍與梵羅空軍上了一課。
當然，學費非常的高昂。
到24日的淩晨5點過，首輪空襲行動宣告結束的時候，帝國空軍與海軍的作戰飛機總共出動大約2000架次，投彈量超過12000噸，精確製導彈藥的占比高達60%，總共摧毀近萬個目標。
不可否認，這裏麵存在一些水分，比如摧毀目標的數量，存在重複統計的可能。
隻是，這個晚上的行動，充分展現出了帝國的強大軍事實力，尤其是遠遠超過了對手的戰場統治能力。
這種能力，不是來自某一種，或者某幾種先進武器裝備，而是由整個體係決定。
在波沙灣戰爭當中，“係統戰”的先進性就已展現出來，並且宣告依靠幾種先進武器就能取得勝利的時代已經結束！
相反，哪怕是老舊裝備，隻要使用的方法得當，依然能發揮出應有的價值。
比如，帝國空軍的“轟-9d”與“攻-8fz”、帝國海軍的“攻-5”與“攻-6”，還有占到彈藥消耗量40%的非製導炸彈，不但算不上先進，甚至可以說是相當的老舊，卻依然有非常出色的表現。
在打擊行動宣告結束時，以特裏凡為中心的梵羅南部地區的防禦體係已經徹底癱瘓。
不過，也並非沒有遺憾。
因為沒有能夠在第一波攻擊當中摧毀特裏凡附近的野戰防空力量，加上第二波攻擊是以補充轟炸為主，此後還預留了一些時間給“攻-11a”機群摧毀敵人的指揮中心，所以針對空軍基地與機場的轟炸行動推遲了大約一個小時，而紐蘭遠征航空隊的作戰飛機，全都利用這個機會逃走了。
這其中包括近百架f-15與f-16，以及4架價值更大的e-3b。
此外，梵羅空軍也就損失了近百架f-4e（i）。
如果需要，梵羅空軍能在短期內向南部地區增派數百架作戰飛機。
經過此戰，帝國空軍暫時掌握了梵羅南部地區的製空權，而空中打擊行動也在24日進入到第二階段。
主要就是擴大轟炸範圍，由空中突擊轉為戰場壓製。
隨著作戰力量增強，以及打擊目標的減少，最快在3天之後，就將開始轟炸南部地區的地麵部隊。
可見，在最初幾天裏麵，依然需要重點打擊敵人的防空部隊。
雖然在第一階段轟炸中，已經摧毀梵羅南部地區的遠程防空力量，但是仍然有部分野戰防空部隊得以幸免，而且大多具有很強的作戰能力，其中不少還部署在特裏凡附近，對過往的作戰飛機構成了嚴重威脅。
放在以往，帝國空軍至少都需要花費數日，甚至大半個月的時間來對付這些分散的野戰防空係統，尤其是能夠單獨作戰的自行高射炮，以及配備了火控雷達的防空導彈發射車。比如在波沙灣戰爭中，帝國空軍在奪得製空權後，就用了一個多月的時間來搜尋與消滅伊軍的野戰防空係統。
隻是這次，帝國空軍沒有這麽做。
在24日下午，帝國空軍就把“戰-16ad”撤了下來，並且在當晚就轉場飛回了本土。理由是，這些重型戰鬥機沒有完成全部驗收測試，可靠性不是很高，不適合頻繁出動執行作戰任務。
其實，真實的原因是配套的kd-24a還沒量產，而且庫存隻有幾十枚。
既然隻能使用射程還不到100千米的kd-18c，那還不如出動“戰-10ad”，完全沒有必要動用“戰-16ad”。
此外就是，等西北戰場發起反擊，更需要像“戰-16ad”這樣的重型作戰平台。
道理也很簡單，在高原作戰，依靠更大的起飛重量，重型戰鬥機的作戰效率遠遠超過輕型戰鬥機。
當然，撤走“戰-16ad”機群沒對作戰行動產生太大的影響。
在天亮前，有2個“戰-10ad”分隊到達斯蘭，而且都在天亮後出動，參與上午的作戰行動。
關鍵還有，帝國空軍投入了足夠多的“攻-8fz”，帝國海軍也出動了數十架“攻-6cz”為攻擊機群護航。
這些海軍的電子攻擊機，全都來自波沙灣。
以帝國陸軍為首的聯軍已經攻占了巴格達，正在按計劃向北推進，圍剿逃往北部地區的殘敵。
伊軍已被擊潰，仍然在負隅頑抗的也是些殘兵敗將。
到24日下午，進駐斯蘭的電子攻擊機已經超過100架，此外還有差不多150架防空壓製戰鬥機。
正是如此，才能為每支飛往戰區的攻擊機群至少安排2架電子攻擊機，以及4架防空壓製戰鬥機。
關鍵還有，野戰防空武器的有效射程都不太遠，一般就隻有20千米，即便是較為先進的也不會超過40千米。也就是如此，防空壓製戰鬥機完全可以在防空導彈的射程之外將其摧毀。
顯然，這也是不需要動用“戰-16ad”的主要原因之一。
針對有可能的漏網之魚，尤其是那些能夠機動部署，而且精心偽裝的防空導彈，帝國空軍采取了一個相對簡單，代價卻有點大的辦法，也就是讓執行攻擊任務的作戰飛機始終在中高空飛行。
按帝國空軍的規定，作戰飛機在進入戰區之後，飛行高度不低於6000米，投彈高度不低於5500米。
其實，這也是在波沙灣戰爭中總結的經驗。
主要就是，幾乎所有小口徑高射炮與便攜式防空導彈的有效射高都在5000米以內。
在遭到近程防空導彈攻擊的時候，保持足夠的飛行高度，能夠獲得更多的反製時間，擺脫導彈的概率更大。
實戰證明，隻要飛行高度超過了5500米，被擊落的概率就能降低一個數量級。
不過，這也意味著，要想保證轟炸的效率，就得以精確製導彈藥，特別是激光製導炸彈為主。
要說的話，這也正是帝國空軍的底氣所在。
雖然在幾個月之前，尤其是在波沙灣戰爭期間，激光製導炸彈一直很緊俏，隻有在對付高價值目標的時候才能使用，比如在波沙灣戰爭的初期，近八成激光製導炸彈由“攻-11a”與“戰-16a”投擲，但是在大戰爆發之後，特別是軍工體係進入戰時狀態之後，激光製導炸彈的身價頓時一落千丈。
原因就是，生產線開始全速運轉，製導組件的產能在9月份提高了上百倍！
至於出廠價格，在戰時按照計劃生產，也就不需要考慮太多。
不出所料，在年底能達到月產20萬套的規模。
就算還沒有達到管夠的程度，不過也大大緩解了彈藥緊張的局麵，作戰部隊基本可以隨心所欲的使用激光製導炸彈。
此外，精確製導彈藥的打擊效率本身就非常高，因此對彈藥的需求量反到比過去降低了許多，從而大幅度減輕了後勤保障的負擔。也正是如此，帝國空軍才優先確保讓戰術航空兵使用精確製導彈藥。
相對而言，戰略航空兵部署在大後方，後勤保障的負擔要輕得多。
其實，在23日夜間到24日淩晨的戰鬥中，包括巡航導彈在內的精確製導彈藥的用量就占到60%，不但超過了波沙灣戰爭的平均水平，也超過了大陸戰場的使用比例，成為了最主要的打擊手段。
在24日白天，帝國空軍的作戰飛機總共出動2300架次，除掉戰略航空兵，戰術航空兵出動2000餘架次，投彈量超過8000噸，隻是500千克與以下級別的激光製導炸彈就用掉了大約2萬枚。
消耗量最大的其實是250千克級激光製導炸彈。
道理也很簡單，隻要投彈精度有保證，哪怕威力小一些，也能夠摧毀目標。
要說的話，即便是250千克級級炸彈，威力都明顯偏大，用來對付防空導彈發射車、自行高射炮與主戰坦克這樣的戰術目標，不止是綽綽有餘，還顯得有點大而不當，即限製了載機的掛載能力。
即便對付軍事基地，250千克級炸彈也足夠了。
如果轟炸機場這類大型目標，往往得使用特種彈藥，比如集束炸彈與子母炸彈，並非使用更大的炸彈。
問題就在這裏。
在開發激光製導組件的時候，帝國空軍的常規炸彈當中最小的就是250千克級，因此沒有要求適配更小的炸彈。
當時，帝國空軍也沒想過要采購與裝備更小的炸彈。
在投彈偏差高達數十米，甚至超過了一百米的時代，對炸彈威力有很高的要求，過小的炸彈不受歡迎。
直到大戰爆發之前，帝國空軍才提出了研製“小型製導彈藥”的需求。
當然，不是說生產一些小型炸彈，再開發一種適配的激光製導組件就行了，帝國空軍提出了更高，也更苛刻的要求，比如無動力射程至少都要達到60千米，能夠通過更換引信來改變用途。
要求不低，研製難度也不小，意味著無法在短期內投入生產。
雖然帝國空軍在24日白天大打出手，但是當天的主角不是空軍，而是同樣部署在斯蘭的帝國海軍航空兵。
在夜間的戰鬥當中，海軍航空兵承擔了一部分打擊任務，不過更像是在做熱身運動。
此外，所有在夜間出動的作戰飛機均在完成任務後，轉場飛往巴鐵南部的機場，準備參與那邊的戰鬥。
到24日上午，進駐斯蘭的是來自東望洋艦隊的4支艦載航空兵聯隊。
按照最初計劃，這4支聯隊原本應該增強給第四十一特混艦隊與第六十一特混艦隊，隻是在霍瓦依群島攻防戰結束之後，已經沒有這樣的必要，海軍司令部就把這4支艦載航空兵聯隊派了過來。
此外，4支聯隊各有2個重型戰鬥機大隊與2個重型攻擊機大隊。
至於多用途戰鬥機大隊，暫時留在獅泉城。
原因也很簡單，斯蘭這邊的機場與軍事基地容納不下更多的作戰飛機，而且暫時也不需要增派戰術航空兵。
在24日下午，4個聯隊的作戰飛機全體出動，在空軍加油機支持下，奔襲了梵羅海軍東方艦隊與西方艦隊的母港，也就是東海岸的維紗軍港與西海岸的孟賣港，一舉殲滅了梵羅海軍。
相對而言，奔襲維紗軍港的行動更加容易，幾乎沒有挑戰性可言。
正是因為東海岸的軍港難於防守，所以梵羅海軍一直都不太重視東方艦隊，其主力是3艘排水量不到2000噸的小型護衛艦。東方艦隊的使命，其實是依靠數量眾多的導彈艇與魚雷艇阻止帝國海軍在東海岸登陸。在大戰爆發之後，特別是在梵羅國參戰之後，東方艦隊一直龜縮在維紗軍港裏麵，別說3艘護衛艦，即便是導彈艇與魚雷艇都很少出港，更別說前來挑釁帝國海軍。
其實，在10月初，帝國海軍就對維紗軍港發動過一次空中打擊。
不過，打擊對象並非停在港口裏麵的艦艇，而是港口的基礎設施，而且在港口外麵布設了上百枚水雷。
幾天之後，就有一艘大型導彈艇在港口外麵被水雷炸沉。
在試圖掃清航道的時候，一艘原本是水雷克星的掃雷艦反到被水雷炸沉了！新八一中文網首發
此後，除了偶爾派遣僅有幾十噸的魚雷艇出港巡邏之外，東方艦隊的其他艦艇就沒再離開過維紗軍港。
原因也很簡單，梵羅海軍沒有能夠對付智能水雷的掃雷艦艇。
至於部署在維紗軍港附近的防空部隊，基本上可以忽略不計。
不是梵羅軍隊沒有防空係統可用，而是遠程防空部隊編在空軍的名下，野戰防空部隊編在陸軍的名下。ァ新ヤ~8~1~中文網.x~8~1zщ
也就是說，防空部隊與海軍無關。
時隔20多天，梵羅海軍都沒有修複維紗軍港裏遭到破壞的基礎設施，唯一的大型船塢依然處於關閉狀態。
正是如此，這次的轟炸行動，主要針對的就是軍港裏的艦艇。
雖然那些艦艇全都不值一提，別說被水雷困在軍港裏麵，哪怕突破了水雷封鎖，也未必能夠從埋伏在港口外的潛艇麵前逃脫，但是對於即將發起的登陸作戰來說，這些艦艇或多或少有一些影響。
當然，帝國海軍一直就認為，擊沉敵艦是消除威脅的最可靠手段。