第271章 回歸正途
為了避免強攻，劉尊山提議借道孟國。
可惜的是，直接就被丁鎮南給否決了。
要說的話，丁鎮南不是沒考慮過，而是知道這個辦法行不通。
決定在梵羅國東海岸地區發動兩棲登陸作戰的時候，丁鎮南就產生過經由孟國，攻打加爾的想法。
隻是，在左右權衡之後，丁鎮南放棄了這個不切實際的念頭。
首先，在戰略層麵就有問題。
在十幾年之前，孟國曾經是巴鐵的一部分。因為在東邊，所以被稱為東巴，而現在的巴鐵被稱為西巴。在第二次南方次大陸戰爭當中，孟國遭到梵軍的圍攻，並且在短短幾十天內就被攻陷。也就是在攻占了孟國之後，梵羅國才接受了國際社會調停，並宣布停火。對於孟國獨立的事情，梁夏帝國也愛莫能助。畢竟在當時，國際社會普遍接受了這個既成事實，梁夏帝國反對也沒用。
當時，梁夏帝國唯一能做的，也就是確保梵羅國在正式停戰後從盟國撤軍。
正是如此，孟國在獲得獨立之後立即宣布永久中立。
當然，所謂的“永久中立”不過是為了確保自身的安全，或者說是在大國的夾縫當中求生存。
關鍵就是，孟國獨立建國的時候，梁夏帝國正處於戰後低穀時期，要不然也不會容忍梵羅國耀武揚威，因此在孟國最需要安全保護的時候，梁夏帝國卻無能為力，孟國當局才不得不采用“永久中立”的策略。
在實質上，孟國一直是梁夏帝國的準盟友。
早在周湧濤住進首輔官邸前，孟國當局就在跟帝國秘密接觸，磋商加入東方集團的相關事宜。
隻是，在孟國入盟的問題上，帝國當局的態度一直不熱不冷，或者說不太上心。
道理也很簡單，孟國東邊的緬國是東方集團的初創成員之一。帝國在緬國苦心經營了幾十年，修建了大量軍事基地，把緬國打造成包圍梵羅國，以及阻止梵羅國向東南地區滲透的前進基地。
在包圍封鎖梵羅國的戰略體係中，孟國是夾在梵羅國與緬國之間的戰略緩衝區。
不是說緬國受到的威脅太大，而是緬國太落後，體量也太小，根本沒有跟梵羅國叫板的資本。
真要發生衝突，帝國還是得親自下場。
如此一來，一個“永久中立”的緩衝區就顯得特別的重要了。
要說的話，這也是在第二次南方次大陸戰爭的後期，帝國當局沒堅持原則，承認孟國獨立的主要原因。
道理也很簡單，如果孟國依然是東巴，就成不了緩衝區。
這裏，還涉及到一個非常關鍵的問題。
主攻方向。
雖然在戰後的很長一段時間之內，帝國一直在經營東南地區，還一度把東南地區當成是進軍梵炎洋的跳板，最具有代表性的，也就是在戰後吞並獅泉城，將其打造成為扼守咽喉海峽的軍事要塞，但是在戰後發生的一係列事件，比如迢曼帝國過早的衰落，布蘭王國在南方次大陸的迅速潰退，紐蘭共和國在對外擴張時表現得異常的保守，導致帝國在進軍梵炎洋的時候，並沒有遇到挑戰。
嚴格說來，除了梵羅國，在梵炎洋地區根本沒有像樣的對手。
即便是讓帝國嚐到失敗滋味的波伊國，也隻是彈丸小國，在戰略層麵根本沒有跟帝國對抗的資本。
說得直接一點，如果沒有紐蘭共和國與迢曼帝國的支持，別說是擊敗梁夏帝國，波伊國恐怕連誕生機會都沒有。
可見，帝國在梵炎洋地區的軍事戰略，也就是圍繞著遏製梵羅國展開。
在針對梵羅國的戰略包圍圈當中，緬國看似非常的重要，比如是東南地區國家，東方集團初創成員國，而且西南鐵路也從其境內通過，可是在實際操作當中，卻存在很多根本沒辦法解決的問題。
最嚴重的，也就是其複雜的民族問題。
雖然緬國是東南地區的國家，但是在獨立之前，她屬於布梵帝國，隻是在第二次全球大戰中，因為被帝國陸軍攻占，所以跟南方次大陸地區的其他國家不同，在大戰結束之前就已獨立。
因為處在東方文明與梵羅文明的交界地帶，所以緬國的民族問題十分複雜。
由此帶來的最為直接的影響，也就是帝國高層始終沒把緬國當成一個有價值的，或者說有前途的盟友。
在總體戰略上，緬國其實是東南地區與南方次大陸的隔離帶。
總而言之，在第二次南方次大陸戰爭結束之後，帝國就把目光轉向了巴鐵，加強了對巴鐵的援助。
受此影響，孟國更加不可能獲得帝國高層重視。
雖然在周湧濤上台之後，帝國在南方次大陸的軍事戰略變得更加積極，比如新建了數座前沿軍事基地，加強了軍事存在，但是孟國依然是隔離梵羅國的緩衝地帶，其存在價值沒有發生太大變化。
此外，還有一些無法回避的現實客觀因素。
孟國是南方次大陸上的第三大國，人口也排第三位，按照官方統計超過了1億，而實際很有可能已經達到2億。
關鍵還有，這麽多的人，生存空間總共不到15萬平方千米。ァ新ヤ~8~1~中文網.x~8~1zщ
在這裏麵，還有差不多5萬平方千米是自然保護區！
孟國的人口密度高達每平方千米1000人，梵羅國僅為每平方千米300人，巴鐵才每平方千米250人。
毫不誇張的說，在人口超過1億的國家中，孟國的人口密度最高。
如此高的人口密度，還是傳統農業國，唯一的結果就是極度貧窮。
在某種意義上，這也是帝國不願跟孟國結盟的關鍵原因。
真讓孟國加入東方集團，獲得了成員國的待遇，這1億多的貧窮人口，就將成為帝國的麻煩。
顯然，對帝國當局來說，類似的麻煩已經足夠多了。
其實，帝國內部一直就對東方集團的價值存在爭議，即便在軍隊內部，也有不少質疑的聲音。
關鍵就是，除了少數幾個成員國之外，東方集團的大部分成員國都很貧窮，而且入盟的主要目的就是投靠帝國，或者說是背靠大樹好乘涼。這些貧窮落後的盟國，幾乎全都是人口大國。
東方集團成立了幾十年，帝國一直都是利益輸出方。
不過，更重要的現實因素是，孟國麵積最大的自然保護區就在雲霧江的河口三角洲，跟梵羅國境內岡伽羅河三角洲毗鄰，即麵積超過5萬平方千米，舉世聞名的孫德爾本斯自然保護區。
該保護區一分為二，在梵羅國境內還有約2萬平方千米。
由此導致的結果是，哪怕從孟國過境，免了兩棲登陸作戰的麻煩，地麵部隊也要從北麵繞道，也就是深入內陸。
至於南麵的自然保護區，根本就沒有道路可用。
顯然，從內陸攻打加爾，絕對不是一件輕鬆的事情。
先不說需要在孟國耗費多少兵力，隻是糟糕的道路交通，以及漫長的補給線就足夠讓丁鎮南望而卻步。
事實也是如此。
按照參謀做的判斷，從孟國借道，隻是用於後勤保障的兵力就會超過5萬，此外還要安排數萬兵力增強孟國的邊境防禦。
不要忘了，孟國一直都是永久中立國。
因為一直沒有加入東方集團，所以孟國在國防建設上不是很賣力，或者說就算賣力搞國防建設也沒有多大意義。畢竟跟梵羅國比，孟國的體量太小，在沒有外來援助的情況下，根本擋不住百萬梵軍。如果有外來援助，而且足夠的強大，那麽孟國自己那點國防力量也就不足為道了。
如果需要控製孟國的大城市，哪怕隻是首都與主要港口，也需要投入更多兵力。
有這麽多兵力，為什麽不直接攻打加爾呢？
直接攻打加爾，無非就三個選擇。
一是在加爾南麵坎寧港上岸，然後順河道向北推進。
雖然這條進攻路線最短，而且有內河航道可以利用，坎寧港是加爾的外港，基礎設施也非常完善，但是攻打坎寧港的難度也最大，畢竟梵軍再怎麽大意，也肯定會安排重兵守衛加爾的門戶港口。
直接登陸，不但需要投入足夠的兵力，還要承受很大的傷亡。
此外就是，沒辦法保證在規定的時間之內完成作戰任務，甚至無法保證一定就能夠由此進軍加爾。
第二選擇是西南的戴蒙德港。
嚴格說來，戴蒙德港才是加爾的外港，而坎寧港是內港。
因為距離加爾市區更遠，加上基礎建設一直沒跟上，特別是連接兩地的公路一直都沒有能夠擴建，別說是拓寬，就連水泥路麵都沒有鋪設，所以戴蒙德港的規模不是很大，沒辦法跟坎寧港相提並論。
要說的話，其實是梵羅國的經濟不夠發達，對航運的需求不太大，也就沒有必要發展第二座港口。
隻是，戴蒙德港的條件其實更好一些。
不說別的，戴蒙德港的平均水深在落潮時都超過20米，主航道達到40米，能夠讓任何艦船進出。坎寧港的平均水深隻有10米，主航道也就20米，排水量超過5萬噸的大型艦船隻能在漲潮的時候進出。
因為距離市區太遠，所以守衛戴蒙德港的兵力肯定不多。
此外，受道路限製，部署在市區的梵軍也未必能夠及時增援戴蒙德港。
也就是說，攻打戴蒙德港的難度要比攻打坎寧港小得多。
隻是，戴蒙德港有一個嚴重缺陷。
這座港口沒在岡伽羅河河口，而是在胡格利河河口。
雖然這兩條河相隔不遠，但是內河航道並沒有連通。在控製雷蒙德港之後還需要攻占坎寧港，才能夠進入岡伽羅河。
要想利用內河航運，還是得去攻打坎寧港。
至於第三選項，也就是去更加遙遠的甘提。在那裏上岸之後，再向北推進，從西邊包圍加爾。
相對而言，登陸甘提的作戰難度最小。
雖然甘提是一座大城市，人口超過100萬，但是相對於該地區的其他城市，甘提就不算大了。
關鍵還有，甘提並不是現代化的城市，更像一座大農村。
按照參謀做的分析，占領與控製甘提的難度並不大，而且在登陸成功之後，不需要攻占城區。
當然，甘提離加爾實在是太遠了。
北上的話，地麵推進的裏程超過200千米，直線距離在150千米以上，超過了大部分支援武器的射程。
在道路交通條件極為糟糕的情況之下，讓陸戰隊在河網地區推進200千米？
就算作戰部隊能夠辦到，也會因為後勤保障跟不上，沒辦法持續作戰，或者說在初期的突擊之後很難站住腳根。
此外還有，甘提這邊沒有現成的港口，需要在登陸之後修建臨時港口。
顯然，這是一個大麻煩。
就算帝國陸戰隊擁有全球最強的工程作業能力，可是再好的臨時港口，吞吐能力也比不上現成的大型港口。
何況，還要考慮出港的運輸能力。
綜合這些因素，即便在甘提登陸成功，也未必能夠立即進軍加爾，更別說調集重兵攻占加爾。
綜合這些因素，最後能夠選擇的，也就是第二方案。
其實，這也正是丁鎮南最初確定的攻打加爾的主要方案之一，準確說是排在第一的備選方案。
至於主選方案，其實就是直接攻打坎寧港。
換來換去，最後還是回到原路上。
不同的是，按丁鎮南重新擬定的作戰方案，不再要求必須得占領加爾，其實是降低了登陸階段的作戰難度。
登錄作戰階段，隻要求占領戴蒙德港。
至於攻打加爾，那是登陸成功之後的事情。
隻是，陸戰隊不但要占領與控製戴蒙德港，還必須擴大登陸場的縱深，包括在北麵建立防線。
此外就是，控製戴蒙德港以南的地區。新81中文網更新最快 手機端：https:/
這麽安排隻有一個目的。
在戴蒙德港的南麵，建立一座能容納數百架作戰飛機的大型野戰機場，以便充分利用港口的轉運能力。
簡單的說，也就是讓航空兵靠前部署。
有了戰術航空兵的直接支援，向內陸推進的難度就能大幅度降低。
關鍵還有，在河網地區作戰，像主戰坦克這樣的重型裝備其實沒多少用武之地，主力肯定是輕裝部隊。
如此一來，強大的垂直空運力量就有了發揮價值的地方。
也就是說，可以依托戴蒙德港外麵的野戰機場，讓地麵部隊發起垂直突擊，以此解決交通不便的問題。
至於具體戰術，在波伊戰爭期間就已得到全麵推廣應用。
要說的話，利用直升機進行快速突擊，一直就是帝國軍隊的拿手好戲，也是登陸作戰由平麵向立體轉變的關鍵所在。
為了避免強攻，劉尊山提議借道孟國。
可惜的是，直接就被丁鎮南給否決了。
要說的話，丁鎮南不是沒考慮過，而是知道這個辦法行不通。
決定在梵羅國東海岸地區發動兩棲登陸作戰的時候，丁鎮南就產生過經由孟國，攻打加爾的想法。
隻是，在左右權衡之後，丁鎮南放棄了這個不切實際的念頭。
首先，在戰略層麵就有問題。
在十幾年之前，孟國曾經是巴鐵的一部分。因為在東邊，所以被稱為東巴，而現在的巴鐵被稱為西巴。在第二次南方次大陸戰爭當中，孟國遭到梵軍的圍攻，並且在短短幾十天內就被攻陷。也就是在攻占了孟國之後，梵羅國才接受了國際社會調停，並宣布停火。對於孟國獨立的事情，梁夏帝國也愛莫能助。畢竟在當時，國際社會普遍接受了這個既成事實，梁夏帝國反對也沒用。
當時，梁夏帝國唯一能做的，也就是確保梵羅國在正式停戰後從盟國撤軍。
正是如此，孟國在獲得獨立之後立即宣布永久中立。
當然，所謂的“永久中立”不過是為了確保自身的安全，或者說是在大國的夾縫當中求生存。
關鍵就是，孟國獨立建國的時候，梁夏帝國正處於戰後低穀時期，要不然也不會容忍梵羅國耀武揚威，因此在孟國最需要安全保護的時候，梁夏帝國卻無能為力，孟國當局才不得不采用“永久中立”的策略。
在實質上，孟國一直是梁夏帝國的準盟友。
早在周湧濤住進首輔官邸前，孟國當局就在跟帝國秘密接觸，磋商加入東方集團的相關事宜。
隻是，在孟國入盟的問題上，帝國當局的態度一直不熱不冷，或者說不太上心。
道理也很簡單，孟國東邊的緬國是東方集團的初創成員之一。帝國在緬國苦心經營了幾十年，修建了大量軍事基地，把緬國打造成包圍梵羅國，以及阻止梵羅國向東南地區滲透的前進基地。
在包圍封鎖梵羅國的戰略體係中，孟國是夾在梵羅國與緬國之間的戰略緩衝區。
不是說緬國受到的威脅太大，而是緬國太落後，體量也太小，根本沒有跟梵羅國叫板的資本。
真要發生衝突，帝國還是得親自下場。
如此一來，一個“永久中立”的緩衝區就顯得特別的重要了。
要說的話，這也是在第二次南方次大陸戰爭的後期，帝國當局沒堅持原則，承認孟國獨立的主要原因。
道理也很簡單，如果孟國依然是東巴，就成不了緩衝區。
這裏，還涉及到一個非常關鍵的問題。
主攻方向。
雖然在戰後的很長一段時間之內，帝國一直在經營東南地區，還一度把東南地區當成是進軍梵炎洋的跳板，最具有代表性的，也就是在戰後吞並獅泉城，將其打造成為扼守咽喉海峽的軍事要塞，但是在戰後發生的一係列事件，比如迢曼帝國過早的衰落，布蘭王國在南方次大陸的迅速潰退，紐蘭共和國在對外擴張時表現得異常的保守，導致帝國在進軍梵炎洋的時候，並沒有遇到挑戰。
嚴格說來，除了梵羅國，在梵炎洋地區根本沒有像樣的對手。
即便是讓帝國嚐到失敗滋味的波伊國，也隻是彈丸小國，在戰略層麵根本沒有跟帝國對抗的資本。
說得直接一點，如果沒有紐蘭共和國與迢曼帝國的支持，別說是擊敗梁夏帝國，波伊國恐怕連誕生機會都沒有。
可見，帝國在梵炎洋地區的軍事戰略，也就是圍繞著遏製梵羅國展開。
在針對梵羅國的戰略包圍圈當中，緬國看似非常的重要，比如是東南地區國家，東方集團初創成員國，而且西南鐵路也從其境內通過，可是在實際操作當中，卻存在很多根本沒辦法解決的問題。
最嚴重的，也就是其複雜的民族問題。
雖然緬國是東南地區的國家，但是在獨立之前，她屬於布梵帝國，隻是在第二次全球大戰中，因為被帝國陸軍攻占，所以跟南方次大陸地區的其他國家不同，在大戰結束之前就已獨立。
因為處在東方文明與梵羅文明的交界地帶，所以緬國的民族問題十分複雜。
由此帶來的最為直接的影響，也就是帝國高層始終沒把緬國當成一個有價值的，或者說有前途的盟友。
在總體戰略上，緬國其實是東南地區與南方次大陸的隔離帶。
總而言之，在第二次南方次大陸戰爭結束之後，帝國就把目光轉向了巴鐵，加強了對巴鐵的援助。
受此影響，孟國更加不可能獲得帝國高層重視。
雖然在周湧濤上台之後，帝國在南方次大陸的軍事戰略變得更加積極，比如新建了數座前沿軍事基地，加強了軍事存在，但是孟國依然是隔離梵羅國的緩衝地帶，其存在價值沒有發生太大變化。
此外，還有一些無法回避的現實客觀因素。
孟國是南方次大陸上的第三大國，人口也排第三位，按照官方統計超過了1億，而實際很有可能已經達到2億。
關鍵還有，這麽多的人，生存空間總共不到15萬平方千米。ァ新ヤ~8~1~中文網.x~8~1zщ
在這裏麵，還有差不多5萬平方千米是自然保護區！
孟國的人口密度高達每平方千米1000人，梵羅國僅為每平方千米300人，巴鐵才每平方千米250人。
毫不誇張的說，在人口超過1億的國家中，孟國的人口密度最高。
如此高的人口密度，還是傳統農業國，唯一的結果就是極度貧窮。
在某種意義上，這也是帝國不願跟孟國結盟的關鍵原因。
真讓孟國加入東方集團，獲得了成員國的待遇，這1億多的貧窮人口，就將成為帝國的麻煩。
顯然，對帝國當局來說，類似的麻煩已經足夠多了。
其實，帝國內部一直就對東方集團的價值存在爭議，即便在軍隊內部，也有不少質疑的聲音。
關鍵就是，除了少數幾個成員國之外，東方集團的大部分成員國都很貧窮，而且入盟的主要目的就是投靠帝國，或者說是背靠大樹好乘涼。這些貧窮落後的盟國，幾乎全都是人口大國。
東方集團成立了幾十年，帝國一直都是利益輸出方。
不過，更重要的現實因素是，孟國麵積最大的自然保護區就在雲霧江的河口三角洲，跟梵羅國境內岡伽羅河三角洲毗鄰，即麵積超過5萬平方千米，舉世聞名的孫德爾本斯自然保護區。
該保護區一分為二，在梵羅國境內還有約2萬平方千米。
由此導致的結果是，哪怕從孟國過境，免了兩棲登陸作戰的麻煩，地麵部隊也要從北麵繞道，也就是深入內陸。
至於南麵的自然保護區，根本就沒有道路可用。
顯然，從內陸攻打加爾，絕對不是一件輕鬆的事情。
先不說需要在孟國耗費多少兵力，隻是糟糕的道路交通，以及漫長的補給線就足夠讓丁鎮南望而卻步。
事實也是如此。
按照參謀做的判斷，從孟國借道，隻是用於後勤保障的兵力就會超過5萬，此外還要安排數萬兵力增強孟國的邊境防禦。
不要忘了，孟國一直都是永久中立國。
因為一直沒有加入東方集團，所以孟國在國防建設上不是很賣力，或者說就算賣力搞國防建設也沒有多大意義。畢竟跟梵羅國比，孟國的體量太小，在沒有外來援助的情況下，根本擋不住百萬梵軍。如果有外來援助，而且足夠的強大，那麽孟國自己那點國防力量也就不足為道了。
如果需要控製孟國的大城市，哪怕隻是首都與主要港口，也需要投入更多兵力。
有這麽多兵力，為什麽不直接攻打加爾呢？
直接攻打加爾，無非就三個選擇。
一是在加爾南麵坎寧港上岸，然後順河道向北推進。
雖然這條進攻路線最短，而且有內河航道可以利用，坎寧港是加爾的外港，基礎設施也非常完善，但是攻打坎寧港的難度也最大，畢竟梵軍再怎麽大意，也肯定會安排重兵守衛加爾的門戶港口。
直接登陸，不但需要投入足夠的兵力，還要承受很大的傷亡。
此外就是，沒辦法保證在規定的時間之內完成作戰任務，甚至無法保證一定就能夠由此進軍加爾。
第二選擇是西南的戴蒙德港。
嚴格說來，戴蒙德港才是加爾的外港，而坎寧港是內港。
因為距離加爾市區更遠，加上基礎建設一直沒跟上，特別是連接兩地的公路一直都沒有能夠擴建，別說是拓寬，就連水泥路麵都沒有鋪設，所以戴蒙德港的規模不是很大，沒辦法跟坎寧港相提並論。
要說的話，其實是梵羅國的經濟不夠發達，對航運的需求不太大，也就沒有必要發展第二座港口。
隻是，戴蒙德港的條件其實更好一些。
不說別的，戴蒙德港的平均水深在落潮時都超過20米，主航道達到40米，能夠讓任何艦船進出。坎寧港的平均水深隻有10米，主航道也就20米，排水量超過5萬噸的大型艦船隻能在漲潮的時候進出。
因為距離市區太遠，所以守衛戴蒙德港的兵力肯定不多。
此外，受道路限製，部署在市區的梵軍也未必能夠及時增援戴蒙德港。
也就是說，攻打戴蒙德港的難度要比攻打坎寧港小得多。
隻是，戴蒙德港有一個嚴重缺陷。
這座港口沒在岡伽羅河河口，而是在胡格利河河口。
雖然這兩條河相隔不遠，但是內河航道並沒有連通。在控製雷蒙德港之後還需要攻占坎寧港，才能夠進入岡伽羅河。
要想利用內河航運，還是得去攻打坎寧港。
至於第三選項，也就是去更加遙遠的甘提。在那裏上岸之後，再向北推進，從西邊包圍加爾。
相對而言，登陸甘提的作戰難度最小。
雖然甘提是一座大城市，人口超過100萬，但是相對於該地區的其他城市，甘提就不算大了。
關鍵還有，甘提並不是現代化的城市，更像一座大農村。
按照參謀做的分析，占領與控製甘提的難度並不大，而且在登陸成功之後，不需要攻占城區。
當然，甘提離加爾實在是太遠了。
北上的話，地麵推進的裏程超過200千米，直線距離在150千米以上，超過了大部分支援武器的射程。
在道路交通條件極為糟糕的情況之下，讓陸戰隊在河網地區推進200千米？
就算作戰部隊能夠辦到，也會因為後勤保障跟不上，沒辦法持續作戰，或者說在初期的突擊之後很難站住腳根。
此外還有，甘提這邊沒有現成的港口，需要在登陸之後修建臨時港口。
顯然，這是一個大麻煩。
就算帝國陸戰隊擁有全球最強的工程作業能力，可是再好的臨時港口，吞吐能力也比不上現成的大型港口。
何況，還要考慮出港的運輸能力。
綜合這些因素，即便在甘提登陸成功，也未必能夠立即進軍加爾，更別說調集重兵攻占加爾。
綜合這些因素，最後能夠選擇的，也就是第二方案。
其實，這也正是丁鎮南最初確定的攻打加爾的主要方案之一，準確說是排在第一的備選方案。
至於主選方案，其實就是直接攻打坎寧港。
換來換去，最後還是回到原路上。
不同的是，按丁鎮南重新擬定的作戰方案，不再要求必須得占領加爾，其實是降低了登陸階段的作戰難度。
登錄作戰階段，隻要求占領戴蒙德港。
至於攻打加爾，那是登陸成功之後的事情。
隻是，陸戰隊不但要占領與控製戴蒙德港，還必須擴大登陸場的縱深，包括在北麵建立防線。
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關鍵還有，在河網地區作戰，像主戰坦克這樣的重型裝備其實沒多少用武之地，主力肯定是輕裝部隊。
如此一來，強大的垂直空運力量就有了發揮價值的地方。
也就是說，可以依托戴蒙德港外麵的野戰機場，讓地麵部隊發起垂直突擊，以此解決交通不便的問題。
至於具體戰術，在波伊戰爭期間就已得到全麵推廣應用。
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