說起泰坦尼克這艘船，夏洛還真知道不少。
畢竟當初上學不好好學習，淨琢磨這些奇聞異事了。
泰坦尼克號沉沒，有諸多猜測和假象。
有陰謀論者聲稱，是當時泰坦尼克號的擁有者——白星輪船公司，陰謀製造了這場災難，騙取巨額的保險金。
還有人懷疑，有人操控這次災難，人為製造經濟大波動！
因為當時船上有很多英美兩國的大財主和精英，一旦有點什麽負麵的消息流出，那整個股市都會有巨大起伏，自然有極大的利益可以攝取！所以有人在這件事上設下了驚天的大局。
這兩種說法都有一定的證據。
比如說：
在距出發前四天，才開始招募船員，很多技能和新船的操作都沒經過培訓。
船上的船員不知道如何使用折疊式救生艇，因為沒人相信會用得到它。
對航海安全至關重要的望遠鏡，隻準備了一架。而且被二副鎖在了櫃子裏。導致瞭望塔內的船員隻能裸眼觀測冰山……那位二副沒有上船……
有大約55位頂級富豪，在出發前幾天紛紛取消了登船計劃。有人猜測是得到了內部消息……
還有一種說法是，船頭的鉚釘用的是不合格的次品。這導致了泰坦尼克號撞上冰山之後的快速沉沒。否則智商能堅持到救援趕到，不會死那麽多人。聽說是從打撈泰坦尼克號遺骸上的鉚釘，化驗後的結論。
不管怎麽樣，這件事疑點重重。
而且出事之後，輿論界開始了混戰。當時的報道幾乎沒有一家是準的，而且有文過飾非的嫌疑。
當時說讓婦孺先上救生艇。
但是事實上，在最早下水的幾艘救生船中，獲救的不隻是婦女兒童，男性獲救者幾乎占了一半左右，而且幾乎都是頭等艙的男乘客。
據保留下來的一些乘客記錄和後來者的計算，當時泰坦尼克號的頭等艙有乘客319人，200人幸存下來，幸存率為63%；二等艙有乘客269人，117人幸存下來，幸存率為43%；三等艙有乘客699人，172人幸存下來，幸存率為25%。
如果說“讓婦孺先上船”是真的話，那可能是上等艙婦孺更多？
……
還有什麽：最後把自己鎖在駕駛艙裏，與船共存亡的史密斯船長、沉船時還在演出的樂隊、以及幾位頭等艙男乘客的臨危不懼等等。
這些故事虛構出一場崇高的場麵，讓美國人和英國人為自己崇高的種族形象兒深深感動。尤其是他們將頭等艙的美國富豪和政要們，全都塑造成大英雄。
這使得最後所有人心平氣和地達成一個古老的判決——誰都不必負責，但下不為例。
所以說，整件事頗有軟文嫌疑。有人想通過這種買好的方式，讓人們能比較容易地接受這次災難。
事後從幸存者的講述中可得知，從船長到了水手，都是酒後狀態。雖然不斷收到浮冰預警，但船長依舊提高航速。
對於白星輪船公司來說，這是一場不折不扣的因船員的犯罪性疏忽，而導致的事關公司名譽的醜聞。對於白星公司是不折不扣的打擊，他們必須有所行動。
所以說，如果這是一場災難後的危機公關，為了“壞事變好事”也說不定。
而且泰坦尼克號本身就極具傳奇色彩。
首先是在泰坦尼克號建造期間，便有246人受傷，其中28人重傷；6人在船台上因事故死亡，2人在工棚和加工場中死亡，1人在下水前被高空墜落的木頭砸死。
名副其實的詛咒之船啊！
還有一個非常奇怪的情況：
1898年，英國作家摩根·羅伯森寫了一本名叫《徒勞無功》的。
寫了一艘號永不沉沒的豪華巨輪，名為泰坦號(titan)，從英國首航駛向大洋彼岸的美國。
這是人類航海史上空前巨大也最是豪華的客輪，船上裝備了當時力所能及的一切華貴設施，滿船裝載的都是有錢的乘客，人們在這巨輪上盡情地享受著。但是，這艘巨輪首次出航就在途中撞上冰山，悲慘地沉沒，許多乘客葬身海底。
誰也不曾想到，這個故事竟然成了十四年後不幸的現實！
1912年4月有15日夜間，當時最大的豪華客輪泰坦尼克號，因撞上冰山而沉沒。
悲劇發生後，有人想起這篇，發現除了船的名字幾乎相同外，兩者還有眾多的極其相似之處：兩船都是初次出航就沉沒、其原因都是撞上冰山、肇事地點都在北大西洋、兩船航行的時間都是在四月份、航線都是從英國到美國。
“泰坦號”所寫的乘客和船員人數為三千人，“泰坦尼克號”乘客和船員人數為近三千人；泰坦號設想重量為7萬噸，泰坦尼克號實際重量為6萬6千噸；泰坦號長度為800英尺，泰坦尼克號長度略多於880英尺；兩船的螺旋漿數均為三個，碰撞冰山的時速均為23節；兩船出事後乘客傷亡慘重的原因，都是因為船上的救生艇不夠……
我們還能說些什麽呢？
也許這位作家是個預言師，看到了未來的畫麵？
另一個故事是：1990年9月24日，一艘拖網船在北大西洋航行，在離冰島西南約360公裏的地方，船長卡爾突然發現附近一座冰山上有一個人影。
他舉起望遠鏡觀看該人影，發現冰山上有一位遇難的婦女發出求救手勢，這位婦女穿著很過時。
當她被救上船後，船長問她一些個人數據以及在這裏的原因，她竟然回答說：我是鐵達尼號上的乘客，叫作文妮考特，今年29歲，剛才船沉沒時，被一陣巨浪推到冰山上，幸虧你們的船趕到救了我。
而且後來發現她的精神正常，除了沉船受到的驚嚇以外，從血液和頭發的化驗上也證明她確實是30歲左右。這是怎麽一回事？
1912年失蹤到現在，竟然一點都沒有衰老的跡象？！而且鐵達尼號的乘客名單上，確實有考特太太……
在這件事發生不到一年。1991年8月9日，歐洲一個科學海洋考查船在冰島西南387公裏處，發現一座冰山上坐著一位60多歲的男子。
他穿著本世紀初的船長製服，靜靜地吸著煙鬥，雙目眺望著大海。
但誰會想到，他就是80年前沉沒在大西洋中的“泰坦尼克”號船長史密斯。史密斯船長被救上這艘科學考查船，立即被送往奧斯陸。
在醫院裏，經著名的精神病心理學家喻蘭特博士認真檢查後，認為他生理和心理一切正常。
科學考察船的負責人、著名海洋學家艾德蘭博士和病理學家哈蘭特博士，在1991年8月18日舉行新聞發布會，向歐洲新聞界宣布：
經英國海事機構的指紋、照片驗證和航海記錄表明，救起的這位老人確確實實是史密斯船長，他現在有140多歲了……
後來因為這件事，還有人提出了時空隧道的假設。說是沉船之後，部分人就卷入了時空隧道……
但是又有人問了：那船呢？船沒跟著一起穿越嗎？
事實證明了：船也穿越了。不過是穿越到了夏洛這裏……
不管怎麽說，這艘泰坦尼克號的遺憾也是一件大寶貝。
雖然它現在斷成了兩截，但是依然有著極高的價值！
要知道，遼寧號的排水量為67000噸，全長306米，隻比泰坦尼克號大一點不多！
這可是一艘小號航母啊！就算是拆了回收鋼鐵，那也是極大的一筆財富！
當然，那隻是最差的方案，夏洛還有其他的方案可以選擇。
比如說，像係統說的那樣，將其改造成一艘巨大的幽靈船！
再比如說，改造成複仇者聯盟裏，神盾局那種空天航母！
而且沒準兒修好了之後，這船還能變成艦娘呢？！
值值值！簡直太值了！這500命運點花的值啊！
夏洛覺得，這船還能搶救一下！必須要搶救一下！
畢竟當初上學不好好學習，淨琢磨這些奇聞異事了。
泰坦尼克號沉沒，有諸多猜測和假象。
有陰謀論者聲稱，是當時泰坦尼克號的擁有者——白星輪船公司，陰謀製造了這場災難，騙取巨額的保險金。
還有人懷疑，有人操控這次災難，人為製造經濟大波動！
因為當時船上有很多英美兩國的大財主和精英，一旦有點什麽負麵的消息流出，那整個股市都會有巨大起伏，自然有極大的利益可以攝取！所以有人在這件事上設下了驚天的大局。
這兩種說法都有一定的證據。
比如說：
在距出發前四天，才開始招募船員，很多技能和新船的操作都沒經過培訓。
船上的船員不知道如何使用折疊式救生艇，因為沒人相信會用得到它。
對航海安全至關重要的望遠鏡，隻準備了一架。而且被二副鎖在了櫃子裏。導致瞭望塔內的船員隻能裸眼觀測冰山……那位二副沒有上船……
有大約55位頂級富豪，在出發前幾天紛紛取消了登船計劃。有人猜測是得到了內部消息……
還有一種說法是，船頭的鉚釘用的是不合格的次品。這導致了泰坦尼克號撞上冰山之後的快速沉沒。否則智商能堅持到救援趕到，不會死那麽多人。聽說是從打撈泰坦尼克號遺骸上的鉚釘，化驗後的結論。
不管怎麽樣，這件事疑點重重。
而且出事之後，輿論界開始了混戰。當時的報道幾乎沒有一家是準的，而且有文過飾非的嫌疑。
當時說讓婦孺先上救生艇。
但是事實上，在最早下水的幾艘救生船中，獲救的不隻是婦女兒童，男性獲救者幾乎占了一半左右，而且幾乎都是頭等艙的男乘客。
據保留下來的一些乘客記錄和後來者的計算，當時泰坦尼克號的頭等艙有乘客319人，200人幸存下來，幸存率為63%；二等艙有乘客269人，117人幸存下來，幸存率為43%；三等艙有乘客699人，172人幸存下來，幸存率為25%。
如果說“讓婦孺先上船”是真的話，那可能是上等艙婦孺更多？
……
還有什麽：最後把自己鎖在駕駛艙裏，與船共存亡的史密斯船長、沉船時還在演出的樂隊、以及幾位頭等艙男乘客的臨危不懼等等。
這些故事虛構出一場崇高的場麵，讓美國人和英國人為自己崇高的種族形象兒深深感動。尤其是他們將頭等艙的美國富豪和政要們，全都塑造成大英雄。
這使得最後所有人心平氣和地達成一個古老的判決——誰都不必負責，但下不為例。
所以說，整件事頗有軟文嫌疑。有人想通過這種買好的方式，讓人們能比較容易地接受這次災難。
事後從幸存者的講述中可得知，從船長到了水手，都是酒後狀態。雖然不斷收到浮冰預警，但船長依舊提高航速。
對於白星輪船公司來說，這是一場不折不扣的因船員的犯罪性疏忽，而導致的事關公司名譽的醜聞。對於白星公司是不折不扣的打擊，他們必須有所行動。
所以說，如果這是一場災難後的危機公關，為了“壞事變好事”也說不定。
而且泰坦尼克號本身就極具傳奇色彩。
首先是在泰坦尼克號建造期間，便有246人受傷，其中28人重傷；6人在船台上因事故死亡，2人在工棚和加工場中死亡，1人在下水前被高空墜落的木頭砸死。
名副其實的詛咒之船啊！
還有一個非常奇怪的情況：
1898年，英國作家摩根·羅伯森寫了一本名叫《徒勞無功》的。
寫了一艘號永不沉沒的豪華巨輪，名為泰坦號(titan)，從英國首航駛向大洋彼岸的美國。
這是人類航海史上空前巨大也最是豪華的客輪，船上裝備了當時力所能及的一切華貴設施，滿船裝載的都是有錢的乘客，人們在這巨輪上盡情地享受著。但是，這艘巨輪首次出航就在途中撞上冰山，悲慘地沉沒，許多乘客葬身海底。
誰也不曾想到，這個故事竟然成了十四年後不幸的現實！
1912年4月有15日夜間，當時最大的豪華客輪泰坦尼克號，因撞上冰山而沉沒。
悲劇發生後，有人想起這篇，發現除了船的名字幾乎相同外，兩者還有眾多的極其相似之處：兩船都是初次出航就沉沒、其原因都是撞上冰山、肇事地點都在北大西洋、兩船航行的時間都是在四月份、航線都是從英國到美國。
“泰坦號”所寫的乘客和船員人數為三千人，“泰坦尼克號”乘客和船員人數為近三千人；泰坦號設想重量為7萬噸，泰坦尼克號實際重量為6萬6千噸；泰坦號長度為800英尺，泰坦尼克號長度略多於880英尺；兩船的螺旋漿數均為三個，碰撞冰山的時速均為23節；兩船出事後乘客傷亡慘重的原因，都是因為船上的救生艇不夠……
我們還能說些什麽呢？
也許這位作家是個預言師，看到了未來的畫麵？
另一個故事是：1990年9月24日，一艘拖網船在北大西洋航行，在離冰島西南約360公裏的地方，船長卡爾突然發現附近一座冰山上有一個人影。
他舉起望遠鏡觀看該人影，發現冰山上有一位遇難的婦女發出求救手勢，這位婦女穿著很過時。
當她被救上船後，船長問她一些個人數據以及在這裏的原因，她竟然回答說：我是鐵達尼號上的乘客，叫作文妮考特，今年29歲，剛才船沉沒時，被一陣巨浪推到冰山上，幸虧你們的船趕到救了我。
而且後來發現她的精神正常，除了沉船受到的驚嚇以外，從血液和頭發的化驗上也證明她確實是30歲左右。這是怎麽一回事？
1912年失蹤到現在，竟然一點都沒有衰老的跡象？！而且鐵達尼號的乘客名單上，確實有考特太太……
在這件事發生不到一年。1991年8月9日，歐洲一個科學海洋考查船在冰島西南387公裏處，發現一座冰山上坐著一位60多歲的男子。
他穿著本世紀初的船長製服，靜靜地吸著煙鬥，雙目眺望著大海。
但誰會想到，他就是80年前沉沒在大西洋中的“泰坦尼克”號船長史密斯。史密斯船長被救上這艘科學考查船，立即被送往奧斯陸。
在醫院裏，經著名的精神病心理學家喻蘭特博士認真檢查後，認為他生理和心理一切正常。
科學考察船的負責人、著名海洋學家艾德蘭博士和病理學家哈蘭特博士，在1991年8月18日舉行新聞發布會，向歐洲新聞界宣布：
經英國海事機構的指紋、照片驗證和航海記錄表明，救起的這位老人確確實實是史密斯船長，他現在有140多歲了……
後來因為這件事，還有人提出了時空隧道的假設。說是沉船之後，部分人就卷入了時空隧道……
但是又有人問了：那船呢？船沒跟著一起穿越嗎？
事實證明了：船也穿越了。不過是穿越到了夏洛這裏……
不管怎麽說，這艘泰坦尼克號的遺憾也是一件大寶貝。
雖然它現在斷成了兩截，但是依然有著極高的價值！
要知道，遼寧號的排水量為67000噸，全長306米，隻比泰坦尼克號大一點不多！
這可是一艘小號航母啊！就算是拆了回收鋼鐵，那也是極大的一筆財富！
當然，那隻是最差的方案，夏洛還有其他的方案可以選擇。
比如說，像係統說的那樣，將其改造成一艘巨大的幽靈船！
再比如說，改造成複仇者聯盟裏，神盾局那種空天航母！
而且沒準兒修好了之後，這船還能變成艦娘呢？！
值值值！簡直太值了！這500命運點花的值啊！
夏洛覺得，這船還能搶救一下！必須要搶救一下！