第六十三章 眼鏡蛇機動
“一分鍾平均手速15.03，最高手速15.08，智能調整開啟，選定，二級飛行學員標準，適合訓練手速15到16之間。”
隨著這樣的電子合成音響起，袁野緊緊攥起了雙拳，他知道自己突破了，這是對他五天來所付出的辛苦最好的回報，他心下狂喜，但卻不知道如何宣泄，隻能用攥拳頭這種老套的方式來表達此時此刻的心情。
狂喜過後的袁野，微微讓自己的心境變得平和一些，就隨手關閉了手速訓練儀，他並沒有立刻去嚐試下一個標準，今天的訓練已經夠多了，他打算稍微放鬆一下。
回到臥室，袁野便坐在了光感電腦前，手速提升到十五，讓他的心情舒暢無比，現在如果不算能夠做出的飛行動作，而單論手速的話，他已經達到了二級飛行學員的標準了。
坐在光感電腦前的袁野，放鬆之餘，也並沒有閑著，微微考量了自己現在的實力，基礎動作已經可以全部做出，另外還掌握了f級難度的加洛斯回旋，手速十五。
這就是他現在的空戰水平，成為三級飛行學員已經完全沒有問題，至於二級，還有一段距離。
二級飛行學員的標準是：基礎手速十五，可作e級難度動作一個，f級難度三個。
手速，袁野已經達到了，至於後兩項，還需要今後的勤加練習才行。
通過光感電腦，袁野很快搜索到了《巴羅特駕駛教程》，這本教程是空戰係最被人熟知的一本書，也是大學中最為重要的一門課程，可以說他完全是一本飛行動作大全，裏麵共有從a到f，基本上算是囊括了空戰中最為常用的所有飛行動作。
而現在袁野索要查詢的就是自己接下來該學習什麽動作，主要是針對f和e這兩個難度，至於d級以上，那可是正式飛行員才能夠完成的動作，距離他還有些遙遠。
在《巴羅特駕駛教程》中，e和f難度的動作共有52個，f級難度27個，e級難度25個。每個飛行難度在《巴羅特駕駛教程》中，隻講述了最標準的做法，並沒有心得經驗之類的，所以這本教程給人的感覺更像是一本飛行“字典”。
袁野仔細翻看著光感電腦上的資料，他現在根本沒有實力將e和f級難度的動作全部做出來，所以隻能找一些較為實用的動作來學習。
如今他在戰機中，真正能夠做出來的，隻有加洛斯回旋，至於折式扇形漂移，他還沒有嚐試，想必仔細練練也能夠很快掌握，另外他在磁力車中，還可以做出那個難度級別像p又像f的畢爾巴鄂閃電漂移的前三次。
“咦？”
袁野忽然發出了這樣一個聲音，他發現畢爾巴鄂閃電飄移在《巴羅特駕駛教程》中竟然找不到，反複搜尋了幾次，得出的結果都是一樣的：“查無此動作。”
“這……”袁野有些納悶，同樣也有好奇，起先他就覺得這個畢爾巴鄂閃電漂移有些怪異，現在這種怪異的感覺，則變得更加強烈。
登陸校園網，袁野準備在論壇中找找，看看有沒有關於畢爾巴鄂閃電漂移的資料，一搜索，還真有不少，不過都是關於討論畢爾巴鄂閃電漂移這個動作的，還有很多是在跪求比爾巴鄂閃電漂移做法的，有人甚至願意付出1000貢獻點的代價，不過，回答得人，卻給出了一個非常現實的回答，如果誰會畢爾巴鄂閃電漂移，就算出一萬貢獻點，也不見得有人會告訴你。
翻找了一陣，袁野根本沒有獲得什麽有價值的信息，唯一有所認識的，就是估計這個比爾巴鄂閃電漂移的做法，非常珍貴，就如同武林秘籍。
這樣的發現讓袁野有些小得意，因為他那本破筆記中，清清楚楚地記錄了比爾巴鄂閃電漂移的做法，甚至還有一些操縱心得。
不過，眼下關於畢爾巴鄂閃電漂移這個動作的秘密依然沒有解開，這到底是一個什麽難度的動作？是誰發明的？這些袁野依然是一無所知。
忽然，袁野在論壇中注意到了一個帖子，標題為：關於畢爾巴鄂閃電漂移的全部資料，標題被用綠框圈起，這是論壇中發帖的一種形式，標有綠框的都是付費帖子，隻要花費相應得貢獻點才能夠閱讀。
當然，付費的帖子，往往都是非常有價值的，發帖者通常會因為這一個帖子，花費很多精力。
看看付費指數，隻有10個貢獻點，這完全在袁野的承受範圍內，所以他沒有過多的猶豫便點開了這個帖子。
帖子的內容非常之多，主要的內容就是介紹畢爾巴鄂閃電漂移，按照帖子中的敘述，畢爾巴鄂閃電漂移是一個非常特別的動作。
這個動作共由七次閃電漂移組成，每多做一次，操作難度就會複雜一層，就如同九連環，如果按照《巴羅特駕駛教程》對難度的劃分，畢爾巴鄂前三次閃電漂移應該屬於f級難度的飛行動作，四到六次就會一躍成為e級難度，而最後一次，也就是第七次，則是實實在在的d級難度。
因而，對於這個動作現在還沒有一個明確的難度劃分。
關於這個動作的來曆，帖子中也有介紹，他的創造者，是與在幾百年前與巴羅特齊名的空戰機師米裏托。
當時他並沒有將這個工作的做法公布出來，隻傳給了自己的後人，經過幾百年的傳承這個動作依然存在，不過它並不像《巴羅特駕駛教程》中所提到的動作那樣被普及，會得人很少，而這些人對這個動作也是倍加珍惜，輕易不會傳授他人。
至於這個動作在空戰中也是非常實用，不但可以迷惑對手，規避導彈，還可以讓對手很難鎖定到自己，所以想要尋求畢爾巴鄂閃電漂移做法的人，非常之多。
而向像畢爾巴鄂閃電漂移這樣未被公開的動作，又被人稱為，非公開動作。
“原來如此。”袁野嘀咕一句，原來破筆記中所標柱的難度即不是p也不是f，而是d。
再往下看，關於畢爾巴鄂閃電漂移的做法，發帖者隻說了一句話：我也不會，以上內容是聽我爸說的。
發帖者這樣的話，招來了不少人的罵聲，這些人都是看不過此帖的。他們紛紛在回帖中討伐道：“不知道怎麽做，你把這個帖子設成付費帖，擺明是在騙老子的貢獻點嘛！”
對於這樣的討伐聲，發帖者沒有任何理虧的意思，他也留言道：“我要是知道怎麽做，可能會將這個帖子設置成10個貢獻點就可以閱讀嗎？這就如同10星元想買磁力跑車一樣，世上哪有那麽大的便宜等你占？切！”
對於這個帖子的評論，袁野並沒有太過在意，對他而言，花10貢獻點知道了這麽多東西，也算是物有所值了。
再次拿出破筆記，現在袁野對這本破筆記的價值，有了更深的認識，仔仔細細將破筆記中所介紹的動作與《巴羅特駕駛教程》對照了一番，他驚訝的發現，破筆記中作介紹的動作，有一半是《巴羅特駕駛教程》中沒有提及的，換而言之，破筆記中所記載的有一半都是非公開動作。
此時的袁野不知道這些非公開動作中，有多少是想畢爾巴鄂閃電漂移那樣珍貴，可有一點可以肯定，這本破筆記絕對是飛行員的寶藏。
有了這樣的發現，袁野的心中湧起一陣難以自持的狂喜，這樣的狂喜險些讓他從椅子上躥了起來。
不過，很快他就控製住了自己的情緒，雖然自己知道很多非公開動作的做法，但沒有學會之前，那這些動作依然隻是文字，而不屬於他，所以既然有了這本破筆記，自己應該更加努力才行。
將心態放穩，袁野再次將目光集中在了《巴羅特駕駛教程》中，至於那本破筆記中的非公開動作他打算以後再研究，現在他當務之急是在從《巴羅特駕駛教程》中找到一個f級難度的動作來學習，畢竟《巴羅特駕駛教程》是基礎，想要有更高的成就，基礎不打好怎麽行？
加洛斯回旋、折式扇形飄移，這是袁野已經選定的兩個動作，想要成為真正的二級飛行學員還需要一個f級難度的飛行動和一個e級的才行。
“眼鏡蛇機動。”
袁野忽然將目光集中在這個動作上麵，這是一個f級難度的動作，要求手速14，按照教程中對這個動作的描述，在這個動作時，機頭會猛然翹起，與地麵形成大於90度的夾角，同時，戰機會在空中短暫的懸停住。
看著這樣的描述，袁野的腦海中，則開始對這個動作進行細致的分析，與地麵形成大於90度的夾角，就證明這個動作有規避的作用，而且還可以出奇不意對上方甚至是後上方的敵機發動一次攻擊。
短暫的懸停，則有可能在一瞬間將咬住自己六點的戰機，讓到自己的前麵。顯然，這是一個非常實用的動作。
而資料在上麵對這個動作的評價也是“實用”，畢竟一個幾千年前就有人做出來的動作，能留傳至今，如果不實用，想必早就被淘汰了。
“一分鍾平均手速15.03，最高手速15.08，智能調整開啟，選定，二級飛行學員標準，適合訓練手速15到16之間。”
隨著這樣的電子合成音響起，袁野緊緊攥起了雙拳，他知道自己突破了，這是對他五天來所付出的辛苦最好的回報，他心下狂喜，但卻不知道如何宣泄，隻能用攥拳頭這種老套的方式來表達此時此刻的心情。
狂喜過後的袁野，微微讓自己的心境變得平和一些，就隨手關閉了手速訓練儀，他並沒有立刻去嚐試下一個標準，今天的訓練已經夠多了，他打算稍微放鬆一下。
回到臥室，袁野便坐在了光感電腦前，手速提升到十五，讓他的心情舒暢無比，現在如果不算能夠做出的飛行動作，而單論手速的話，他已經達到了二級飛行學員的標準了。
坐在光感電腦前的袁野，放鬆之餘，也並沒有閑著，微微考量了自己現在的實力，基礎動作已經可以全部做出，另外還掌握了f級難度的加洛斯回旋，手速十五。
這就是他現在的空戰水平，成為三級飛行學員已經完全沒有問題，至於二級，還有一段距離。
二級飛行學員的標準是：基礎手速十五，可作e級難度動作一個，f級難度三個。
手速，袁野已經達到了，至於後兩項，還需要今後的勤加練習才行。
通過光感電腦，袁野很快搜索到了《巴羅特駕駛教程》，這本教程是空戰係最被人熟知的一本書，也是大學中最為重要的一門課程，可以說他完全是一本飛行動作大全，裏麵共有從a到f，基本上算是囊括了空戰中最為常用的所有飛行動作。
而現在袁野索要查詢的就是自己接下來該學習什麽動作，主要是針對f和e這兩個難度，至於d級以上，那可是正式飛行員才能夠完成的動作，距離他還有些遙遠。
在《巴羅特駕駛教程》中，e和f難度的動作共有52個，f級難度27個，e級難度25個。每個飛行難度在《巴羅特駕駛教程》中，隻講述了最標準的做法，並沒有心得經驗之類的，所以這本教程給人的感覺更像是一本飛行“字典”。
袁野仔細翻看著光感電腦上的資料，他現在根本沒有實力將e和f級難度的動作全部做出來，所以隻能找一些較為實用的動作來學習。
如今他在戰機中，真正能夠做出來的，隻有加洛斯回旋，至於折式扇形漂移，他還沒有嚐試，想必仔細練練也能夠很快掌握，另外他在磁力車中，還可以做出那個難度級別像p又像f的畢爾巴鄂閃電漂移的前三次。
“咦？”
袁野忽然發出了這樣一個聲音，他發現畢爾巴鄂閃電飄移在《巴羅特駕駛教程》中竟然找不到，反複搜尋了幾次，得出的結果都是一樣的：“查無此動作。”
“這……”袁野有些納悶，同樣也有好奇，起先他就覺得這個畢爾巴鄂閃電漂移有些怪異，現在這種怪異的感覺，則變得更加強烈。
登陸校園網，袁野準備在論壇中找找，看看有沒有關於畢爾巴鄂閃電漂移的資料，一搜索，還真有不少，不過都是關於討論畢爾巴鄂閃電漂移這個動作的，還有很多是在跪求比爾巴鄂閃電漂移做法的，有人甚至願意付出1000貢獻點的代價，不過，回答得人，卻給出了一個非常現實的回答，如果誰會畢爾巴鄂閃電漂移，就算出一萬貢獻點，也不見得有人會告訴你。
翻找了一陣，袁野根本沒有獲得什麽有價值的信息，唯一有所認識的，就是估計這個比爾巴鄂閃電漂移的做法，非常珍貴，就如同武林秘籍。
這樣的發現讓袁野有些小得意，因為他那本破筆記中，清清楚楚地記錄了比爾巴鄂閃電漂移的做法，甚至還有一些操縱心得。
不過，眼下關於畢爾巴鄂閃電漂移這個動作的秘密依然沒有解開，這到底是一個什麽難度的動作？是誰發明的？這些袁野依然是一無所知。
忽然，袁野在論壇中注意到了一個帖子，標題為：關於畢爾巴鄂閃電漂移的全部資料，標題被用綠框圈起，這是論壇中發帖的一種形式，標有綠框的都是付費帖子，隻要花費相應得貢獻點才能夠閱讀。
當然，付費的帖子，往往都是非常有價值的，發帖者通常會因為這一個帖子，花費很多精力。
看看付費指數，隻有10個貢獻點，這完全在袁野的承受範圍內，所以他沒有過多的猶豫便點開了這個帖子。
帖子的內容非常之多，主要的內容就是介紹畢爾巴鄂閃電漂移，按照帖子中的敘述，畢爾巴鄂閃電漂移是一個非常特別的動作。
這個動作共由七次閃電漂移組成，每多做一次，操作難度就會複雜一層，就如同九連環，如果按照《巴羅特駕駛教程》對難度的劃分，畢爾巴鄂前三次閃電漂移應該屬於f級難度的飛行動作，四到六次就會一躍成為e級難度，而最後一次，也就是第七次，則是實實在在的d級難度。
因而，對於這個動作現在還沒有一個明確的難度劃分。
關於這個動作的來曆，帖子中也有介紹，他的創造者，是與在幾百年前與巴羅特齊名的空戰機師米裏托。
當時他並沒有將這個工作的做法公布出來，隻傳給了自己的後人，經過幾百年的傳承這個動作依然存在，不過它並不像《巴羅特駕駛教程》中所提到的動作那樣被普及，會得人很少，而這些人對這個動作也是倍加珍惜，輕易不會傳授他人。
至於這個動作在空戰中也是非常實用，不但可以迷惑對手，規避導彈，還可以讓對手很難鎖定到自己，所以想要尋求畢爾巴鄂閃電漂移做法的人，非常之多。
而向像畢爾巴鄂閃電漂移這樣未被公開的動作，又被人稱為，非公開動作。
“原來如此。”袁野嘀咕一句，原來破筆記中所標柱的難度即不是p也不是f，而是d。
再往下看，關於畢爾巴鄂閃電漂移的做法，發帖者隻說了一句話：我也不會，以上內容是聽我爸說的。
發帖者這樣的話，招來了不少人的罵聲，這些人都是看不過此帖的。他們紛紛在回帖中討伐道：“不知道怎麽做，你把這個帖子設成付費帖，擺明是在騙老子的貢獻點嘛！”
對於這樣的討伐聲，發帖者沒有任何理虧的意思，他也留言道：“我要是知道怎麽做，可能會將這個帖子設置成10個貢獻點就可以閱讀嗎？這就如同10星元想買磁力跑車一樣，世上哪有那麽大的便宜等你占？切！”
對於這個帖子的評論，袁野並沒有太過在意，對他而言，花10貢獻點知道了這麽多東西，也算是物有所值了。
再次拿出破筆記，現在袁野對這本破筆記的價值，有了更深的認識，仔仔細細將破筆記中所介紹的動作與《巴羅特駕駛教程》對照了一番，他驚訝的發現，破筆記中作介紹的動作，有一半是《巴羅特駕駛教程》中沒有提及的，換而言之，破筆記中所記載的有一半都是非公開動作。
此時的袁野不知道這些非公開動作中，有多少是想畢爾巴鄂閃電漂移那樣珍貴，可有一點可以肯定，這本破筆記絕對是飛行員的寶藏。
有了這樣的發現，袁野的心中湧起一陣難以自持的狂喜，這樣的狂喜險些讓他從椅子上躥了起來。
不過，很快他就控製住了自己的情緒，雖然自己知道很多非公開動作的做法，但沒有學會之前，那這些動作依然隻是文字，而不屬於他，所以既然有了這本破筆記，自己應該更加努力才行。
將心態放穩，袁野再次將目光集中在了《巴羅特駕駛教程》中，至於那本破筆記中的非公開動作他打算以後再研究，現在他當務之急是在從《巴羅特駕駛教程》中找到一個f級難度的動作來學習，畢竟《巴羅特駕駛教程》是基礎，想要有更高的成就，基礎不打好怎麽行？
加洛斯回旋、折式扇形飄移，這是袁野已經選定的兩個動作，想要成為真正的二級飛行學員還需要一個f級難度的飛行動和一個e級的才行。
“眼鏡蛇機動。”
袁野忽然將目光集中在這個動作上麵，這是一個f級難度的動作，要求手速14，按照教程中對這個動作的描述，在這個動作時，機頭會猛然翹起，與地麵形成大於90度的夾角，同時，戰機會在空中短暫的懸停住。
看著這樣的描述，袁野的腦海中，則開始對這個動作進行細致的分析，與地麵形成大於90度的夾角，就證明這個動作有規避的作用，而且還可以出奇不意對上方甚至是後上方的敵機發動一次攻擊。
短暫的懸停，則有可能在一瞬間將咬住自己六點的戰機，讓到自己的前麵。顯然，這是一個非常實用的動作。
而資料在上麵對這個動作的評價也是“實用”，畢竟一個幾千年前就有人做出來的動作，能留傳至今，如果不實用，想必早就被淘汰了。