環渤海地區是指環繞著渤海全部的沿岸地區所組成的廣大經濟區域。從廣義說的環渤海地區包括兩個直轄市及沿海三個省。
在未來國內將這一地區列為全國開放開發的重點區域之一，國家有關部門也正式確立了“環渤海經濟區“的概念，並對其進行了單獨的區域規劃。區域間的經濟合作，橫向聯合，優勢互補為環渤海地區開拓了廣闊的發展空間。
在未來的規劃裏，渤海經濟區是要大力進行海港和空港經濟的發展，基礎設施的互聯互通，促使這一區域逐步形成了連接歐亞大陸和太平洋的國際物流中心，國際貿易窗口，經濟區內的產業主要以高新技術產業、電子、汽車、機械製造業為主。
國內打算照方抓藥，提前發展渤海經濟區。而要完成這項規劃，並不是一蹴而就的，甭說現在國內財政困難，能夠給予的隻有政策，就是在未來國內財政富餘，政策方麵更加開明的時候，開發整個渤海經濟區的時候也是分步走的。
環渤海有三大核心區（京畿圈（首都圈）、東山半島、遼東半島），京畿圈是首都所在地，所以這個區域應該注重全國政治、科技、教育、文化中心和對外交往中心的作用，知識經濟發展潛力大。
東山半島在石油、石化與海洋化工、機械製造、電子、輕紡等領域比較有優勢，同時這個區域旅遊資源豐富，未來旅遊業也是重點發展方向。
遼東半島是以重型機械、造船、化工等為主體的重型工業基地。
說白了，有了未來的國際與國內的發展信息，還有紅警科技在打輔助，國內對於渤海經濟區的發展規劃是非常明確的。
國內根據顧蘇提供的信息，準備分三步，逐步的打造環渤海經濟帶，首先發展的就是首都圈。首都圈整體定位是以首都為核心的世界級城市群，這裏的核心城市是燕京、廊坊與津門三個城市。國內現在財政不富裕，在一開始隻能夠圍繞這三個城市，投入資金大力發展。比起未來的京津冀一體化發展規劃的大手筆投入，現在國內的投資是有點小巫見大巫了。
其次是遼東半島。建設目標的重心在某一區域的時候，並不意味著在其他區域是停滯不前的。在重點建設首都圈的同時，國內會對遼東半島及東北老工業基地進行產業升級整理。在八十年代的後期，國內的重心會轉移到遼東半島，而這個時候的遼東半島主要業務就是對蘇貿易，在蘇聯解體後能夠從蘇聯搶到更多的東西，形成新的重工業基地。
最後在九十年代中後期，隨著國內人民生活水平的提高。東山半島將會是這一時間段的國內環渤海經濟區的工作重心，石油、石化與海洋化工、機械製造、電子、輕紡還有旅遊業這些與居民生活水平息息相關的產業是重點發展方向。
而整個渤海經濟區的規劃的重中之重是首都圈的規劃。
首都圈在未來主要以、信息、科技創新服務業，文化產業為主，同時打造成為連接歐亞大陸和太平洋的國際物流中心。這裏麵紅警基地會提供最重要的信息與高新科技方麵的技術支持。首都圈的核心目標是國內的政治、文化中心，也是北方經濟的重要核心區。
燕京市是全國政治中心、文化中心、國際交往中心、科技創新中心。是重要的交通樞紐和空港，是國家經濟的決策和管理中心。燕京市的未來工業重心在高技術製造業、現代製造業、戰略性新興產業上。以電力、熱力生產和供應業、汽車製造業、醫藥製造業、通用設備製造業、計算機、通信和其他電子設備製造業為主要發展方向。
燕京同時也是全國教育最發達的地區之一，擁有包括清華大學、燕京大學、天朝人大、燕京師範大學等全國最為著名的學府。是全國高等院校的中心，聚集了全國數量最多的重點大學。燕京是全國最大的科學技術研究基地，有天朝科學院、天朝工程院等科學研究機構和初露苗頭的天朝矽穀的燕京中關村科技園區。
在規劃中的燕京經濟結構和產業結構需要進一步優化，生產***業、文化創意產業需要提高。高技術製造業和現代農產品加工業被提上日程。
完成京鋼廠區涉鋼產業搬遷改造工作，陸續關閉高汙染、高耗能、高耗水企業，擴大高校招生，提倡高校與科研院所的運作新模式，對產學研一體化的模式與思路進行試驗論證。
津門是天朝的直轄市、國家中心城市、環渤海地區經濟中心，全國先進製造研發基地、北方國際航運核心區、金融創新運營示範區、改革開放先行區，天朝中醫藥研發中心、亞太區域海洋儀器檢測評價中心。
津門位於海河下遊，地跨海河兩岸，是燕京通往東北、華東地區鐵路的交通咽喉和遠洋航運的港口，有“河海要衝”和“畿輔門戶”之稱。對內輻射華北、東北、西北13個省市自治區，對外麵向東北亞，是天朝北方最大的沿海開放城市。
津門未來會采取依靠重大工業項目拉動的策略優化產業結構，形成航空航天、石油化工、裝備製造、電子信息、生物醫藥、新能源、新材料、國防工業等新興支柱產業。
津門港是津門港是在淤泥質淺灘上挖海建港、吹填造陸建成的世界航道等級最高的人工深水港世界等級最高、天朝最大的人工深水港。服務和輻射京津冀及中西部地區的14個省市自治區，是蒙古國等內陸國家的主要出海口，航線四通八達。未來海運與港口貿易是津門的主要經濟推動力。
紅警基地的作用被國家規劃被算在了裏麵，即使沒有紅警基地這個外掛，從顧蘇那裏得到的未來信息，國內依然要提前發展首都圈城市群落，提前規劃渤海經濟區，少走彎路。
在未來國內將這一地區列為全國開放開發的重點區域之一，國家有關部門也正式確立了“環渤海經濟區“的概念，並對其進行了單獨的區域規劃。區域間的經濟合作，橫向聯合，優勢互補為環渤海地區開拓了廣闊的發展空間。
在未來的規劃裏，渤海經濟區是要大力進行海港和空港經濟的發展，基礎設施的互聯互通，促使這一區域逐步形成了連接歐亞大陸和太平洋的國際物流中心，國際貿易窗口，經濟區內的產業主要以高新技術產業、電子、汽車、機械製造業為主。
國內打算照方抓藥，提前發展渤海經濟區。而要完成這項規劃，並不是一蹴而就的，甭說現在國內財政困難，能夠給予的隻有政策，就是在未來國內財政富餘，政策方麵更加開明的時候，開發整個渤海經濟區的時候也是分步走的。
環渤海有三大核心區（京畿圈（首都圈）、東山半島、遼東半島），京畿圈是首都所在地，所以這個區域應該注重全國政治、科技、教育、文化中心和對外交往中心的作用，知識經濟發展潛力大。
東山半島在石油、石化與海洋化工、機械製造、電子、輕紡等領域比較有優勢，同時這個區域旅遊資源豐富，未來旅遊業也是重點發展方向。
遼東半島是以重型機械、造船、化工等為主體的重型工業基地。
說白了，有了未來的國際與國內的發展信息，還有紅警科技在打輔助，國內對於渤海經濟區的發展規劃是非常明確的。
國內根據顧蘇提供的信息，準備分三步，逐步的打造環渤海經濟帶，首先發展的就是首都圈。首都圈整體定位是以首都為核心的世界級城市群，這裏的核心城市是燕京、廊坊與津門三個城市。國內現在財政不富裕，在一開始隻能夠圍繞這三個城市，投入資金大力發展。比起未來的京津冀一體化發展規劃的大手筆投入，現在國內的投資是有點小巫見大巫了。
其次是遼東半島。建設目標的重心在某一區域的時候，並不意味著在其他區域是停滯不前的。在重點建設首都圈的同時，國內會對遼東半島及東北老工業基地進行產業升級整理。在八十年代的後期，國內的重心會轉移到遼東半島，而這個時候的遼東半島主要業務就是對蘇貿易，在蘇聯解體後能夠從蘇聯搶到更多的東西，形成新的重工業基地。
最後在九十年代中後期，隨著國內人民生活水平的提高。東山半島將會是這一時間段的國內環渤海經濟區的工作重心，石油、石化與海洋化工、機械製造、電子、輕紡還有旅遊業這些與居民生活水平息息相關的產業是重點發展方向。
而整個渤海經濟區的規劃的重中之重是首都圈的規劃。
首都圈在未來主要以、信息、科技創新服務業，文化產業為主，同時打造成為連接歐亞大陸和太平洋的國際物流中心。這裏麵紅警基地會提供最重要的信息與高新科技方麵的技術支持。首都圈的核心目標是國內的政治、文化中心，也是北方經濟的重要核心區。
燕京市是全國政治中心、文化中心、國際交往中心、科技創新中心。是重要的交通樞紐和空港，是國家經濟的決策和管理中心。燕京市的未來工業重心在高技術製造業、現代製造業、戰略性新興產業上。以電力、熱力生產和供應業、汽車製造業、醫藥製造業、通用設備製造業、計算機、通信和其他電子設備製造業為主要發展方向。
燕京同時也是全國教育最發達的地區之一，擁有包括清華大學、燕京大學、天朝人大、燕京師範大學等全國最為著名的學府。是全國高等院校的中心，聚集了全國數量最多的重點大學。燕京是全國最大的科學技術研究基地，有天朝科學院、天朝工程院等科學研究機構和初露苗頭的天朝矽穀的燕京中關村科技園區。
在規劃中的燕京經濟結構和產業結構需要進一步優化，生產***業、文化創意產業需要提高。高技術製造業和現代農產品加工業被提上日程。
完成京鋼廠區涉鋼產業搬遷改造工作，陸續關閉高汙染、高耗能、高耗水企業，擴大高校招生，提倡高校與科研院所的運作新模式，對產學研一體化的模式與思路進行試驗論證。
津門是天朝的直轄市、國家中心城市、環渤海地區經濟中心，全國先進製造研發基地、北方國際航運核心區、金融創新運營示範區、改革開放先行區，天朝中醫藥研發中心、亞太區域海洋儀器檢測評價中心。
津門位於海河下遊，地跨海河兩岸，是燕京通往東北、華東地區鐵路的交通咽喉和遠洋航運的港口，有“河海要衝”和“畿輔門戶”之稱。對內輻射華北、東北、西北13個省市自治區，對外麵向東北亞，是天朝北方最大的沿海開放城市。
津門未來會采取依靠重大工業項目拉動的策略優化產業結構，形成航空航天、石油化工、裝備製造、電子信息、生物醫藥、新能源、新材料、國防工業等新興支柱產業。
津門港是津門港是在淤泥質淺灘上挖海建港、吹填造陸建成的世界航道等級最高的人工深水港世界等級最高、天朝最大的人工深水港。服務和輻射京津冀及中西部地區的14個省市自治區，是蒙古國等內陸國家的主要出海口，航線四通八達。未來海運與港口貿易是津門的主要經濟推動力。
紅警基地的作用被國家規劃被算在了裏麵，即使沒有紅警基地這個外掛，從顧蘇那裏得到的未來信息，國內依然要提前發展首都圈城市群落，提前規劃渤海經濟區，少走彎路。