楊大老板得趕緊回來搞他的終極螺旋槳戰鬥機,另外他的第一批現代複製版六爺也已經開始交付了,不過這批六爺的質量可是比以前那些強多了,即便是拿眼睛看也能看出明顯差別來。
而且因為楊豐說了不差錢,所以沈飛給他換上全新生產的渦噴六發動機,無論材料還是製造工藝,都比倉庫裏剩餘那些老貨高得多,不但推力稍微有點增加,而且壽命大大延長,像楊豐這樣不開加力使用,基本上堅持兩千小時還是能湊合下來的。
雖然這離他期待的五六千小時還有一定差距,但考慮到國內航空發動機工業的實力,就不要太過於苛求人家了。
不過雷達還是挺好的,當然按現在標準來說應該是最落後的雷達,但三十公裏的搜索距離還是可以保證的,一台不大的顯示器為機炮提供目標指示,這樣一來以後就可以專門在夜間出去欺負人了。
為了讓客戶滿意,沈飛公司還特意讓一名特級試飛員,給楊大老板進行了飛行表演,看著翱翔在天空中的銀色戰鷹,這貨還是忍不住歎了口氣。
這就是個燒錢的黑洞啊,就那六架六爺到現在就已經砸進去好幾億了,光發動機每架都換過好幾回了,再加上那恐怖的油料消耗,要知道航空煤油他可是暫時還不能生產的,全靠從現代直接運回去,飛一趟好幾萬沒了,這性價比實在是跟螺旋槳戰鬥機沒法相提並論呀!如果再弄五十架回去。他現在都有點肉疼的感覺。
還是把自己的終極螺旋槳戰鬥機搞出來吧,以後可以拿六爺當戰略威懾。然後正常使用還是玩螺旋槳。
“楊先生,現在國際市場上已經根本買不到您要的這種級別的活塞航空發動機,別說兩千馬力了,就是一千馬力的,現在也都是渦槳。”聽說楊豐想搞點兩千馬力以上的活塞式航空發動機,負責接待他的沈飛工程師好心地提醒他。
“要是我找一家發動機工廠,讓他們幫我複製二戰時候的普惠r2800,應該不是什麽難事吧?”楊豐問道。
“不太容易。雖然技術上並不是什麽先進東西,但你要明白,咱們國內的工廠,從來就沒有過生產這種東西的經驗,國內航空工業製造過得活塞發動機最多隻有幾百馬力,就算能給你製造出來也需要一段時間進行各種試驗,真不如直接買渦槳。重量輕,功率大,使用壽命也不低,幾千小時可以說很輕鬆,哪怕是咱們國產的也能達到。”這名工程師說道。
“國產這種級別的發動機有什麽型號。”
“渦槳五,功率並不隻有一種。但都是可以過兩千的,現在最主要的型號是e型,最大功率已經超過三千。”
那看來就隻能使用渦槳了,再說他本來就準備把渦槳搞回去的,現在提前一下也沒什麽大不了。不過這樣的話自己還是得從現代搞航空煤油。
算了,大不了買點技術回去讓科學院研究。楊大老板很無奈地心中暗想。
買航空煤油的生產技術並不困難。尤其是六爺和渦槳使用的現在都屬於大路貨,無非就是多花點錢而已。
可接著又有一個麻煩,如果使用渦槳的話,那麽熊貓就肯定沒法照抄了,想想那水桶一樣的大粗腰就知道它不適合這東西。
“有沒有渦槳戰鬥機?”楊大老板繼續不恥下問地請教這位工程師。
“現在隻有一種,巴西的巨嘴鳥攻擊機,戰鬥機是沒有的,而且即便是曆史上,渦槳戰鬥機服役的也隻有英國的飛龍,這種發動機誕生的時間太巧了,正好在活塞式發動機的巔峰時代,和渦噴發動機的興起時代,結果沒有任何國家會對用它做戰鬥機動力感興趣。”工程師說道。
“巨嘴鳥好像很慢吧?”楊豐皺著眉頭說,這東西是他很早之前就在心裏淘汰的。
“時速五百多點作為教練機和對地攻擊機已經足夠了,反正也不會有人用它來進行空戰。”工程師說道。
楊大老板很糾結,別人不用它空戰但他得用啊,所以和零戰差不多的速度是絕對不行的,他需要一種時速最低不能少於七百,而且可以直接拿回去生產的機型,如果需要重新設計一款那明顯會耽誤很多時間的。
“如果你真需要一款使用渦槳發動機的高速戰鬥機,可以購買由老式水冷螺旋槳戰鬥機改裝的飛機,比如說野馬,美國人越戰時候就進行過改裝,作為pa48執法者攻擊機向軍方推銷,不過並沒有得到訂單,但原型機已經製造出來,以他們的設計去掉為對地攻擊設計的多餘部分,用渦槳五發動機,完全可以製造出一款高性能的螺旋槳戰鬥機,當然這種飛機麵對噴氣式飛機就基本上沒什麽戰鬥力了。”工程師說道。
楊大老板的眼睛唰得亮了,這簡直就是給自己量身定做的,如果給野馬換上三千馬力的渦槳發動機,別說七百了,就是飛到八百也是輕而易舉,至於其他就更不用說了,而且有這麽大的功率,甚至可以給野馬增加裝甲防護,這樣它的性能就更可怕了。
這貨也顧不上管別的了,首先通過李胖子,從東安公司訂購了一百台的渦槳五發動機,當然是三千馬力的那種,然後去找他的那個珠寶銷售商菲利普,這貨在歐美人脈還是很高的,讓他去聯係購買野馬改渦槳的設計圖,如果可以的話把那架原型機也搞來。
然後就是購買航空煤油的技術資料,他的第一批二十架六爺的運輸,還有一百台新型的備用發動機,一通忙下來把他累得夠嗆,一直到一個月後這些才算都處理完。
菲利普的確能量不小,甚至跑到一家航空博物館,真給他搞來一架pa48執法者,不過這架加了一大堆武器掛架,而且看上去怪模怪樣的執法者讓楊豐大失所望,很明顯自己不能把這樣一個怪物帶到民國去。
“我喜歡原汁原味的野馬外形,這像個什麽東西?”這貨很不滿意地說。
“楊,這並不困難,我們隻要找幾個飛機製造方麵的工程師,把你不喜歡的部分去掉就可以了。”菲利普說道,楊豐可是他的財神爺,一切需要都是必須滿足的。
這活兒倒也真好解決,從南非找來幾個人,用了不到兩天時間就給他把那堆零碎全給拆去了,然後又按照楊豐的要求,把機艙內的各種儀表和電子裝置全拆走,又從航空愛好者手中,買了一架原版的野馬d型,把上麵的各種零碎全拆下來換到執法者上,甚至還按他的要求,把六挺大口徑機槍也給裝了上,於是一架渦槳版野馬改裝完成。
不過這時候楊豐也發現一個問題,自己的渦槳五發動機好像比這架飛機所用的稍大一些,這倒是很正常,畢竟國內航空發動機水平跟美國人差了幾十年。
“把設計圖稍微改一下就行,不會影響它的飛行性能,實際上換裝這種發動機後,這架野馬的結構也必須加強一下,要不然速度太快很容易出現意外。”他請來的設計師說道。
既然如此圖紙的改動就交給這家夥了,隻不過是很微小的改動,在電腦輔助下一個晚上就做出來了,緊接著就進行了改裝後的執法者試飛,結果讓楊豐興奮得差點暈過去,把所有零碎拆掉大幅減重後的執法者,最快速度甚至超過了八百,最大飛行高度超過一萬三,這還是用原版的兩千五百馬力發動機,如果換上三千的即便是重量稍微增加,這個數據也是絕對可以保證的。
有這樣一款飛機,基本上可以橫掃整個二戰了,掛上副油箱以後超遠的作戰半徑,接近噴氣式戰鬥機的高速,什麽疾風,飛燕,紫電,就是是把震電搞來也得跪了。
心滿意足的楊大老板,發發賞錢打發走自己的設計師們,然後帶著這架終極野馬,二十架六爺,五千多噸航空煤油,一萬多噸航空鋁材,一千多噸環氧乙烷,四萬噸炸藥,還有三萬噸雜七雜八的貨物,戰戰兢兢地穿回了民國。
不戰戰兢兢是假的,雖然美女頭像為避免出現意外,把裝危險品部分封閉起來,然後抽空空氣向裏麵注入液氮把炸藥全都凍幹起來,但一想到自己守著四萬噸炸藥,楊大老板還是忍不住心驚肉跳。
當然,他這隻是心理作用,實際上穿越途中是不會有任何危險的,回到大沽口碼頭以後,還是像上次一樣,把鐵路全線封閉,然後把飛機裝上火車,拿篷布遮蓋嚴實直接運到南苑機場,六爺和配套發動機裝上運輸機空運四川,至於終極野馬就留在北平,他的目的是在這裏製造這種飛機,自然不能藏著掖著,反正渦槳戰鬥機外觀跟水冷戰鬥機沒有任何差別,不會引起太大轟動的。
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雖然這離他期待的五六千小時還有一定差距,但考慮到國內航空發動機工業的實力,就不要太過於苛求人家了。
不過雷達還是挺好的,當然按現在標準來說應該是最落後的雷達,但三十公裏的搜索距離還是可以保證的,一台不大的顯示器為機炮提供目標指示,這樣一來以後就可以專門在夜間出去欺負人了。
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還是把自己的終極螺旋槳戰鬥機搞出來吧,以後可以拿六爺當戰略威懾。然後正常使用還是玩螺旋槳。
“楊先生,現在國際市場上已經根本買不到您要的這種級別的活塞航空發動機,別說兩千馬力了,就是一千馬力的,現在也都是渦槳。”聽說楊豐想搞點兩千馬力以上的活塞式航空發動機,負責接待他的沈飛工程師好心地提醒他。
“要是我找一家發動機工廠,讓他們幫我複製二戰時候的普惠r2800,應該不是什麽難事吧?”楊豐問道。
“不太容易。雖然技術上並不是什麽先進東西,但你要明白,咱們國內的工廠,從來就沒有過生產這種東西的經驗,國內航空工業製造過得活塞發動機最多隻有幾百馬力,就算能給你製造出來也需要一段時間進行各種試驗,真不如直接買渦槳。重量輕,功率大,使用壽命也不低,幾千小時可以說很輕鬆,哪怕是咱們國產的也能達到。”這名工程師說道。
“國產這種級別的發動機有什麽型號。”
“渦槳五,功率並不隻有一種。但都是可以過兩千的,現在最主要的型號是e型,最大功率已經超過三千。”
那看來就隻能使用渦槳了,再說他本來就準備把渦槳搞回去的,現在提前一下也沒什麽大不了。不過這樣的話自己還是得從現代搞航空煤油。
算了,大不了買點技術回去讓科學院研究。楊大老板很無奈地心中暗想。
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“有沒有渦槳戰鬥機?”楊大老板繼續不恥下問地請教這位工程師。
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“巨嘴鳥好像很慢吧?”楊豐皺著眉頭說,這東西是他很早之前就在心裏淘汰的。
“時速五百多點作為教練機和對地攻擊機已經足夠了,反正也不會有人用它來進行空戰。”工程師說道。
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“如果你真需要一款使用渦槳發動機的高速戰鬥機,可以購買由老式水冷螺旋槳戰鬥機改裝的飛機,比如說野馬,美國人越戰時候就進行過改裝,作為pa48執法者攻擊機向軍方推銷,不過並沒有得到訂單,但原型機已經製造出來,以他們的設計去掉為對地攻擊設計的多餘部分,用渦槳五發動機,完全可以製造出一款高性能的螺旋槳戰鬥機,當然這種飛機麵對噴氣式飛機就基本上沒什麽戰鬥力了。”工程師說道。
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這貨也顧不上管別的了,首先通過李胖子,從東安公司訂購了一百台的渦槳五發動機,當然是三千馬力的那種,然後去找他的那個珠寶銷售商菲利普,這貨在歐美人脈還是很高的,讓他去聯係購買野馬改渦槳的設計圖,如果可以的話把那架原型機也搞來。
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菲利普的確能量不小,甚至跑到一家航空博物館,真給他搞來一架pa48執法者,不過這架加了一大堆武器掛架,而且看上去怪模怪樣的執法者讓楊豐大失所望,很明顯自己不能把這樣一個怪物帶到民國去。
“我喜歡原汁原味的野馬外形,這像個什麽東西?”這貨很不滿意地說。
“楊,這並不困難,我們隻要找幾個飛機製造方麵的工程師,把你不喜歡的部分去掉就可以了。”菲利普說道,楊豐可是他的財神爺,一切需要都是必須滿足的。
這活兒倒也真好解決,從南非找來幾個人,用了不到兩天時間就給他把那堆零碎全給拆去了,然後又按照楊豐的要求,把機艙內的各種儀表和電子裝置全拆走,又從航空愛好者手中,買了一架原版的野馬d型,把上麵的各種零碎全拆下來換到執法者上,甚至還按他的要求,把六挺大口徑機槍也給裝了上,於是一架渦槳版野馬改裝完成。
不過這時候楊豐也發現一個問題,自己的渦槳五發動機好像比這架飛機所用的稍大一些,這倒是很正常,畢竟國內航空發動機水平跟美國人差了幾十年。
“把設計圖稍微改一下就行,不會影響它的飛行性能,實際上換裝這種發動機後,這架野馬的結構也必須加強一下,要不然速度太快很容易出現意外。”他請來的設計師說道。
既然如此圖紙的改動就交給這家夥了,隻不過是很微小的改動,在電腦輔助下一個晚上就做出來了,緊接著就進行了改裝後的執法者試飛,結果讓楊豐興奮得差點暈過去,把所有零碎拆掉大幅減重後的執法者,最快速度甚至超過了八百,最大飛行高度超過一萬三,這還是用原版的兩千五百馬力發動機,如果換上三千的即便是重量稍微增加,這個數據也是絕對可以保證的。
有這樣一款飛機,基本上可以橫掃整個二戰了,掛上副油箱以後超遠的作戰半徑,接近噴氣式戰鬥機的高速,什麽疾風,飛燕,紫電,就是是把震電搞來也得跪了。
心滿意足的楊大老板,發發賞錢打發走自己的設計師們,然後帶著這架終極野馬,二十架六爺,五千多噸航空煤油,一萬多噸航空鋁材,一千多噸環氧乙烷,四萬噸炸藥,還有三萬噸雜七雜八的貨物,戰戰兢兢地穿回了民國。
不戰戰兢兢是假的,雖然美女頭像為避免出現意外,把裝危險品部分封閉起來,然後抽空空氣向裏麵注入液氮把炸藥全都凍幹起來,但一想到自己守著四萬噸炸藥,楊大老板還是忍不住心驚肉跳。
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