“哇！這內飾，這座椅，這手感，簡直了！”
林雪坐到車子裏麵，開始摸摸這裏摸摸那裏，就像個好奇寶寶一樣。
而此時直播的視角耶換成了林雪的第一視角，觀眾們也能清楚地看到這台超跑的豪華內飾。
林雪輕輕地觸摸儀表盤：“果然啊，這個其實是12.3英寸的液晶儀表盤，中間有個金屬的表圈把儀表盤分成了三個區域，這種傳統與高科技並存的感覺，帥氣！”
“然後感覺整個車有很多的地方都用到了貝殼的元素啊，發動機蓋有點像是貝殼，車裏麵的座椅紋路也很像貝殼表麵的紋路。這個皮是最頂級的牛皮，上麵還有鏤空鏤花，完全是跟高檔皮具、皮鞋一個工藝。”
林雪又摸了摸車門和麵板部分：“這應該是碳纖維，而且還是用了不同的工藝，不同的反光麵很像是花崗岩，特別的漂亮。”
“而且座椅是全功能的，各方麵都可以調節，承托極其舒適，我現在感覺就像是坐在按摩椅上，完全沒有任何不舒服的感覺。”
林雪又抬頭看了看：“而且車內的空間還是挺大的，可能跑車都是這樣？從外麵看挺矮的，但是坐進來就感覺非常舒服。不過唯一有點奇怪的就是感覺車身有點寬，車內視角的話需要適應一下。”
彈幕觀眾都笑瘋了：“阿雪，你科二都沒過，怎麽分析起來還頭頭是道的？嘴強王者？？”
林雪臉一黑：“什麽叫嘴強王者？我在gta裏開了很多車了好嗎？不管是皮卡還是超跑我都開過，比你們不知道高到哪裏去了！我跟你們說，現實中我確實是不敢開車，但是遊戲裏我可是老司機好嗎？”
“哼，多說無益，這就開車帶你們看看我的車技！”
林雪還非常專業地調節座椅到比較舒適的感覺，然後係上安全帶，輕輕按了一下啟動按鈕。
現實中很多無鑰匙啟動的車輛是會在啟動按鈕上采集指紋的，虛擬世界中就不用了，這台車屬於林雪，所以隻有林雪才能啟動它。
按鈕按下，發出“哢噠”一聲。
低沉的發動機嗡鳴響起的同時，中控麵板上也出現了“db11”的字樣。發動機啟動的聲音並不大，在車內隻能隱約聽到一點，不過從聲音來判斷倒是可以聽得出來這輛車良好的動力係統和強有力的發動機，這種嗡鳴聲有點像是野獸的低吼和咆哮，而後聲音就幾乎消失了，車內幾乎沒有任何的雜音。
“ok，女司機上線了！”
林雪雖然沒過科二，但是畢竟在gta裏也開（zhuang）過那麽多的車了，還完成過不少的賽車和追逐任務，駕駛技術不敢說怎麽樣，但至少膽子比較大……
當林雪對車上的某個按鈕比較有疑問的時候，把目光聚焦在這個按鈕上同時在大腦中查詢它的功能，界麵上就會自動顯示功能說明。
“哇，所以這個按鈕是控製360度攝像頭的？分辨率很高啊，對我這種幾乎毫無車感的選手簡直是福音啊……”
林雪按了一下攝像頭的按鈕，在車內的中控大屏上立刻出現了頂部視角和車頭視角。車前引擎蓋左右伸展出兩條黃線，用於提醒駕駛者前方寬度會不會碰到車身。
其實大多數的車輛都有中控大屏的倒車影像，主要作用在於讓駕駛者更好地判斷倒車時的軌跡。但是這台阿斯頓馬丁db11的360度攝像頭就相對而言算是一種裝逼利器了，因為它是全景的……
從屏幕上看，這個視角就像是有人在車輛上方好幾米高的地方俯拍看到的畫麵，車輛處於畫麵正中央的位置，大概隻占了整個畫麵的九分之一，駕駛者完全可以憑借著這個圖像看到車輛周圍的所有視線盲區，不論是往前開還是往後倒，都非常的方便。
在虛擬世界中做這個技術當然很容易了，但關鍵在於，現實中也是有這個技術的……現實中是在車外設置4個廣角高清攝像頭取景，然後無縫拚接成實時的車輛周邊影像。
顯然，像這種技術就是專門給林雪這種女司機、停車困難戶、剮蹭專業戶量身打造的，否則就林雪這種倒庫學了三個多月的選手，開車上路想要不出點事還真是挺難……
開車上路。
阿斯頓馬丁從林雪的海濱豪宅的車庫中開了出來，來到外麵的道路上。
路麵上暫時沒有任何其他車輛，林雪繼續往前開，偶爾會看到一輛輛車，不過路麵很寬，這些車也都比較友善，沒遇到那種玩命飆車的選手，所以駕駛體驗非常不錯。
“哇，這車開起來真的太舒服了！雖然在gta裏也開過一些非常不錯的跑車，但是怎麽說呢，感覺還是有點區別的。”林雪一邊盯著前方微調方向盤，一邊興奮地說道。
開了幾分鍾之後，林雪就放飛自我了，開始各種踩油門。車窗外的景物開始飛速後退，強有力的推背感加上非常舒服的座椅，讓林雪整個人都沉浸到了駕駛的樂趣中，嗨得不行。
其實《綠洲》中的阿斯頓馬丁和gta中的很多豪車性能是差不多的。當然，考慮到《綠洲》中的車是要直接拿來賣錢的，所以內飾等各個方麵都做得更加細致、更加精美，也更加舒適，但總的來說並沒有比gta中的跑車性能更好。
但是給林雪的感覺，駕駛體驗卻是有很大差距的。
其實主要還是心態的問題，玩家在gta裏的時候基本上是橫衝直撞，完全不計後果，而且做任務、跑圖都非常著急，車完全隻是作為一個交通工具而存在的，真正享受駕駛樂趣的玩家並不多。
但是在《綠洲》中，由於整個世界高度真實化，玩家在開車的時候更接近於現實的體驗，在gta裏經常飆到100多，《綠洲》裏開到七八十就感覺很快很快了。而且在《綠洲》中，玩家開車也不是為了趕路，開車的心態非常放鬆，路況也非常好，基本上不存在堵車、等紅綠燈的情況，所以這種駕駛體驗就被大幅地拔高了。
林雪坐到車子裏麵，開始摸摸這裏摸摸那裏，就像個好奇寶寶一樣。
而此時直播的視角耶換成了林雪的第一視角，觀眾們也能清楚地看到這台超跑的豪華內飾。
林雪輕輕地觸摸儀表盤：“果然啊，這個其實是12.3英寸的液晶儀表盤，中間有個金屬的表圈把儀表盤分成了三個區域，這種傳統與高科技並存的感覺，帥氣！”
“然後感覺整個車有很多的地方都用到了貝殼的元素啊，發動機蓋有點像是貝殼，車裏麵的座椅紋路也很像貝殼表麵的紋路。這個皮是最頂級的牛皮，上麵還有鏤空鏤花，完全是跟高檔皮具、皮鞋一個工藝。”
林雪又摸了摸車門和麵板部分：“這應該是碳纖維，而且還是用了不同的工藝，不同的反光麵很像是花崗岩，特別的漂亮。”
“而且座椅是全功能的，各方麵都可以調節，承托極其舒適，我現在感覺就像是坐在按摩椅上，完全沒有任何不舒服的感覺。”
林雪又抬頭看了看：“而且車內的空間還是挺大的，可能跑車都是這樣？從外麵看挺矮的，但是坐進來就感覺非常舒服。不過唯一有點奇怪的就是感覺車身有點寬，車內視角的話需要適應一下。”
彈幕觀眾都笑瘋了：“阿雪，你科二都沒過，怎麽分析起來還頭頭是道的？嘴強王者？？”
林雪臉一黑：“什麽叫嘴強王者？我在gta裏開了很多車了好嗎？不管是皮卡還是超跑我都開過，比你們不知道高到哪裏去了！我跟你們說，現實中我確實是不敢開車，但是遊戲裏我可是老司機好嗎？”
“哼，多說無益，這就開車帶你們看看我的車技！”
林雪還非常專業地調節座椅到比較舒適的感覺，然後係上安全帶，輕輕按了一下啟動按鈕。
現實中很多無鑰匙啟動的車輛是會在啟動按鈕上采集指紋的，虛擬世界中就不用了，這台車屬於林雪，所以隻有林雪才能啟動它。
按鈕按下，發出“哢噠”一聲。
低沉的發動機嗡鳴響起的同時，中控麵板上也出現了“db11”的字樣。發動機啟動的聲音並不大，在車內隻能隱約聽到一點，不過從聲音來判斷倒是可以聽得出來這輛車良好的動力係統和強有力的發動機，這種嗡鳴聲有點像是野獸的低吼和咆哮，而後聲音就幾乎消失了，車內幾乎沒有任何的雜音。
“ok，女司機上線了！”
林雪雖然沒過科二，但是畢竟在gta裏也開（zhuang）過那麽多的車了，還完成過不少的賽車和追逐任務，駕駛技術不敢說怎麽樣，但至少膽子比較大……
當林雪對車上的某個按鈕比較有疑問的時候，把目光聚焦在這個按鈕上同時在大腦中查詢它的功能，界麵上就會自動顯示功能說明。
“哇，所以這個按鈕是控製360度攝像頭的？分辨率很高啊，對我這種幾乎毫無車感的選手簡直是福音啊……”
林雪按了一下攝像頭的按鈕，在車內的中控大屏上立刻出現了頂部視角和車頭視角。車前引擎蓋左右伸展出兩條黃線，用於提醒駕駛者前方寬度會不會碰到車身。
其實大多數的車輛都有中控大屏的倒車影像，主要作用在於讓駕駛者更好地判斷倒車時的軌跡。但是這台阿斯頓馬丁db11的360度攝像頭就相對而言算是一種裝逼利器了，因為它是全景的……
從屏幕上看，這個視角就像是有人在車輛上方好幾米高的地方俯拍看到的畫麵，車輛處於畫麵正中央的位置，大概隻占了整個畫麵的九分之一，駕駛者完全可以憑借著這個圖像看到車輛周圍的所有視線盲區，不論是往前開還是往後倒，都非常的方便。
在虛擬世界中做這個技術當然很容易了，但關鍵在於，現實中也是有這個技術的……現實中是在車外設置4個廣角高清攝像頭取景，然後無縫拚接成實時的車輛周邊影像。
顯然，像這種技術就是專門給林雪這種女司機、停車困難戶、剮蹭專業戶量身打造的，否則就林雪這種倒庫學了三個多月的選手，開車上路想要不出點事還真是挺難……
開車上路。
阿斯頓馬丁從林雪的海濱豪宅的車庫中開了出來，來到外麵的道路上。
路麵上暫時沒有任何其他車輛，林雪繼續往前開，偶爾會看到一輛輛車，不過路麵很寬，這些車也都比較友善，沒遇到那種玩命飆車的選手，所以駕駛體驗非常不錯。
“哇，這車開起來真的太舒服了！雖然在gta裏也開過一些非常不錯的跑車，但是怎麽說呢，感覺還是有點區別的。”林雪一邊盯著前方微調方向盤，一邊興奮地說道。
開了幾分鍾之後，林雪就放飛自我了，開始各種踩油門。車窗外的景物開始飛速後退，強有力的推背感加上非常舒服的座椅，讓林雪整個人都沉浸到了駕駛的樂趣中，嗨得不行。
其實《綠洲》中的阿斯頓馬丁和gta中的很多豪車性能是差不多的。當然，考慮到《綠洲》中的車是要直接拿來賣錢的，所以內飾等各個方麵都做得更加細致、更加精美，也更加舒適，但總的來說並沒有比gta中的跑車性能更好。
但是給林雪的感覺，駕駛體驗卻是有很大差距的。
其實主要還是心態的問題，玩家在gta裏的時候基本上是橫衝直撞，完全不計後果，而且做任務、跑圖都非常著急，車完全隻是作為一個交通工具而存在的，真正享受駕駛樂趣的玩家並不多。
但是在《綠洲》中，由於整個世界高度真實化，玩家在開車的時候更接近於現實的體驗，在gta裏經常飆到100多，《綠洲》裏開到七八十就感覺很快很快了。而且在《綠洲》中，玩家開車也不是為了趕路，開車的心態非常放鬆，路況也非常好，基本上不存在堵車、等紅綠燈的情況，所以這種駕駛體驗就被大幅地拔高了。