整個夏天到秋天，伴隨著無盡之城的擴張，如同連鎖反應一般，讓城內外幸存者的生活變得有些不同。
隻不過，該過日子還是過，該出任務還是出，該去拓荒也繼續拓荒，不同的是，無盡之城變大的數倍不止，讓很多本來熟悉城內生活和道路的人們，變得有些
怎麽說呢？
就是有些陌生和不方便吧。
陌生，是因為一年多以來無盡之城內，城市的建設和規劃，以及各個幫會勢力團體，還有幸存者之間的努力，讓城內的建築設施再次從荒涼變為新生，馬路幹淨整潔，房屋嶄新利落。
而現在擴大後的無盡之城，那些原先荒廢的城市再次劃入城內，如果從天空俯視地麵，可以看到整個無盡之城，中心點圍繞著無盡要塞的幾公裏，人聲鼎沸人流傳動，各個建築五顏六色百花齊放，但是在遠看過去，就是灰黑色破敗的建築包裹著這個“花蕊”，如同腐爛一般的花絮。
至於那不方便，也非常好理解，因為無盡之城的擴大，原先熟悉城市的人，有車的隻要幾分鍾就能開到城門出城，而現在卻需要將近十幾分鍾不止，更別說那些劃入無盡之城內的嶄新街道，大多都沒有被完全清理幹淨，給予他們造成了非常大的出行困擾。
那些沒有車，需要步行的，甚至要走上半小時差不多才能出城，這讓很多人感到了不方便。
所以這也讓無盡之城自帶的公交係統，開始暴增客流，一些原先不願意走公交路線的幸存者團體，一個個為了出行方便，也都順路上了公交出城，讓每天就幾個班次的公交車不但人流爆滿，而且還不斷在無盡要塞的客服中心提出意見，希望要塞增加公交車的班車和車流新路線。
或許很多人好奇，怎麽還有人步行不開車出行，現在末世毫無規則，除了無盡之城內，整個城市內外，到處都有末世前的車輛，可以輕易的奪取，為什麽還不開車。
其實不能把一切想得那麽簡單。
經曆過從末世開始到現在，已經足足兩年多的時間，車輛在末世這樣一個未知的環境下，也已經度過兩年。
不說正常的車輛，停滯兩年不使用，車輛情況的老化和損耗，這些缺失鑰匙和汽油的車輛被轉移到城內，就需要一個非常大的工作量和精力去完成和保證運輸路線的安全。
而且並不是每個把一些還算完好車輛，運輸到城內他就有能力翻修完成，因為在末世使用的車輛，必然需要改造，需要改造成起碼能抗住喪屍包圍侵害的交通工具。
這也是城內很多幸存者的小團隊，除了搜索各種物資，以及黃金鑽石這些最為貴重的物資時，著重尋找車輛這種利益貴重的代步工具的原因。
車輛，武器，槍械，以及是除了黃金和鑽石外，最為寶貴的戰略物資，在城內不但價格昂貴，而且還是身份的象征。
至於淩駕於這些上麵的物資，就不是一般人能夠深入了解的了，比如技能書，和一些要塞內提供的神兵利器，還有各種神奇的科技產物，以及一些幸存者人品爆發在城外找尋到的，可以使用的變異瓜果蔬菜。
再說回老的話題，關於車輛，城內各個幫會也在運行著關於這項末世中幸存者，必然會使用的交通工具的生意。
各個幫會勢力和集團，都有旗下的專門負責搜尋車輛的拓荒部門，也有在城內對於一些散人和小團體，收購車輛的交易。
當然營運而生的，也是從當初萬達據點就開始的，一些修車店改裝車店的誕生，以及到現在無盡之城這一年，變得更加泛濫和龐大。
城內的幾家最初的車輛改造店，隨著和大型幫會的合作，變得更加勢大，可以說承包了城內大多數車輛的維修和改裝，加上無盡要塞雖然也出售車輛，但是要塞交易大廳出售的車輛，必然是價格昂貴的作戰車，雖然效果用處一流，但是一般幸存者看著昂貴的價格，也隻能望洋興歎。
這也導致，城內外的車輛交通工具，大多數被他們壟斷承包。
很多小團體也願意這般樂享其成，拓荒找到車源，然後轉包給城內的這些車輛改造店，然後得到不菲的金錢。
或許大家會好奇，既然車輛由城內的車輛改造所承包和壟斷，又有大型幫會的支持配合，為什麽車輛還沒有普及到大多數的幸存者。
這裏就需要解釋，普通的車輛，和改造後的車輛，價格是非常有出入的。
一輛普通的車輛進入改造店，需要經曆一段時間，然後改造成可以在野外保證一定安全的改裝戰車，然後再是出售，這時候的價格，可能已經提升了數倍，這不是一般人能夠負擔起的。
至於有些人在城內開開車，無需改造，可想而知一般的城內居民，也不會購買這樣隻為了方便還有裝逼使用的交通工具，還不如租借一些單車和價格合適的摩托車電瓶車等。
再加上，無盡之城在初創那會，城內的車輛混亂擁擠，以及道路開通，發生了一些堵車和車禍後，無盡要塞也隨之推出了一些整治車輛的舉措，也讓本來還想或是還能購買起車輛的幸存者望而卻步。
但凡是城內的車輛，隻要是想要在城內上路行駛，就必然需要在無盡要塞內上牌登記報備。
這所謂的登記和報備很好理解，記錄車輛的所屬和所在，以及改造的程度和武器的裝配，至於上牌，也就是一個無盡要塞更新建立的新式電子牌照，和身份卡類似，擁有存儲功能，可以配合無盡之城內，所有無盡要塞所需的掃描功能，對於車主車輛方便，也便於查找和管理。
而這些數字的牌照，不同於末世前在前方標記所在省市的簡稱，而是可以標注各自幫會和團體，甚至個人的中文簡稱，當然最多也隻有一個字。
但是一些幫會和集團的用車，必然需要在改裝車的車牌後方，噴塗上各自幫會的名稱，這樣以便於城內外的管理和辨識，這項原本不算無盡要塞提出的規定，在城內各個幫會內當先流通，因為在城外拓荒的區域，一些幫會的車隊都會遭遇，為了辨明車輛的身份，都會在車體噴塗各自幫會的名稱，以便於幫會的弟兄辨識。
雖然車牌上有單字的簡稱，但是和車輛顯眼處標明的噴塗，必然無法相提並論。
無盡要塞頒發的車牌，也是需要一定手續費，以及簡單的考核通過，才能領取，畢竟末世前還是有很多人沒有駕照，就算是在末世後的現在，這個混亂的世界，也不會讓一些不會開車的人，領取牌照，在城內一個不小心發生什麽事故，造成不必要的麻煩。
所以，車輛的需求和問題，一直存在，隻不過對於一些人來說，這是必然的需求，他們也會遵從無盡之城的規矩，去妥協和適應。
隻不過，該過日子還是過，該出任務還是出，該去拓荒也繼續拓荒，不同的是，無盡之城變大的數倍不止，讓很多本來熟悉城內生活和道路的人們，變得有些
怎麽說呢？
就是有些陌生和不方便吧。
陌生，是因為一年多以來無盡之城內，城市的建設和規劃，以及各個幫會勢力團體，還有幸存者之間的努力，讓城內的建築設施再次從荒涼變為新生，馬路幹淨整潔，房屋嶄新利落。
而現在擴大後的無盡之城，那些原先荒廢的城市再次劃入城內，如果從天空俯視地麵，可以看到整個無盡之城，中心點圍繞著無盡要塞的幾公裏，人聲鼎沸人流傳動，各個建築五顏六色百花齊放，但是在遠看過去，就是灰黑色破敗的建築包裹著這個“花蕊”，如同腐爛一般的花絮。
至於那不方便，也非常好理解，因為無盡之城的擴大，原先熟悉城市的人，有車的隻要幾分鍾就能開到城門出城，而現在卻需要將近十幾分鍾不止，更別說那些劃入無盡之城內的嶄新街道，大多都沒有被完全清理幹淨，給予他們造成了非常大的出行困擾。
那些沒有車，需要步行的，甚至要走上半小時差不多才能出城，這讓很多人感到了不方便。
所以這也讓無盡之城自帶的公交係統，開始暴增客流，一些原先不願意走公交路線的幸存者團體，一個個為了出行方便，也都順路上了公交出城，讓每天就幾個班次的公交車不但人流爆滿，而且還不斷在無盡要塞的客服中心提出意見，希望要塞增加公交車的班車和車流新路線。
或許很多人好奇，怎麽還有人步行不開車出行，現在末世毫無規則，除了無盡之城內，整個城市內外，到處都有末世前的車輛，可以輕易的奪取，為什麽還不開車。
其實不能把一切想得那麽簡單。
經曆過從末世開始到現在，已經足足兩年多的時間，車輛在末世這樣一個未知的環境下，也已經度過兩年。
不說正常的車輛，停滯兩年不使用，車輛情況的老化和損耗，這些缺失鑰匙和汽油的車輛被轉移到城內，就需要一個非常大的工作量和精力去完成和保證運輸路線的安全。
而且並不是每個把一些還算完好車輛，運輸到城內他就有能力翻修完成，因為在末世使用的車輛，必然需要改造，需要改造成起碼能抗住喪屍包圍侵害的交通工具。
這也是城內很多幸存者的小團隊，除了搜索各種物資，以及黃金鑽石這些最為貴重的物資時，著重尋找車輛這種利益貴重的代步工具的原因。
車輛，武器，槍械，以及是除了黃金和鑽石外，最為寶貴的戰略物資，在城內不但價格昂貴，而且還是身份的象征。
至於淩駕於這些上麵的物資，就不是一般人能夠深入了解的了，比如技能書，和一些要塞內提供的神兵利器，還有各種神奇的科技產物，以及一些幸存者人品爆發在城外找尋到的，可以使用的變異瓜果蔬菜。
再說回老的話題，關於車輛，城內各個幫會也在運行著關於這項末世中幸存者，必然會使用的交通工具的生意。
各個幫會勢力和集團，都有旗下的專門負責搜尋車輛的拓荒部門，也有在城內對於一些散人和小團體，收購車輛的交易。
當然營運而生的，也是從當初萬達據點就開始的，一些修車店改裝車店的誕生，以及到現在無盡之城這一年，變得更加泛濫和龐大。
城內的幾家最初的車輛改造店，隨著和大型幫會的合作，變得更加勢大，可以說承包了城內大多數車輛的維修和改裝，加上無盡要塞雖然也出售車輛，但是要塞交易大廳出售的車輛，必然是價格昂貴的作戰車，雖然效果用處一流，但是一般幸存者看著昂貴的價格，也隻能望洋興歎。
這也導致，城內外的車輛交通工具，大多數被他們壟斷承包。
很多小團體也願意這般樂享其成，拓荒找到車源，然後轉包給城內的這些車輛改造店，然後得到不菲的金錢。
或許大家會好奇，既然車輛由城內的車輛改造所承包和壟斷，又有大型幫會的支持配合，為什麽車輛還沒有普及到大多數的幸存者。
這裏就需要解釋，普通的車輛，和改造後的車輛，價格是非常有出入的。
一輛普通的車輛進入改造店，需要經曆一段時間，然後改造成可以在野外保證一定安全的改裝戰車，然後再是出售，這時候的價格，可能已經提升了數倍，這不是一般人能夠負擔起的。
至於有些人在城內開開車，無需改造，可想而知一般的城內居民，也不會購買這樣隻為了方便還有裝逼使用的交通工具，還不如租借一些單車和價格合適的摩托車電瓶車等。
再加上，無盡之城在初創那會，城內的車輛混亂擁擠，以及道路開通，發生了一些堵車和車禍後，無盡要塞也隨之推出了一些整治車輛的舉措，也讓本來還想或是還能購買起車輛的幸存者望而卻步。
但凡是城內的車輛，隻要是想要在城內上路行駛，就必然需要在無盡要塞內上牌登記報備。
這所謂的登記和報備很好理解，記錄車輛的所屬和所在，以及改造的程度和武器的裝配，至於上牌，也就是一個無盡要塞更新建立的新式電子牌照，和身份卡類似，擁有存儲功能，可以配合無盡之城內，所有無盡要塞所需的掃描功能，對於車主車輛方便，也便於查找和管理。
而這些數字的牌照，不同於末世前在前方標記所在省市的簡稱，而是可以標注各自幫會和團體，甚至個人的中文簡稱，當然最多也隻有一個字。
但是一些幫會和集團的用車，必然需要在改裝車的車牌後方，噴塗上各自幫會的名稱，這樣以便於城內外的管理和辨識，這項原本不算無盡要塞提出的規定，在城內各個幫會內當先流通，因為在城外拓荒的區域，一些幫會的車隊都會遭遇，為了辨明車輛的身份，都會在車體噴塗各自幫會的名稱，以便於幫會的弟兄辨識。
雖然車牌上有單字的簡稱，但是和車輛顯眼處標明的噴塗，必然無法相提並論。
無盡要塞頒發的車牌，也是需要一定手續費，以及簡單的考核通過，才能領取，畢竟末世前還是有很多人沒有駕照，就算是在末世後的現在，這個混亂的世界，也不會讓一些不會開車的人，領取牌照，在城內一個不小心發生什麽事故，造成不必要的麻煩。
所以，車輛的需求和問題，一直存在，隻不過對於一些人來說，這是必然的需求，他們也會遵從無盡之城的規矩，去妥協和適應。