一千一百二十六章遠程遙控技術與自主控製技術【修改版】
聽到吳浩的話，眾人都點了點頭表示認可。的確，吳浩所舉的這幾個例子也是現實中最可能出現的。如果有了這套係統，也卻是可以避免這些意外情況的發生。
這一點上，試飛中心的宋主任沒有任何意見，也點頭表示讚同。
見眾人沒有發言的意思，作為會議主持者的航空技術與飛行器設計研究院的齊副所長，衝著眾人說道。
“這個項目啊不用質疑，也沒必要質疑。其它的不說，就說這個項目已經正式立項了。既然已經立項了，那麽我們就不相關質疑，而是將所有的心思都放在這個項目的研發工作之中。”
說道這裏，齊副所長看了宋主任一眼，然後接著說道：“我們所進行的是大型航空器，也就是中大型飛機無人駕駛技術的研發工作。
有人駕駛和無人駕駛技術最大的區別，我想應該在於飛機到底是人控製著呢還是係統控製著呢。
而在無人駕駛技術中，還可以細分為是自主控製飛行呢，還是遠程遙控飛行兩個領域。
我們目前所熟知的絕大部分無人機，基本上都是遠程遙控飛行的。
也就是通過地麵遙控，來控製無人機進行起降飛行，並執行一係列任務。
而在這項遠程遙控飛行技術裏麵，也有區別。一般的傳統的遙控技術，則是在地麵設立遙控站，或者說指揮控製中心。由專門培養出來的無人機駕駛員，或者說已經轉崗以及退飛的老飛行員來進行駕駛控製。
這等於是在遠程駕駛一架無人機一樣，無人機所有的動作都需要駕駛員來進行遙控。
而較為先進一點的比較自動化智能化，例如無人機具備自主起降的能力。麵不需要地麵駕駛員來進行控製駕駛，隻需要發出指令，無人機就會自主完成滑行起飛或者是降落滑行等既定動作。
再例如，無人機不需要地麵駕駛幹預，可以依照預定航線進行飛行，並且還可以根據氣象情況調整飛機的姿態和相應數據。
這樣一來，駕駛員則就可以集中精力去進行一些其它任務了，比如專心執行對地偵查或者打擊任務等等。
而自主控製技術呢，也就是說無人機具有自我思考能力。它可以自主完成一係列動作和任務，比如自主起降，自主執行一些偵查打擊任務，針對一些突發狀況進行自主處置等等。
高度的智能化，自主化，無人化。人為不需要直接幹預，隻需要下達相關的指令或者說命令即可。
比如，從a機場飛到b機場，去偵查目標區域，或者是打擊相關目標等等。
隻需要下達指令，無人機就會自主去對目標進行思索，捕捉，確認，鎖定，攻擊等等一係列動作。”
說到這裏，齊副所長喝了一口水，然後看了吳浩一眼，然後接著說道：“那麽我們這個項目到底要往哪個方向發展，是自主控製技術，還是遠程遙控技術呢。
遠程遙控技術，現階段對於我們來說比較成熟，相對來說技術門檻較低。
目前我們的大量無人機都在使用這方麵的技術，相關技術也已經發展的比較成熟。
我們隻需要將其轉移安裝到中大型飛機上就行了，當然，這並不是說這項技術簡單。
事實上，僅僅是這種轉移安裝也涉及到了很多問題，尤其是對於中型重大型飛機來說，技術難度更大。
而自主控製技術呢，則要單純的依靠飛機本身進行飛行控製，外界不介入幹預。
說實話，研發難度非常大，而且風險也非常大。但是這項技術的優勢是遠程遙控駕駛技術無法比擬的，不管是技術成果還是經濟效益都是非常巨大的。”
講完，齊副所長看著眾人微微笑道：“其實大家不必做選擇，因為上麵領導首長已經幫我們定下了方向。
那就是遠程遙控駕駛和自主控製駕駛相結合，先進行相對來說難度較低的遠程遙控駕駛技術研發。在遠程遙控駕駛這項技術取得不錯成果後，再進行自主控製駕駛技術的研究。
這樣一來，我們可以說就兼顧了這兩項技術的優點，並且在短時間之內也能夠見到成果。
此外既可以兼顧軍事需求，也可以滿足經濟效益，實現多方互利共贏，可謂一舉多得。
而且這樣還有一個好處，那就是我們可以吸引更多的資金投入到研發過程中來。
雖說我們目前不缺研究經費，但這個項目難度巨大，不但需要海量研究經費和資源，也需要一個很長的研究周期時間。
這樣一來，僅僅是靠浩宇科技公司以及我們航空工業集團的投入，還是軍方以及航空部門的撥款扶持，這顯然是不夠的。
可如果我們將其它航空公司乃至一些航空物流公司也拉入到其中，那麽我們在經費方麵自然也就不用擔心了。並且有了這些資金的源源不斷投入，也能為我們幾方減輕負擔。”
聽到齊副所長的話，眾人都把目光集中到吳浩身上。齊副所長代表這航空公司的態度，剩下的是軍方和航空部門，他們對此自然也沒有什麽問題。甚至還會樂見這些航空公司加入進來，可以為他們節省一大筆經費。
那麽剩下就隻有浩宇科技或者說吳浩了，這些航空公司加入進來，的確是可以為他們分擔很大部分科研經費投入。
但同時也意味著這些航空公司和航空物流公司也會分割去原本屬於他們的那一塊很大的經濟利益。
所以對於吳浩他們來說，這個提議有利有弊。
麵對眾人的目光，吳浩在腦子中迅速思索了一會兒，然後掃了一眼眾人，笑著說道：“能夠為我們節省一大筆科研經費投入，我當然喜聞樂見，但是在一些合作細節上，我希望能夠好好磋商一下。
最為一家民營商業公司，我們當然有我們的社會責任，但是我們最重要的任務則是為了盈利。
可能這會顯得我有些勢利，甚至是不識大體，但是我們也有自己的難處。畢竟偌大的公司需要我來支撐，好幾萬人需要吃飯呢。”
聽到吳浩的話，眾人都點了點頭表示認可。的確，吳浩所舉的這幾個例子也是現實中最可能出現的。如果有了這套係統，也卻是可以避免這些意外情況的發生。
這一點上，試飛中心的宋主任沒有任何意見，也點頭表示讚同。
見眾人沒有發言的意思，作為會議主持者的航空技術與飛行器設計研究院的齊副所長，衝著眾人說道。
“這個項目啊不用質疑，也沒必要質疑。其它的不說，就說這個項目已經正式立項了。既然已經立項了，那麽我們就不相關質疑，而是將所有的心思都放在這個項目的研發工作之中。”
說道這裏，齊副所長看了宋主任一眼，然後接著說道：“我們所進行的是大型航空器，也就是中大型飛機無人駕駛技術的研發工作。
有人駕駛和無人駕駛技術最大的區別，我想應該在於飛機到底是人控製著呢還是係統控製著呢。
而在無人駕駛技術中，還可以細分為是自主控製飛行呢，還是遠程遙控飛行兩個領域。
我們目前所熟知的絕大部分無人機，基本上都是遠程遙控飛行的。
也就是通過地麵遙控，來控製無人機進行起降飛行，並執行一係列任務。
而在這項遠程遙控飛行技術裏麵，也有區別。一般的傳統的遙控技術，則是在地麵設立遙控站，或者說指揮控製中心。由專門培養出來的無人機駕駛員，或者說已經轉崗以及退飛的老飛行員來進行駕駛控製。
這等於是在遠程駕駛一架無人機一樣，無人機所有的動作都需要駕駛員來進行遙控。
而較為先進一點的比較自動化智能化，例如無人機具備自主起降的能力。麵不需要地麵駕駛員來進行控製駕駛，隻需要發出指令，無人機就會自主完成滑行起飛或者是降落滑行等既定動作。
再例如，無人機不需要地麵駕駛幹預，可以依照預定航線進行飛行，並且還可以根據氣象情況調整飛機的姿態和相應數據。
這樣一來，駕駛員則就可以集中精力去進行一些其它任務了，比如專心執行對地偵查或者打擊任務等等。
而自主控製技術呢，也就是說無人機具有自我思考能力。它可以自主完成一係列動作和任務，比如自主起降，自主執行一些偵查打擊任務，針對一些突發狀況進行自主處置等等。
高度的智能化，自主化，無人化。人為不需要直接幹預，隻需要下達相關的指令或者說命令即可。
比如，從a機場飛到b機場，去偵查目標區域，或者是打擊相關目標等等。
隻需要下達指令，無人機就會自主去對目標進行思索，捕捉，確認，鎖定，攻擊等等一係列動作。”
說到這裏，齊副所長喝了一口水，然後看了吳浩一眼，然後接著說道：“那麽我們這個項目到底要往哪個方向發展，是自主控製技術，還是遠程遙控技術呢。
遠程遙控技術，現階段對於我們來說比較成熟，相對來說技術門檻較低。
目前我們的大量無人機都在使用這方麵的技術，相關技術也已經發展的比較成熟。
我們隻需要將其轉移安裝到中大型飛機上就行了，當然，這並不是說這項技術簡單。
事實上，僅僅是這種轉移安裝也涉及到了很多問題，尤其是對於中型重大型飛機來說，技術難度更大。
而自主控製技術呢，則要單純的依靠飛機本身進行飛行控製，外界不介入幹預。
說實話，研發難度非常大，而且風險也非常大。但是這項技術的優勢是遠程遙控駕駛技術無法比擬的，不管是技術成果還是經濟效益都是非常巨大的。”
講完，齊副所長看著眾人微微笑道：“其實大家不必做選擇，因為上麵領導首長已經幫我們定下了方向。
那就是遠程遙控駕駛和自主控製駕駛相結合，先進行相對來說難度較低的遠程遙控駕駛技術研發。在遠程遙控駕駛這項技術取得不錯成果後，再進行自主控製駕駛技術的研究。
這樣一來，我們可以說就兼顧了這兩項技術的優點，並且在短時間之內也能夠見到成果。
此外既可以兼顧軍事需求，也可以滿足經濟效益，實現多方互利共贏，可謂一舉多得。
而且這樣還有一個好處，那就是我們可以吸引更多的資金投入到研發過程中來。
雖說我們目前不缺研究經費，但這個項目難度巨大，不但需要海量研究經費和資源，也需要一個很長的研究周期時間。
這樣一來，僅僅是靠浩宇科技公司以及我們航空工業集團的投入，還是軍方以及航空部門的撥款扶持，這顯然是不夠的。
可如果我們將其它航空公司乃至一些航空物流公司也拉入到其中，那麽我們在經費方麵自然也就不用擔心了。並且有了這些資金的源源不斷投入，也能為我們幾方減輕負擔。”
聽到齊副所長的話，眾人都把目光集中到吳浩身上。齊副所長代表這航空公司的態度，剩下的是軍方和航空部門，他們對此自然也沒有什麽問題。甚至還會樂見這些航空公司加入進來，可以為他們節省一大筆經費。
那麽剩下就隻有浩宇科技或者說吳浩了，這些航空公司加入進來，的確是可以為他們分擔很大部分科研經費投入。
但同時也意味著這些航空公司和航空物流公司也會分割去原本屬於他們的那一塊很大的經濟利益。
所以對於吳浩他們來說，這個提議有利有弊。
麵對眾人的目光，吳浩在腦子中迅速思索了一會兒，然後掃了一眼眾人，笑著說道：“能夠為我們節省一大筆科研經費投入，我當然喜聞樂見，但是在一些合作細節上，我希望能夠好好磋商一下。
最為一家民營商業公司，我們當然有我們的社會責任，但是我們最重要的任務則是為了盈利。
可能這會顯得我有些勢利，甚至是不識大體，但是我們也有自己的難處。畢竟偌大的公司需要我來支撐，好幾萬人需要吃飯呢。”