此外，在其它項目上麵，你們也有很多亮點和值得我們學習的地方。比如你們的模塊化為通用衛星平台，這個構想就非常好。我們也有類似的項目，但遠沒有你們做的自由度更高。
我們的技術專家們認為，這一套技術不僅僅可以運用在中小型衛星上麵，也可以用於大型衛星平台以及航天器，探測器上麵。這不僅僅可以節省費用，而且還能夠利於維修。
尤其是大型衛星平台，航天器，成本太過昂貴，一顆大型衛星平台，十幾噸幾十噸重，造價十幾億，幾十億甚至上百億，卻因為一個小小的故障麵臨崩潰，甚至是提前退役。如果采取了這種高度自由化模塊化設計，就完全可以實現在軌維修，繼續延長其工作壽命嘛。”
模塊化設計，這是很早就提出來的，也是很早就開始實施的。但是衛星這樣的高尖端產品上麵不是這樣的。衛星等航天器技術太過於複雜，很難適合采用這種模塊化設計。
而且模塊化設計的初衷是便利，方便後期維護。可是衛星這東西一旦發射上太空，除非有航天飛機這樣的東西，否則很難有能力進行太空維修，更別說是將它們捕捉帶回來，修好重新發射升空了。
而吳浩他們所搞的模塊化通用衛星平台，也不是真正的模塊化，而是采用通用衛星平台加上模塊化功能組件的方式來進行自由組合。即在一款通用衛星平台上麵，添加不同的功能設備，比如通訊，偵查，導航，遙感功能。
至於秦星河所說用於大型衛星和航天器上麵的模塊化設計，吳浩他們所構想出來的另一種技術方式。
即真的在大型衛星和航天器上麵采用模塊化設計，這種大型衛星由多個功能模塊構成，每個功能模塊又有眾多的小功能模塊構成，這樣一來，既方便研究生產製造，又便於後期太空在軌維修更換。
至於太空在軌維修技術方麵，吳浩他們又提出來了一種小衛星太空在軌衛星（航天器）維修技術。
所謂的小衛星太空在軌衛星（航天器）維修技術，隻得是專門研製一種小衛星維修平台，簡單來說就是在一顆小衛星上麵安裝相關的維修機械臂和相關零部件。
然後將這顆小衛星發射到需要維修的大型衛星和航天器的軌道，利用小衛星的自身機動能力，去逐漸接近需要維修的大型衛星或者航天器。然後吸附上去進行連接，小衛星上的維修機械臂對大衛星損壞的零部件進行維修更換，從而修複大型衛星或者航天器。
完成維修任務後，小衛星主動脫離大型衛星和航天器，然後利用最後剩下的燃料，進行變軌，讓開軌道。至於小衛星呢則會飛入大氣層燒毀。
相比於傳統利用航天飛機在太空對衛星進行捕捉維修的方式，這種小衛星太空在軌衛星（航天器）維修技術有非常多的優勢。
首先最大的優勢自然是維修成本了，如果采用傳統的航天飛機對這種大型衛星進行維修的話，成本太高。發射一次航天飛機的費用加上飛行損耗費用加起來得數億到上十億美金，換算下來得幾十億，這樣的成本實在是太高了。如果真的是這樣的話，還不如重新發射一顆新衛星呢。
更重要的是，我們沒有航天飛機，航天飛機的研製價格太貴了，而且接二連三出事故，也導致各國對於發展航天飛機持非常謹慎的態度，輕易不敢嚐試。更重要的還是技術上麵，不得不說老米在這方麵的確領先太多。
而這種小衛星維修平台呢，成本非常便宜，無非是一顆小衛星加上相關的維修機械臂零部件之類的，價格成本上麵非常便宜，再加上火箭發射費用，尤其是如果采用浩宇科技的可會收式火箭，成本又會降低很多。
這也意味著，整個維修成本可以控製在非常低的範圍內，這也使得對於這些老舊以及除了故障的大型衛星的維護成本上是非常有利的。
甚至，不僅僅是對這些損壞或者是老舊的大型衛星進行維修護理，更換新的零部件。甚至還可以為工作運行壽命即將結束的重要大型衛星來添加燃料，利用小衛星的推進係統來幫助這些重要的大型衛星提升軌道等等。
這樣一來就能夠極大的延長這些大型衛星的在軌運行工作壽命，從而節省相關的費用，讓各方從中受益。
其次則就是技術成熟，可操作性強。我們既然能夠控製這飛船在太空中成功對接空間站，自然也有這樣的能力和技術來控製一顆衛星去接近和捕獲另外一顆衛星。采用實時遙控技術，就能夠實現在軌對衛星的維修更換，這種方式是可行的，而且在技術上麵沒有太大的問題。
第三，則就是安全可靠了。這樣的維修技術風險比較小，因為沒有人員在上麵，所以不用考慮這方麵的因素，因此風險比較小。而且即便是靠近或者說捕獲失敗，最糟糕的就是實現了碰撞，導致小衛星和要維修的大型衛星損壞罷了。反正大型衛星已經損壞或者壽命快盡了，也沒有多大的損失。
最後則就是這項小衛星太空在軌衛星（航天器）維修技術的軍事戰略價值了，能夠對太空中的在軌衛星進行維修，那麽也就意味著可以對其它國家或者敵對國家的在軌重要衛星進行在軌光顧，去竊取截獲一些重要的情報數據信息，或者是直接進行劫持，摧毀破壞。
甚至可以神不知鬼不覺的靠近，然後向其植入一條木馬病毒什麽的。
如果做的決一點，那就完全可以將對方的衛星進行捕獲劫持了，然後直接運回來。
也正是因為如此，所以航天主管部門，軍方等部門對於這項技術非常感興趣，也進行了相關研究。
不過這項技術是否可行除了在技術上，這方麵問題不是太大，還有就是在成本上麵。要知道，如果成本太高了，那就太不劃算了。
我們的技術專家們認為，這一套技術不僅僅可以運用在中小型衛星上麵，也可以用於大型衛星平台以及航天器，探測器上麵。這不僅僅可以節省費用，而且還能夠利於維修。
尤其是大型衛星平台，航天器，成本太過昂貴，一顆大型衛星平台，十幾噸幾十噸重，造價十幾億，幾十億甚至上百億，卻因為一個小小的故障麵臨崩潰，甚至是提前退役。如果采取了這種高度自由化模塊化設計，就完全可以實現在軌維修，繼續延長其工作壽命嘛。”
模塊化設計，這是很早就提出來的，也是很早就開始實施的。但是衛星這樣的高尖端產品上麵不是這樣的。衛星等航天器技術太過於複雜，很難適合采用這種模塊化設計。
而且模塊化設計的初衷是便利，方便後期維護。可是衛星這東西一旦發射上太空，除非有航天飛機這樣的東西，否則很難有能力進行太空維修，更別說是將它們捕捉帶回來，修好重新發射升空了。
而吳浩他們所搞的模塊化通用衛星平台，也不是真正的模塊化，而是采用通用衛星平台加上模塊化功能組件的方式來進行自由組合。即在一款通用衛星平台上麵，添加不同的功能設備，比如通訊，偵查，導航，遙感功能。
至於秦星河所說用於大型衛星和航天器上麵的模塊化設計，吳浩他們所構想出來的另一種技術方式。
即真的在大型衛星和航天器上麵采用模塊化設計，這種大型衛星由多個功能模塊構成，每個功能模塊又有眾多的小功能模塊構成，這樣一來，既方便研究生產製造，又便於後期太空在軌維修更換。
至於太空在軌維修技術方麵，吳浩他們又提出來了一種小衛星太空在軌衛星（航天器）維修技術。
所謂的小衛星太空在軌衛星（航天器）維修技術，隻得是專門研製一種小衛星維修平台，簡單來說就是在一顆小衛星上麵安裝相關的維修機械臂和相關零部件。
然後將這顆小衛星發射到需要維修的大型衛星和航天器的軌道，利用小衛星的自身機動能力，去逐漸接近需要維修的大型衛星或者航天器。然後吸附上去進行連接，小衛星上的維修機械臂對大衛星損壞的零部件進行維修更換，從而修複大型衛星或者航天器。
完成維修任務後，小衛星主動脫離大型衛星和航天器，然後利用最後剩下的燃料，進行變軌，讓開軌道。至於小衛星呢則會飛入大氣層燒毀。
相比於傳統利用航天飛機在太空對衛星進行捕捉維修的方式，這種小衛星太空在軌衛星（航天器）維修技術有非常多的優勢。
首先最大的優勢自然是維修成本了，如果采用傳統的航天飛機對這種大型衛星進行維修的話，成本太高。發射一次航天飛機的費用加上飛行損耗費用加起來得數億到上十億美金，換算下來得幾十億，這樣的成本實在是太高了。如果真的是這樣的話，還不如重新發射一顆新衛星呢。
更重要的是，我們沒有航天飛機，航天飛機的研製價格太貴了，而且接二連三出事故，也導致各國對於發展航天飛機持非常謹慎的態度，輕易不敢嚐試。更重要的還是技術上麵，不得不說老米在這方麵的確領先太多。
而這種小衛星維修平台呢，成本非常便宜，無非是一顆小衛星加上相關的維修機械臂零部件之類的，價格成本上麵非常便宜，再加上火箭發射費用，尤其是如果采用浩宇科技的可會收式火箭，成本又會降低很多。
這也意味著，整個維修成本可以控製在非常低的範圍內，這也使得對於這些老舊以及除了故障的大型衛星的維護成本上是非常有利的。
甚至，不僅僅是對這些損壞或者是老舊的大型衛星進行維修護理，更換新的零部件。甚至還可以為工作運行壽命即將結束的重要大型衛星來添加燃料，利用小衛星的推進係統來幫助這些重要的大型衛星提升軌道等等。
這樣一來就能夠極大的延長這些大型衛星的在軌運行工作壽命，從而節省相關的費用，讓各方從中受益。
其次則就是技術成熟，可操作性強。我們既然能夠控製這飛船在太空中成功對接空間站，自然也有這樣的能力和技術來控製一顆衛星去接近和捕獲另外一顆衛星。采用實時遙控技術，就能夠實現在軌對衛星的維修更換，這種方式是可行的，而且在技術上麵沒有太大的問題。
第三，則就是安全可靠了。這樣的維修技術風險比較小，因為沒有人員在上麵，所以不用考慮這方麵的因素，因此風險比較小。而且即便是靠近或者說捕獲失敗，最糟糕的就是實現了碰撞，導致小衛星和要維修的大型衛星損壞罷了。反正大型衛星已經損壞或者壽命快盡了，也沒有多大的損失。
最後則就是這項小衛星太空在軌衛星（航天器）維修技術的軍事戰略價值了，能夠對太空中的在軌衛星進行維修，那麽也就意味著可以對其它國家或者敵對國家的在軌重要衛星進行在軌光顧，去竊取截獲一些重要的情報數據信息，或者是直接進行劫持，摧毀破壞。
甚至可以神不知鬼不覺的靠近，然後向其植入一條木馬病毒什麽的。
如果做的決一點，那就完全可以將對方的衛星進行捕獲劫持了，然後直接運回來。
也正是因為如此，所以航天主管部門，軍方等部門對於這項技術非常感興趣，也進行了相關研究。
不過這項技術是否可行除了在技術上，這方麵問題不是太大，還有就是在成本上麵。要知道，如果成本太高了，那就太不劃算了。