相比於之前的發射任務，這次‘望舒二號’智能化月麵探測實驗車著陸任務，大家都顯得比較放鬆。這也是因為整個著陸過程全部都是由係統控製，除非檢測到係統出錯或者說設備故障，這邊指揮控製中心才會接管並且手動下發指令，遙控‘望舒二號’智能化月麵探測實驗車進行著陸。
正常情況下，完全不需要人工幹預，一切都是由係統沿著設計好了的程序自動控製執行。
看著大屏幕上倒計時欄的數字越來越小，眾人原本放鬆的心情也開始有那麽一點點緊張起來。
沒辦法，不管是什麽人，碰到這樣的任務都不會無動於衷的，所以此刻大家心中起伏都是正常反應。
十、九、八、七……三、二、一~！
眾人默念著倒計時，然後盯著大屏幕中的畫麵。
模擬畫麵顯示，‘望舒二號’智能化月麵探測實驗車與軌道器組合體已經分開。不過現在要等待軌道器和‘望舒二號’智能化月麵探測實驗車上的數據傳輸回來才能確認。
啪啪啪啪……
一陣掌聲響徹大廳，大屏幕中傳來了軌道器上的監控畫麵，透過監控畫麵可以看到，‘望舒二號’智能化月麵探測實驗車已經與軌道器分離，然後慢慢遠離，向月球落去。
而軌道器呢，在與月球車分離後，將會重新點燃發動機，調整軌道，開始環月飛行，與之前望舒一號智能化月球月麵巡視探測車的軌道器一起，為‘望舒一號’和‘望舒二號’智能化月麵探測實驗車提供信息中轉，導航定位，以及月球遙感等一係列服務工作。
值得說的是，此次‘望舒二號’智能化月麵探測實驗車采用一種快速著陸技術，將整個著陸時間從之前的十幾個小時，縮短到了現在的幾個小時，整個著陸過程有底薪是彈道曲線，所以對於整個空中吊車的性能就有了更高的要求。
與望舒一號智能化月球月麵巡視探測車一樣，‘望舒二號’智能化月麵探測實驗車也采用了空中吊車技術進行著陸方式。相比於前一代空中吊車技術，第二代空中吊車技術在很多方麵都有了很大的改進升級優化，這也使得它可以實現快速著陸任務，將整個著陸時間縮短到了幾個小時。
而這項技術也將會為後續的一係列月球探測任務，乃至載人登月任務進行前期技術驗證試驗。一旦獲得成功的話，那麽未來他們就可以建立一整套月球快速著陸和升空技術，這對於他們後續的一係列月球項目都非常有利。
也正是因為如此，所以吳浩他們這些人並沒有離開，而是準備留在心月狐指揮控製中心這邊，來觀看整個著陸過程。
大屏幕上麵，除了‘望舒二號’智能化月麵探測實驗車以及空中吊車組合體上麵的外置監控相機所拍攝傳輸回來的實時畫麵外，還有幾個模擬畫麵，展示著整個著陸過程，以及‘望舒二號’智能化月麵探測實驗車與空中吊車組合體的實時狀態。
透過這些畫麵，吳浩張俊他們也能夠看的明白，此刻‘望舒二號’智能化月麵探測實驗車與空中倒車組合體是什麽狀態，已經飛到哪裏了。
隨著‘望舒二號’智能化月麵探測實驗車與空中吊車組合體距離月麵的距離越來越近，直到距離月麵大概十八公裏左右，空中吊車開始釋放‘望舒二號’智能化月麵探測實驗車，隨著纜繩釋放，‘望舒二號’智能化月麵探測實驗車被懸掛在了空中吊車十來米的位置，空中吊車的幾台發動機也陸續點火，開始為整個登月組合體進行減速。
隨著空中吊車上麵的多台發動機點火啟動，‘整個著陸組合體的速度也在不斷下降，逐漸從最開始的1700米每秒，講到了兩米每秒。
在整個著陸組合體降落到距離地麵兩百米的位置，空中吊車懸掛著‘望舒二號’智能化月麵探測實驗車開始進行懸停，此刻著陸組合體的下降速度為零。
它們就像是直升飛機下掛這一輛吉普車，然後在著陸點上空進行懸停的樣子一樣。
這是整個著陸過程中最為關鍵，也是必不可少的一步，那就是空中吊車上的地麵避障係統將會啟動，並迅速對地麵進行掃描，選擇較為平坦符合著陸條件的地點進行著陸，以避免整個‘望舒二號’智能化月麵探測實驗車著陸到月球上的隕石坑裏，要知道，在月球的坑還是很高的。
有部喜劇電影不就是講的是一個人在月球掉進運輸坑裏，錯過了回地球的飛船，然後滯留在月球的故事嘛。
整個懸停持續了五六秒鍾，在確定合適的著陸點後，空中吊車懸掛著‘望舒二號’智能化月麵探測實驗車開始再次下降，向選定的著陸點降落下去。
透過‘望舒二號’智能化月麵探測實驗車上的監控相機傳輸回來的畫麵，心月狐綜合航天指揮控製中心的眾人能夠非常清楚的看到月麵上的一些隕石坑和大的石頭陰影。
此刻已經到了整個著陸過程的最後一步，大家的心也都被提到了嗓子眼上。
即便是采用的高速數據傳輸技術，在整個著陸過程中信號數據的傳輸仍然不穩定，所以大家看到的畫麵也都是有些卡頓，十分不延遲。
在大家的注視下，畫麵中‘望舒二號’智能化月麵探測實驗車距離地麵越來越近，越來越近，直到‘望舒二號’智能化月麵探測實驗車穩穩的降落到了月麵之上。
在那一瞬間，懸掛著‘望舒二號’智能化月麵探測實驗車的鋼索斷開，空中吊車在失去‘望舒二號’智能化月麵探測實驗車的重量後，也隨即飛向了遠方。
它的任務已經完成，等待它的將會是一個華麗的謝幕。
它會最終撞向上百米外的月麵，然後為後續‘望舒二號’智能化月麵探測實驗車提供新鮮的深層月壤樣本。
透過空中吊車上麵的相機呢也驗證了這一點，它先是飛離了‘望舒二號’智能化月麵探測實驗車，然後迅速下降，最終失去了畫麵。
正常情況下，完全不需要人工幹預，一切都是由係統沿著設計好了的程序自動控製執行。
看著大屏幕上倒計時欄的數字越來越小，眾人原本放鬆的心情也開始有那麽一點點緊張起來。
沒辦法，不管是什麽人，碰到這樣的任務都不會無動於衷的，所以此刻大家心中起伏都是正常反應。
十、九、八、七……三、二、一~！
眾人默念著倒計時，然後盯著大屏幕中的畫麵。
模擬畫麵顯示，‘望舒二號’智能化月麵探測實驗車與軌道器組合體已經分開。不過現在要等待軌道器和‘望舒二號’智能化月麵探測實驗車上的數據傳輸回來才能確認。
啪啪啪啪……
一陣掌聲響徹大廳，大屏幕中傳來了軌道器上的監控畫麵，透過監控畫麵可以看到，‘望舒二號’智能化月麵探測實驗車已經與軌道器分離，然後慢慢遠離，向月球落去。
而軌道器呢，在與月球車分離後，將會重新點燃發動機，調整軌道，開始環月飛行，與之前望舒一號智能化月球月麵巡視探測車的軌道器一起，為‘望舒一號’和‘望舒二號’智能化月麵探測實驗車提供信息中轉，導航定位，以及月球遙感等一係列服務工作。
值得說的是，此次‘望舒二號’智能化月麵探測實驗車采用一種快速著陸技術，將整個著陸時間從之前的十幾個小時，縮短到了現在的幾個小時，整個著陸過程有底薪是彈道曲線，所以對於整個空中吊車的性能就有了更高的要求。
與望舒一號智能化月球月麵巡視探測車一樣，‘望舒二號’智能化月麵探測實驗車也采用了空中吊車技術進行著陸方式。相比於前一代空中吊車技術，第二代空中吊車技術在很多方麵都有了很大的改進升級優化，這也使得它可以實現快速著陸任務，將整個著陸時間縮短到了幾個小時。
而這項技術也將會為後續的一係列月球探測任務，乃至載人登月任務進行前期技術驗證試驗。一旦獲得成功的話，那麽未來他們就可以建立一整套月球快速著陸和升空技術，這對於他們後續的一係列月球項目都非常有利。
也正是因為如此，所以吳浩他們這些人並沒有離開，而是準備留在心月狐指揮控製中心這邊，來觀看整個著陸過程。
大屏幕上麵，除了‘望舒二號’智能化月麵探測實驗車以及空中吊車組合體上麵的外置監控相機所拍攝傳輸回來的實時畫麵外，還有幾個模擬畫麵，展示著整個著陸過程，以及‘望舒二號’智能化月麵探測實驗車與空中吊車組合體的實時狀態。
透過這些畫麵，吳浩張俊他們也能夠看的明白，此刻‘望舒二號’智能化月麵探測實驗車與空中倒車組合體是什麽狀態，已經飛到哪裏了。
隨著‘望舒二號’智能化月麵探測實驗車與空中吊車組合體距離月麵的距離越來越近，直到距離月麵大概十八公裏左右，空中吊車開始釋放‘望舒二號’智能化月麵探測實驗車，隨著纜繩釋放，‘望舒二號’智能化月麵探測實驗車被懸掛在了空中吊車十來米的位置，空中吊車的幾台發動機也陸續點火，開始為整個登月組合體進行減速。
隨著空中吊車上麵的多台發動機點火啟動，‘整個著陸組合體的速度也在不斷下降，逐漸從最開始的1700米每秒，講到了兩米每秒。
在整個著陸組合體降落到距離地麵兩百米的位置，空中吊車懸掛著‘望舒二號’智能化月麵探測實驗車開始進行懸停，此刻著陸組合體的下降速度為零。
它們就像是直升飛機下掛這一輛吉普車，然後在著陸點上空進行懸停的樣子一樣。
這是整個著陸過程中最為關鍵，也是必不可少的一步，那就是空中吊車上的地麵避障係統將會啟動，並迅速對地麵進行掃描，選擇較為平坦符合著陸條件的地點進行著陸，以避免整個‘望舒二號’智能化月麵探測實驗車著陸到月球上的隕石坑裏，要知道，在月球的坑還是很高的。
有部喜劇電影不就是講的是一個人在月球掉進運輸坑裏，錯過了回地球的飛船，然後滯留在月球的故事嘛。
整個懸停持續了五六秒鍾，在確定合適的著陸點後，空中吊車懸掛著‘望舒二號’智能化月麵探測實驗車開始再次下降，向選定的著陸點降落下去。
透過‘望舒二號’智能化月麵探測實驗車上的監控相機傳輸回來的畫麵，心月狐綜合航天指揮控製中心的眾人能夠非常清楚的看到月麵上的一些隕石坑和大的石頭陰影。
此刻已經到了整個著陸過程的最後一步，大家的心也都被提到了嗓子眼上。
即便是采用的高速數據傳輸技術，在整個著陸過程中信號數據的傳輸仍然不穩定，所以大家看到的畫麵也都是有些卡頓，十分不延遲。
在大家的注視下，畫麵中‘望舒二號’智能化月麵探測實驗車距離地麵越來越近，越來越近，直到‘望舒二號’智能化月麵探測實驗車穩穩的降落到了月麵之上。
在那一瞬間，懸掛著‘望舒二號’智能化月麵探測實驗車的鋼索斷開，空中吊車在失去‘望舒二號’智能化月麵探測實驗車的重量後，也隨即飛向了遠方。
它的任務已經完成，等待它的將會是一個華麗的謝幕。
它會最終撞向上百米外的月麵，然後為後續‘望舒二號’智能化月麵探測實驗車提供新鮮的深層月壤樣本。
透過空中吊車上麵的相機呢也驗證了這一點，它先是飛離了‘望舒二號’智能化月麵探測實驗車，然後迅速下降，最終失去了畫麵。