相比上次的全國大學生裝甲對抗聯賽,這次的賽事舉辦地主要是以山地作戰為主;


    當然,說是山地作戰,並不是特指的山嶺地區。


    畢竟在實際的裝甲對抗中,很少出現山嶺地區作戰的情況;


    甚至,像山嶺、涉水等等具備很強局限性的作戰,在實際情況中都很少出現,沒有太大的參照意義。


    這次賽事的舉辦地選擇臨市,其實也有這方麵的原因;


    畢竟如果是山領作戰的話,可能就會選擇諸如巴蜀等等的地區了;


    而國內地理環境不像境外地區,類似臨市這種不是多瓊山峻嶺的山地環境,說實話真不多。


    伴著陣陣轟鳴聲,列車也終於抵達了目的地。


    陳晨他們所在的東山大這邊參賽隊伍,緊跟著又馬不停蹄地趕往具體的賽事舉辦地。


    說起來,這次的全國大學生裝甲對抗聯賽,不單舉辦地出現了變更,就連預選賽的賽製也出現調整;


    上次聯賽時,預選賽是循環賽製,這次則變更為了小組出現製加循環預選賽雙重賽製;


    具體的賽製則是,整個預選賽將會分成四十個小組,每個小組取第一名晉級;


    再之後,則是由四十支晉級隊伍,進行循環對抗,勝積兩分、平積一分,淘汰最後八名參賽隊伍,餘者晉級正賽三十二強。


    之所以出現這種賽製的變更,可以說是方方麵麵的原因;


    隨著全國大學生裝甲對抗聯賽的轉播,賽事受關注程度越來越高;


    雖說賽事本來是各高校聯合對學生的一種鍛煉、考評性質,但資本一旦加入進來,難免會受到一定影響;


    諸如對觀賞性的追求!


    坦白講,相比甲級聯賽,大學生聯賽的對抗水平,其實確實要低一些;


    哪怕文靜學姐放到甲級聯賽,估計也就是條大點的鹹魚0.0


    可有句話怎麽說來著,內行看門道、外行看熱鬧;


    對於大多數觀眾而言,看裝甲對抗其實還真就是看個熱鬧、精彩;


    也是基於這點,甲級聯賽也好、大學生聯賽也罷,在絕大多數醬油黨的眼中,真沒多大差別。


    甚至,在資本方的嚴重,單就觀賞性方麵的潛力,大學生聯賽其實是要高於甲級聯賽的。


    為啥?


    人多唄!


    像甲級聯賽,翻過來、覆過去,就那麽幾十支隊伍而已;


    反觀大學生聯賽,動輒就是兩三百支,今年數量更是達到了397支參賽車組。


    單從數量而言,大學生聯賽的參賽車組數量,是甲級聯賽的幾倍!


    人多,在觀賞性上,無疑容易塑造得更精彩、熱鬧;


    就比如……亂戰!


    沒錯!


    所謂的小組賽,說白了就是亂戰0.0


    坦白講,這種所謂的亂戰,完全可以說有些脫離實戰的基礎了。


    畢竟397支參賽車組,分成四十個小組對抗,每個小組也將近十支參賽車組了;


    十方亂戰?


    實戰中可能發生嗎?


    就算世界大戰,也不可能十國亂戰啊,這簡直就是扯淡!


    然而……


    這年頭沒有什麽,是資本解決不了的事情!


    如果有,那一定是資本不夠雄厚0.0


    反正在資本的運作下,哪怕是各重點高校組建的全國大學生裝甲對抗聯賽,也不可避免地開始跑偏。


    當然,各重點高校之所以點頭,倒也不完全是對資本讓步;


    一方麵,小組製加循環預選製的模式,確實保留了重點高校對學生的鍛煉、考評等等初衷、目的;


    另一方麵,原本的循環預選賽製,也確實太過繁瑣了一些。


    畢竟幾百支隊伍,以循環預選賽的模式進行對抗,強度真不是一般的高;


    甚至,以往大學生聯賽時,基本上一年打下來,淑女都能熬成女漢子0.0


    咳,玩笑話。


    主要也是原本高強度的循環預選賽,不管是在戰車性能、還是操作手水平方麵,都很難發揮出最高水平;


    畢竟那麽高強度的賽程,基本上都要考慮適當留力。


    反觀調整後的賽製、小組製加循環製的模式,能讓各車組有相對充足的時間,對戰車進行修整、調試,乃至操作手能更好的調整狀態作戰。


    當然,相比以往的賽製,調整後的賽製,也不是說完全沒有壞處;


    怎麽說呢,趨向於以往的賽製,小組製加循環製的賽製,更傾向於精英模式。


    畢竟一道小組賽製卡下來,絕大多數車組都會被淘汰;


    說得再直白點,到此一遊0.0


    如果不通過小組賽,直接就可以打道回府了!


    單就這點上,其實真不好說賽製調整後的優劣。


    而除了具體的賽製安排上,在小組分配上,其實也有著一些補充細則;


    諸如相同歸屬高校的參賽車組,進行差異匹配;


    也就是說,兩支、或兩支以上同一高校的參賽車組,不可能在同一個小組內。


    之所以這麽安排,也是追求相對的公平性;


    畢竟同高校的參賽車組,如果分在同一個小組,難免會出現私下的妥協交易之類的事情。


    而所有重點高校中,哪怕是華大、海大的參賽車組數量,也不可能超過四十支,所以絕對不可能出現無法匹配的事情。


    當然,隻要是規則,就多多少少存在著漏洞可鑽;


    就諸如這種小組匹配模式,以輪抽遞補性質的抽簽,必然會出現田徑賽馬的事情;


    畢竟按照補充的賽製細則,在匹配分組時,同屬高校的參賽車組,必須以先後順序進行抽簽;


    隻有前一個同高校參賽車組抽到的小組滿員後,後一個同高校的參賽車組才能進行抽簽;


    基於這種情況,各高校的參賽車組在順序安排上,就出現了操作空間;


    甚至,幾乎在組委會公布這次賽製後,各重點高校的臨時營地裏,不時內看到其他高校的學姐、學妹。


    就像此時東山大臨時營地裏,陳晨一臉懵逼地看著身旁圍著的幾個其他高校學妹。


    對方來幹嘛的?


    探聽抽簽順序的唄!


    畢竟各高校都有那些比較強的操作手,彼此大抵都是清楚的;


    如果能知道其他高校的抽簽順序,無疑能極力避開一些死亡組,保證本校車組更高的出現率!


    沒錯!咱們的陳晨同學,在不少車組眼中,也是死亡車組好吧。


    嗯,好強噠0.0


    ……

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