研發個人飛行裝置有非常多的方式，前世大部分都是采取噴氣式引擎和螺旋翼引擎，那是在科技允許的情況下隻能做到那個程度。</p>
基於噴氣式引擎打造的個人飛行器最大的優點就是簡單，且速度非常快，缺點就是靈活度不高，空中姿態笨拙，航程短。</p>
他不認為這是最佳的個人飛行器方式，他準備研發的個人飛行器，自然界就給了我們很好的答桉，例如蜻蜓、蝴蝶和飛鳥。</p>
這三者各有各的優點，蜻蜓的翅膀結構可以保證人體在空中非常穩定，而且懸停和倒退都能實現，靈活性要高很多。</p>
蝴蝶的翅膀結構，穩定性相比蜻蜓要差一些，但是翅膀較大，提供的升力也大，振動頻率較低，噪音較小，能耗更低。</p>
以上兩種都比較適合低空飛行，如果想要實現高空飛行，還得是飛鳥的翅膀結構比較合適，例如老鷹，在高空飛行中算是最省力的方式，滑翔狀態基本上不用消耗能源。</p>
這三種比較典型的飛行特點，葉子書也沒有為選擇而頭疼，小孩子才會選擇，成年人會選擇全部要。</p>
製造這些個人飛行器，在他看來需要完成三方麵的工作，第一個就是材料，不管是翅膀所需要的材料，還是給翅膀提供動力的設備材料，都存在難點。</p>
想要實現這些個人飛行器，最重要的就是材料，必須要足夠輕盈，足夠有韌性，而且還能進行微控製，不能顯得太僵硬，同時還要絕緣防水。</p>
第二個就是動力設計，在現代工業技術的基礎上，盡量按照彷生動力學知識，做到兼顧功能和成本，實現最優解。</p>
第三個就是飛控係統，個人飛行器必須要操控靈活，而且還不能讓飛行者費多大心思，想要怎麽飛行，飛行係統自動幫其實現。</p>
這三方麵的工作，對於別人來說，哪一個都存在很大的困難，但是對他而言，難度都不大，總體花費的精力不會很多。</p>
針對材料方麵的需求，以他之前的知識儲備，就能想到很多種研究方向，不過這麽做他覺得還是耗時較多。</p>
自己慢慢研究不是說不行，而是實在是耽擱時間，所以他很幹脆，直接就去了虛擬圖書館，來到彷生技術區域，這裏有大量的彷生材料。</p>
昆蟲和鳥類是自然界當中的大類，關於昆蟲彷生學和鳥類彷生學知識，在虛擬圖書館內占據的區域很大，裏麵有各種現成的技術。</p>
關於動力設計，他也沒打算自己費心思，直接交給了人工智能3.0來負責設計，這對它來說並沒有多少難度，分分鍾可以拿出成百上千的設計方案。</p>
不過他認為動力設計，盡量擺脫現代機械式設計，原因很簡單，就是能量利用率較低，損耗較大，而動力也不一定足夠。</p>
他希望盡量使用采用彷生動力學，不僅要具備其形，還要具備其神，追求表麵上的彷生動力意義不大，必須要達到一樣的效能，就算差點，也不能相差太大。</p>
至於飛控係統，就由他親自負責，主要依靠腦波控製部分技術、眼球控製技術和身體姿態控製技術，通過這三方麵的技術一起實現。</p>
雖然這裏麵使用了腦波控製技術，但是和虛擬頭盔相比，技術含量要低很多，隻是采用比較簡單的控製指令，實現空中姿態的調整。</p>
擔心光憑簡單的腦波控製技術，無法做到輕鬆自如，他還增加了眼球控製技術和身體姿態控製技術，三者配合以達到最佳效果。</p>
為了讓體驗者在毫無相關知識培訓的情況下，就能輕鬆上手，必須要足夠智能，穿上這些裝備，就能立即使用，不能增加使用者負擔。</p>
本來按照這個分工，感覺挺合理的，但是他看過人工智能設計的放生動力裝置，總感覺差點意思，思來想去，原因還是出在材料上。</p>
於是幹脆放棄了原來的分工，隻讓人工智能幫助自己一起編寫飛控係統，至於材料和彷生動力裝置設計，還是由他自己來做。</p>
這項工作比他設計兩款超大型客機都要興奮，因為他自己就迫不及待想要實現空中飛行，這應該是每個人都有的夢想。</p>
於是他母親發現，自己寶貝兒子又開始整天睡大覺，仿佛又回到了之前在家上學的樣子，感覺每天都睡不醒。</p>
好在她也習慣了，隻要確定身體沒有問題，其他就不用她擔心，隻是也沒有心思去照顧菜園子了，整天變著法做好吃的。</p>
之前他母親的廚藝並不算很高，也就能做做家常菜，這段時間跟著通用機器人學到了不少，讓他父親直呼生活水平上了一個台階。</p>
而葉子書則是在虛擬圖書館裏麵，尋找最合適的彷生材料，其實輕盈和韌性兩個方麵都滿足的材料非常多，但是同時還要實現精準控製，難度就提高一大截。</p>
經過連續好幾天的尋找，終於找到了符合他心中的材料，包括蒙皮材料和骨架材料，實現翅膀的精準控製，主要還是通過翅膀骨架來實現的。</p>
完成了翅膀材料的收集工作，葉子書開始尋找符合要求的彷生動力材料，經過連續四五天的尋找，也找到了符合他要求的材料。</p>
至於動力本身，他準備采用電力驅動，如果使用燃料來作為動力，雖然能量密度更高，但是結構更加複雜。</p>
按照一般規律，結構越複雜的係統，越容易出問題，這是在高空飛行，一旦出現問題，很容易釀成事故，安全永遠擺在第一位。</p>
放生動力不使用傳統機械式結構，而是采用了電感動力係統，通過電流刺激動力材料，形成類似肌肉收縮的狀態，從而對外提供動力輸出。</p>
這種彷生動力模式，能源利用率比傳統機械式要高得多，而且還不容易出現故障，使用壽命非常長，結構也不會特別複雜。</p>
至於電池，他沒有另外開發一套，而是使用鋁空氣電池作為電力存儲裝置，當然也有更好的電池，那就是通用機器人使用的電池。</p>
通用機器人使用的電池，不僅能量密度更高，而且安全性更好，別說是碰撞了，就是放在火堆裏麵燒也不會發生爆炸，拿出來冷卻依然可以正常使用。</p>
但是這種電池的成本比較高，至於高安全性也沒有那麽苛刻，如果高空真的發生激烈碰撞，在電池發生爆炸或損害之前，人已經沒了。</p>
鋁空氣電池每公斤重量存儲的能量密度為8度電左右，而一輛電動車每百公裏耗電在15度左右，電動汽車的耗能要比個人飛行裝置高得多。</p>
按照他的預估，攜帶一公斤鋁空氣電池，可以承載100公斤的重物使用8個小時左右，最快飛行速度每小時可以達到300公裏左右。</p>
實際上可以飛得更快，隻是再快的話，人體就受不了，雖然是全副武裝，但是形成的高空壓力，還是會讓人難以承受，至少對普通人來說是這樣。</p>
而且個人飛行裝置，主要是作為高空旅遊項目，沒有必要搞成極限運動，真正體驗高空飛行，每小時百公裏速度就已經非常不錯了。</p>
主要是使用個人飛行裝置，可以讓人飛到高空，俯瞰壯闊的山川河流，以上帝的視角來觀察我們這片土地。</p>
所有材料都找齊了，然後就是進行設計，他采用的是全覆蓋式設計，也就是說，整個人都是包裹在這套裝置裏麵。</p>
頭部會有安全頭盔，腦波控製係統就在安全頭盔裏麵，頭盔將整個頭部包裹住，不僅可以隔絕高空風力，而且還能提供信息展示，甚至能夠提供超視距支持。</p>
人在幾百米的高空，其實看不清下麵的東西，人類的視覺能力比鳥類和昆蟲差多了，如果不提供額外的超視距支持，樂趣就要少很多。</p>
而且眼球控製模塊，也是內置在裏麵，可以根據使用者的眼球動作，進一步了解使用者的意圖。</p>
然後就是身體包裹裝置，整體呈現柔性狀態，看上去和普通的布料沒什麽區別，實際上區別很大。</p>
一是這種飛行服更加隔絕空氣，低空飛行感受不到，高空飛行如果不隔絕空氣，很容易出事故，這是基本要求。</p>
二是具有電感控製特性，別看一般狀態是柔性的，隻要通過特殊的電流型號，可以讓原本柔性的布料變得堅硬起來，且具有控製彎曲能力，而且還是局部控製。</p>
這麽做的目的，就是幫助使用者在高空實現姿態調整，別看人類在地麵非常靈活，如果放在高空，人的身體會顯得非常僵硬。</p>
如果沒有智能輔助調整姿態的方法，人也就兩隻手能夠動一動，身體其他部位很難動得起來，如果亂借力，更容易出問題。</p>
而且人體長時間在高空狀態下，血液流動紊亂，會造成腿部麻木，給降落帶來嚴重的安全隱患。</p>
三是實現更精準更靈活地飛行控製，飛行控製不僅僅隻是翅膀在執行，有時候需要進行腿部動作配合。</p>
人在高空中，腰部以下會顯得很僵硬，特別是初次飛行的人，更加顯得僵硬，這時候通過飛行服，協助調整姿態，更好實現飛行控製。</p>
飛行服分成兩層，很多裝置都放在兩層之間，例如以防萬一的迅速充氣裝置，如果緊急迫降，減少人體受到的傷害。</p>
當然，最主要還是依靠外部的降落傘，隻是低空飛行的時候，降落傘有時候發揮不出作用，傘還沒有打開，人就著地了。</p>
除此之外，儲能裝置在這裏麵，電池是分散布局模式，主要放置在不影響人體姿態的位置，例如腋下、腿部非關節外側。</p>
至於其他芯片等控製裝置，采用的是同樣的辦法，盡量做到使用者穿上後，對這些設備無感知，增加使用體驗。</p>
</p>
不過按照他的這些想法做出來之後，還是覺得體驗感較差，這些裝置在特殊姿態下，會讓人不舒服。</p>
測試之後，他直接推翻了自己的想法，打算對部分硬件進行更改，例如電池也不打算采用他給寰宇集團的鋁空氣電池了。</p>
而是準備采用特殊的柔性電池，這種電池非常柔軟，特征表現就像布料，內置在飛行服裏麵，使用者真的毫無察覺。</p>
就連芯片他都不滿足於現在的技術，也準備采用柔性芯片技術，同樣外部特征表現像是布料，體驗感超出一大截。</p>
除此之外，還有導線、電子元器件等等，都準備采用柔性技術，總之要讓使用者穿上，感覺不到這些硬件設備。</p>
經過這麽調整技術路線，誕生的黑科技就更多了，柔性芯片、電視和電子元器件等等，拿到這個時代，絕對是妥妥的黑科技產品。</p>
調整之後，葉子書在虛擬實驗室親自體驗了一番，終於露出了滿意的笑容，穿上這套個人飛行裝置，人仿佛就成了空中精靈。</p>
開始他還不是很適應，但是試了幾次之後，就逐漸變得隨心所欲，使用時間越長，使用這套裝置執行高空飛行越是得心應手。</p>
三套飛行裝置，他在設計的時候，盡量做到通用，這樣可以減少生產成本，不過最後通過使用感受，將模彷飛鳥的個人飛行器給去掉了。</p>
然後考慮再三，決定將蝴蝶飛行裝置也去掉了，因為他感覺蜻蜓飛行服已經足夠滿足要求了，雖然噪音稍微大了一些，但是還可以忍受。</p>
地麵人員是聽不到高空飛行的噪音，而高空飛行的人，是全副武裝狀態，也聽不到外麵翅膀扇動的聲音，因此噪音並不是難以忍受的缺點。</p>
原本三套飛行裝置，隻保留了一套，生產的時候就不用配備多種設備和產線，成本也能大幅節約，對商業化更加有利。</p>
不過三套個人飛行裝置，他都給了麒麟基礎工業集團，技術既然拿出來了，也不可能收回去，交給麒麟基礎工業集團，也許有其他作用。</p>
這次也沒有將整個生產鏈條分開，打算全部由麒麟基礎工業集團負責研發和生產，因為這裏麵的很多技術，其他企業也沒有優勢。</p>
例如柔性芯片，雖然也是芯片，但是和傳統的芯片有著天壤之別，技術上根本就不通用，給了玄武科技公司和青龍科技公司，也不會有太大的優勢。</p>
和麒麟基礎工業集團負責人溝通的時候，雙方覺得全國需求量應該在10萬套左右，主要用於各個旅遊景點的體驗活動。</p>
雖然使用了很多新的技術，但是成本並不算特別高，如果按照生產10萬套來計算的話，平均每套的成本大概為30萬元。</p>
貴的不是研發成本和材料生產成本，而是產業鏈構建成本，不管生產多少套，各種設備都是不能少的。</p>
至於能不能賺回來，他並不擔心，這樣堪稱黑科技的裝置，1000元體驗一個小時絕對屬於物超所值。</p>
每套裝置使用300個小時，就能賺回成本，剩下的就是淨賺，而他設計的使用壽命高達2萬個小時，絕對屬於爆賺。</p>
等他將這些技術資料交給麒麟基礎工業集團的時候，時間已經來到了三月底，花費了20多天的時間，才弄完。</p>
經過這段時間查看的資料和研究心得，他發現彷生領域的研究非常有意思，準備接下來重點研究，至少做好足夠多的知識儲備。</p>
基於噴氣式引擎打造的個人飛行器最大的優點就是簡單，且速度非常快，缺點就是靈活度不高，空中姿態笨拙，航程短。</p>
他不認為這是最佳的個人飛行器方式，他準備研發的個人飛行器，自然界就給了我們很好的答桉，例如蜻蜓、蝴蝶和飛鳥。</p>
這三者各有各的優點，蜻蜓的翅膀結構可以保證人體在空中非常穩定，而且懸停和倒退都能實現，靈活性要高很多。</p>
蝴蝶的翅膀結構，穩定性相比蜻蜓要差一些，但是翅膀較大，提供的升力也大，振動頻率較低，噪音較小，能耗更低。</p>
以上兩種都比較適合低空飛行，如果想要實現高空飛行，還得是飛鳥的翅膀結構比較合適，例如老鷹，在高空飛行中算是最省力的方式，滑翔狀態基本上不用消耗能源。</p>
這三種比較典型的飛行特點，葉子書也沒有為選擇而頭疼，小孩子才會選擇，成年人會選擇全部要。</p>
製造這些個人飛行器，在他看來需要完成三方麵的工作，第一個就是材料，不管是翅膀所需要的材料，還是給翅膀提供動力的設備材料，都存在難點。</p>
想要實現這些個人飛行器，最重要的就是材料，必須要足夠輕盈，足夠有韌性，而且還能進行微控製，不能顯得太僵硬，同時還要絕緣防水。</p>
第二個就是動力設計，在現代工業技術的基礎上，盡量按照彷生動力學知識，做到兼顧功能和成本，實現最優解。</p>
第三個就是飛控係統，個人飛行器必須要操控靈活，而且還不能讓飛行者費多大心思，想要怎麽飛行，飛行係統自動幫其實現。</p>
這三方麵的工作，對於別人來說，哪一個都存在很大的困難，但是對他而言，難度都不大，總體花費的精力不會很多。</p>
針對材料方麵的需求，以他之前的知識儲備，就能想到很多種研究方向，不過這麽做他覺得還是耗時較多。</p>
自己慢慢研究不是說不行，而是實在是耽擱時間，所以他很幹脆，直接就去了虛擬圖書館，來到彷生技術區域，這裏有大量的彷生材料。</p>
昆蟲和鳥類是自然界當中的大類，關於昆蟲彷生學和鳥類彷生學知識，在虛擬圖書館內占據的區域很大，裏麵有各種現成的技術。</p>
關於動力設計，他也沒打算自己費心思，直接交給了人工智能3.0來負責設計，這對它來說並沒有多少難度，分分鍾可以拿出成百上千的設計方案。</p>
不過他認為動力設計，盡量擺脫現代機械式設計，原因很簡單，就是能量利用率較低，損耗較大，而動力也不一定足夠。</p>
他希望盡量使用采用彷生動力學，不僅要具備其形，還要具備其神，追求表麵上的彷生動力意義不大，必須要達到一樣的效能，就算差點，也不能相差太大。</p>
至於飛控係統，就由他親自負責，主要依靠腦波控製部分技術、眼球控製技術和身體姿態控製技術，通過這三方麵的技術一起實現。</p>
雖然這裏麵使用了腦波控製技術，但是和虛擬頭盔相比，技術含量要低很多，隻是采用比較簡單的控製指令，實現空中姿態的調整。</p>
擔心光憑簡單的腦波控製技術，無法做到輕鬆自如，他還增加了眼球控製技術和身體姿態控製技術，三者配合以達到最佳效果。</p>
為了讓體驗者在毫無相關知識培訓的情況下，就能輕鬆上手，必須要足夠智能，穿上這些裝備，就能立即使用，不能增加使用者負擔。</p>
本來按照這個分工，感覺挺合理的，但是他看過人工智能設計的放生動力裝置，總感覺差點意思，思來想去，原因還是出在材料上。</p>
於是幹脆放棄了原來的分工，隻讓人工智能幫助自己一起編寫飛控係統，至於材料和彷生動力裝置設計，還是由他自己來做。</p>
這項工作比他設計兩款超大型客機都要興奮，因為他自己就迫不及待想要實現空中飛行，這應該是每個人都有的夢想。</p>
於是他母親發現，自己寶貝兒子又開始整天睡大覺，仿佛又回到了之前在家上學的樣子，感覺每天都睡不醒。</p>
好在她也習慣了，隻要確定身體沒有問題，其他就不用她擔心，隻是也沒有心思去照顧菜園子了，整天變著法做好吃的。</p>
之前他母親的廚藝並不算很高，也就能做做家常菜，這段時間跟著通用機器人學到了不少，讓他父親直呼生活水平上了一個台階。</p>
而葉子書則是在虛擬圖書館裏麵，尋找最合適的彷生材料，其實輕盈和韌性兩個方麵都滿足的材料非常多，但是同時還要實現精準控製，難度就提高一大截。</p>
經過連續好幾天的尋找，終於找到了符合他心中的材料，包括蒙皮材料和骨架材料，實現翅膀的精準控製，主要還是通過翅膀骨架來實現的。</p>
完成了翅膀材料的收集工作，葉子書開始尋找符合要求的彷生動力材料，經過連續四五天的尋找，也找到了符合他要求的材料。</p>
至於動力本身，他準備采用電力驅動，如果使用燃料來作為動力，雖然能量密度更高，但是結構更加複雜。</p>
按照一般規律，結構越複雜的係統，越容易出問題，這是在高空飛行，一旦出現問題，很容易釀成事故，安全永遠擺在第一位。</p>
放生動力不使用傳統機械式結構，而是采用了電感動力係統，通過電流刺激動力材料，形成類似肌肉收縮的狀態，從而對外提供動力輸出。</p>
這種彷生動力模式，能源利用率比傳統機械式要高得多，而且還不容易出現故障，使用壽命非常長，結構也不會特別複雜。</p>
至於電池，他沒有另外開發一套，而是使用鋁空氣電池作為電力存儲裝置，當然也有更好的電池，那就是通用機器人使用的電池。</p>
通用機器人使用的電池，不僅能量密度更高，而且安全性更好，別說是碰撞了，就是放在火堆裏麵燒也不會發生爆炸，拿出來冷卻依然可以正常使用。</p>
但是這種電池的成本比較高，至於高安全性也沒有那麽苛刻，如果高空真的發生激烈碰撞，在電池發生爆炸或損害之前，人已經沒了。</p>
鋁空氣電池每公斤重量存儲的能量密度為8度電左右，而一輛電動車每百公裏耗電在15度左右，電動汽車的耗能要比個人飛行裝置高得多。</p>
按照他的預估，攜帶一公斤鋁空氣電池，可以承載100公斤的重物使用8個小時左右，最快飛行速度每小時可以達到300公裏左右。</p>
實際上可以飛得更快，隻是再快的話，人體就受不了，雖然是全副武裝，但是形成的高空壓力，還是會讓人難以承受，至少對普通人來說是這樣。</p>
而且個人飛行裝置，主要是作為高空旅遊項目，沒有必要搞成極限運動，真正體驗高空飛行，每小時百公裏速度就已經非常不錯了。</p>
主要是使用個人飛行裝置，可以讓人飛到高空，俯瞰壯闊的山川河流，以上帝的視角來觀察我們這片土地。</p>
所有材料都找齊了，然後就是進行設計，他采用的是全覆蓋式設計，也就是說，整個人都是包裹在這套裝置裏麵。</p>
頭部會有安全頭盔，腦波控製係統就在安全頭盔裏麵，頭盔將整個頭部包裹住，不僅可以隔絕高空風力，而且還能提供信息展示，甚至能夠提供超視距支持。</p>
人在幾百米的高空，其實看不清下麵的東西，人類的視覺能力比鳥類和昆蟲差多了，如果不提供額外的超視距支持，樂趣就要少很多。</p>
而且眼球控製模塊，也是內置在裏麵，可以根據使用者的眼球動作，進一步了解使用者的意圖。</p>
然後就是身體包裹裝置，整體呈現柔性狀態，看上去和普通的布料沒什麽區別，實際上區別很大。</p>
一是這種飛行服更加隔絕空氣，低空飛行感受不到，高空飛行如果不隔絕空氣，很容易出事故，這是基本要求。</p>
二是具有電感控製特性，別看一般狀態是柔性的，隻要通過特殊的電流型號，可以讓原本柔性的布料變得堅硬起來，且具有控製彎曲能力，而且還是局部控製。</p>
這麽做的目的，就是幫助使用者在高空實現姿態調整，別看人類在地麵非常靈活，如果放在高空，人的身體會顯得非常僵硬。</p>
如果沒有智能輔助調整姿態的方法，人也就兩隻手能夠動一動，身體其他部位很難動得起來，如果亂借力，更容易出問題。</p>
而且人體長時間在高空狀態下，血液流動紊亂，會造成腿部麻木，給降落帶來嚴重的安全隱患。</p>
三是實現更精準更靈活地飛行控製，飛行控製不僅僅隻是翅膀在執行，有時候需要進行腿部動作配合。</p>
人在高空中，腰部以下會顯得很僵硬，特別是初次飛行的人，更加顯得僵硬，這時候通過飛行服，協助調整姿態，更好實現飛行控製。</p>
飛行服分成兩層，很多裝置都放在兩層之間，例如以防萬一的迅速充氣裝置，如果緊急迫降，減少人體受到的傷害。</p>
當然，最主要還是依靠外部的降落傘，隻是低空飛行的時候，降落傘有時候發揮不出作用，傘還沒有打開，人就著地了。</p>
除此之外，儲能裝置在這裏麵，電池是分散布局模式，主要放置在不影響人體姿態的位置，例如腋下、腿部非關節外側。</p>
至於其他芯片等控製裝置，采用的是同樣的辦法，盡量做到使用者穿上後，對這些設備無感知，增加使用體驗。</p>
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不過按照他的這些想法做出來之後，還是覺得體驗感較差，這些裝置在特殊姿態下，會讓人不舒服。</p>
測試之後，他直接推翻了自己的想法，打算對部分硬件進行更改，例如電池也不打算采用他給寰宇集團的鋁空氣電池了。</p>
而是準備采用特殊的柔性電池，這種電池非常柔軟，特征表現就像布料，內置在飛行服裏麵，使用者真的毫無察覺。</p>
就連芯片他都不滿足於現在的技術，也準備采用柔性芯片技術，同樣外部特征表現像是布料，體驗感超出一大截。</p>
除此之外，還有導線、電子元器件等等，都準備采用柔性技術，總之要讓使用者穿上，感覺不到這些硬件設備。</p>
經過這麽調整技術路線，誕生的黑科技就更多了，柔性芯片、電視和電子元器件等等，拿到這個時代，絕對是妥妥的黑科技產品。</p>
調整之後，葉子書在虛擬實驗室親自體驗了一番，終於露出了滿意的笑容，穿上這套個人飛行裝置，人仿佛就成了空中精靈。</p>
開始他還不是很適應，但是試了幾次之後，就逐漸變得隨心所欲，使用時間越長，使用這套裝置執行高空飛行越是得心應手。</p>
三套飛行裝置，他在設計的時候，盡量做到通用，這樣可以減少生產成本，不過最後通過使用感受，將模彷飛鳥的個人飛行器給去掉了。</p>
然後考慮再三，決定將蝴蝶飛行裝置也去掉了，因為他感覺蜻蜓飛行服已經足夠滿足要求了，雖然噪音稍微大了一些，但是還可以忍受。</p>
地麵人員是聽不到高空飛行的噪音，而高空飛行的人，是全副武裝狀態，也聽不到外麵翅膀扇動的聲音，因此噪音並不是難以忍受的缺點。</p>
原本三套飛行裝置，隻保留了一套，生產的時候就不用配備多種設備和產線，成本也能大幅節約，對商業化更加有利。</p>
不過三套個人飛行裝置，他都給了麒麟基礎工業集團，技術既然拿出來了，也不可能收回去，交給麒麟基礎工業集團，也許有其他作用。</p>
這次也沒有將整個生產鏈條分開，打算全部由麒麟基礎工業集團負責研發和生產，因為這裏麵的很多技術，其他企業也沒有優勢。</p>
例如柔性芯片，雖然也是芯片，但是和傳統的芯片有著天壤之別，技術上根本就不通用，給了玄武科技公司和青龍科技公司，也不會有太大的優勢。</p>
和麒麟基礎工業集團負責人溝通的時候，雙方覺得全國需求量應該在10萬套左右，主要用於各個旅遊景點的體驗活動。</p>
雖然使用了很多新的技術，但是成本並不算特別高，如果按照生產10萬套來計算的話，平均每套的成本大概為30萬元。</p>
貴的不是研發成本和材料生產成本，而是產業鏈構建成本，不管生產多少套，各種設備都是不能少的。</p>
至於能不能賺回來，他並不擔心，這樣堪稱黑科技的裝置，1000元體驗一個小時絕對屬於物超所值。</p>
每套裝置使用300個小時，就能賺回成本，剩下的就是淨賺，而他設計的使用壽命高達2萬個小時，絕對屬於爆賺。</p>
等他將這些技術資料交給麒麟基礎工業集團的時候，時間已經來到了三月底，花費了20多天的時間，才弄完。</p>
經過這段時間查看的資料和研究心得，他發現彷生領域的研究非常有意思，準備接下來重點研究，至少做好足夠多的知識儲備。</p>