“不好！！”
機長一聲驚呼。
抬手指向飛行控製麵板上的dus顯示區。
“我去，什麽情況啊這是？”
唐筱柳眉冷凝，神情詫異。
沒有報警！沒有故障燈！
機長和副駕駛，都沒有動油門推杆。
結果呢？
推力指示增加了許多，而發動機狀態、壓縮比、排氣溫度等參數全都急劇變化。
自然而然，剩餘油量指示也跟著變化了，油耗速度明顯增加。
“臥槽！這飛機居然在自動加速！”
副駕駛喊出了一聲驚呼。
吳傑眉頭微蹙，神情冷然。
飛機在空中飛行，主要是克服空氣阻力。
高度越高，空氣越稀薄，飛行阻力越小，同時也更有利於渦輪增壓發動機工作。
所以飛機為了經濟省油，會在萬米高空之上、氣流相對平穩的平流層，保持勻速飛行。
而不同的飛機，自然有著不同的速度上限。
因為速度越快，飛行阻力越大，會對飛機形成強大的擠壓作用力，並摩擦生熱，導致飛機越來越熱，而當速度快達到音速之時，還會產生激波，導致飛機劇烈震顫。
所以不同用途的飛機，會采用不同的材料和設計、裝備不同馬力的發動機。
隻有不在乎油耗，有超音速飛行的軍用戰機，才會采用後掠翼設計，采用比鋁合金更強的不鏽鋼、鈦合金等材料打造，裝備大馬力發動機。
一些高超音速戰機，甚至還會故意在機身留下一定寬度的縫隙，以便於高空高速飛行滿足機體受熱膨脹，並塗上耐高溫塗層材料。
想要超音速飛行，給大油門，推力增大，就輕鬆跨音障，進入超音速飛行了。
相比之下。
不需要超音速飛行的民用飛機，會在亞音速範圍內設計出最好的氣動外形，修長機身、下單翼、大展弦比，還會盡可能輕的材料。
鋁合金都嫌重了，要盡可能多的用複合材料，而發動機都不追求推力多大了，要的是推重比、油耗率和可靠性，反正民用飛機是越輕越好。
如此一來。
受製於機體構造、氣動外形和發動機推力。
民用飛機的速度是有速度上限的，到了速度上限之後，飛機無法進一步加速，反而會承受不小的阻力，造成結構壽命銳減。
而且再怎麽推油門都沒用，除了白白消耗燃油，根本起不到任何作用。
總之。
軍用戰機和民航飛機，因為用途不同，所以設計、工藝、裝備等都不同。
就像經濟適用的家用轎車，和為競技而生的f1賽車，自然也存在很大差異。
家用轎車要考慮油耗，所以車身盡量輕，用小馬力的發動機驅動，時速120公裏內經濟穩定、可靠好開就行了。
但那些超級跑車、頂級f1賽車就不同了，它們不在乎油耗，更在乎速度和操控，所以用更大馬力的發動機、用更先進的材料和氣動外形設計。
此時此刻。
吳傑等人所在的這架大型貨機，便像是一台經濟適用的轎車。
機體外形和機身結構，就注定了無法超音速飛行，速度越快阻力越大。
而四台渦扇發動機，哪怕將推力增加到最大，也無法讓大型貨機跑得更快了。
就像一台家用轎車，速度已經答案到了極限，油門踩死也沒用啊！
發動機就那麽大的馬力，還能咋樣？
而且設計最快速度180km/h，頂著這個極限速度跑，不僅油耗超高、發動機磨損加劇，本身也很不安全。
經常開車的老司機都知道，一般家用轎車時速120公裏以下，保持勻速行駛最省油，而且相對安全可控，超過時速120公裏，速度越高、油耗越猛。
因此。
這架大型貨機，發動機突然莫名其妙的推力增大。
不僅沒讓飛機速度暴增，反而讓油耗猛漲。
更讓大型貨機承受更大的飛行阻力，加快了飛機磨損和結構老化。
所以……
原本航油就所剩不多，能不能飛到南海去，降落在永暑機場都成問題。
現在還以這麽高的油耗飛行，那自然是沒希望了，能飛躍印-度洋，抵達馬六甲海峽附近就不錯了。
這下，可真是雪上加霜了。
唐筱扭頭看向吳傑，很是窩火的說道：
“肯定是m國在搞鬼，通過暗門程序，遠程操控了這架飛機，讓發動機自動加速，增加油耗，讓我們根本飛不到永暑機場！”
吳傑唇角微揚，輕哼一笑。
早就聽說，m國很陰險。
他們出口的高端設備，不管是軍用的軍艦戰機潛艇，還是民用的飛機艦船設備，為了防止落入敵人之手、為了以防盟友叛變、為了暗中監聽監視別人……
他們會在軟件程序中留下暗門，會在用戶不知情的情況下獲取數據，必要之時會遠程介入，不經用戶同意就直接獲得操控權，亦或者直接破壞關停。
曾經有個國家購買m國的戰機，想要對另一個國家發起空襲行動，結果m國不答應，為了防止該國蠻幹，直接通過暗門程序遠程關停了設備。
直接導致該國花費巨資購買的先進戰機，集體趴窩了，根本無法啟動發動機，更別說火控、雷達、通信、電子對抗等等設備，都沒法開機，還怎麽用？
可以想象，這要是在戰時，這要是與m國交戰之時……
那該會有多危險呢？
戰機起飛之後，忽然發動機自動關停了，彈射係統無法啟動，飛行員豈不是要連人帶機一起墜亡？
另外，即便不暗中使壞，但難保不會暗中竊聽和跟蹤定位啊！
正因如此。
有能力製造飛機的國家，都會用國產飛機，當高層的專機。
這不僅僅是為了彰顯國家實力，更是為了確保飛行安全、機密安全。
而現如今。
這架由m國製造的大型貨機，四台發動機都忽然莫名其妙的出現油耗增高。
沒有故障報警、沒有人為操作，除了是有人遠程暗中使壞，還能有什麽原因呢？
或許。
不幸中的萬幸，是對方沒有直接關停發動機。
更沒有給飛控係統偷偷設置故障，讓這架大型貨機立刻失控墜毀。
很顯然。
對方是既想要為難吳傑等人，又不想過於明顯。
當然，也許是先小試牛刀，試試能不能遠程操控發動機。
成功之後，接下來再采取進一步的措施。
但不管如何……
這架大型貨機，是m國設計研製的。
全機上百萬個零部件，大大小小數百個係統。
到底有沒有暗門、能有多大作用，這飛機上沒人能知道。
就像去一家口碑本就不太好的手機店，買了個二手手機，誰能知道有沒有動過手腳？
去二手市場市場，啥也不懂的人，能知道是不是事故車？
而現在的問題是……
已經知道，m國在暗中使壞，但卻又拿不出證據。
隻是發動機推力增大、油耗增高而已，能證明是m國的飛機製造商，在遠程使壞嗎？
沒有證據，空口無憑。
要是現在打電話給m國方麵的飛機製造商，肯定反而會被狠狠一頓奚落。
“你們不是號稱文明古國嗎？中華民族不是很優秀嗎？”
“為什麽先進可靠、經濟適用的大型民用飛機，一直搞不定？”
“不懂飛行和技術，坐我們m國的飛機，就別不懂裝懂，空口無憑的瞎說！”
“發動機推力增大，肯定是你們一群技術白癡在瞎操作！”
……
總之。
沒有鐵證如山，隻能是自取其辱。
所以這一刻，不僅僅是唐筱，吳傑也很想，趕緊弄出真正國產的、先進強大可靠的大型民用飛機。
其實以目前國內的科技和工業實力，研製生產大型民用飛機並不困難，但性價比就惱火了。
即便各種技術參數看起來一模一樣，但使用起來就會發現，油耗比別人高，性能也不夠穩定。
即便什麽都一樣了，想要真正大規模銷售，還得獲得適航證，發達國家各種刁難就是不給發證，想賣都賣不掉。
再加上在發動機係統、航電係統、液壓係統等不少核心部件設備，國產貨確實是存在不小差距。
這也就導致，能研製出軍用的戰略運輸機的華夏，卻遲遲搞不定具有市場競爭力的大型民用客機。
以至於老百姓出行乘坐的飛機，除了空客就是波音，什麽a320、a330、b737、b787等等等，幾乎堪稱壟斷。
當然。
國人早已知恥而後勇，一直在不斷的努力，國產民用大飛機遲早也能追趕上國際一流。
可是現在……
怎麽辦呢？
機長斷開自動駕駛之後，已經采取各種措施，四台發動機就是不聽使喚。
斷開衛星導航、無線電通信等，試圖切斷別人暗中操作飛機。
斷掉電子供油係統、高空重啟發動機……
一頓操作猛如虎，結果油耗依如故！
四台發動機，依然處於推力最大狀態，根本沒辦法減小。
這就像正在行駛的汽車。
司機不踩油門，結果發動機都在嗡鳴咆哮著，以最大功率在工作。
“不行啊！這樣下去，恐怕都飛不到馬六甲海峽！”
“而且發動機超負荷工作太久，很容易故障停車！”
“飛機重量太大，關停一部分發動機，推力不夠，又會導致失速墜毀！”
……
機長急了。
即便他專業素質過硬，但他也隻是會駕駛飛機而已，又不懂維修。
在這萬米高空之上，想讓大型貨機停下來檢修也不可能。
速度要是慢下來，就容易失速墜毀。
而且飛機是極為龐大複雜的工業集成設備，有太多不同功能的零部件。
很多民航企業的保障基地，專業維修團隊其實都隻能做例行保養維護。
真正的拆裝大修，隻能交給給廠家指定單位。
換而言之。
這架大型貨機現在出現的毛病，根本解決不了。
“傑哥，現在他們還隻是讓發動機超負荷工作、增大油耗而已！說不定接下來，會讓貨機莫名其妙的自動放油、突然俯衝、發動機停轉等等！”
“反正讓咱們墜毀在這印-度洋上，黑匣子掉入幾千米深的海底，根本無法打撈，死無對證，他們就可以耍賴，說墜機與他們m國無關，畢竟又不是派戰機擊落咱們的！”
“所以，依我看，咱們應該開始做海上迫降的準備了！”
唐筱目光灼灼的看向吳傑。
海上迫降，別無選擇！
這架大型貨機的掌控權，已經不在飛行機組手裏。
機上的所有人性命，都被人遠程掌控著。
而這場空中危機，真是一波接一波。
先是m國的戰鬥機耀武揚威，炫耀武力，然後又被印-度拒絕進入其領空。
現在更厲害了。
居然被暗中使壞，遠程操控讓貨機油耗猛增。
就這趨勢，真是要讓這架貨機機毀人亡，他們才滿意啊！
“海上迫降……行吧，你去安排準備，我在這看著！”
吳傑語氣平淡，神情淡然從容。
沒有驚慌失措，惶恐不安。
吳傑已經和帕丁·沙約爾杠上了，已經和m國正麵硬剛了。
他們明麵上不敢采取武力措施，私下不耍點兒陰謀手段，那他們‘世界頭號流氓’的榮譽，豈不是白給的？
可哥係統附身，還怕他們耍詭計嗎？
來而不往非禮也！
既然他們都已經新出一招，吳傑怎麽能不還擊呢？
出於禮貌，吳傑將一直讓係統代為保管的，兩枚電子脈衝彈投放出去。
讓m國嚐嚐，什麽叫降維打擊……
(本章完)
機長一聲驚呼。
抬手指向飛行控製麵板上的dus顯示區。
“我去，什麽情況啊這是？”
唐筱柳眉冷凝，神情詫異。
沒有報警！沒有故障燈！
機長和副駕駛，都沒有動油門推杆。
結果呢？
推力指示增加了許多，而發動機狀態、壓縮比、排氣溫度等參數全都急劇變化。
自然而然，剩餘油量指示也跟著變化了，油耗速度明顯增加。
“臥槽！這飛機居然在自動加速！”
副駕駛喊出了一聲驚呼。
吳傑眉頭微蹙，神情冷然。
飛機在空中飛行，主要是克服空氣阻力。
高度越高，空氣越稀薄，飛行阻力越小，同時也更有利於渦輪增壓發動機工作。
所以飛機為了經濟省油，會在萬米高空之上、氣流相對平穩的平流層，保持勻速飛行。
而不同的飛機，自然有著不同的速度上限。
因為速度越快，飛行阻力越大，會對飛機形成強大的擠壓作用力，並摩擦生熱，導致飛機越來越熱，而當速度快達到音速之時，還會產生激波，導致飛機劇烈震顫。
所以不同用途的飛機，會采用不同的材料和設計、裝備不同馬力的發動機。
隻有不在乎油耗，有超音速飛行的軍用戰機，才會采用後掠翼設計，采用比鋁合金更強的不鏽鋼、鈦合金等材料打造，裝備大馬力發動機。
一些高超音速戰機，甚至還會故意在機身留下一定寬度的縫隙，以便於高空高速飛行滿足機體受熱膨脹，並塗上耐高溫塗層材料。
想要超音速飛行，給大油門，推力增大，就輕鬆跨音障，進入超音速飛行了。
相比之下。
不需要超音速飛行的民用飛機，會在亞音速範圍內設計出最好的氣動外形，修長機身、下單翼、大展弦比，還會盡可能輕的材料。
鋁合金都嫌重了，要盡可能多的用複合材料，而發動機都不追求推力多大了，要的是推重比、油耗率和可靠性，反正民用飛機是越輕越好。
如此一來。
受製於機體構造、氣動外形和發動機推力。
民用飛機的速度是有速度上限的，到了速度上限之後，飛機無法進一步加速，反而會承受不小的阻力，造成結構壽命銳減。
而且再怎麽推油門都沒用，除了白白消耗燃油，根本起不到任何作用。
總之。
軍用戰機和民航飛機，因為用途不同，所以設計、工藝、裝備等都不同。
就像經濟適用的家用轎車，和為競技而生的f1賽車，自然也存在很大差異。
家用轎車要考慮油耗，所以車身盡量輕，用小馬力的發動機驅動，時速120公裏內經濟穩定、可靠好開就行了。
但那些超級跑車、頂級f1賽車就不同了，它們不在乎油耗，更在乎速度和操控，所以用更大馬力的發動機、用更先進的材料和氣動外形設計。
此時此刻。
吳傑等人所在的這架大型貨機，便像是一台經濟適用的轎車。
機體外形和機身結構，就注定了無法超音速飛行，速度越快阻力越大。
而四台渦扇發動機，哪怕將推力增加到最大，也無法讓大型貨機跑得更快了。
就像一台家用轎車，速度已經答案到了極限，油門踩死也沒用啊！
發動機就那麽大的馬力，還能咋樣？
而且設計最快速度180km/h，頂著這個極限速度跑，不僅油耗超高、發動機磨損加劇，本身也很不安全。
經常開車的老司機都知道，一般家用轎車時速120公裏以下，保持勻速行駛最省油，而且相對安全可控，超過時速120公裏，速度越高、油耗越猛。
因此。
這架大型貨機，發動機突然莫名其妙的推力增大。
不僅沒讓飛機速度暴增，反而讓油耗猛漲。
更讓大型貨機承受更大的飛行阻力，加快了飛機磨損和結構老化。
所以……
原本航油就所剩不多，能不能飛到南海去，降落在永暑機場都成問題。
現在還以這麽高的油耗飛行，那自然是沒希望了，能飛躍印-度洋，抵達馬六甲海峽附近就不錯了。
這下，可真是雪上加霜了。
唐筱扭頭看向吳傑，很是窩火的說道：
“肯定是m國在搞鬼，通過暗門程序，遠程操控了這架飛機，讓發動機自動加速，增加油耗，讓我們根本飛不到永暑機場！”
吳傑唇角微揚，輕哼一笑。
早就聽說，m國很陰險。
他們出口的高端設備，不管是軍用的軍艦戰機潛艇，還是民用的飛機艦船設備，為了防止落入敵人之手、為了以防盟友叛變、為了暗中監聽監視別人……
他們會在軟件程序中留下暗門，會在用戶不知情的情況下獲取數據，必要之時會遠程介入，不經用戶同意就直接獲得操控權，亦或者直接破壞關停。
曾經有個國家購買m國的戰機，想要對另一個國家發起空襲行動，結果m國不答應，為了防止該國蠻幹，直接通過暗門程序遠程關停了設備。
直接導致該國花費巨資購買的先進戰機，集體趴窩了，根本無法啟動發動機，更別說火控、雷達、通信、電子對抗等等設備，都沒法開機，還怎麽用？
可以想象，這要是在戰時，這要是與m國交戰之時……
那該會有多危險呢？
戰機起飛之後，忽然發動機自動關停了，彈射係統無法啟動，飛行員豈不是要連人帶機一起墜亡？
另外，即便不暗中使壞，但難保不會暗中竊聽和跟蹤定位啊！
正因如此。
有能力製造飛機的國家，都會用國產飛機，當高層的專機。
這不僅僅是為了彰顯國家實力，更是為了確保飛行安全、機密安全。
而現如今。
這架由m國製造的大型貨機，四台發動機都忽然莫名其妙的出現油耗增高。
沒有故障報警、沒有人為操作，除了是有人遠程暗中使壞，還能有什麽原因呢？
或許。
不幸中的萬幸，是對方沒有直接關停發動機。
更沒有給飛控係統偷偷設置故障，讓這架大型貨機立刻失控墜毀。
很顯然。
對方是既想要為難吳傑等人，又不想過於明顯。
當然，也許是先小試牛刀，試試能不能遠程操控發動機。
成功之後，接下來再采取進一步的措施。
但不管如何……
這架大型貨機，是m國設計研製的。
全機上百萬個零部件，大大小小數百個係統。
到底有沒有暗門、能有多大作用，這飛機上沒人能知道。
就像去一家口碑本就不太好的手機店，買了個二手手機，誰能知道有沒有動過手腳？
去二手市場市場，啥也不懂的人，能知道是不是事故車？
而現在的問題是……
已經知道，m國在暗中使壞，但卻又拿不出證據。
隻是發動機推力增大、油耗增高而已，能證明是m國的飛機製造商，在遠程使壞嗎？
沒有證據，空口無憑。
要是現在打電話給m國方麵的飛機製造商，肯定反而會被狠狠一頓奚落。
“你們不是號稱文明古國嗎？中華民族不是很優秀嗎？”
“為什麽先進可靠、經濟適用的大型民用飛機，一直搞不定？”
“不懂飛行和技術，坐我們m國的飛機，就別不懂裝懂，空口無憑的瞎說！”
“發動機推力增大，肯定是你們一群技術白癡在瞎操作！”
……
總之。
沒有鐵證如山，隻能是自取其辱。
所以這一刻，不僅僅是唐筱，吳傑也很想，趕緊弄出真正國產的、先進強大可靠的大型民用飛機。
其實以目前國內的科技和工業實力，研製生產大型民用飛機並不困難，但性價比就惱火了。
即便各種技術參數看起來一模一樣，但使用起來就會發現，油耗比別人高，性能也不夠穩定。
即便什麽都一樣了，想要真正大規模銷售，還得獲得適航證，發達國家各種刁難就是不給發證，想賣都賣不掉。
再加上在發動機係統、航電係統、液壓係統等不少核心部件設備，國產貨確實是存在不小差距。
這也就導致，能研製出軍用的戰略運輸機的華夏，卻遲遲搞不定具有市場競爭力的大型民用客機。
以至於老百姓出行乘坐的飛機，除了空客就是波音，什麽a320、a330、b737、b787等等等，幾乎堪稱壟斷。
當然。
國人早已知恥而後勇，一直在不斷的努力，國產民用大飛機遲早也能追趕上國際一流。
可是現在……
怎麽辦呢？
機長斷開自動駕駛之後，已經采取各種措施，四台發動機就是不聽使喚。
斷開衛星導航、無線電通信等，試圖切斷別人暗中操作飛機。
斷掉電子供油係統、高空重啟發動機……
一頓操作猛如虎，結果油耗依如故！
四台發動機，依然處於推力最大狀態，根本沒辦法減小。
這就像正在行駛的汽車。
司機不踩油門，結果發動機都在嗡鳴咆哮著，以最大功率在工作。
“不行啊！這樣下去，恐怕都飛不到馬六甲海峽！”
“而且發動機超負荷工作太久，很容易故障停車！”
“飛機重量太大，關停一部分發動機，推力不夠，又會導致失速墜毀！”
……
機長急了。
即便他專業素質過硬，但他也隻是會駕駛飛機而已，又不懂維修。
在這萬米高空之上，想讓大型貨機停下來檢修也不可能。
速度要是慢下來，就容易失速墜毀。
而且飛機是極為龐大複雜的工業集成設備，有太多不同功能的零部件。
很多民航企業的保障基地，專業維修團隊其實都隻能做例行保養維護。
真正的拆裝大修，隻能交給給廠家指定單位。
換而言之。
這架大型貨機現在出現的毛病，根本解決不了。
“傑哥，現在他們還隻是讓發動機超負荷工作、增大油耗而已！說不定接下來，會讓貨機莫名其妙的自動放油、突然俯衝、發動機停轉等等！”
“反正讓咱們墜毀在這印-度洋上，黑匣子掉入幾千米深的海底，根本無法打撈，死無對證，他們就可以耍賴，說墜機與他們m國無關，畢竟又不是派戰機擊落咱們的！”
“所以，依我看，咱們應該開始做海上迫降的準備了！”
唐筱目光灼灼的看向吳傑。
海上迫降，別無選擇！
這架大型貨機的掌控權，已經不在飛行機組手裏。
機上的所有人性命，都被人遠程掌控著。
而這場空中危機，真是一波接一波。
先是m國的戰鬥機耀武揚威，炫耀武力，然後又被印-度拒絕進入其領空。
現在更厲害了。
居然被暗中使壞，遠程操控讓貨機油耗猛增。
就這趨勢，真是要讓這架貨機機毀人亡，他們才滿意啊！
“海上迫降……行吧，你去安排準備，我在這看著！”
吳傑語氣平淡，神情淡然從容。
沒有驚慌失措，惶恐不安。
吳傑已經和帕丁·沙約爾杠上了，已經和m國正麵硬剛了。
他們明麵上不敢采取武力措施，私下不耍點兒陰謀手段，那他們‘世界頭號流氓’的榮譽，豈不是白給的？
可哥係統附身，還怕他們耍詭計嗎？
來而不往非禮也！
既然他們都已經新出一招，吳傑怎麽能不還擊呢？
出於禮貌，吳傑將一直讓係統代為保管的，兩枚電子脈衝彈投放出去。
讓m國嚐嚐，什麽叫降維打擊……
(本章完)