雖然希土戰爭早在1個月前就在哥本哈根落下了帷幕，但是斯基羅斯島海戰給歐洲海軍界帶來的影響才剛剛開始，在1894年大東溝海戰後，克裏斯蒂安九世級裝甲巡洋艦再次證明了自己超高的性價比和強大的武備，單是9月份，丹麥海軍部就接到了來自西班牙、俄羅斯、希臘的軍艦訂單，一共加起來是5艘裝甲巡洋艦！
而3艘沙俄訂購的聖彼得堡級裝甲巡洋艦則大多是亞曆山大三世的皇後瑪麗亞·費奧多羅夫娜的功勞，本來在斯基羅斯島海戰之前，費奧多羅夫娜便想說服沙俄海軍購買丹麥產的克裏斯蒂安九世級裝甲巡洋艦，但是由於海軍內部對於克裏斯蒂安九世級的不信任，這項建議也擱置了。
不過隨著克裏斯蒂安九世級裝甲巡洋艦在斯基羅斯島中痛揍奧斯曼土耳其海軍，雖然1856年的克裏米亞戰爭使得沙俄不得在黑海擁有艦隊存在，但是沙俄內部一直將奧斯曼土耳其帝國看作自己的假想敵，而克裏斯蒂安九世級裝甲巡洋艦也自然地進入了沙俄海軍高層的視野中。
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（費奧多羅夫娜的舉動是曆史事實，1901年，沙俄海軍向丹麥的布爾邁斯特&維斯基普斯造船廠訂購了一艘3250噸的諾伯曼號防護巡洋艦，至於為什麽向丹麥訂購嘛，便是這位皇太後施加的壓力）
與此同時，克裏斯蒂安在希臘和土耳其簽訂了哥本哈根和約後，便乘船前往了西印度群島，那裏正在進行一場高度保密的實驗——無線電收發報。
無線電收發報是一項劃時代的發明，這對海軍意味著，一直使用數百年之久的旗語交流將會被徹底地掃入垃圾堆中，無線電報將幫助艦隊司令官更好地指揮艦隊。這在海戰中，將會起到巨大的作用。
當然，這也意味著丹麥能夠更好地管理和控製自己的海外殖民地，如西印度群島和東非地區，這樣政府就能夠更好地掌握殖民地的狀況，像前幾年的西印度群島起義的事情，丹麥政府很快就能夠反應過來，不至於過了三周，支援艦隊才抵達西印度群島。
在測試現場，除了克裏斯蒂安之外的所有人都是緊張萬分，電磁波可是走直線的，但是地球是圓的，無線電該如何跨過整個大西洋呢？
當測試員架設好收發天線以及收報設備後，三個短促的短碼突然響起，接著又是三下。
“我們勝利了！”這名畢業於哥本哈根的測試員喊道，“三個電碼！是哥本哈根發過來的！無線電波跨過了大西洋！”
幾天後，哥本哈根專利局便正式批準通過了這項專利的申請，編號為0013571。第二天，無線電報的成功被刊登在歐洲各大報紙上，轟動了整個歐洲。
也在這同一時間，哥本哈根皇家造船廠製造出了首艘萬噸客輪，SS 波羅的海號，滿載排水量高達13500噸！這也是北歐範圍內最大、最豪華的客輪，隨著她首航紐約的成功，許多歐洲報紙都用黑體加粗的字寫道：“丹麥已經重返歐洲海洋強國之列！”
這話說的沒錯，丹麥本來就是一個以海洋立國的國家，中世紀，克努特大帝就是依靠強大的艦隊，建立了輝煌一時的北海帝國，海洋文化已經打在了丹麥民族的DNA中，所以無論是丹麥的政府高層還是普通的民眾，都很關注和支持丹麥商船隊和艦隊的建設。
而3艘沙俄訂購的聖彼得堡級裝甲巡洋艦則大多是亞曆山大三世的皇後瑪麗亞·費奧多羅夫娜的功勞，本來在斯基羅斯島海戰之前，費奧多羅夫娜便想說服沙俄海軍購買丹麥產的克裏斯蒂安九世級裝甲巡洋艦，但是由於海軍內部對於克裏斯蒂安九世級的不信任，這項建議也擱置了。
不過隨著克裏斯蒂安九世級裝甲巡洋艦在斯基羅斯島中痛揍奧斯曼土耳其海軍，雖然1856年的克裏米亞戰爭使得沙俄不得在黑海擁有艦隊存在，但是沙俄內部一直將奧斯曼土耳其帝國看作自己的假想敵，而克裏斯蒂安九世級裝甲巡洋艦也自然地進入了沙俄海軍高層的視野中。
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（費奧多羅夫娜的舉動是曆史事實，1901年，沙俄海軍向丹麥的布爾邁斯特&維斯基普斯造船廠訂購了一艘3250噸的諾伯曼號防護巡洋艦，至於為什麽向丹麥訂購嘛，便是這位皇太後施加的壓力）
與此同時，克裏斯蒂安在希臘和土耳其簽訂了哥本哈根和約後，便乘船前往了西印度群島，那裏正在進行一場高度保密的實驗——無線電收發報。
無線電收發報是一項劃時代的發明，這對海軍意味著，一直使用數百年之久的旗語交流將會被徹底地掃入垃圾堆中，無線電報將幫助艦隊司令官更好地指揮艦隊。這在海戰中，將會起到巨大的作用。
當然，這也意味著丹麥能夠更好地管理和控製自己的海外殖民地，如西印度群島和東非地區，這樣政府就能夠更好地掌握殖民地的狀況，像前幾年的西印度群島起義的事情，丹麥政府很快就能夠反應過來，不至於過了三周，支援艦隊才抵達西印度群島。
在測試現場，除了克裏斯蒂安之外的所有人都是緊張萬分，電磁波可是走直線的，但是地球是圓的，無線電該如何跨過整個大西洋呢？
當測試員架設好收發天線以及收報設備後，三個短促的短碼突然響起，接著又是三下。
“我們勝利了！”這名畢業於哥本哈根的測試員喊道，“三個電碼！是哥本哈根發過來的！無線電波跨過了大西洋！”
幾天後，哥本哈根專利局便正式批準通過了這項專利的申請，編號為0013571。第二天，無線電報的成功被刊登在歐洲各大報紙上，轟動了整個歐洲。
也在這同一時間，哥本哈根皇家造船廠製造出了首艘萬噸客輪，SS 波羅的海號，滿載排水量高達13500噸！這也是北歐範圍內最大、最豪華的客輪，隨著她首航紐約的成功，許多歐洲報紙都用黑體加粗的字寫道：“丹麥已經重返歐洲海洋強國之列！”
這話說的沒錯，丹麥本來就是一個以海洋立國的國家，中世紀，克努特大帝就是依靠強大的艦隊，建立了輝煌一時的北海帝國，海洋文化已經打在了丹麥民族的DNA中，所以無論是丹麥的政府高層還是普通的民眾，都很關注和支持丹麥商船隊和艦隊的建設。