隨著手頭的款項逐漸充裕了起來,1907年3月20日,丹麥皇家鐵路公司正式成立,在政府的支持下,丹麥皇家鐵路公司立刻向世界發布了5份鐵路招標,而最長的克裏斯蒂安尼亞——納爾維克鐵路的項目很快引來了許多國家的鐵路公司的注意,不過在政府和王室的暗中支持下,丹麥鐵路工程師迪克金森承擔了修築這條大幹線的任務,而一些戰略、經濟意義上沒那麽大的鐵路,則由一些報價合適的外國鐵路公司承擔,比如克裏斯蒂安尼亞——弗來克菲尤爾(挪威西南部海港城市)的鐵路就委托給了奧匈帝國的鐵路公司建造,得知自己國家的鐵路公司從一眾鐵路大老中脫穎而出,獲得了丹麥人的訂單,奧匈帝國的卡爾王子(未來的卡爾一世)還特意給克裏斯蒂安發來電報表達感謝。</p>


    奧匈一直是一個軍事上不咋地的國家,戰力與意呆利有得一拚,雖然不得不承認的是奧匈帝國境內有許多著名的兵工廠,如斯柯達兵工廠,那裏有質量可以與德國、法國等公司的產品相媲美的斯柯達大炮,而的裏雅斯特(此時的的裏雅斯特還是奧匈帝國的地)也是歐洲數一數二的大港口,那裏的造船實力也是在地中海地區排得上號的。</p>


    ……</p>


    4月15日,哥本哈根</p>


    這一天,哥本哈根海軍基地旁的一片空地上,已經裏裏外外站滿了圍觀的人群,而在場地的中央則是一個造形古怪的東西。</p>


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    “尼爾森,這是什麽東西啊,我在哥本哈根港幹了少說也有10年了,從來沒有見過這麽奇怪的造物。”在圍觀的群眾中,一名哥本哈根港的搬運工人拿著一個大煙鬥對旁邊的工友問道。</p>


    “我哪知道,不過這家夥的外形長得倒是有點像大號蝙蝠,我們還是仔細看著吧。”</p>


    而在場地旁,海軍相關部門早已經在那裏緊急搭建了一個簡易的看台,一眾丹麥上流人士、王室成員和許多身著海陸軍軍裝的軍方高層將領們也悉數出席,不過無論是加德這邊的海軍軍官,還是奧利弗、哈拉爾那邊的陸軍將校們都不知道,眼前的這個怪家夥會成為海陸軍軍費一個強有力的競爭對手和阻礙。</p>


    “一切都準備好了嗎?”在地麵工作人員調試這架被命名為達格瑪號的飛機時,站在達格瑪號旁邊的身著皮大衣的威爾伯·來特對身旁的弟弟奧維爾問道。</p>


    奧維爾點點頭:“都調試好了,威爾伯,等你勝利降落了,我請你去新港運河喝一杯嘉士伯啤酒。</p>


    其實對於這次飛行,兩人的心裏還是有些忐忑的,雖然說早在3年多前,也就是1903年12月17日,他們的飛機試飛成功,不過畢竟飛機這東西才誕生了沒幾年,可靠性還遠遠沒有後世那麽高,更何況之前他們的實驗都一直是默默無聞的,1903年首飛成功後,他們的成功也沒有得到號稱平等的美國政府的承認,直到一封從丹麥哥本哈根寄來的信,這才讓他們得到了這次在哥本哈根公眾麵前展示的機會。</p>


    而這件事情的幕後推動者克裏斯蒂安,此時則站在看台的中央,用望遠鏡緊緊地盯著達格瑪號。</p>


    突然,這架飛機劇烈地震動了一下,接著開始緩緩地前進,接著它的速度越來越大,在哥本哈根數千名民眾的注視下,這架以克裏斯蒂安九世的女兒,俄國皇後達格瑪公主的名字命名的飛機騰空而起,飛向了湛藍的天空。</p>

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