屠楷滿意地點了點頭，道：“這就好。對了，小於，給你介紹一下，這位是611所的小楊，西工大的高材生。”
於姓試飛員頓時麵露笑容，伸出手道：“你好，我是於鴻飛，空軍駐132廠試飛大隊試飛員。”
楊衛寧笑著和於飛鴻握了握手道：“你好，我叫楊衛寧，剛剛入職611所不久。”
屠楷在一旁道：“小於，你別看小楊年紀輕輕，他可是611所的後起之秀，在計算機編程領域的造詣非常高，以後你們倆打交道的機會可能會很多。”
於鴻飛笑道：“楊工，以後我們的飛控火控如果出什麽問題，可要多多麻煩你了。”
楊衛寧連忙道：“這可不敢當。”
兩人客氣了幾句，屠楷又將現場的眾人召集了起來，說道：“殲-7b再飛兩個架次，工程試飛就要結束了，接下來就是試飛院那邊的定型試飛，大家一定要把好關，這款戰機可是接下來我們出口的主力機種，埃及、伊拉克、約旦那邊的用戶都已經預付了定金了，千萬不要出任何問題。”
“好嘞。”
眾人紛紛點頭答應。
楊衛寧不由得心中微汗，他一開始還以為這隻是一架普通的殲-72戰鬥機，沒想到這居然是殲-72的出口型。
仔細觀察後，他才發現，這架戰機保留了殲-71戰機座艙後部的小窗口，而在殲-72上這個小窗口卻是沒有的。
殲-72的出口型戰鬥機又被稱為殲-7b，如果曆史記載沒錯的話，這架戰鬥機應該是今年五月首飛，使用渦噴-7b延壽型發動機。
此外，殲-7b戰機換裝了進口火控係統後，可以掛載西方的近距空空導彈，主要是法國魔術r.550近距空空導彈，也可掛國產霹靂-2導彈，所以說，攜帶的導彈武器也成為了識別該型號的一個有力依據。
殲-7b戰機曾出口到伊拉克和蘇丹，出口埃及的殲-7a在後40架交付之前，埃及客戶追加了一些性能要求，於是這批戰鬥機也按照殲-7b的標準進行了升級。
後來有小道消息稱，埃及的這批殲-7b戰鬥機曾與美軍f-14“雄貓”進行模擬對抗，取得了三次擊中美機的“戰果”。
楊衛寧對這個新聞保留懷疑態度，除非這兩架戰鬥機直接進入近距格鬥，否在超視距空戰的話，殲-7b在雄貓麵前基本上沒有任何勝算。
而殲-7b曆史上唯一的實戰發生在兩伊戰爭中，伊拉克的殲-7b在與伊朗空軍的戰鬥中發揮了一定作用。
有趣的是，美國也曾經從中國購買了一批殲-7b戰鬥機。
進入八十年代後，中美進入蜜月期，兩國關係大幅度升溫。
作為中美一係列軍事技術合作的內容之一，美國先後從中國購買了15架殲-7b戰鬥機。
這些飛機裝備在拉斯維加斯西北部托諾帕試驗靶場的空軍4477“紅鷹”測試評估中隊，用於模擬假想敵部隊。
2003年海灣戰爭結束後，美國空軍還將兩架繳獲的伊拉克空軍的殲-7b飛機運回了國內進行測試。
一直到二十一世紀二十年代，中國產的殲-7戰鬥機依然是不少第三世界國家的重要選擇。
雖然以楊衛寧的眼光看，殲-7b遠遠構不成先進戰鬥機的標準，然而在這個年代，這是他所能接觸到的唯一一款先進戰鬥機了。
不由得楊衛寧有些手癢，作為一名飛行員，飛機就像自己老婆一樣，看到老婆不上去親近一番，總覺得渾身不得勁。
正當楊衛寧想要征求屠楷同意進入殲-7b的座艙體驗一下的時候，一名看起來二十八九歲的技術員突然舉手道：“屠工，我這裏檢測的機身溫度數據好像有點問題。”
屠楷微微一愣：“小劉，怎麽了？”
小劉道：“真是奇怪了，今天檢測的後機身溫度比之前試飛時檢測到的溫度高了十幾度，以前從來沒有出現這種情況。”
“十幾度應該算是正常的溫度誤差範圍內吧？”有人說道。
小劉搖頭道：“可我總覺得不對，要知道往常檢測的溫度最大誤差在五度範圍，我剛才取了下平均值，溫差整整高了十五度。”
“今天做的是加力試飛實驗，會不會是超音速飛行造成的機身溫度升高，這應該算是正常現象吧。”又有人說道。
小劉道：“但根據示溫片的檢測，前機身溫度依舊在正常範圍，後機身溫度比往常要高出不少。”
屠楷皺了皺眉，考慮了片刻道：“飛機試飛事關重大，任何問題都不能錯過，大家再回去做一下檢查，對機體強度還有發動機葉片做疲勞強度檢測，看看有沒有什麽問題。”
“好的。”
眾人無奈，隻好再次忙碌了起來。
這時，楊衛寧將準備離開的小龔叫住：“劉工，等一下，能把數據給我看一下嗎？”
小劉微微一愣，不由得看向屠楷，見屠楷點頭，這才把數據遞給楊衛寧。
楊衛寧接過試飛記錄表掃了兩眼，隨後便低頭沉思了起來。
屠楷疑惑道：“衛寧，你有什麽想法嗎？”
楊衛寧擺擺手道：“屠叔叔，稍等一下。”
他在思考該如何組織語言去表達。
事實上剛才小劉提到後機身溫度上升的問題的時候，楊衛寧就已經意識到這架飛機到底發生了什麽問題。
在後世的曆史中，殲-72的發動機缺陷，一直到十年以後，才被發現。
1991年6月，中國空軍發現殲72型後機身因引擎溫度升高起火受損，引發大規模停飛，蓉城飛機工業公司(原蓉城飛機製造廠)經過半年針對性試飛，摸清了問題所在，並於1992年1月到5月期間派員到海空軍對服役中的殲72型進行維修，讓飛機回複正常使用。而1992年之後生產的殲7係列也作了同樣改進，之後再也沒有發生此類事件。
於姓試飛員頓時麵露笑容，伸出手道：“你好，我是於鴻飛，空軍駐132廠試飛大隊試飛員。”
楊衛寧笑著和於飛鴻握了握手道：“你好，我叫楊衛寧，剛剛入職611所不久。”
屠楷在一旁道：“小於，你別看小楊年紀輕輕，他可是611所的後起之秀，在計算機編程領域的造詣非常高，以後你們倆打交道的機會可能會很多。”
於鴻飛笑道：“楊工，以後我們的飛控火控如果出什麽問題，可要多多麻煩你了。”
楊衛寧連忙道：“這可不敢當。”
兩人客氣了幾句，屠楷又將現場的眾人召集了起來，說道：“殲-7b再飛兩個架次，工程試飛就要結束了，接下來就是試飛院那邊的定型試飛，大家一定要把好關，這款戰機可是接下來我們出口的主力機種，埃及、伊拉克、約旦那邊的用戶都已經預付了定金了，千萬不要出任何問題。”
“好嘞。”
眾人紛紛點頭答應。
楊衛寧不由得心中微汗，他一開始還以為這隻是一架普通的殲-72戰鬥機，沒想到這居然是殲-72的出口型。
仔細觀察後，他才發現，這架戰機保留了殲-71戰機座艙後部的小窗口，而在殲-72上這個小窗口卻是沒有的。
殲-72的出口型戰鬥機又被稱為殲-7b，如果曆史記載沒錯的話，這架戰鬥機應該是今年五月首飛，使用渦噴-7b延壽型發動機。
此外，殲-7b戰機換裝了進口火控係統後，可以掛載西方的近距空空導彈，主要是法國魔術r.550近距空空導彈，也可掛國產霹靂-2導彈，所以說，攜帶的導彈武器也成為了識別該型號的一個有力依據。
殲-7b戰機曾出口到伊拉克和蘇丹，出口埃及的殲-7a在後40架交付之前，埃及客戶追加了一些性能要求，於是這批戰鬥機也按照殲-7b的標準進行了升級。
後來有小道消息稱，埃及的這批殲-7b戰鬥機曾與美軍f-14“雄貓”進行模擬對抗，取得了三次擊中美機的“戰果”。
楊衛寧對這個新聞保留懷疑態度，除非這兩架戰鬥機直接進入近距格鬥，否在超視距空戰的話，殲-7b在雄貓麵前基本上沒有任何勝算。
而殲-7b曆史上唯一的實戰發生在兩伊戰爭中，伊拉克的殲-7b在與伊朗空軍的戰鬥中發揮了一定作用。
有趣的是，美國也曾經從中國購買了一批殲-7b戰鬥機。
進入八十年代後，中美進入蜜月期，兩國關係大幅度升溫。
作為中美一係列軍事技術合作的內容之一，美國先後從中國購買了15架殲-7b戰鬥機。
這些飛機裝備在拉斯維加斯西北部托諾帕試驗靶場的空軍4477“紅鷹”測試評估中隊，用於模擬假想敵部隊。
2003年海灣戰爭結束後，美國空軍還將兩架繳獲的伊拉克空軍的殲-7b飛機運回了國內進行測試。
一直到二十一世紀二十年代，中國產的殲-7戰鬥機依然是不少第三世界國家的重要選擇。
雖然以楊衛寧的眼光看，殲-7b遠遠構不成先進戰鬥機的標準，然而在這個年代，這是他所能接觸到的唯一一款先進戰鬥機了。
不由得楊衛寧有些手癢，作為一名飛行員，飛機就像自己老婆一樣，看到老婆不上去親近一番，總覺得渾身不得勁。
正當楊衛寧想要征求屠楷同意進入殲-7b的座艙體驗一下的時候，一名看起來二十八九歲的技術員突然舉手道：“屠工，我這裏檢測的機身溫度數據好像有點問題。”
屠楷微微一愣：“小劉，怎麽了？”
小劉道：“真是奇怪了，今天檢測的後機身溫度比之前試飛時檢測到的溫度高了十幾度，以前從來沒有出現這種情況。”
“十幾度應該算是正常的溫度誤差範圍內吧？”有人說道。
小劉搖頭道：“可我總覺得不對，要知道往常檢測的溫度最大誤差在五度範圍，我剛才取了下平均值，溫差整整高了十五度。”
“今天做的是加力試飛實驗，會不會是超音速飛行造成的機身溫度升高，這應該算是正常現象吧。”又有人說道。
小劉道：“但根據示溫片的檢測，前機身溫度依舊在正常範圍，後機身溫度比往常要高出不少。”
屠楷皺了皺眉，考慮了片刻道：“飛機試飛事關重大，任何問題都不能錯過，大家再回去做一下檢查，對機體強度還有發動機葉片做疲勞強度檢測，看看有沒有什麽問題。”
“好的。”
眾人無奈，隻好再次忙碌了起來。
這時，楊衛寧將準備離開的小龔叫住：“劉工，等一下，能把數據給我看一下嗎？”
小劉微微一愣，不由得看向屠楷，見屠楷點頭，這才把數據遞給楊衛寧。
楊衛寧接過試飛記錄表掃了兩眼，隨後便低頭沉思了起來。
屠楷疑惑道：“衛寧，你有什麽想法嗎？”
楊衛寧擺擺手道：“屠叔叔，稍等一下。”
他在思考該如何組織語言去表達。
事實上剛才小劉提到後機身溫度上升的問題的時候，楊衛寧就已經意識到這架飛機到底發生了什麽問題。
在後世的曆史中，殲-72的發動機缺陷，一直到十年以後，才被發現。
1991年6月，中國空軍發現殲72型後機身因引擎溫度升高起火受損，引發大規模停飛，蓉城飛機工業公司(原蓉城飛機製造廠)經過半年針對性試飛，摸清了問題所在，並於1992年1月到5月期間派員到海空軍對服役中的殲72型進行維修，讓飛機回複正常使用。而1992年之後生產的殲7係列也作了同樣改進，之後再也沒有發生此類事件。