回到台北市的鷹揚公司總部,有關『勁衝』的市場策略及推廣計劃項目,相關人員已經做好了計劃書,並已端上日程表中,聽候楊副總閱後意見和執行。
同時,鷹揚安排了專業攝影師到來,配合運動服裝部的總監,由她帶領的專業人員,為車手進行化妝,拍攝廣告宣傳照,經過專業的時裝及發型設計師的用心設計下,『最強單車鋪』的員工和車手,都有了新的包裝?除了『最強單車鋪』的公司網頁變得更好以外,公司logo也改了。
最新的『勁衝』大型宣傳海報在台北的西門町步行街頭掛上,在忠孝東路的大型百貨公司的大型led大電視上,最新的『勁衝』廣告片在播放中,引起當地傳媒,海峽兩岸三地的報紙體育版,甚至在日韓東南亞等地的多媒體,都有轉載『勁衝』帥哥自行車手群的照片和視頻訪問。
sam和張遠的粉絲特別多,許曉燕,廖彩霞都有很多國內外男粉絲,這些粉絲,除了寫電郵及製作各種的主題麵書空間,這些忠實粉絲從海外及中國各地,寄來大量的東西,禮物和情信是最多的,基於私隱保密,黃強夫婦隻知道大概的數量,其他的,都由他們自己處理。
這就是拋下平淡,走上獎台的代價。sam知道很多粉絲很熱情(因為有人送上名貴禮物),有些粉絲親自來到鷹揚總部的旗艦店守侯,這些粉絲,很多都是一等一的美少女,但sam,好像很酷的樣子去麵對這些粉絲(相對coolsam,張遠有個外號是有求必應,粉絲要求的,隻要能做,張遠都會做)?
因為,sam怕許曉燕會生氣,雖然,許曉燕根本不在乎sam的思想和感受,就是覺得sam總是怪怪的,老是瞪眼她又不敢說話,真是一個傻瓜,幸好,許曉燕明白他的心意,隻是,直到這一刻,許曉燕也是死心眼的,隻為張遠而默默付出...
可張遠,他自從前年都現在為止,他隻是suzy的一個小跟斑。
黃強夫婦在談論這些孩子事,沒想到,這群小孩,應該說是青年了,感情又夠複雜,大概,高中生就是如此,自己當時,還不是一樣的為情煩惱。
拍攝完廣告,全體『勁衝』和『振揚』人員就準備去桃園機場?為了拍攝,大家都不敢多吃,所以極餓,拍完,大家都喊著要吃宵夜,『勁衝』和『振揚』的大型旅遊巴,已經在鷹揚員工餐廳外等侯。因為,他們要明天回香港及和平,所以,今晚早點回到桃園國際機場傍的酒店,明早,乘第一班機回香港。
一個月後,他們這群人會再度來臨,台灣最重要的國際自行車比賽,將會在下月底進行,由台南到台東的超級比賽。
回到香港,『勁衝』來自不同地方的車手員工,都各自回去自己的家(原居地),像黃強一家,張遠,許曉燕和廖彩霞等,立即乘車回去和平。
接下來的一個星期,他們在等待鷹揚的自行車到來,三天後,三輛40尺的大貨櫃車駛進『最強單車鋪』的前麵空地。
又有三台麵包車駛進來,一看就知道是台灣人,共有十多名台灣來的技術人員,帶來了大量的自行車﹑車手服裝及零件。另外,還有大量的測試設備及安全設備,通通都帶來最強單車鋪,沒想到,這群人中,包括一位心理醫生和一位全科保健醫生及護士在內。
楊先生考慮得十分周全,因為他是台灣最有經驗的自行車商業讚助商的代理人,他學遍了歐美日澳等地的自行車會及讚助商的運作模式,對如何取得讚助商及自行車車對的利益和平衡,他都十分了解。所以,他作為這個集團的副總,希望在運動比賽型的自行車市場上大展拳腳及市場佔有率。
他,第一次跟中國最有前途的兩間自行車會合作,如果結果不如理想的話,他將會承受超大的壓力,對將來獲得鷹揚集團老總的寶助,將會產生很大的決定性影向。
今次,他用盡了他在台灣一切的人際脈絡作為賭注,就是要賭羸今次台南台東公路賽,他要的是大勝,就是要令鷹揚,由傳統的oem及odm自行車生產商,一躍而成大中華地區最好的自行車品牌及自行車生產商。在中國,比賽用自行車的市場,如何賺取大份額的大餅。
就是楊先鵬這一次的大課題,隻要成功奪冠,他的成績就會被董事會確認,日後登上老總的寶助就不會有對手了.所以,今日來到和平,他不其然帶點緊張情緒。
上次的花東郊遊友誼賽,純粹是一個友誼團體嘉年華活動。三天後,他們又會回到惠州的海濱基地,海岸邊風景如畫的十裏銀灘一帶的公路和自行車徑,進行最近似台南台東公路賽的模疑集訓。
再兩日後,模疑比賽開始,20多名鷹揚的技術人員連同機械設備及gps係統,都裝置在每個人的自行車內?12位各級組別的台灣自行車選手也準備好,既集訓又比賽的治動,準備跟『勁衝』及『振揚』兩大車隊進行100%完全一樣的模疑比賽。
當地公安交警大隊也配合封閉相關路段,由於是高手較量,三方麵成績都是出奇的好,總體的比賽時間快了,配合也更見流暢,壞車破軚等嚴重事故為0,沒有人員產生碰撞及交通意外,因為,這裏全是高手。
比賽結果,也不會有太大的意外出現,皇甫濤跟張遠並列一二,二人相差2.35秒,隊製冠軍方麵。
t15是振揚勝
t18是勁衝勝
t21是振揚勝
f組成人職業隊冠軍是台灣隊羸
有了這次模疑比賽,大家都心裏有數,把不足地方加以改善?
『勁衝』車手要重新適應鷹揚的碳纖維配鈦合金的自行車,耐抗力足但淨重量比較重,之前宏大的自行車,隻有鷹揚重量的百分之70。所以,久習了宏大自行車的『勁衝』隊,要在一個月來重新改善自己的體能和感覺,習慣了自行車輕身的習慣,一時要改,真的是有點困難。
但如果連這個都克服不了,如何麵對日本和荷蘭自行車手的挑戰?
習慣更改-本身就是一個極難處理的大難題,要養成使用鷹揚自行車的習慣,就是要你天天都要騎,隻有在最艱困的環境下比賽,自己對自己,自己對隊友,才能互相提點,令自己經驗值再提高。
2012年3月2日早上3:30,morningcall由酒店發出,4:15分早上,所以車手在酒店的餐廳集合,享受營養豐富的早餐,各人沒有多餘的話,除了互叫對方名字及早晨以外,吃得好又吃得快的早餐,之後就是集合?
4:45早上,『勁衝』自行車會的中型豪華中巴出發,地點是3分鍾步行就到的台南市立捧球場,車手集合,報到,取號碼布及芯片,千篇一律的事,一早習慣了。
一個多月來,平均每人走了2500公裏的鷹揚碳纖維合金自行車,已經由默生變成私人獨有的利器,賽會檢查人員通過『勁衝』的自行車,又抽取了t15?t18及t21的尿液樣本(振揚的車手也是如此),日本人﹑荷蘭人﹑比利時人等,所有種籽選手都沒有放過。
台灣會方,要創造一個絕對公平的環境給所有參賽車手,所以,今次的比賽特別嚴緊。
比賽開始,最先的是t15組別,三十分鍾後,輪到t18組別了。
齊藤雅誌,這位前年才正式出道,但卻瘋魔日本的青少年的帥哥車手,以首名姿態領先走出跑道,之後是皇甫濤及馬克.戴維思,再之後是被人遺忘的馮.彼德及台灣鷹揚的柯楠,再之後是一些不知名的中國及外國的參賽車手,60多位車手後才輪到『勁衝』。
『勁衝』因為嘉義阿裏山的失利,在台灣車總的總積分榜上,根本算不上是種籽隊,自行車手自然也不算是種籽車手,所以,黃太太為他們抽得的簽,在第3排的參賽群內。
長途計分賽,冠軍,不一定是第一人衝線的那位,gps的芯片統計數據才是最後得分基準。所以,『勁衝』車手群並不因為排名差而產生負麵的情緒;相反,對手由過去祟拜及害怕的『勁衝』眼神換成了今日輕視,對一直處於高位及被推崇的『勁衝』各車隊車手們而言,眼神的輕侮比語言來得可憎。
今日,他們就要發揮自己的強悍本色,狠狠地給予輕侮我們的對手看看,讓他們好好的體驗一下,什麽是叫做皇者歸來的威勢。
從台南到屏東的東港,由於清晨氣候涼快又幹燥,海岸的微風讓人忘了在高速下進行比賽,所以,每位參賽車手成績都比上一屆來得好。當每位車手都是最好狀況下比賽,名次,自然也不會有什麽變化,齊藤雅誌﹑皇甫濤﹑馬克.戴維斯﹑馮彼德佔了前四位置,沒有懸念的爭持著...
後麵200米,又是一堆車手,『勁衝』的車手群一直都在第二挮隊中,很多從香港及廣東來的粉絲,沒有見到張遠在前麵,開始焦急了...
才25公裏路程落後,他們就認為張遠是輸定了比賽...
終於,第一計時站到了,第一位的車手齊滕雅誌到了枋寮鄉,開始進入懇丁森林公園的外圍,猛烈的陽光,令選手的太陽鏡紛紛登場,很有型的齊滕雅誌依然領前,電視台的直播員第一句就如此說。第二句,最快的路段開始了,平均時速在70公裏以上,我們的攝影機,會集中在第一位的齊藤雅誌和第二位的皇甫濤及第三位的馬克.戴維思身上,至於近年來的神奇小子張遠,由於排位太後,相信在恒春半島前,他都不可能成為前列份子了。
皇甫濤在恒春鎮前10多公裏的獅子鄉牡丹鄉交界附近,突然超越了齊藤雅誌,直播的人引起一陣喝彩呼叫,令人難以置信的最高陣速,過齊藤雅誌的剎那舜間,皇甫濤以108.75公裏時速突破,不可能的17歲高中生,108.75公裏的加速度走了13秒就過了98公裏時速的齊滕雅誌。
天啊,這是自行車比賽嗎?這是t21青組別比賽嗎?人人都在談論皇甫濤驚天地的表演時,『勁衝』的一群被漠視的車手,已經慢慢地成為第二梯隊的領頭份子,四個人都在第二梯隊的前六位置,剩餘的被『振揚』及荷蘭隊各占領一席。
如果頭70公裏的結果如此類推,t18隊製冠軍已經落在『勁衝』手上,這個結果,才是令自行車界的人仕緊張及驚訝,四個人占了前11的名額,其他的隊伍,除了振揚尚可一拚外,也許荷蘭隊也可以偷雞一下,其餘的對手車隊,隻能爭取他們最佳的位置,就是第四名。
這個消息一傳出,立即引起終點站及世界各傳媒的報導,穿鑿附會的消息,立即撲天蓋地傳出來,把皇甫濤領頭羊的消息都蓋過了。到達鵝巒鼻的中途站,剛剛走了50%的公路,全是寬闊又舒適路段,午餐和休息時間總共兩小時。
當皇甫濤離開了鵝巒鼻中途站,開始進入令所有車手感覺困難的路段?首先,22度的艷陽天氣,但紫外線指數接近最高的15,什麽防曬用品都沒有用。此外,由西太平洋吹來的急海風,有時侯,可以達到12級風,對車手而言,高速行駛下遇上橫斷切風,絕對是一件極危險的比賽。
果然,最前麵的t15比賽,第三梯隊的車手(相對而言體能及水平沒那麽高的參賽者),頻頻的在鵝巒鼻往台東(北方)的公路上發生相撞意外,幸好,都是十分輕微的碰撞,有部份自行車被撞壞了,有些人沒有後備車就必須退出,留下來的車手包括之後的t18比賽,『勁衝』位於第三梯隊,走得更小心,代表他們的效率放緩了。
難怪,t18的領頭羊皇甫濤,已經開始趕過t15的最後一群選手。
回顧t18最後50公裏賽事,皇甫濤是第一位參賽選手衝過茶山呆橋,之後進入山區路段,皇甫濤知道,山區是張遠的最強項,皇甫濤這段時間的衝刺,就是希望把他和張遠的時間距離拉長。從而在衝線後,可以名正言順的做第一位衝線及全場個人總冠軍。
所以,開始上斜坡的路段,皇甫濤也是拚命的衝,齊藤雅誌今次來台也是充足準備,所以,他寸步不讓的死跟著皇甫濤,反而,有荷蘭小皇子之稱的馬克.戴維斯,在上坡的時斷,明顯有點力不從心的感覺,也許,荷蘭這個低地國,很難找到一條又長又斜的崎嶇山路...要不,他就去奧地利及德國南部,要不就是庇利牛斯山兩邊的法國和西班牙練習山地賽。
馮.彼德的情況也不見得比馬克.戴維斯好多少。所以,上斜坡的均速明顯弱了很多,給『勁衝』四位山路健將,拉近到不夠30米的距離,而且,是愈來愈接近。
從港仔路下來26號國道,皇甫濤暫列第一;齊藤雅誌第二,他們相差2秒內及7米左右的距離。馬克.戴維斯排第三,跟齊藤差距約30米,馮.彼德再後一些,跟馬克差5米左右...
馮.彼德後是張遠,二人差距,隻有一架自行車位距離,就是2.2米。張遠一個車位後麵是阿man,『勁衝』的平路衝刺王,阿man之後是george,他們距離也是一個多車位,再一個多車位後就是sam,隊長要作殿後保護車隊。
『勁衝』集訓的成果出現了,四位車手不分軒至的成為一條長龍陣,一個衝風,其餘的人享受被破風後輕快的前進樂趣,這就是默契。果然,到了省道相對平坦又寬的道路,阿man開始領在『勁衝』四人組的頭位置,到牡丹灣之前,阿man以全場第5名的姿態進入另外一個上坡斜路,本次比賽最辛苦最艱難的一段,直到南回公路為止,8公裏的山路,但絕對令善於山區作賽的張遠也會害怕的賽段。
既然是張遠也怕,整個t18數百人,估計沒有人不害怕,但..人已經到了這個境況,如何麵對?就是拚命向前沖,今次,張遠來得更凶更猛,一下子已經在60度上斜坡的路上過了馬克.戴維斯及馮.彼德。
航拍技術,首次在台灣應用在體育比賽直播中,拍張遠在最艱難的路後過對手;同一時間,過了這兩位各國的名車手的人,還有sam,阿man及george。
報導的傳煤都以肯定的口吻說,今次t18男子隊製冠軍是來自和平的『勁衝』自行車隊,他們在討論的題目也改了,就是個人冠軍會是?究竟是同胞爭奪冠軍戰?還是中日個人冠軍大戰?
到下坡時,皇甫濤依然在前,然而,張遠已經是gps實時監控數據下的真正第一車手,比皇甫濤在同一地點的gps紀錄要快了接近5秒。5秒,很遠的平路距離,大概170米到200米,齊藤雅誌跟皇甫濤之差不足1秒了,証明此日本車手,既是一隻超級氣袋及同樣經過山區特訓,他的成績水平,一點都不會比中國人遜色。
過了台東知本火車站,冠軍屬誰已經很明顯了,張遠掛名排第三,但gps監控數據下,他是第一名;皇甫濤第二,但gps數據中,皇甫濤已經被張遠拉開到6.3秒...
齊藤雅誌的gps距離(對比張遠是6.7秒),sam是7.9秒,阿man是8.7秒,馬克.戴維斯是9.9秒,馮彼德是10.2秒,george是10.8秒,終點站在望,皇甫濤以第一個衝線車手出現,但他臉上亳無歡愉之色,足足有5.25秒的時間差距...
領獎台又是一中一港一日的三位代表領獎,開心的一刻要留住,全體『勁衝』各組的大合照,今次真的算是大豐收,t18取得隊製冠軍及個人冠軍;t21也是團體賽第三,t15就隻有一位成員排第八,最後是職業隊,雖然並沒有拿下任何獎項,但是,首30名的職業參賽車中,有三名都是『勁衝』的車手,這3人的成績,都是他們本人最好的紀錄(之前做了計算機模疑比賽)。
鷹揚的本地選手成縝就不過不失,楊副總特意走到在喝香檳的黃強麵前說:有你這個值得信任的拍擋真好,我們來幹一杯,祝我們合作更順利。
皇甫濤也恭喜張遠說:你康複後,成績更有大突破,不過,下次我不會輸給你的。
張遠回答:比賽總有人得到第一,我隻希望,每次的冠軍爭奪,不是我就是你...這時,齊藤雅誌用不純正的廣州話插咀道:唔係淨係隻得你倆個在玩既,仲有我呢個日本人呢!下次就是我得冠軍囉!張遠和皇甫濤一齊啞然失笑,張遠就用香檳噴向這位可愛的季軍日本帥哥車手,這位值得尊敬的朋友,應該喝多點香檳。
同時,鷹揚安排了專業攝影師到來,配合運動服裝部的總監,由她帶領的專業人員,為車手進行化妝,拍攝廣告宣傳照,經過專業的時裝及發型設計師的用心設計下,『最強單車鋪』的員工和車手,都有了新的包裝?除了『最強單車鋪』的公司網頁變得更好以外,公司logo也改了。
最新的『勁衝』大型宣傳海報在台北的西門町步行街頭掛上,在忠孝東路的大型百貨公司的大型led大電視上,最新的『勁衝』廣告片在播放中,引起當地傳媒,海峽兩岸三地的報紙體育版,甚至在日韓東南亞等地的多媒體,都有轉載『勁衝』帥哥自行車手群的照片和視頻訪問。
sam和張遠的粉絲特別多,許曉燕,廖彩霞都有很多國內外男粉絲,這些粉絲,除了寫電郵及製作各種的主題麵書空間,這些忠實粉絲從海外及中國各地,寄來大量的東西,禮物和情信是最多的,基於私隱保密,黃強夫婦隻知道大概的數量,其他的,都由他們自己處理。
這就是拋下平淡,走上獎台的代價。sam知道很多粉絲很熱情(因為有人送上名貴禮物),有些粉絲親自來到鷹揚總部的旗艦店守侯,這些粉絲,很多都是一等一的美少女,但sam,好像很酷的樣子去麵對這些粉絲(相對coolsam,張遠有個外號是有求必應,粉絲要求的,隻要能做,張遠都會做)?
因為,sam怕許曉燕會生氣,雖然,許曉燕根本不在乎sam的思想和感受,就是覺得sam總是怪怪的,老是瞪眼她又不敢說話,真是一個傻瓜,幸好,許曉燕明白他的心意,隻是,直到這一刻,許曉燕也是死心眼的,隻為張遠而默默付出...
可張遠,他自從前年都現在為止,他隻是suzy的一個小跟斑。
黃強夫婦在談論這些孩子事,沒想到,這群小孩,應該說是青年了,感情又夠複雜,大概,高中生就是如此,自己當時,還不是一樣的為情煩惱。
拍攝完廣告,全體『勁衝』和『振揚』人員就準備去桃園機場?為了拍攝,大家都不敢多吃,所以極餓,拍完,大家都喊著要吃宵夜,『勁衝』和『振揚』的大型旅遊巴,已經在鷹揚員工餐廳外等侯。因為,他們要明天回香港及和平,所以,今晚早點回到桃園國際機場傍的酒店,明早,乘第一班機回香港。
一個月後,他們這群人會再度來臨,台灣最重要的國際自行車比賽,將會在下月底進行,由台南到台東的超級比賽。
回到香港,『勁衝』來自不同地方的車手員工,都各自回去自己的家(原居地),像黃強一家,張遠,許曉燕和廖彩霞等,立即乘車回去和平。
接下來的一個星期,他們在等待鷹揚的自行車到來,三天後,三輛40尺的大貨櫃車駛進『最強單車鋪』的前麵空地。
又有三台麵包車駛進來,一看就知道是台灣人,共有十多名台灣來的技術人員,帶來了大量的自行車﹑車手服裝及零件。另外,還有大量的測試設備及安全設備,通通都帶來最強單車鋪,沒想到,這群人中,包括一位心理醫生和一位全科保健醫生及護士在內。
楊先生考慮得十分周全,因為他是台灣最有經驗的自行車商業讚助商的代理人,他學遍了歐美日澳等地的自行車會及讚助商的運作模式,對如何取得讚助商及自行車車對的利益和平衡,他都十分了解。所以,他作為這個集團的副總,希望在運動比賽型的自行車市場上大展拳腳及市場佔有率。
他,第一次跟中國最有前途的兩間自行車會合作,如果結果不如理想的話,他將會承受超大的壓力,對將來獲得鷹揚集團老總的寶助,將會產生很大的決定性影向。
今次,他用盡了他在台灣一切的人際脈絡作為賭注,就是要賭羸今次台南台東公路賽,他要的是大勝,就是要令鷹揚,由傳統的oem及odm自行車生產商,一躍而成大中華地區最好的自行車品牌及自行車生產商。在中國,比賽用自行車的市場,如何賺取大份額的大餅。
就是楊先鵬這一次的大課題,隻要成功奪冠,他的成績就會被董事會確認,日後登上老總的寶助就不會有對手了.所以,今日來到和平,他不其然帶點緊張情緒。
上次的花東郊遊友誼賽,純粹是一個友誼團體嘉年華活動。三天後,他們又會回到惠州的海濱基地,海岸邊風景如畫的十裏銀灘一帶的公路和自行車徑,進行最近似台南台東公路賽的模疑集訓。
再兩日後,模疑比賽開始,20多名鷹揚的技術人員連同機械設備及gps係統,都裝置在每個人的自行車內?12位各級組別的台灣自行車選手也準備好,既集訓又比賽的治動,準備跟『勁衝』及『振揚』兩大車隊進行100%完全一樣的模疑比賽。
當地公安交警大隊也配合封閉相關路段,由於是高手較量,三方麵成績都是出奇的好,總體的比賽時間快了,配合也更見流暢,壞車破軚等嚴重事故為0,沒有人員產生碰撞及交通意外,因為,這裏全是高手。
比賽結果,也不會有太大的意外出現,皇甫濤跟張遠並列一二,二人相差2.35秒,隊製冠軍方麵。
t15是振揚勝
t18是勁衝勝
t21是振揚勝
f組成人職業隊冠軍是台灣隊羸
有了這次模疑比賽,大家都心裏有數,把不足地方加以改善?
『勁衝』車手要重新適應鷹揚的碳纖維配鈦合金的自行車,耐抗力足但淨重量比較重,之前宏大的自行車,隻有鷹揚重量的百分之70。所以,久習了宏大自行車的『勁衝』隊,要在一個月來重新改善自己的體能和感覺,習慣了自行車輕身的習慣,一時要改,真的是有點困難。
但如果連這個都克服不了,如何麵對日本和荷蘭自行車手的挑戰?
習慣更改-本身就是一個極難處理的大難題,要養成使用鷹揚自行車的習慣,就是要你天天都要騎,隻有在最艱困的環境下比賽,自己對自己,自己對隊友,才能互相提點,令自己經驗值再提高。
2012年3月2日早上3:30,morningcall由酒店發出,4:15分早上,所以車手在酒店的餐廳集合,享受營養豐富的早餐,各人沒有多餘的話,除了互叫對方名字及早晨以外,吃得好又吃得快的早餐,之後就是集合?
4:45早上,『勁衝』自行車會的中型豪華中巴出發,地點是3分鍾步行就到的台南市立捧球場,車手集合,報到,取號碼布及芯片,千篇一律的事,一早習慣了。
一個多月來,平均每人走了2500公裏的鷹揚碳纖維合金自行車,已經由默生變成私人獨有的利器,賽會檢查人員通過『勁衝』的自行車,又抽取了t15?t18及t21的尿液樣本(振揚的車手也是如此),日本人﹑荷蘭人﹑比利時人等,所有種籽選手都沒有放過。
台灣會方,要創造一個絕對公平的環境給所有參賽車手,所以,今次的比賽特別嚴緊。
比賽開始,最先的是t15組別,三十分鍾後,輪到t18組別了。
齊藤雅誌,這位前年才正式出道,但卻瘋魔日本的青少年的帥哥車手,以首名姿態領先走出跑道,之後是皇甫濤及馬克.戴維思,再之後是被人遺忘的馮.彼德及台灣鷹揚的柯楠,再之後是一些不知名的中國及外國的參賽車手,60多位車手後才輪到『勁衝』。
『勁衝』因為嘉義阿裏山的失利,在台灣車總的總積分榜上,根本算不上是種籽隊,自行車手自然也不算是種籽車手,所以,黃太太為他們抽得的簽,在第3排的參賽群內。
長途計分賽,冠軍,不一定是第一人衝線的那位,gps的芯片統計數據才是最後得分基準。所以,『勁衝』車手群並不因為排名差而產生負麵的情緒;相反,對手由過去祟拜及害怕的『勁衝』眼神換成了今日輕視,對一直處於高位及被推崇的『勁衝』各車隊車手們而言,眼神的輕侮比語言來得可憎。
今日,他們就要發揮自己的強悍本色,狠狠地給予輕侮我們的對手看看,讓他們好好的體驗一下,什麽是叫做皇者歸來的威勢。
從台南到屏東的東港,由於清晨氣候涼快又幹燥,海岸的微風讓人忘了在高速下進行比賽,所以,每位參賽車手成績都比上一屆來得好。當每位車手都是最好狀況下比賽,名次,自然也不會有什麽變化,齊藤雅誌﹑皇甫濤﹑馬克.戴維斯﹑馮彼德佔了前四位置,沒有懸念的爭持著...
後麵200米,又是一堆車手,『勁衝』的車手群一直都在第二挮隊中,很多從香港及廣東來的粉絲,沒有見到張遠在前麵,開始焦急了...
才25公裏路程落後,他們就認為張遠是輸定了比賽...
終於,第一計時站到了,第一位的車手齊滕雅誌到了枋寮鄉,開始進入懇丁森林公園的外圍,猛烈的陽光,令選手的太陽鏡紛紛登場,很有型的齊滕雅誌依然領前,電視台的直播員第一句就如此說。第二句,最快的路段開始了,平均時速在70公裏以上,我們的攝影機,會集中在第一位的齊藤雅誌和第二位的皇甫濤及第三位的馬克.戴維思身上,至於近年來的神奇小子張遠,由於排位太後,相信在恒春半島前,他都不可能成為前列份子了。
皇甫濤在恒春鎮前10多公裏的獅子鄉牡丹鄉交界附近,突然超越了齊藤雅誌,直播的人引起一陣喝彩呼叫,令人難以置信的最高陣速,過齊藤雅誌的剎那舜間,皇甫濤以108.75公裏時速突破,不可能的17歲高中生,108.75公裏的加速度走了13秒就過了98公裏時速的齊滕雅誌。
天啊,這是自行車比賽嗎?這是t21青組別比賽嗎?人人都在談論皇甫濤驚天地的表演時,『勁衝』的一群被漠視的車手,已經慢慢地成為第二梯隊的領頭份子,四個人都在第二梯隊的前六位置,剩餘的被『振揚』及荷蘭隊各占領一席。
如果頭70公裏的結果如此類推,t18隊製冠軍已經落在『勁衝』手上,這個結果,才是令自行車界的人仕緊張及驚訝,四個人占了前11的名額,其他的隊伍,除了振揚尚可一拚外,也許荷蘭隊也可以偷雞一下,其餘的對手車隊,隻能爭取他們最佳的位置,就是第四名。
這個消息一傳出,立即引起終點站及世界各傳媒的報導,穿鑿附會的消息,立即撲天蓋地傳出來,把皇甫濤領頭羊的消息都蓋過了。到達鵝巒鼻的中途站,剛剛走了50%的公路,全是寬闊又舒適路段,午餐和休息時間總共兩小時。
當皇甫濤離開了鵝巒鼻中途站,開始進入令所有車手感覺困難的路段?首先,22度的艷陽天氣,但紫外線指數接近最高的15,什麽防曬用品都沒有用。此外,由西太平洋吹來的急海風,有時侯,可以達到12級風,對車手而言,高速行駛下遇上橫斷切風,絕對是一件極危險的比賽。
果然,最前麵的t15比賽,第三梯隊的車手(相對而言體能及水平沒那麽高的參賽者),頻頻的在鵝巒鼻往台東(北方)的公路上發生相撞意外,幸好,都是十分輕微的碰撞,有部份自行車被撞壞了,有些人沒有後備車就必須退出,留下來的車手包括之後的t18比賽,『勁衝』位於第三梯隊,走得更小心,代表他們的效率放緩了。
難怪,t18的領頭羊皇甫濤,已經開始趕過t15的最後一群選手。
回顧t18最後50公裏賽事,皇甫濤是第一位參賽選手衝過茶山呆橋,之後進入山區路段,皇甫濤知道,山區是張遠的最強項,皇甫濤這段時間的衝刺,就是希望把他和張遠的時間距離拉長。從而在衝線後,可以名正言順的做第一位衝線及全場個人總冠軍。
所以,開始上斜坡的路段,皇甫濤也是拚命的衝,齊藤雅誌今次來台也是充足準備,所以,他寸步不讓的死跟著皇甫濤,反而,有荷蘭小皇子之稱的馬克.戴維斯,在上坡的時斷,明顯有點力不從心的感覺,也許,荷蘭這個低地國,很難找到一條又長又斜的崎嶇山路...要不,他就去奧地利及德國南部,要不就是庇利牛斯山兩邊的法國和西班牙練習山地賽。
馮.彼德的情況也不見得比馬克.戴維斯好多少。所以,上斜坡的均速明顯弱了很多,給『勁衝』四位山路健將,拉近到不夠30米的距離,而且,是愈來愈接近。
從港仔路下來26號國道,皇甫濤暫列第一;齊藤雅誌第二,他們相差2秒內及7米左右的距離。馬克.戴維斯排第三,跟齊藤差距約30米,馮.彼德再後一些,跟馬克差5米左右...
馮.彼德後是張遠,二人差距,隻有一架自行車位距離,就是2.2米。張遠一個車位後麵是阿man,『勁衝』的平路衝刺王,阿man之後是george,他們距離也是一個多車位,再一個多車位後就是sam,隊長要作殿後保護車隊。
『勁衝』集訓的成果出現了,四位車手不分軒至的成為一條長龍陣,一個衝風,其餘的人享受被破風後輕快的前進樂趣,這就是默契。果然,到了省道相對平坦又寬的道路,阿man開始領在『勁衝』四人組的頭位置,到牡丹灣之前,阿man以全場第5名的姿態進入另外一個上坡斜路,本次比賽最辛苦最艱難的一段,直到南回公路為止,8公裏的山路,但絕對令善於山區作賽的張遠也會害怕的賽段。
既然是張遠也怕,整個t18數百人,估計沒有人不害怕,但..人已經到了這個境況,如何麵對?就是拚命向前沖,今次,張遠來得更凶更猛,一下子已經在60度上斜坡的路上過了馬克.戴維斯及馮.彼德。
航拍技術,首次在台灣應用在體育比賽直播中,拍張遠在最艱難的路後過對手;同一時間,過了這兩位各國的名車手的人,還有sam,阿man及george。
報導的傳煤都以肯定的口吻說,今次t18男子隊製冠軍是來自和平的『勁衝』自行車隊,他們在討論的題目也改了,就是個人冠軍會是?究竟是同胞爭奪冠軍戰?還是中日個人冠軍大戰?
到下坡時,皇甫濤依然在前,然而,張遠已經是gps實時監控數據下的真正第一車手,比皇甫濤在同一地點的gps紀錄要快了接近5秒。5秒,很遠的平路距離,大概170米到200米,齊藤雅誌跟皇甫濤之差不足1秒了,証明此日本車手,既是一隻超級氣袋及同樣經過山區特訓,他的成績水平,一點都不會比中國人遜色。
過了台東知本火車站,冠軍屬誰已經很明顯了,張遠掛名排第三,但gps監控數據下,他是第一名;皇甫濤第二,但gps數據中,皇甫濤已經被張遠拉開到6.3秒...
齊藤雅誌的gps距離(對比張遠是6.7秒),sam是7.9秒,阿man是8.7秒,馬克.戴維斯是9.9秒,馮彼德是10.2秒,george是10.8秒,終點站在望,皇甫濤以第一個衝線車手出現,但他臉上亳無歡愉之色,足足有5.25秒的時間差距...
領獎台又是一中一港一日的三位代表領獎,開心的一刻要留住,全體『勁衝』各組的大合照,今次真的算是大豐收,t18取得隊製冠軍及個人冠軍;t21也是團體賽第三,t15就隻有一位成員排第八,最後是職業隊,雖然並沒有拿下任何獎項,但是,首30名的職業參賽車中,有三名都是『勁衝』的車手,這3人的成績,都是他們本人最好的紀錄(之前做了計算機模疑比賽)。
鷹揚的本地選手成縝就不過不失,楊副總特意走到在喝香檳的黃強麵前說:有你這個值得信任的拍擋真好,我們來幹一杯,祝我們合作更順利。
皇甫濤也恭喜張遠說:你康複後,成績更有大突破,不過,下次我不會輸給你的。
張遠回答:比賽總有人得到第一,我隻希望,每次的冠軍爭奪,不是我就是你...這時,齊藤雅誌用不純正的廣州話插咀道:唔係淨係隻得你倆個在玩既,仲有我呢個日本人呢!下次就是我得冠軍囉!張遠和皇甫濤一齊啞然失笑,張遠就用香檳噴向這位可愛的季軍日本帥哥車手,這位值得尊敬的朋友,應該喝多點香檳。