既然要建立後世巴黎、倫敦那樣的都會區，那麽整個城市就要重新規劃。因為，目前奧裏希和埃姆登的預期人口容量，隻有2萬人的樣子。兩個城市加起來，最多也就容納4萬人的樣子。
所以，想要建立大都會，就要擴大城市規模。但有一個問題是——這個年代，城市必須建立城牆……
因為，這個時代，依然戰火紛飛。為保證城市的安全，必須修建高大的城牆，來保護城市的安全。不像後世，因為世界和平以及武器可以輕易打穿城牆，城市才取消掉城牆。
但這個時代不一樣，因為有著戰爭的威脅，以及城牆可以充分抵擋敵人的進攻。所以，越是有錢的城市，就越需要修建高大堅固的城牆。
不過，這樣一來，和城市的發展就背道而馳了。因為，城牆在保證了城市的安全的同時，也限製住了城市的擴張。
當然，這些還都是小事。最大的問題在於——這個時代，沒有足夠的流動人口！
城市要發展，就必須有足夠的流動人口。後世為什麽流動人口那麽多？因為農業機械化了！在缺乏農業機械的時代，農民們被困在土地上，耕地播種要大量人力，收割同樣需要大量的人力。而且，為了種地，農民們很辛苦，用一句“麵朝黃土背朝天”來形容非常恰當。
但隨著90年代以後，農業機械的普及，從耕地、播種到收割，全部機械化了。這個時候，農村人口才閑下來。因為，家裏不需要壯丁支撐了，婦女和老人，都可以去雇傭機械幫忙幹活，不再需要壯丁出力。然後，就爆發了打工熱潮，民工把北上廣都擠爆了。
可是，在沒有農業機械的情況下，馬林現在也不能讓莊園裏的農奴湧進城成為市民。因為，那會荒廢掉農田。
思來想去，馬林隻能依靠招募別的諸侯國的多餘人口來充實了。而商人，也主要靠好的政策從其他德意誌地區吸引過來。比如，馬林會立法保護商人，學後世的西方法律，規定“私人財產神聖不可侵犯”，不允許貴族欺壓和敲詐那些商人。這樣，才會對商人有足夠的吸引力。
隻是，因為建設城牆的成本，以及流動人口太少的限製，馬林想建設百萬人口大都市的想法是沒法實現的了。現在馬林隻定了個小目標，就是讓都會區有超過10萬人口，達到米蘭城的水平……
幸好，馬林現在擁有水泥製造技術，可以大量生產水泥。隻要紐芬蘭島的科納布魯克的水泥生產基地完全建好，並開始爆發出產能，馬林就能獲得大量的水泥供應，從而更廉價地去建設城市。
而現在，馬林首先要做的，就是把奧裏希通往埃姆登的水泥路給修好了。而且，要修得夠大夠用。
之前，出於成本因素考慮，馬林修的那條試驗性的水泥路，隻有20厘米厚，3.5米寬。這樣的道路，隻能說勉強夠用。但是，要用於大都會區的主幹道，那就太窄了。
所以，馬林決定，這次修大的，修一條雙向四車道的主要公路。當然，寬度沒法和後世的比。後世雙向四車道的高速公路，每個車道的寬度達到了3.75米，比鄉村水泥路的寬度都大。可是，那是因為後世大貨車比較寬的原因。
但這個時代不同，馬車車輪寬度一般在一米多。通常英國的標準為1435毫米，後來這也成了鐵軌的寬度。
當然，有軌和無軌是不同的。有軌車可以精確地在軌道上行駛，而無軌車則很容易左右搖擺。因此，公路車道寬度，一般要比車身寬度要大不少。
考慮到馬車寬度一般不超過1.5米，馬林最終決定——單車道寬度設定為2米。四車道的話，總共就是8米。但因為中間有格擋，最終道路寬度設為10米。而厚度，則增加到25厘米。而奧裏希到埃姆登的總長，大約在20公裏以內。所以，工程隊需要修建一條20公裏長，10米寬，20厘米厚的大水泥路，以實現兩個城市之間的快速溝通。
至於兩個城市的內部，則不需要這兩的四車道的大路了。而且，這種大路成本也高了點。馬林打算，在城市內，主要采用東西向和南北向的兩條大道，寬5米的那種。而在其他道路，則還是修建3.5米寬的鄉村級水泥路。畢竟，這年頭馬車也不寬，數量也不多。一般道路，3.5米寬足夠了。甚至，在遊覽城市的時候，馬林發現了不少隻有一兩米寬的小街呢。
另外就是，新的城市，也需要新的規劃。除了主要街道需要規劃外，就數排水係統最為重要了，還有就是公共廁所。
排水溝需要用水泥構建，這樣，也方便汙水流走。而公共廁所，這個就很重要了。為啥？因為馬林要收集城市人口的糞便當肥料啊。
所以，馬林下令，在城市裏推廣使用馬桶。而且，嚴格規定，每天各家各戶都需要把馬桶裏的糞便，在每天清晨，集中倒入附近的公共廁所裏去。隨地大小便的，將會被重罰。然後，馬林每天都會安排農奴，一大早去各個小區的公共廁所，用糞車去運送池子裏的糞便。然後，運往肥料加工廠，加工成肥料。
當然，表麵上，馬林的說辭是糞便太臭，必須拉出城處理掉。至於如何處理，那就不關居民的事了。
而為了保密，馬林手下的運輸糞便和肥料加工廠的農奴，都算是“國有單位”的職工，待遇都不錯。就是，平時的工作環境惡劣了點。但馬林也給他們發了口罩的，避免他們被熏死。而且，每天工作結束，還會在肥料加工廠專門修建的浴室洗澡，以洗去身上的糞便味道。
經過幾年的管理，現在馬林治下的城市，糞便都實現了集中處理。所以，東弗裏斯蘭的城市裏，大家聞不到別的城市裏到處都有的糞便味道，環境不知道好了多少。
事實上，別的國家的人不清楚糞便的作用，還以為馬林個人太愛幹淨了呢，或者說有潔癖。所以，在外麵，馬林這種集中清理糞便的行為，還遭到了不少諸侯的嘲笑，認為他浪費錢糧。畢竟，出動大量工人去運輸糞便，也是消耗很多的。最起碼，需要消耗很多糧食去養那些工人。
不過，他們要是知道那些糞便下地後產生的效益，估計就不會這麽想了，而是會爭先恐後地效仿……
除了道路規劃和糞便集中處理運輸外，馬林還組建了環保局，挑選那些城市中貧苦的中老年（老得不是太厲害那種），讓他們成為環衛工人，負責清掃大街。這個年代的大街上，除了普通的垃圾外，還有一種很特殊的垃圾，那就是馬糞。
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畢竟，馬林可以禁止人隨地大小便，卻沒法禁止住馬隨地大小便。而這個年代馬匹和馬車是重要的交通工具，路上多得是。所以，大街上出現馬糞是很正常的。這就需要環衛工人適時地把馬糞清理掉了。當然，按照規定，這些馬糞都要送入公共廁所，不和普通垃圾放在一起。因為，這些馬糞也是肥料……
而經過道路的修正，糞便的集中處理，以及環衛工人經常清掃後，北海大公國的城市，將會成為歐洲最幹淨的城市。加上馬林鼓勵商業發展和優待商人的政策，將會吸引大量的商人來埃姆登居住，然後，為這裏的經濟發展和稅收，做出貢獻……
所以，想要建立大都會，就要擴大城市規模。但有一個問題是——這個年代，城市必須建立城牆……
因為，這個時代，依然戰火紛飛。為保證城市的安全，必須修建高大的城牆，來保護城市的安全。不像後世，因為世界和平以及武器可以輕易打穿城牆，城市才取消掉城牆。
但這個時代不一樣，因為有著戰爭的威脅，以及城牆可以充分抵擋敵人的進攻。所以，越是有錢的城市，就越需要修建高大堅固的城牆。
不過，這樣一來，和城市的發展就背道而馳了。因為，城牆在保證了城市的安全的同時，也限製住了城市的擴張。
當然，這些還都是小事。最大的問題在於——這個時代，沒有足夠的流動人口！
城市要發展，就必須有足夠的流動人口。後世為什麽流動人口那麽多？因為農業機械化了！在缺乏農業機械的時代，農民們被困在土地上，耕地播種要大量人力，收割同樣需要大量的人力。而且，為了種地，農民們很辛苦，用一句“麵朝黃土背朝天”來形容非常恰當。
但隨著90年代以後，農業機械的普及，從耕地、播種到收割，全部機械化了。這個時候，農村人口才閑下來。因為，家裏不需要壯丁支撐了，婦女和老人，都可以去雇傭機械幫忙幹活，不再需要壯丁出力。然後，就爆發了打工熱潮，民工把北上廣都擠爆了。
可是，在沒有農業機械的情況下，馬林現在也不能讓莊園裏的農奴湧進城成為市民。因為，那會荒廢掉農田。
思來想去，馬林隻能依靠招募別的諸侯國的多餘人口來充實了。而商人，也主要靠好的政策從其他德意誌地區吸引過來。比如，馬林會立法保護商人，學後世的西方法律，規定“私人財產神聖不可侵犯”，不允許貴族欺壓和敲詐那些商人。這樣，才會對商人有足夠的吸引力。
隻是，因為建設城牆的成本，以及流動人口太少的限製，馬林想建設百萬人口大都市的想法是沒法實現的了。現在馬林隻定了個小目標，就是讓都會區有超過10萬人口，達到米蘭城的水平……
幸好，馬林現在擁有水泥製造技術，可以大量生產水泥。隻要紐芬蘭島的科納布魯克的水泥生產基地完全建好，並開始爆發出產能，馬林就能獲得大量的水泥供應，從而更廉價地去建設城市。
而現在，馬林首先要做的，就是把奧裏希通往埃姆登的水泥路給修好了。而且，要修得夠大夠用。
之前，出於成本因素考慮，馬林修的那條試驗性的水泥路，隻有20厘米厚，3.5米寬。這樣的道路，隻能說勉強夠用。但是，要用於大都會區的主幹道，那就太窄了。
所以，馬林決定，這次修大的，修一條雙向四車道的主要公路。當然，寬度沒法和後世的比。後世雙向四車道的高速公路，每個車道的寬度達到了3.75米，比鄉村水泥路的寬度都大。可是，那是因為後世大貨車比較寬的原因。
但這個時代不同，馬車車輪寬度一般在一米多。通常英國的標準為1435毫米，後來這也成了鐵軌的寬度。
當然，有軌和無軌是不同的。有軌車可以精確地在軌道上行駛，而無軌車則很容易左右搖擺。因此，公路車道寬度，一般要比車身寬度要大不少。
考慮到馬車寬度一般不超過1.5米，馬林最終決定——單車道寬度設定為2米。四車道的話，總共就是8米。但因為中間有格擋，最終道路寬度設為10米。而厚度，則增加到25厘米。而奧裏希到埃姆登的總長，大約在20公裏以內。所以，工程隊需要修建一條20公裏長，10米寬，20厘米厚的大水泥路，以實現兩個城市之間的快速溝通。
至於兩個城市的內部，則不需要這兩的四車道的大路了。而且，這種大路成本也高了點。馬林打算，在城市內，主要采用東西向和南北向的兩條大道，寬5米的那種。而在其他道路，則還是修建3.5米寬的鄉村級水泥路。畢竟，這年頭馬車也不寬，數量也不多。一般道路，3.5米寬足夠了。甚至，在遊覽城市的時候，馬林發現了不少隻有一兩米寬的小街呢。
另外就是，新的城市，也需要新的規劃。除了主要街道需要規劃外，就數排水係統最為重要了，還有就是公共廁所。
排水溝需要用水泥構建，這樣，也方便汙水流走。而公共廁所，這個就很重要了。為啥？因為馬林要收集城市人口的糞便當肥料啊。
所以，馬林下令，在城市裏推廣使用馬桶。而且，嚴格規定，每天各家各戶都需要把馬桶裏的糞便，在每天清晨，集中倒入附近的公共廁所裏去。隨地大小便的，將會被重罰。然後，馬林每天都會安排農奴，一大早去各個小區的公共廁所，用糞車去運送池子裏的糞便。然後，運往肥料加工廠，加工成肥料。
當然，表麵上，馬林的說辭是糞便太臭，必須拉出城處理掉。至於如何處理，那就不關居民的事了。
而為了保密，馬林手下的運輸糞便和肥料加工廠的農奴，都算是“國有單位”的職工，待遇都不錯。就是，平時的工作環境惡劣了點。但馬林也給他們發了口罩的，避免他們被熏死。而且，每天工作結束，還會在肥料加工廠專門修建的浴室洗澡，以洗去身上的糞便味道。
經過幾年的管理，現在馬林治下的城市，糞便都實現了集中處理。所以，東弗裏斯蘭的城市裏，大家聞不到別的城市裏到處都有的糞便味道，環境不知道好了多少。
事實上，別的國家的人不清楚糞便的作用，還以為馬林個人太愛幹淨了呢，或者說有潔癖。所以，在外麵，馬林這種集中清理糞便的行為，還遭到了不少諸侯的嘲笑，認為他浪費錢糧。畢竟，出動大量工人去運輸糞便，也是消耗很多的。最起碼，需要消耗很多糧食去養那些工人。
不過，他們要是知道那些糞便下地後產生的效益，估計就不會這麽想了，而是會爭先恐後地效仿……
除了道路規劃和糞便集中處理運輸外，馬林還組建了環保局，挑選那些城市中貧苦的中老年（老得不是太厲害那種），讓他們成為環衛工人，負責清掃大街。這個年代的大街上，除了普通的垃圾外，還有一種很特殊的垃圾，那就是馬糞。
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畢竟，馬林可以禁止人隨地大小便，卻沒法禁止住馬隨地大小便。而這個年代馬匹和馬車是重要的交通工具，路上多得是。所以，大街上出現馬糞是很正常的。這就需要環衛工人適時地把馬糞清理掉了。當然，按照規定，這些馬糞都要送入公共廁所，不和普通垃圾放在一起。因為，這些馬糞也是肥料……
而經過道路的修正，糞便的集中處理，以及環衛工人經常清掃後，北海大公國的城市，將會成為歐洲最幹淨的城市。加上馬林鼓勵商業發展和優待商人的政策，將會吸引大量的商人來埃姆登居住，然後，為這裏的經濟發展和稅收，做出貢獻……