當然，所謂的“巴拿馬陸上道路打通了”，並不是指巴拿馬連接兩大洋的道路修好了，而是指高拉德指揮的殖民隊伍，終於在巴拿馬地區的熱帶雨林，通過砍樹開路，開辟了一條空曠的土路而已。
魯迅先生說過——“世上本沒有路，走的人多了，就成了路”……但這指的是草地地區，而在熱帶雨林，這個過程要艱難得多……
首先，你得把擋路的樹給砍了。不然，有大樹擋著，如何修路？巴拿馬的樹可是熱帶雨林，千百年來都是自然生長的，絕不是那些村前屋後的小樹可比的。這裏的樹，多半很高大，很多幾人合抱才能環繞樹幹一圈。
所以，砍伐這裏的樹，是非常吃力的。更何況，還要挖掉同樣巨大的樹根……
若是隻有這麽點問題倒是好了，畢竟，隻是付出些勞動而已。可巴拿馬地區情況特殊，這裏的熱帶雨林裏，有各種毒蚊毒蟲，大肆傳播者瘧疾、黃熱病等熱帶惡疾。要知道，因為這些毒蚊傳播的瘧疾和黃熱病，在19世紀末和20世紀初開挖的巴拿馬運河，因此病死的勞工多大2.2萬人……
幸好，馬林是個穿越者，他知道巴拿馬熱帶雨林的可怕。所以，他做了事先準備——弄了很多防蚊的花露水，給殖民隊伍使用，避免人員死亡。
但盡管如此，幾年下來，巴拿馬的上千人的殖民隊伍，還是死了幾十個……
最後，馬林不得不放了大招——跟葡萄牙人購買黑奴……
黑人尤其是西非黑人的老家的生活環境跟巴拿馬的熱帶雨林地區很相似，因此，一般能長到成年的西非黑人，多少體內都有些對抗熱帶毒蚊毒蟲攜帶的病毒的抗體。如果不是這樣，他們也活不到成年。
因此，引進西非黑奴，來巴拿馬熱帶雨林砍樹，是一個很正確的決定。為此，馬林特地聯係上葡萄牙上一任國王若昂二世的私生子——科英布拉公爵豪爾赫.德.倫卡斯特雷，向其購買黑奴。
科英布拉公爵豪爾赫.德.倫卡斯特雷恰好在非洲擁有很大的利益——馬德拉島（也就是C羅的家鄉）和聖多美島（葡萄牙在西非沿海較早的殖民地），都是其地盤。馬林向其購買的黑奴，其實都是聖多美島輸出的。因為，科英布拉公爵麾下的商船，以聖多美島為基地，可以聯絡到附近非洲海岸的黑人部落，可以用不值錢的商品，從那些黑人部落裏購買到部落戰爭中獲得的戰俘為奴隸……
正是依靠從葡萄牙科英布拉公爵豪爾赫.德.倫卡斯特雷手中購買的幾批共6000多黑奴，高拉德才艱難地完成了巴拿馬地峽的熱帶雨林砍樹計劃。這些西非黑人身體也真好，高拉德都沒怎麽給他們抹防蚊蟲的花露水，最後這6000多人病死的，也就幾十人，和馬林本土派去的上千殖民者的死亡人數差不多的樣子……
不過，千萬不要以為，把樹木砍好了，趟出一條土路就完事了。這還早呢，土路弄出來，隻能算是一個開始而已……
為何？因為巴拿馬地區多暴雨啊……
一旦雨季來臨，巴拿馬地區熱帶雨林絕對是暴雨傾盆。一旦下暴雨，這條土路必然泥濘不堪。
若是走人還好，大不了鞋子弄髒弄濕唄。可是，這條路馬林的本意是用來運輸的啊……所以，土路是絕對不行的。
按照計劃，馬林是打算在此修一條水泥路的。不要多寬，隻要有鄉村水泥路那般，有三四米寬就可以了。反正，馬車的寬度才1.414米而已。
但考慮到巴拿馬地區是熱帶雨林氣候，很容易大麵積積水。可路基長期泡在水裏，很容易泡壞。車輛再一傾軋，路麵會歪掉。
所以，馬林之前就交待過高拉德——必須挑選排水環境良好的路線……
也因此，寬度隻有65千米的巴拿馬地峽，高拉德挑選的道路，總長卻達到了80千米。之所以多出15千米，就是為了避開低窪地區，專門走較高的地段，主要是為了排水，防止路基被泡壞。
當然，即使避開了一些低窪地段，但有些連接區域，低窪地段還是難以避免。所以，土路開好後，在修建水泥路的同時，還需要在那些無法避開的低窪地區邊上開挖排水溝，盡量將積水派往附近的河湖……
……
所以說，這條橫跨巴拿馬地峽的陸路，土路隻是一個開始。接下來，才是重頭戲……
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首先，馬林會從紐芬蘭島調集大量的水泥和磚頭，用新式縱帆船運往巴拿馬，提供給施工隊伍修水泥路。紐芬蘭島西部的科納布魯克因為有石灰石礦，現在是馬林治下最重要的水泥產地。這裏有石灰石和黏土，隻需要從布雷頓角島運來燃煤和粉煤灰，並從本土運來螢石，就可以大規模生產優質的粉煤灰水泥了。不加粉煤灰的話，則就是普通的波特蘭水泥。不過，布雷頓角島每天煮鹽基地和造紙廠都會產生大量的粉煤灰，不用也浪費了。
其次，在修建水泥路的同時，低窪地區排水溝的開挖也需要同時進行。畢竟，不做好排水工作，雨季被泡壞了路基就難辦了。這個年代可不是後世，有那麽多的路橋公司，可以隨時修路。一旦道路壞了，維修非常麻煩。而且，修路需要快速風幹的特種水泥，馬林也沒有啊……
另外，馬林還會讓人在修路、挖溝的同時，派人在水泥路兩側，種植大量的除蟲菊和艾草……
除蟲菊和艾草都是蚊蟲的克星植物，尤其是除蟲菊，蚊子聞了立馬中毒，非常厲害。如此一來，隻要路邊滿是除蟲菊，不住散發出除蟲菊酯的味道，巴拿馬熱帶雨林的毒蚊毒蟲就會退避三舍，不敢靠近水泥路。然後，水泥路上的運輸車輛的駕馭者，就比較安全了，不至於被蚊蟲叮咬後得瘧疾、黃熱病等絕症……
……
在得知了巴拿馬那邊陸上道路開通後，馬林興奮無比。畢竟，巴拿馬城那邊，以後會是和大明貿易的重要中轉站，也是智利硝石運輸的中轉地。
於是，為了盡快讓巴拿馬水泥路動工，馬林簽署了命令——命令本土的水泥路工匠，立即奔赴巴拿馬，指導當地殖民隊伍施工修建水泥路。另外，本土收集的除蟲菊，也會被送往巴拿馬，被種植在道路兩旁……
魯迅先生說過——“世上本沒有路，走的人多了，就成了路”……但這指的是草地地區，而在熱帶雨林，這個過程要艱難得多……
首先，你得把擋路的樹給砍了。不然，有大樹擋著，如何修路？巴拿馬的樹可是熱帶雨林，千百年來都是自然生長的，絕不是那些村前屋後的小樹可比的。這裏的樹，多半很高大，很多幾人合抱才能環繞樹幹一圈。
所以，砍伐這裏的樹，是非常吃力的。更何況，還要挖掉同樣巨大的樹根……
若是隻有這麽點問題倒是好了，畢竟，隻是付出些勞動而已。可巴拿馬地區情況特殊，這裏的熱帶雨林裏，有各種毒蚊毒蟲，大肆傳播者瘧疾、黃熱病等熱帶惡疾。要知道，因為這些毒蚊傳播的瘧疾和黃熱病，在19世紀末和20世紀初開挖的巴拿馬運河，因此病死的勞工多大2.2萬人……
幸好，馬林是個穿越者，他知道巴拿馬熱帶雨林的可怕。所以，他做了事先準備——弄了很多防蚊的花露水，給殖民隊伍使用，避免人員死亡。
但盡管如此，幾年下來，巴拿馬的上千人的殖民隊伍，還是死了幾十個……
最後，馬林不得不放了大招——跟葡萄牙人購買黑奴……
黑人尤其是西非黑人的老家的生活環境跟巴拿馬的熱帶雨林地區很相似，因此，一般能長到成年的西非黑人，多少體內都有些對抗熱帶毒蚊毒蟲攜帶的病毒的抗體。如果不是這樣，他們也活不到成年。
因此，引進西非黑奴，來巴拿馬熱帶雨林砍樹，是一個很正確的決定。為此，馬林特地聯係上葡萄牙上一任國王若昂二世的私生子——科英布拉公爵豪爾赫.德.倫卡斯特雷，向其購買黑奴。
科英布拉公爵豪爾赫.德.倫卡斯特雷恰好在非洲擁有很大的利益——馬德拉島（也就是C羅的家鄉）和聖多美島（葡萄牙在西非沿海較早的殖民地），都是其地盤。馬林向其購買的黑奴，其實都是聖多美島輸出的。因為，科英布拉公爵麾下的商船，以聖多美島為基地，可以聯絡到附近非洲海岸的黑人部落，可以用不值錢的商品，從那些黑人部落裏購買到部落戰爭中獲得的戰俘為奴隸……
正是依靠從葡萄牙科英布拉公爵豪爾赫.德.倫卡斯特雷手中購買的幾批共6000多黑奴，高拉德才艱難地完成了巴拿馬地峽的熱帶雨林砍樹計劃。這些西非黑人身體也真好，高拉德都沒怎麽給他們抹防蚊蟲的花露水，最後這6000多人病死的，也就幾十人，和馬林本土派去的上千殖民者的死亡人數差不多的樣子……
不過，千萬不要以為，把樹木砍好了，趟出一條土路就完事了。這還早呢，土路弄出來，隻能算是一個開始而已……
為何？因為巴拿馬地區多暴雨啊……
一旦雨季來臨，巴拿馬地區熱帶雨林絕對是暴雨傾盆。一旦下暴雨，這條土路必然泥濘不堪。
若是走人還好，大不了鞋子弄髒弄濕唄。可是，這條路馬林的本意是用來運輸的啊……所以，土路是絕對不行的。
按照計劃，馬林是打算在此修一條水泥路的。不要多寬，隻要有鄉村水泥路那般，有三四米寬就可以了。反正，馬車的寬度才1.414米而已。
但考慮到巴拿馬地區是熱帶雨林氣候，很容易大麵積積水。可路基長期泡在水裏，很容易泡壞。車輛再一傾軋，路麵會歪掉。
所以，馬林之前就交待過高拉德——必須挑選排水環境良好的路線……
也因此，寬度隻有65千米的巴拿馬地峽，高拉德挑選的道路，總長卻達到了80千米。之所以多出15千米，就是為了避開低窪地區，專門走較高的地段，主要是為了排水，防止路基被泡壞。
當然，即使避開了一些低窪地段，但有些連接區域，低窪地段還是難以避免。所以，土路開好後，在修建水泥路的同時，還需要在那些無法避開的低窪地區邊上開挖排水溝，盡量將積水派往附近的河湖……
……
所以說，這條橫跨巴拿馬地峽的陸路，土路隻是一個開始。接下來，才是重頭戲……
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首先，馬林會從紐芬蘭島調集大量的水泥和磚頭，用新式縱帆船運往巴拿馬，提供給施工隊伍修水泥路。紐芬蘭島西部的科納布魯克因為有石灰石礦，現在是馬林治下最重要的水泥產地。這裏有石灰石和黏土，隻需要從布雷頓角島運來燃煤和粉煤灰，並從本土運來螢石，就可以大規模生產優質的粉煤灰水泥了。不加粉煤灰的話，則就是普通的波特蘭水泥。不過，布雷頓角島每天煮鹽基地和造紙廠都會產生大量的粉煤灰，不用也浪費了。
其次，在修建水泥路的同時，低窪地區排水溝的開挖也需要同時進行。畢竟，不做好排水工作，雨季被泡壞了路基就難辦了。這個年代可不是後世，有那麽多的路橋公司，可以隨時修路。一旦道路壞了，維修非常麻煩。而且，修路需要快速風幹的特種水泥，馬林也沒有啊……
另外，馬林還會讓人在修路、挖溝的同時，派人在水泥路兩側，種植大量的除蟲菊和艾草……
除蟲菊和艾草都是蚊蟲的克星植物，尤其是除蟲菊，蚊子聞了立馬中毒，非常厲害。如此一來，隻要路邊滿是除蟲菊，不住散發出除蟲菊酯的味道，巴拿馬熱帶雨林的毒蚊毒蟲就會退避三舍，不敢靠近水泥路。然後，水泥路上的運輸車輛的駕馭者，就比較安全了，不至於被蚊蟲叮咬後得瘧疾、黃熱病等絕症……
……
在得知了巴拿馬那邊陸上道路開通後，馬林興奮無比。畢竟，巴拿馬城那邊，以後會是和大明貿易的重要中轉站，也是智利硝石運輸的中轉地。
於是，為了盡快讓巴拿馬水泥路動工，馬林簽署了命令——命令本土的水泥路工匠，立即奔赴巴拿馬，指導當地殖民隊伍施工修建水泥路。另外，本土收集的除蟲菊，也會被送往巴拿馬，被種植在道路兩旁……