原本曆史上，人類石油工業的發展，就源於煤油的提煉。但是，這不代表馬林搞出了煤油燈，並掌握了石油提煉技術，就能讓北海國石油工業迅速騰飛。
主要原因就是——沒有全社會的技術力量的支持。畢竟，在近代石油工業發源的1859年，人類蒸汽機技術早就成熟了，湧現出了太多太多的機械專家。所以，石油提煉出來後，能很快被投入到應用中。另外，勘探石油和開采石油的技術也能得到迅速發展。
但在這個年代，恐怕隻有馬林這個穿越者才知道啥是石油工業。就算是天下第一聰明的達芬奇，都對石油工業一無所知呢。
特別是石油勘探和鑽探技術，受到技術限製，很難有大的發展。就算馬林把旋轉鑽探的技術搞出來，也就隻能鑽百米深的淺層油井。這技術，後世那些大油田絕大多數都沒法開發。而能開發的油井，也就那幾個有限的油苗露出地表的地方，比如泰特斯維爾，比如加利西亞，比如巴庫，比如出磺坑，比如延長……
但這種淺井的產量是不高的，滿足不了煤油燈的巨大需求。所以，在早期，煤油燈的應用其實不會很廣。當然，等到北海國培養出幾代機械工程師了，技術逐步成熟了，才能打出更深的油井，得到更多的石油。
實際上，以馬林的記憶，前世老馬家買的那台12匹的常柴的手扶拖拉機也能找工匠複製出來了。畢竟，現在硫化橡膠已經有了，隻要花點時間，讓工匠們全力以赴，還是能複製出那個單缸柴油機的。最多，就是因為技術粗糙，導致機器經常出問題而已，就像目前的仿瓦特蒸汽機那樣。
但最大的問題不在這裏，主要還是柴油供應問題。以加利西亞油田每天才一桶的石油產量，提煉出來的柴油，最多供一台手扶拖拉機跑一天。這還是按照30%的最高柴油提煉比例來算的。但以馬林手工作坊級的技術，能提煉出20%就不錯了。
就算一胎手扶拖拉機每天隻開8小時，最多也就可以供應兩三台拖拉機用的。如此一來，這能改變啥？兩三台單缸柴油機的供應能力……好吧，還是有用的，至少，可以積攢技術……
於是，馬林開始組織大批工匠，開始複製前世他們家那台經常出毛病的12匹的手扶拖拉機……
馬林為什麽在柴油極度缺乏的情況下還有堅持搞12匹單缸柴油機？不是為了廣泛應用，而是為了它的轉速！
是的，單缸柴油機再怎麽爛，轉速也比蒸汽機強太多了。現在的北海國瓦特蒸汽機，轉速隻有每分鍾50多轉。這速度，跟手搖的機械差別也不大。而單缸柴油機不同，馬林記得，前世他家那台常柴12匹，轉速高達每分鍾500~800轉！
這個轉速，在大規模工業生產上，也許因為缺油而沒啥應用價值。可是，如果拿來鑽槍管……
是的，馬林就是想到了鑽槍管。對於旋轉鑽頭來說，轉速越快，鑽透力越強。如果采用轉速比目前的瓦特蒸汽機快十幾倍的單缸柴油機，鑽槍管的效率將會得到大大提高。甚至，還可以考慮用來鑽炮管……
不要多，隻要有那麽幾台單缸柴油機用來鑽槍管，基本也就夠用了。畢竟，北海國軍隊規模也就那樣，對槍管需求不高，幾萬根槍管足矣。不像後世，某些列裝的步槍，動輒千萬級別的數量，AK47甚至數量超有兩億……
<a id="wzsy" href="http://m.beqege.cc">筆趣閣</a>
另外，單缸柴油機用來打井也很不錯。前世，鄉下的打井機，就是用一個鋼架，上麵有一個小型柴油機，帶動旋轉的鑽頭往下壓。馬林正宗的石油鑽井機械沒看見過，但這種鄉下用的打井機還是見過的。雖然這打井機一般隻能打幾十米深，但早期用來開鑿淺層油井，也是夠用了。最重要的是，它的效率比現在流行的傳統頓鑽技術快多了。馬林記得，前世那種鄉下常用的打井機，一天打兩口灌溉井是沒問題的。而若是采用古老的重力硬砸的頓鑽技術的話，按照卓筒井的技術，鑽一口百米深的鹽井，估計要六七十天……這效率，是沒法比的……
當然，這一切都是理想中的狀態。而現實卻是……
馬林好不容易指揮工匠們仿造出12匹的常柴單缸柴油機了，結果，在試運行的時候，搖柄的卡口設計有問題（馬林記憶中沒注意這個小細節），搖柄沒能及時拿下來，隨後，等柴油機轉起來，鐵製的搖柄飛出，直接砸死了一個靠的近的工匠……
第二天，在試運行時，柴油機的巨大飛輪，因為鉚合不牢固，直接飛出來了……
好在，這一次大家有了心理準備，還增加了掩體，沒出現人員傷亡。
此外，馬林讓人搞出來的初代的硫化橡膠做的傳動帶，質量似乎不穩定，耐磨性似乎不太好。這不，運行了兩天後忽然斷了……幸好，馬林有劍麻纖維作為後手。改用劍麻纖維編織的傳動帶後，果然更好用了……
看到這些後果難料的情況，馬林也是膽戰心驚。看來，社會整體機械技術基礎的落後，使得機器製造出來後，有很多馬林前世從未見過的毛病。而且，都是馬林想不到的低級毛病。
為了安全著想，馬林還是把這些問題都交給工匠們去處理了。而且，這個處理過程，也是增長技術的過程。
但為了防止再有人意外死亡，馬林讓那些工匠在測試單缸柴油機的時候，不但要放置掩體，靠得近的工匠還要穿上全套板甲作為防護服，免得意外被機器搞死……
事實上，馬林不知道，在後世新華國剛成立的時候，各地發展機械工業。即使有毛子專家指導，還是出了很多的即起事故。而每一次機器事故，都可能有人受傷甚至死亡。幾十年下來，不知道有多少機械廠的工人斷了手指或者整個手，還有整個人被機械弄死的……
沒辦法，當時國家新創，機械工業基礎等同於沒有，比馬林現在也好不了多少。唯一比馬林現在情況好的，就是有成熟的國外的理論指導，還有國外的很多先進樣機作為參考。饒是如此，新華夏還是有很多工人因為機器問題，或者操作不當，出了很多事故，造成了不少傷亡。馬林在後世看過一個報道，說光一個武漢，在幾十年裏工傷事故傷亡人數就達到了5萬幾千人。其中，占比最高的就是四肢殘疾（主要是手部）……
我們在後世，很多人都佩服那些幾十年前技術超牛的八級技工。卻不知道，這些八級工，都是在一次次的傷亡事故中幸存下來的幸運者。不幸的人，基本都躺進墓地了。而那些八級工，就是在總結了那些死難的工友的經驗教訓後，才逐漸成長為國家工業建設的中流砥柱的。而這，就是摸索和發展機械工業的代價……
主要原因就是——沒有全社會的技術力量的支持。畢竟，在近代石油工業發源的1859年，人類蒸汽機技術早就成熟了，湧現出了太多太多的機械專家。所以，石油提煉出來後，能很快被投入到應用中。另外，勘探石油和開采石油的技術也能得到迅速發展。
但在這個年代，恐怕隻有馬林這個穿越者才知道啥是石油工業。就算是天下第一聰明的達芬奇，都對石油工業一無所知呢。
特別是石油勘探和鑽探技術，受到技術限製，很難有大的發展。就算馬林把旋轉鑽探的技術搞出來，也就隻能鑽百米深的淺層油井。這技術，後世那些大油田絕大多數都沒法開發。而能開發的油井，也就那幾個有限的油苗露出地表的地方，比如泰特斯維爾，比如加利西亞，比如巴庫，比如出磺坑，比如延長……
但這種淺井的產量是不高的，滿足不了煤油燈的巨大需求。所以，在早期，煤油燈的應用其實不會很廣。當然，等到北海國培養出幾代機械工程師了，技術逐步成熟了，才能打出更深的油井，得到更多的石油。
實際上，以馬林的記憶，前世老馬家買的那台12匹的常柴的手扶拖拉機也能找工匠複製出來了。畢竟，現在硫化橡膠已經有了，隻要花點時間，讓工匠們全力以赴，還是能複製出那個單缸柴油機的。最多，就是因為技術粗糙，導致機器經常出問題而已，就像目前的仿瓦特蒸汽機那樣。
但最大的問題不在這裏，主要還是柴油供應問題。以加利西亞油田每天才一桶的石油產量，提煉出來的柴油，最多供一台手扶拖拉機跑一天。這還是按照30%的最高柴油提煉比例來算的。但以馬林手工作坊級的技術，能提煉出20%就不錯了。
就算一胎手扶拖拉機每天隻開8小時，最多也就可以供應兩三台拖拉機用的。如此一來，這能改變啥？兩三台單缸柴油機的供應能力……好吧，還是有用的，至少，可以積攢技術……
於是，馬林開始組織大批工匠，開始複製前世他們家那台經常出毛病的12匹的手扶拖拉機……
馬林為什麽在柴油極度缺乏的情況下還有堅持搞12匹單缸柴油機？不是為了廣泛應用，而是為了它的轉速！
是的，單缸柴油機再怎麽爛，轉速也比蒸汽機強太多了。現在的北海國瓦特蒸汽機，轉速隻有每分鍾50多轉。這速度，跟手搖的機械差別也不大。而單缸柴油機不同，馬林記得，前世他家那台常柴12匹，轉速高達每分鍾500~800轉！
這個轉速，在大規模工業生產上，也許因為缺油而沒啥應用價值。可是，如果拿來鑽槍管……
是的，馬林就是想到了鑽槍管。對於旋轉鑽頭來說，轉速越快，鑽透力越強。如果采用轉速比目前的瓦特蒸汽機快十幾倍的單缸柴油機，鑽槍管的效率將會得到大大提高。甚至，還可以考慮用來鑽炮管……
不要多，隻要有那麽幾台單缸柴油機用來鑽槍管，基本也就夠用了。畢竟，北海國軍隊規模也就那樣，對槍管需求不高，幾萬根槍管足矣。不像後世，某些列裝的步槍，動輒千萬級別的數量，AK47甚至數量超有兩億……
<a id="wzsy" href="http://m.beqege.cc">筆趣閣</a>
另外，單缸柴油機用來打井也很不錯。前世，鄉下的打井機，就是用一個鋼架，上麵有一個小型柴油機，帶動旋轉的鑽頭往下壓。馬林正宗的石油鑽井機械沒看見過，但這種鄉下用的打井機還是見過的。雖然這打井機一般隻能打幾十米深，但早期用來開鑿淺層油井，也是夠用了。最重要的是，它的效率比現在流行的傳統頓鑽技術快多了。馬林記得，前世那種鄉下常用的打井機，一天打兩口灌溉井是沒問題的。而若是采用古老的重力硬砸的頓鑽技術的話，按照卓筒井的技術，鑽一口百米深的鹽井，估計要六七十天……這效率，是沒法比的……
當然，這一切都是理想中的狀態。而現實卻是……
馬林好不容易指揮工匠們仿造出12匹的常柴單缸柴油機了，結果，在試運行的時候，搖柄的卡口設計有問題（馬林記憶中沒注意這個小細節），搖柄沒能及時拿下來，隨後，等柴油機轉起來，鐵製的搖柄飛出，直接砸死了一個靠的近的工匠……
第二天，在試運行時，柴油機的巨大飛輪，因為鉚合不牢固，直接飛出來了……
好在，這一次大家有了心理準備，還增加了掩體，沒出現人員傷亡。
此外，馬林讓人搞出來的初代的硫化橡膠做的傳動帶，質量似乎不穩定，耐磨性似乎不太好。這不，運行了兩天後忽然斷了……幸好，馬林有劍麻纖維作為後手。改用劍麻纖維編織的傳動帶後，果然更好用了……
看到這些後果難料的情況，馬林也是膽戰心驚。看來，社會整體機械技術基礎的落後，使得機器製造出來後，有很多馬林前世從未見過的毛病。而且，都是馬林想不到的低級毛病。
為了安全著想，馬林還是把這些問題都交給工匠們去處理了。而且，這個處理過程，也是增長技術的過程。
但為了防止再有人意外死亡，馬林讓那些工匠在測試單缸柴油機的時候，不但要放置掩體，靠得近的工匠還要穿上全套板甲作為防護服，免得意外被機器搞死……
事實上，馬林不知道，在後世新華國剛成立的時候，各地發展機械工業。即使有毛子專家指導，還是出了很多的即起事故。而每一次機器事故，都可能有人受傷甚至死亡。幾十年下來，不知道有多少機械廠的工人斷了手指或者整個手，還有整個人被機械弄死的……
沒辦法，當時國家新創，機械工業基礎等同於沒有，比馬林現在也好不了多少。唯一比馬林現在情況好的，就是有成熟的國外的理論指導，還有國外的很多先進樣機作為參考。饒是如此，新華夏還是有很多工人因為機器問題，或者操作不當，出了很多事故，造成了不少傷亡。馬林在後世看過一個報道，說光一個武漢，在幾十年裏工傷事故傷亡人數就達到了5萬幾千人。其中，占比最高的就是四肢殘疾（主要是手部）……
我們在後世，很多人都佩服那些幾十年前技術超牛的八級技工。卻不知道，這些八級工，都是在一次次的傷亡事故中幸存下來的幸運者。不幸的人，基本都躺進墓地了。而那些八級工，就是在總結了那些死難的工友的經驗教訓後，才逐漸成長為國家工業建設的中流砥柱的。而這，就是摸索和發展機械工業的代價……