法國人並不知道，馬林之所以有底氣去法國大規模開辦製桶廠，除了有消耗法國的橡木資源的打算外，還有就是，馬林有足夠的底氣在法國開辦製桶廠！
為啥？因為北海國鑄幣廠可以大規模鑄造假的法國德涅爾小銀幣！馬林用鎳、銅、鉛等金屬混合鑄造的不含銀的“法國德涅爾小銀幣”，成本可是很低的。
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得益於古巴的紅土鎳礦，馬林可以得到開采和冶煉成本比銅低很多的鎳金屬錠。而用鎳和銅，以及平衡密度用的鉛加起來，價值都不高，整體比純粹使用銅成本都要低。
也就是說，馬林鑄造的鎳白銅“法國德涅爾小銀幣”，成本恐怕連法國自鑄的德涅爾銀幣的十分之一都沒有，甚至更低。
但是，馬林讓北海鑄幣廠鑄造出來的“德涅爾銀幣”，幾乎能達到以假亂真的地步，讓法國人完全辨識不出真假。甚至，因為是機鑄幣，質量比法國官方鑄幣廠的人工鑄幣要好不少。這還是馬林故意采用了劣質的模具的原因，要是不故意放水，鑄幣估計會很精美，吊打法國正版德涅爾銀幣。
也就是說，馬林想要在法國花錢建立製桶廠，並采購木材，所需成本是極低的，隻需讓北海鑄幣廠多鑄造些假的法國德涅爾小銀幣就行。
一直到目前為止，馬林已經下令鑄造了幾千萬枚鎳白銅材質的假的“法國德涅爾小銀幣”，總價值達到了上百萬金幣。而鑄造成本，卻是連法國的十分之一都不到。
也就是說，馬林鑄造這種得到法國市場承認的劣幣，可以賺取百分之九十以上的暴利！要不是產能跟不上，加上鎳金屬錠的供應受限，馬林都想再多鑄造更多更多的鎳白銅的“德涅爾小銀幣”。起碼，也要完成當初定下的小目標——鑄造一個億的法國假銀幣！
想想看吧，假設德意誌地區平均日工資為2芬尼，和後世100塊等值。而法國德涅爾小銀幣因為含銀量低，幣值估計要打對折，但也有差不多25元左右的價值。而鑄造一億枚假的“德涅爾銀幣”相當於鑄造了差不多價值二十幾億的貨幣啊！
拿著這些錢在法國采購木材製造橡木桶，不僅成本低廉，還能賣掉賺錢，既打擊了法國的造船潛力，還能獲得大量的利潤，簡直一箭雙雕啊！
……
至於在荷蘭地區建立製桶廠，采伐當地的橡木資源，倒是沒多少利潤。因為，沒有鑄造假幣的暴利，製桶廠盈利是很有限的。
但是，因為早就在阿姆斯特丹等地建立家具廠，馬林的手下間諜早就打探清楚了——荷蘭的橡木資源本來就不多！
和地大物博的法國不同，荷蘭地區本就地域狹小，偏偏人口密集。所以，荷蘭地區也像華夏中原地區一樣，樹木被砍伐了很多。雖然不像中原地區很難找到樹木那樣誇張，但國內森林的麵積，和法國是遠遠不能相比的。
所以，馬林不需要投入太大，就能充分消耗掉當地的橡木資源，打擊荷蘭的造船潛力……
而且，馬林分明記得，原本曆史上荷蘭在“海上馬車夫”時期，造船用的橡木和鬆木，也不是國內的，而是主要從挪威南部和瑞典南部的森林采伐下來的木材。
原本，荷蘭其實是沒有什麽像樣的航運業的，也沒幾條商船。最早，荷蘭地區主要靠的是佛蘭德地區的羊毛紡織業。後來在16世紀中後期，荷蘭的航海業之所以能發展起來，其實有很多方麵的原因。
比如，英格蘭對荷蘭毛紡業的打壓！因為英國嚴格限製英國羊毛出口到佛蘭德地區，逼得尼德蘭地區毛紡業衰落，當地資本不得不轉移投資方向。而利潤很高的海上貿易，就成了荷蘭人的重要選擇。
當然，這缺不了外部條件的支持……
首先，1500年左右，葡萄牙人選擇將尼德蘭的安特衛普作為印度香料的北海地區的批發中心，大大地刺激了安特衛普的經濟發展。同時，也促進了當地航運業的發展。畢竟，香料的運輸也是一門很好的生意！
不但如此，原本稱霸北海地區和波羅的海地區的海上貿易的漢薩同盟，還自己作死，和丹麥人進行了多次爭霸戰爭，將自身拖垮。
同時，英國也和漢薩同盟翻臉，剝奪了漢薩商人的特權，並與之競爭……
就這樣，在和丹麥的軍事衝突和與英格蘭的貿易衝突中，曾經的北海霸主漢薩同盟在16世紀漸漸衰落。當然，和漢薩同盟對抗的丹麥也沒討到好處，兩家對抗的結果就是同時衰落。而這，恰好便宜了當時剛開始發展海上貿易的荷蘭。
或者說，荷蘭人後來控製的北海和波羅的海地區的重要貿易路線，壓根就是從衰落的漢薩同盟手裏奪來的。
當然，還有16世紀青魚資源從波羅的海地區轉移到北海地區荷蘭附近的緣故。總之，是多種原因，成就了荷蘭航海業的崛起，充滿了偶然性。
……
也就是說，不是荷蘭人一開始就想要稱霸海洋的。而是因為荷蘭人曾經的對手們紛紛自己作死，最後便宜了荷蘭人。
要是論本身的造船潛力的話，光是橡木資源這一項，荷蘭人就不合格！
別說橡木，就是其他木材資源也很稀缺。而木材稀缺的結果，不僅僅是造船受限，甚至連煮鹽也受到限製。
就像馬林剛穿越來時的情況，荷蘭地區明明靠海，卻因為沒有足夠的柴火，無法發展煮鹽業，隻能選擇從隔海相望的英格蘭進口食鹽。或者，從德意誌地區進口呂訥堡的礦鹽。
因為缺乏柴禾作為燃料，荷蘭人甚至有生吃鯡魚的傳統。即使到了21世紀，荷蘭人也有將整條鯡魚去頭去骨後，一口“悶”進肚子裏的野蠻吃法，比日本人吃生魚片都要生猛太多。
而這，也和荷蘭當地缺乏木柴燃料有一定的關係。能吃熟的，誰願意吃生的？還是整條一起吞……
沒辦法，低地地區柴火價格較高，而海邊漁民又很窮，買不起太多柴火。所以，有時候餓了，直接用被後世吹上天的荷蘭剖魚刀刮去內髒，並去頭去骨後，直接整條魚生吞了吃，非常生猛。
所以，馬林想要限製荷蘭的造船業發展，其實難度比法國要小多了。因為，當地森林資源真的不多啊！
另外，也要注意荷蘭人從丹麥控製下的挪威和瑞典南部進口木材來造船。這一點並不難，馬林隻要及時地打壓尼德蘭地區出現的任何造船廠就行。此外，也要打壓那些本地人船主。特別是，不能讓那些尼德蘭人的商船打通挪威和瑞典的航線，以免他們得到造船的木材來源……
為啥？因為北海國鑄幣廠可以大規模鑄造假的法國德涅爾小銀幣！馬林用鎳、銅、鉛等金屬混合鑄造的不含銀的“法國德涅爾小銀幣”，成本可是很低的。
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得益於古巴的紅土鎳礦，馬林可以得到開采和冶煉成本比銅低很多的鎳金屬錠。而用鎳和銅，以及平衡密度用的鉛加起來，價值都不高，整體比純粹使用銅成本都要低。
也就是說，馬林鑄造的鎳白銅“法國德涅爾小銀幣”，成本恐怕連法國自鑄的德涅爾銀幣的十分之一都沒有，甚至更低。
但是，馬林讓北海鑄幣廠鑄造出來的“德涅爾銀幣”，幾乎能達到以假亂真的地步，讓法國人完全辨識不出真假。甚至，因為是機鑄幣，質量比法國官方鑄幣廠的人工鑄幣要好不少。這還是馬林故意采用了劣質的模具的原因，要是不故意放水，鑄幣估計會很精美，吊打法國正版德涅爾銀幣。
也就是說，馬林想要在法國花錢建立製桶廠，並采購木材，所需成本是極低的，隻需讓北海鑄幣廠多鑄造些假的法國德涅爾小銀幣就行。
一直到目前為止，馬林已經下令鑄造了幾千萬枚鎳白銅材質的假的“法國德涅爾小銀幣”，總價值達到了上百萬金幣。而鑄造成本，卻是連法國的十分之一都不到。
也就是說，馬林鑄造這種得到法國市場承認的劣幣，可以賺取百分之九十以上的暴利！要不是產能跟不上，加上鎳金屬錠的供應受限，馬林都想再多鑄造更多更多的鎳白銅的“德涅爾小銀幣”。起碼，也要完成當初定下的小目標——鑄造一個億的法國假銀幣！
想想看吧，假設德意誌地區平均日工資為2芬尼，和後世100塊等值。而法國德涅爾小銀幣因為含銀量低，幣值估計要打對折，但也有差不多25元左右的價值。而鑄造一億枚假的“德涅爾銀幣”相當於鑄造了差不多價值二十幾億的貨幣啊！
拿著這些錢在法國采購木材製造橡木桶，不僅成本低廉，還能賣掉賺錢，既打擊了法國的造船潛力，還能獲得大量的利潤，簡直一箭雙雕啊！
……
至於在荷蘭地區建立製桶廠，采伐當地的橡木資源，倒是沒多少利潤。因為，沒有鑄造假幣的暴利，製桶廠盈利是很有限的。
但是，因為早就在阿姆斯特丹等地建立家具廠，馬林的手下間諜早就打探清楚了——荷蘭的橡木資源本來就不多！
和地大物博的法國不同，荷蘭地區本就地域狹小，偏偏人口密集。所以，荷蘭地區也像華夏中原地區一樣，樹木被砍伐了很多。雖然不像中原地區很難找到樹木那樣誇張，但國內森林的麵積，和法國是遠遠不能相比的。
所以，馬林不需要投入太大，就能充分消耗掉當地的橡木資源，打擊荷蘭的造船潛力……
而且，馬林分明記得，原本曆史上荷蘭在“海上馬車夫”時期，造船用的橡木和鬆木，也不是國內的，而是主要從挪威南部和瑞典南部的森林采伐下來的木材。
原本，荷蘭其實是沒有什麽像樣的航運業的，也沒幾條商船。最早，荷蘭地區主要靠的是佛蘭德地區的羊毛紡織業。後來在16世紀中後期，荷蘭的航海業之所以能發展起來，其實有很多方麵的原因。
比如，英格蘭對荷蘭毛紡業的打壓！因為英國嚴格限製英國羊毛出口到佛蘭德地區，逼得尼德蘭地區毛紡業衰落，當地資本不得不轉移投資方向。而利潤很高的海上貿易，就成了荷蘭人的重要選擇。
當然，這缺不了外部條件的支持……
首先，1500年左右，葡萄牙人選擇將尼德蘭的安特衛普作為印度香料的北海地區的批發中心，大大地刺激了安特衛普的經濟發展。同時，也促進了當地航運業的發展。畢竟，香料的運輸也是一門很好的生意！
不但如此，原本稱霸北海地區和波羅的海地區的海上貿易的漢薩同盟，還自己作死，和丹麥人進行了多次爭霸戰爭，將自身拖垮。
同時，英國也和漢薩同盟翻臉，剝奪了漢薩商人的特權，並與之競爭……
就這樣，在和丹麥的軍事衝突和與英格蘭的貿易衝突中，曾經的北海霸主漢薩同盟在16世紀漸漸衰落。當然，和漢薩同盟對抗的丹麥也沒討到好處，兩家對抗的結果就是同時衰落。而這，恰好便宜了當時剛開始發展海上貿易的荷蘭。
或者說，荷蘭人後來控製的北海和波羅的海地區的重要貿易路線，壓根就是從衰落的漢薩同盟手裏奪來的。
當然，還有16世紀青魚資源從波羅的海地區轉移到北海地區荷蘭附近的緣故。總之，是多種原因，成就了荷蘭航海業的崛起，充滿了偶然性。
……
也就是說，不是荷蘭人一開始就想要稱霸海洋的。而是因為荷蘭人曾經的對手們紛紛自己作死，最後便宜了荷蘭人。
要是論本身的造船潛力的話，光是橡木資源這一項，荷蘭人就不合格！
別說橡木，就是其他木材資源也很稀缺。而木材稀缺的結果，不僅僅是造船受限，甚至連煮鹽也受到限製。
就像馬林剛穿越來時的情況，荷蘭地區明明靠海，卻因為沒有足夠的柴火，無法發展煮鹽業，隻能選擇從隔海相望的英格蘭進口食鹽。或者，從德意誌地區進口呂訥堡的礦鹽。
因為缺乏柴禾作為燃料，荷蘭人甚至有生吃鯡魚的傳統。即使到了21世紀，荷蘭人也有將整條鯡魚去頭去骨後，一口“悶”進肚子裏的野蠻吃法，比日本人吃生魚片都要生猛太多。
而這，也和荷蘭當地缺乏木柴燃料有一定的關係。能吃熟的，誰願意吃生的？還是整條一起吞……
沒辦法，低地地區柴火價格較高，而海邊漁民又很窮，買不起太多柴火。所以，有時候餓了，直接用被後世吹上天的荷蘭剖魚刀刮去內髒，並去頭去骨後，直接整條魚生吞了吃，非常生猛。
所以，馬林想要限製荷蘭的造船業發展，其實難度比法國要小多了。因為，當地森林資源真的不多啊！
另外，也要注意荷蘭人從丹麥控製下的挪威和瑞典南部進口木材來造船。這一點並不難，馬林隻要及時地打壓尼德蘭地區出現的任何造船廠就行。此外，也要打壓那些本地人船主。特別是，不能讓那些尼德蘭人的商船打通挪威和瑞典的航線，以免他們得到造船的木材來源……