不過呢，薑向陽他們也不是跳真正的溝，而是在地上畫了兩條線，假裝那是溝。
試驗車開到“溝”邊的時候，前輪離地，借助後輪的推力和彈力，跳過“溝”。
難的不是起跳，而是落下後要在後輪落下來之前，整個車身都跨過另一側“溝邊”。
溝越寬，車子起跳前的速度要越大，起跳的高度要越高，才能做到安全通過，而且起跳的時機就很重要了。
而車速和起跳高度都是有極限的。就算起跳高度能提高，還要考慮落下的安全性。不然就跟墜崖的效果差不多了。
以前輪前邊緣到後輪後邊緣的長度為一個長度單位。他們從半個長度單位試起。
當“溝”寬超過三分之二長度單位，就已經達到極限了。
因為放在裏麵做測試的“小陶董”頭都被震掉了，胳膊和大腿也震碎了。
要是裏麵是個真人......
他們不知道的是所有測試過程都被李文軍叫人拍下來，然後剪輯合成一個很能吸引眼球卻不會泄密的視頻，然後也發到網上。
還特地放大了薑向陽他們幾個的臉，以方便看熱鬧的人認出，這就是那天出事故，被拖出來的人。
加上之前那些評論，輿論已經完全逆轉過來了。
大家都覺得隻有“文軍實業”才會這麽不計成本的，不怕犧牲的測試汽車安全，開發新功能。
好多人都來問，這款新車什麽時候上市。
李文軍又成功把一次危機化作了契機，打了一波免費廣告。
那些競爭對手都覺得上一次翻車是李文軍故意弄出來，李文軍在用先抑後揚的手法。
自己還傻傻地幫忙轉發，擴大影響，等於又當了一次不要錢的工具人。
而且競爭對手都意識到李文軍在這方麵已經超出了他們不止十年，忙組織人研究這些視頻，好迎頭趕上。
反正從研發到最後上市，也要一段時間。說不定，他們就趕上了呢？
汽車廠等幾個廠通力合作，最後整合出了最後的樣品車，請李文軍過來看。
他們在大學的足球場上擺了好多障礙物，周圍還圍了一圈泡沫防撞的牆。
為了安全，駕駛員是“小陶董”。
反正車進去後是按照規劃路線走完就出來。
李文軍和楊守拙他們站在旁邊的看台上，一人拿著個望遠鏡。
季青韜說：“厲害了，簡直跟戰場上一樣。”
他說完忽然意識到，這兩混蛋以後就是想用在戰場上啊！！不然怎麽直接就用越野車模擬。
李文軍用對講機說：“開始吧。”
車子開進去以後加速到八十公裏/小時，靈活地繞過了用來模擬電線杆和水泥墩的木杆和沙袋。
從旁邊跑出一個送餐機器人。
當初為了讓送餐機器人親民，所以外形和高矮都跟五六歲的孩子差不多。
陶光明喃喃地說：“太殘忍了。”
車子猛地一打方向盤避開了，那個送餐機器人竟然還回頭，模擬孩子跑到路中間被車嚇到了又往回撤。
陶光明小聲驚叫。
楊守拙說：“誒，別說還真別說，模擬得挺全麵的。”
然後出現了四輛全地形車，從前後左右逼近，模擬車子被夾擊。
而且前後兩輛還特地用最大號的，
後麵逼近的速度還很快。
楊守拙的興趣被提了起來：這種情況怎麽躲避？其實我們也遇見過。都是靠硬撞，頂出去。
結果那輛越野車，在後麵的車子把它逼到無路可走之前，就直接從前麵和旁邊之間的空隙出去了。
靈活得很。
楊守拙笑：“厲害了。”
不遠處有發球機朝越野車發射沾了可洗顏料的網球。
越野車左躲右閃。好不容易到了出口。
出口的門忽然關上了，後麵的機器人也逼上來。
“嘖，完了要撞上去了。”
這裏掉頭明顯就不可能，位置不夠。
結果那輛越野車卻來了個一百八十度原地掉頭，加速揚長而去，從入口出來了。
楊守拙微微挑眉：“誒，這個可以有啊。”
坦克那些是操作室跟下麵的行走部分之間可以旋轉三百六十度，所以不用考慮掉頭的問題。
可是越野車這麽幹的真少見。
把網球想象成各種炮彈和子彈。
這又是一款可以出入戰區如入無人之境的利器。
李文軍指著越野車問韓偉俊他們：“這個是董慶軍的橫向移動停車係統幫你們加上的吧。”
韓偉俊有些不好意思：“是，真是什麽都瞞不過李董。”
李文軍說：“這小子真是聰明，而且執行力驚人。”
這一趟搞下來，不但證明了他的動件夠靈活，而且也證明了在高速運行下動件的穩定性。
楊守拙：“不錯，不錯真是不錯。給我搞一輛。”
李文軍：“嗯，等我們再多測試一下。就會投入市場。隻能用在高端車上，這個成本太高了。”
好像是老天特意幫李文軍縮短檢測時間一樣。
今年深秋一反往年的幹燥，連著好多天都是陰雨天氣。
先是十幾天天天毛毛雨，晴了幾天，還沒幹透又是傾盆大雨。
雖然不致於造成災害，卻到處積水。
好不容易雨停了，就開始打霜。
冬天氣溫也特別低，雨夾雪，凍雨。
屋簷下甚至掛上了好多年不見的冰棱。
陶光明又忍不住想這個事：李文軍說“用不了這麽久”難道是預見了今年秋冬季天氣會反常？
可能嗎？
不可能吧。
電子機械廠那邊問李文軍還要不要繼續測。
李文軍說：“可以先開始修室內的。室外的，最好等夏天過完了再展開。”
唐兆年他們可不管，就把李文軍這句話當成是“檢測完成了”，然後鼓搗著電子機械廠去他們各自的城市修立體停車。
港京滬都是寸土寸金之地。
特別是港城，室內立體車庫這個太有必要了。
唐兆年開的商超，購物中心可都是當地商業項目的標杆。
所以隻要他們把立體停車位一搞上，其他商場立刻跟上了。
先不管有沒有用，反正不跟上就會被人說不夠檔次，所以咬牙切齒也要跟上。
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難的不是起跳，而是落下後要在後輪落下來之前，整個車身都跨過另一側“溝邊”。
溝越寬，車子起跳前的速度要越大，起跳的高度要越高，才能做到安全通過，而且起跳的時機就很重要了。
而車速和起跳高度都是有極限的。就算起跳高度能提高，還要考慮落下的安全性。不然就跟墜崖的效果差不多了。
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可是越野車這麽幹的真少見。
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韓偉俊有些不好意思：“是，真是什麽都瞞不過李董。”
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李文軍：“嗯，等我們再多測試一下。就會投入市場。隻能用在高端車上，這個成本太高了。”
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李文軍說：“可以先開始修室內的。室外的，最好等夏天過完了再展開。”
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唐兆年開的商超，購物中心可都是當地商業項目的標杆。
所以隻要他們把立體停車位一搞上，其他商場立刻跟上了。
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