董慶軍說：“我現在想起來，其實我那天戴著頭盔的。結果一摔，那個頭盔不知道跑到哪裏去了。我自己嚇傻了，完全忘了這回事了。”
尤小泉破涕而笑：“原來你戴了頭盔啊。難怪李董說你絕對不可能傷那麽重。”
董慶軍說：“新款頭盔戴著挺舒服的，就是太容易飛出去了。我要給他們提意見去。”
董慶軍打電話給摩托車廠。
摩托車廠很重視這個問題，然後還派人去把董慶軍掉到下麵草叢裏的頭盔撿了回來。
研究了一下，把帶子的可調部分改了一下，變成了容易拉緊不容易拉鬆。
然後“小陶董”戴著那個新頭盔在飛行員訓練基地的旋轉器上和遊樂場的過山車上，各種暴躁狂野的設備甩。
結果那個帶子每一次都緊得像是要“小陶董”的脖子勒斷了。
有一次旁邊剛好有東西勾住了頭盔，直接把“小陶董”的頭拽下來了。
好驚悚。
李文軍說：“不行。這個壓根就不是保護設備，這是凶器啊。把單根帶改成裹在下巴的兩根帶子或者用更柔軟親膚又堅固的材料托住下巴。這樣更穩固，也防止帶子移動勒脖子。”
摩托車廠數次改動後才終於得到了滿意的結果。
-----
船舶廠新造了一艘樣船，送去已經結冰了的渤海海域實驗。
結果測試效果還行。
但是因為渤海海麵的冰層，在極端天氣的曆史記錄也沒有超過一米二。
隻能算薄冰。
董慶軍覺得這不符合破冰船最初的破除一米五以上冰麵的實驗條件，想去俄羅斯靠近北極的海麵測試。
李文軍也幫著聯係了俄羅斯把破冰船運到的東西伯利亞海去實驗。
跟著一起去的還有坐著輪椅的董慶軍和他的新型載人潛水器。
這個潛水器通過了南海海域的測試，他想挑戰一下自己。
結果船一開始破冰，就壞了，而且還被卡住了。
還好離港口也不遠，而且跟對方關係還好。
冬天本來港口都歇業了，好不容易才找了個拖船來把破冰船給救了回來。
為這件事，港口的工人都笑了好久。
董慶軍的潛水器連下水的位置都找不到，隻能算了。
大家百思不得其解。
把船拖回來後一看，整個船頭像是被壓扁了的罐頭一樣，還卷起來了。
簡直是慘不忍睹。
這可是高強合金鋼板啊！！
又不是白鐵皮，怎麽能被折騰成這樣。
肯定的董秦軍那小子不好好操作造成的。
船舶廠廠長眯眼看著董慶軍。
董慶軍說：“沒錯的，我可是按照操作規程指揮人的。不信你們看錄像。”
把錄像一放出來。
用測量儀器測試了一下，靠近港口的冰厚度不到一米五。
破冰船就用衝撞的方法，然後就華麗麗的卡在裏麵了。
果然是“一擊即中”。
董慶軍猛然想起李文軍說的話。
難道是因為船頭太尖細了？
他打算用鋼板和冰測試一下。
上次的海水還有剩餘，他打算凍上來試。
大家都對這個很好奇，所以好幾個人溜過來看。
薑向陽的“好賤三人組”也來了。
薑向陽默默看董慶軍時不時測量一下冰的厚度，忽然提了一個問題：“董廠長，你說海上的冰是鹹的還是淡的。”
董慶軍想也沒想說：“鹹的，我試了。”
薑向陽說：“可是去過南極的人說，南極洲附近海域的冰是沒有味道的。而且按道理，就算是海水凍結形成的冰，但是裏麵的鹽凝固點遠遠高於純水的凝固點，應該是水先凝結成冰。鹽分會以鹵水的形式被排除在冰晶之外。就跟我們夏日的時候吃冰棍，把裏麵的糖水吸完了，就會隻剩下淡而無味的冰是一樣的道理。”
大家聽得津津有味：這是兩個什麽奇葩。海麵上的冰也敢直接吃，也不怕拉肚子。
而且聽說南極永凍層在溶解，釋放了很多遠古的病毒出來。
胡亂喝那裏的生水，就不是拉肚子那麽簡單了。可能直接感染現在都沒見過的病毒，然後死翹翹，屍體還會變成生化武器。
董慶軍也開始琢磨這個問題：沒錯，如果是這樣，我們費勁弄了海水來結冰是不是有點傻，因為海水冰和淡水冰的成分應該是一樣的，都是水分子的固態。
可是我在俄羅斯確實試過那個冰，是鹹的，雖然沒有海水那麽鹹。
他想弄清楚，不弄清楚他睡不著。
所以跑去問化學實驗室那邊，有沒有有顏色的鹽，這樣鹽水結冰以後，就一眼能看出來，鹽分子在哪個位置。
實驗室的主任說：“沒有，就算把鹽染色，進到水裏溶解之後也會各自變成離子。沒辦法標定。”
董慶軍很失望。
主任又說：“不過呢，可以用熒光探針試試看。”
董慶軍跟主任講了他的要求。
主任給了他一點熒光試劑，讓他加到海水裏，結了冰，再拿來實驗室測試。
最後結果發現之所以海水結冰會有淡淡的鹹味，是因為在冰的形成過程中會留下一些小氣泡，少部分鹽會留在氣泡裏。在冰融化時。氣泡裏的鹽就會釋放到水裏，所以海麵上的冰雖然有鹹味，但是在口感上更接近於淡水。
他又查了資料南極洲沿海的浮冰大都是大陸上的冰川向海中運動形成。而陸地上的冰是降水形成的，比如下雪。所以跟其他陸地的冰一樣是無味的。
這些氣泡會造成什麽影響呢？
講道理氣泡越多應該冰麵越容易斷開。
不過至少解決了，他之前的困惑：大老遠運海水來凍成冰不是白費功夫，而是嚴謹。
他們進行了鋼板與冰麵的摩擦力測試，發現比之前想象地要大。
而且鋼板越新，這個摩擦係數越大，甚至可以達到0.2。
本來設計中沒有把這個摩擦力作為主要受力，現在不同了。
船舷與豎直麵之間的夾角越小，兩側摩擦力給船身造成的向內壓力和向後的阻力就越大。
所以才會出現這一次的這種情況。
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董慶軍說：“新款頭盔戴著挺舒服的，就是太容易飛出去了。我要給他們提意見去。”
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摩托車廠很重視這個問題，然後還派人去把董慶軍掉到下麵草叢裏的頭盔撿了回來。
研究了一下，把帶子的可調部分改了一下，變成了容易拉緊不容易拉鬆。
然後“小陶董”戴著那個新頭盔在飛行員訓練基地的旋轉器上和遊樂場的過山車上，各種暴躁狂野的設備甩。
結果那個帶子每一次都緊得像是要“小陶董”的脖子勒斷了。
有一次旁邊剛好有東西勾住了頭盔，直接把“小陶董”的頭拽下來了。
好驚悚。
李文軍說：“不行。這個壓根就不是保護設備，這是凶器啊。把單根帶改成裹在下巴的兩根帶子或者用更柔軟親膚又堅固的材料托住下巴。這樣更穩固，也防止帶子移動勒脖子。”
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結果測試效果還行。
但是因為渤海海麵的冰層，在極端天氣的曆史記錄也沒有超過一米二。
隻能算薄冰。
董慶軍覺得這不符合破冰船最初的破除一米五以上冰麵的實驗條件，想去俄羅斯靠近北極的海麵測試。
李文軍也幫著聯係了俄羅斯把破冰船運到的東西伯利亞海去實驗。
跟著一起去的還有坐著輪椅的董慶軍和他的新型載人潛水器。
這個潛水器通過了南海海域的測試，他想挑戰一下自己。
結果船一開始破冰，就壞了，而且還被卡住了。
還好離港口也不遠，而且跟對方關係還好。
冬天本來港口都歇業了，好不容易才找了個拖船來把破冰船給救了回來。
為這件事，港口的工人都笑了好久。
董慶軍的潛水器連下水的位置都找不到，隻能算了。
大家百思不得其解。
把船拖回來後一看，整個船頭像是被壓扁了的罐頭一樣，還卷起來了。
簡直是慘不忍睹。
這可是高強合金鋼板啊！！
又不是白鐵皮，怎麽能被折騰成這樣。
肯定的董秦軍那小子不好好操作造成的。
船舶廠廠長眯眼看著董慶軍。
董慶軍說：“沒錯的，我可是按照操作規程指揮人的。不信你們看錄像。”
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用測量儀器測試了一下，靠近港口的冰厚度不到一米五。
破冰船就用衝撞的方法，然後就華麗麗的卡在裏麵了。
果然是“一擊即中”。
董慶軍猛然想起李文軍說的話。
難道是因為船頭太尖細了？
他打算用鋼板和冰測試一下。
上次的海水還有剩餘，他打算凍上來試。
大家都對這個很好奇，所以好幾個人溜過來看。
薑向陽的“好賤三人組”也來了。
薑向陽默默看董慶軍時不時測量一下冰的厚度，忽然提了一個問題：“董廠長，你說海上的冰是鹹的還是淡的。”
董慶軍想也沒想說：“鹹的，我試了。”
薑向陽說：“可是去過南極的人說，南極洲附近海域的冰是沒有味道的。而且按道理，就算是海水凍結形成的冰，但是裏麵的鹽凝固點遠遠高於純水的凝固點，應該是水先凝結成冰。鹽分會以鹵水的形式被排除在冰晶之外。就跟我們夏日的時候吃冰棍，把裏麵的糖水吸完了，就會隻剩下淡而無味的冰是一樣的道理。”
大家聽得津津有味：這是兩個什麽奇葩。海麵上的冰也敢直接吃，也不怕拉肚子。
而且聽說南極永凍層在溶解，釋放了很多遠古的病毒出來。
胡亂喝那裏的生水，就不是拉肚子那麽簡單了。可能直接感染現在都沒見過的病毒，然後死翹翹，屍體還會變成生化武器。
董慶軍也開始琢磨這個問題：沒錯，如果是這樣，我們費勁弄了海水來結冰是不是有點傻，因為海水冰和淡水冰的成分應該是一樣的，都是水分子的固態。
可是我在俄羅斯確實試過那個冰，是鹹的，雖然沒有海水那麽鹹。
他想弄清楚，不弄清楚他睡不著。
所以跑去問化學實驗室那邊，有沒有有顏色的鹽，這樣鹽水結冰以後，就一眼能看出來，鹽分子在哪個位置。
實驗室的主任說：“沒有，就算把鹽染色，進到水裏溶解之後也會各自變成離子。沒辦法標定。”
董慶軍很失望。
主任又說：“不過呢，可以用熒光探針試試看。”
董慶軍跟主任講了他的要求。
主任給了他一點熒光試劑，讓他加到海水裏，結了冰，再拿來實驗室測試。
最後結果發現之所以海水結冰會有淡淡的鹹味，是因為在冰的形成過程中會留下一些小氣泡，少部分鹽會留在氣泡裏。在冰融化時。氣泡裏的鹽就會釋放到水裏，所以海麵上的冰雖然有鹹味，但是在口感上更接近於淡水。
他又查了資料南極洲沿海的浮冰大都是大陸上的冰川向海中運動形成。而陸地上的冰是降水形成的，比如下雪。所以跟其他陸地的冰一樣是無味的。
這些氣泡會造成什麽影響呢？
講道理氣泡越多應該冰麵越容易斷開。
不過至少解決了，他之前的困惑：大老遠運海水來凍成冰不是白費功夫，而是嚴謹。
他們進行了鋼板與冰麵的摩擦力測試，發現比之前想象地要大。
而且鋼板越新，這個摩擦係數越大，甚至可以達到0.2。
本來設計中沒有把這個摩擦力作為主要受力，現在不同了。
船舷與豎直麵之間的夾角越小，兩側摩擦力給船身造成的向內壓力和向後的阻力就越大。
所以才會出現這一次的這種情況。
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