長生島。</p>
去年十一月丁毅在大員得到三級風帆戰列艦圖紙和土豆、紅薯，當即就讓阮思青先一步送回旅順，隨同阮思青回來的，還有他們俘獲荷蘭人的台南號三級風帆戰列艦。</p>
阮思青十二月回旅順，旅順這邊的李織馬上集中長生島造船廠和旅順造船廠兩個船廠最好的工匠，共同研究圖紙和台南號。</p>
圖紙上全是荷蘭文，還好阮思青學了半年荷蘭話，又帶回大員的荷蘭工匠，荷蘭水師軍官，工匠們日夜研究，差點想把台南號也給拆了，對著圖紙，看著台南號，又根據丁毅的要求，不停完善原本的圖紙。</p>
李織開始時，先調拔準備了大量的橡木。</p>
因為同時期歐州的戰列艦，基本都用橡木和柚木來做，丁毅現在從朝鮮得到的，也九成都是橡木和柚木，另有少量朝鮮特產鐵樺木。</p>
但來自大員的荷蘭工匠克魯夫看過後說，他雖然在大員隻是負責維修戰船，但也知道，你們的橡木時間不夠，製造一艘三級風帆戰列艦需要上千棵樹，有些樹幹還需要帶有一定弧度；砍伐後的木材加工後不能立即使用，需要長時間徹底幹燥（五年以上），否則新木材含水量高，製成的船幾年內就會腐蝕漏水。</p>
他又說，你們是第一次試造，我建議用其他木頭，不要浪費。</p>
雖然其他木頭造出來可能用不久，但至少可以用一兩年。</p>
李織發現這邊前期囤的都是鬆木柏木，皆是明軍造船用的木材，適合近海和湖泊用用，後期丁毅才開始囤集橡木柚木。</p>
於是他聽從了克魯夫的建議，放棄橡木和柚木，選用幹燥了五六年的陳木，也是丁毅最早囤的一批。</p>
眾工匠在多方準備之後，於一月中旬正式開始建造。</p>
因為戰艦的龍骨需要堅固且耐腐蝕，李織建議用鐵樺木，這種木頭全世界隻有中國吉林，遼東，朝鮮，日本，老俄四個國家五個地方有，它生長於海拔700米左右的山地。鐵樺樹的木堅硬程度，比橡樹硬三倍，比普通的鋼鐵硬一倍，是世界上最硬的木材，人們把它用作金屬的代用品，稱之為木王。</p>
丁毅這邊原本用來造車床的蜆木，都不如鐵樺木。</p>
知道朝鮮這邊有鐵樺木後，加上蜆木需要從廣西廣東那邊運來，又貴，丁毅現在已經改用鐵樺木來造車床，替代了蜆木。</p>
旅順這邊，像金州北部的山區，當初阿巴泰攻過來走的山上，也有鐵樺木，但丁毅沒派人去砍，實在是太高，很難運下山，目前都是讓朝鮮人運過來，省錢省時又省力。</p>
當克魯夫看到旅順這邊的造船後，十分震驚。</p>
因為同時期歐州那邊造一艘三級戰列艦，可能隻有十幾二十幾個工匠，有幾十個上百個工人，然後慢慢吞吞，花兩三年，甚至更長的時間造出來。</p>
那怕到十八世紀，一艘一級戰列艦有時需要造十年。</p>
而在長生島這邊，一百多船匠同時入場，另有一千多工人，兩百民夫，近兩千人熱火朝天的幹著。</p>
這邊準備更充足，分工明確，民夫拉運木材，擺放到位，拉運鋼釘，構件，工具，風帆等造船要用到的一切。</p>
工人處理木頭，製造零部件，工匠負責整體設計構造和重要關鍵部件的打造。廢棄不用的繼續由民夫運走，整個造船廠井然有序，繁忙中不見慌亂。</p>
九月初丁毅到時，三級戰列艦東江一號已經完成一小半。</p>
按圖紙順序，先造龍骨，肋骨，東江一號共有64根水平和垂直的肋骨構成船體框架。</p>
原本按同期歐州標準，做好框架後，需要靜放三個月以上，讓木材在重力的作用下銜接更緊密。</p>
但丁毅這邊是試造，這艘船也沒打算用多少年，所以靜放了七天後，就繼續開幹。</p>
然後安裝船底彎曲的縱向肋骨，接著擺放支撐甲板的橫梁。</p>
在承受最重磅火炮的下層火炮甲板，橫梁間距為0.69-1.5米；而承重較輕的上層火炮甲板橫梁間距為1.7-1.76米。下層火炮甲板的橫梁厚1.78米左右，上層火炮甲板則更薄。因為甲板橫向跨度大，隻有橫梁還是不夠的，還需設置兩端的枕梁和支撐柱，梁中間也設有柱子。原本19世紀前的戰列艦多使用木製承重構件，後來才逐漸變成鐵製。</p>
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但丁毅早就建議用鋼鐵製，所以旅順這邊，所有的船的承重構件，都由木製改成了鋼鐵。</p>
使用鋼鐵承重構件後，會讓船體更堅固，也能造得更大，承載更重的火炮。</p>
在19世紀後船內鐵構件逐漸增多，最後形成了純鐵框架木製外殼的鐵肋木殼船。</p>
現在丁毅這邊因為鋼鐵產量的原因，還有技術水平的原因，暫時不會用純鐵框架木製外殼。</p>
因為丁毅自己也不懂，怕造出來直接沉水裏，沒往這方麵提議。</p>
但他提議的鐵構件已經提前兩百年出現，這讓他的三級戰列艦，可以承載更重的火炮，船體也更堅固。</p>
再下一步，安裝船殼木板需要用錘子釘上木釘，然後用鋸子鋸掉木釘多餘部分。木板由柚木製成，塗上樹脂油防腐和防白蟻啃食。</p>
後繼還有對甲板的處理，比如用橡木製成的甲板需要進行填縫處理，先用焦油浸泡大麻絲堵上縫隙，再灌入熱焦油到木板的縫隙中，凝固後可堵漏。</p>
還有船底覆銅皮工藝，因為船出海一段時間後，船底會附著各種海洋生物，造成船底粗糙，阻力大增。所以入塢刮船底是很多海船都要經曆的。</p>
丁毅來看時，工匠和工人們正在安裝船殼木板，和下層甲板。</p>
上麵還有工匠在用炭筆預畫留出火炮位置。</p>
隨同丁毅來的大量東江鎮軍官，除了阮思青是水師的，其餘基本都是步兵各營的。</p>
他們還是第一次看到這麽大的戰列艦，很多人都倒吸一口冷氣。</p>
“特娘的，這麽大船造出來，那得多少銀子啊。”張經驚叫。</p>
“那麽孔都是炮孔嗎？”也有人驚奇的問。</p>
這會下層炮口位置都能看出來，封板時都會提前空出，僅左邊一層，他們就看到十五個孔，這意思下麵第一層就最少十五門炮。</p>
丁毅哈哈一笑，看出步兵軍將們的神色有點震驚，他也挺高興的，讓你們得意。</p>
剛到旅順，丁毅靠步兵打天下，這些步營將領們，一個個眼高於頂，自以為牛皮的不行，天下無敵。</p>
後來隨著丁毅打日本，打朝鮮，打大員，他們終於意識到，沒有水師是不行的。</p>
特別打日本一役，要不是水師打敗日本水師，他們到日本的步兵也要全軍覆沒。</p>
但即便如此，在步營軍將們看來，丁毅大規模花大量的錢搞水師戰船，還是有點浪費，因為他們始終覺的，打天下，還是要靠他們步營的。</p>
所以在丁毅的東江鎮裏，張經，毛信，肖永秋這些步營統領們，個個都覺的自己比水師的許爾顯，西勞經，宋飛等人要高一等。</p>
丁毅對李織道：“李織，給這群土包子介紹介紹咱們將來，征服世界的超級武器。”</p>
李織咧嘴一笑，緩緩道。</p>
第531章 超級武器</p>
去年十一月丁毅在大員得到三級風帆戰列艦圖紙和土豆、紅薯，當即就讓阮思青先一步送回旅順，隨同阮思青回來的，還有他們俘獲荷蘭人的台南號三級風帆戰列艦。</p>
阮思青十二月回旅順，旅順這邊的李織馬上集中長生島造船廠和旅順造船廠兩個船廠最好的工匠，共同研究圖紙和台南號。</p>
圖紙上全是荷蘭文，還好阮思青學了半年荷蘭話，又帶回大員的荷蘭工匠，荷蘭水師軍官，工匠們日夜研究，差點想把台南號也給拆了，對著圖紙，看著台南號，又根據丁毅的要求，不停完善原本的圖紙。</p>
李織開始時，先調拔準備了大量的橡木。</p>
因為同時期歐州的戰列艦，基本都用橡木和柚木來做，丁毅現在從朝鮮得到的，也九成都是橡木和柚木，另有少量朝鮮特產鐵樺木。</p>
但來自大員的荷蘭工匠克魯夫看過後說，他雖然在大員隻是負責維修戰船，但也知道，你們的橡木時間不夠，製造一艘三級風帆戰列艦需要上千棵樹，有些樹幹還需要帶有一定弧度；砍伐後的木材加工後不能立即使用，需要長時間徹底幹燥（五年以上），否則新木材含水量高，製成的船幾年內就會腐蝕漏水。</p>
他又說，你們是第一次試造，我建議用其他木頭，不要浪費。</p>
雖然其他木頭造出來可能用不久，但至少可以用一兩年。</p>
李織發現這邊前期囤的都是鬆木柏木，皆是明軍造船用的木材，適合近海和湖泊用用，後期丁毅才開始囤集橡木柚木。</p>
於是他聽從了克魯夫的建議，放棄橡木和柚木，選用幹燥了五六年的陳木，也是丁毅最早囤的一批。</p>
眾工匠在多方準備之後，於一月中旬正式開始建造。</p>
因為戰艦的龍骨需要堅固且耐腐蝕，李織建議用鐵樺木，這種木頭全世界隻有中國吉林，遼東，朝鮮，日本，老俄四個國家五個地方有，它生長於海拔700米左右的山地。鐵樺樹的木堅硬程度，比橡樹硬三倍，比普通的鋼鐵硬一倍，是世界上最硬的木材，人們把它用作金屬的代用品，稱之為木王。</p>
丁毅這邊原本用來造車床的蜆木，都不如鐵樺木。</p>
知道朝鮮這邊有鐵樺木後，加上蜆木需要從廣西廣東那邊運來，又貴，丁毅現在已經改用鐵樺木來造車床，替代了蜆木。</p>
旅順這邊，像金州北部的山區，當初阿巴泰攻過來走的山上，也有鐵樺木，但丁毅沒派人去砍，實在是太高，很難運下山，目前都是讓朝鮮人運過來，省錢省時又省力。</p>
當克魯夫看到旅順這邊的造船後，十分震驚。</p>
因為同時期歐州那邊造一艘三級戰列艦，可能隻有十幾二十幾個工匠，有幾十個上百個工人，然後慢慢吞吞，花兩三年，甚至更長的時間造出來。</p>
那怕到十八世紀，一艘一級戰列艦有時需要造十年。</p>
而在長生島這邊，一百多船匠同時入場，另有一千多工人，兩百民夫，近兩千人熱火朝天的幹著。</p>
這邊準備更充足，分工明確，民夫拉運木材，擺放到位，拉運鋼釘，構件，工具，風帆等造船要用到的一切。</p>
工人處理木頭，製造零部件，工匠負責整體設計構造和重要關鍵部件的打造。廢棄不用的繼續由民夫運走，整個造船廠井然有序，繁忙中不見慌亂。</p>
九月初丁毅到時，三級戰列艦東江一號已經完成一小半。</p>
按圖紙順序，先造龍骨，肋骨，東江一號共有64根水平和垂直的肋骨構成船體框架。</p>
原本按同期歐州標準，做好框架後，需要靜放三個月以上，讓木材在重力的作用下銜接更緊密。</p>
但丁毅這邊是試造，這艘船也沒打算用多少年，所以靜放了七天後，就繼續開幹。</p>
然後安裝船底彎曲的縱向肋骨，接著擺放支撐甲板的橫梁。</p>
在承受最重磅火炮的下層火炮甲板，橫梁間距為0.69-1.5米；而承重較輕的上層火炮甲板橫梁間距為1.7-1.76米。下層火炮甲板的橫梁厚1.78米左右，上層火炮甲板則更薄。因為甲板橫向跨度大，隻有橫梁還是不夠的，還需設置兩端的枕梁和支撐柱，梁中間也設有柱子。原本19世紀前的戰列艦多使用木製承重構件，後來才逐漸變成鐵製。</p>
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但丁毅早就建議用鋼鐵製，所以旅順這邊，所有的船的承重構件，都由木製改成了鋼鐵。</p>
使用鋼鐵承重構件後，會讓船體更堅固，也能造得更大，承載更重的火炮。</p>
在19世紀後船內鐵構件逐漸增多，最後形成了純鐵框架木製外殼的鐵肋木殼船。</p>
現在丁毅這邊因為鋼鐵產量的原因，還有技術水平的原因，暫時不會用純鐵框架木製外殼。</p>
因為丁毅自己也不懂，怕造出來直接沉水裏，沒往這方麵提議。</p>
但他提議的鐵構件已經提前兩百年出現，這讓他的三級戰列艦，可以承載更重的火炮，船體也更堅固。</p>
再下一步，安裝船殼木板需要用錘子釘上木釘，然後用鋸子鋸掉木釘多餘部分。木板由柚木製成，塗上樹脂油防腐和防白蟻啃食。</p>
後繼還有對甲板的處理，比如用橡木製成的甲板需要進行填縫處理，先用焦油浸泡大麻絲堵上縫隙，再灌入熱焦油到木板的縫隙中，凝固後可堵漏。</p>
還有船底覆銅皮工藝，因為船出海一段時間後，船底會附著各種海洋生物，造成船底粗糙，阻力大增。所以入塢刮船底是很多海船都要經曆的。</p>
丁毅來看時，工匠和工人們正在安裝船殼木板，和下層甲板。</p>
上麵還有工匠在用炭筆預畫留出火炮位置。</p>
隨同丁毅來的大量東江鎮軍官，除了阮思青是水師的，其餘基本都是步兵各營的。</p>
他們還是第一次看到這麽大的戰列艦，很多人都倒吸一口冷氣。</p>
“特娘的，這麽大船造出來，那得多少銀子啊。”張經驚叫。</p>
“那麽孔都是炮孔嗎？”也有人驚奇的問。</p>
這會下層炮口位置都能看出來，封板時都會提前空出，僅左邊一層，他們就看到十五個孔，這意思下麵第一層就最少十五門炮。</p>
丁毅哈哈一笑，看出步兵軍將們的神色有點震驚，他也挺高興的，讓你們得意。</p>
剛到旅順，丁毅靠步兵打天下，這些步營將領們，一個個眼高於頂，自以為牛皮的不行，天下無敵。</p>
後來隨著丁毅打日本，打朝鮮，打大員，他們終於意識到，沒有水師是不行的。</p>
特別打日本一役，要不是水師打敗日本水師，他們到日本的步兵也要全軍覆沒。</p>
但即便如此，在步營軍將們看來，丁毅大規模花大量的錢搞水師戰船，還是有點浪費，因為他們始終覺的，打天下，還是要靠他們步營的。</p>
所以在丁毅的東江鎮裏，張經，毛信，肖永秋這些步營統領們，個個都覺的自己比水師的許爾顯，西勞經，宋飛等人要高一等。</p>
丁毅對李織道：“李織，給這群土包子介紹介紹咱們將來，征服世界的超級武器。”</p>
李織咧嘴一笑，緩緩道。</p>
第531章 超級武器</p>