周宇走進星火汽車公司，準備找陸大詠測試新型電動汽車的無人智能駕駛功能。
無人智能駕駛是指駕駛員不主動控製電動汽車行駛，而不是電動汽車裏麵沒有人，按照固定路線巡航。
他來到公司辦公地點，發現陸大詠沒有在星火汽車公司。而是租用汽車測試基地，正在對新品種汽車進行無人智能駕駛測試。
周宇了解到這個情況他很意外，中微子通信網絡沒有連接數據中心，他們怎麽開始測試無人智能駕駛的性能。
他駕駛玄武電動汽車趕往測試基地，心中很是疑惑，陸大詠不是沒譜的人，他提前進行實驗，應該是在為將來測試進行準備。
周宇開車進入汽車測試基地，他發現有十幾輛不同型號的汽車在基地中疾馳。
通過各種複雜的地形，進行直角轉彎，高速刹車急停等操作。
還有車輛開往水中，從10厘米的淺水到一兩米深的深水都進行實驗。基地裏還有一個落差10米的小瀑布。
周宇從車輛的型號中就能判斷出來，這些都是青龍和朱雀品牌的電動汽車。
隨著電動汽車品類增多，青龍和朱雀這兩個品牌不再是高低搭配的品牌。
而是變成青龍品牌專供男性市場，朱雀品牌專供女性市場。
針對男女駕駛員的差異，進行特別的優化。
比如青龍品牌駕駛室空間稍微大一些，朱雀品牌駕駛室空間稍微小一些。
可以方便讓駕駛員踩到刹車，電動汽車用腳踩的設備，也隻剩下刹車這一項，但它卻非常重要。
周宇找到和工程師在一起，正在監測電動汽車情況的陸大詠。
他看到陸大詠之後，直接詢問道:“陸經理，你們怎麽直接展開無人智能駕駛功能的測試。
中微子通信網絡與數據中心剛剛連接，湘華智能駕駛模塊也剛上線，你們也測試不出來無人智能駕駛的情況。”
無人智能駕駛選擇的人工智能是湘華，選擇這個人工智能不是因為湘華特殊，任何一個人工智能都可以很容易實現無人智能駕駛功能。
如果想讓無人智能駕駛功能更加高端，還可以針對無人智能駕駛遇到的情況，重新設計一個人工智能。
最好的不是最能適應市場，星火科技通過綜合考慮，選擇湘華作為智能駕駛的人工智能。
是因為消費者經過智能手環和vr智能眼鏡兩種智能設備的磨合，已經非常熟悉湘華。
消費者心中潛意識就對湘華有種信任感，這是任何一個陌生的人工智能，都無法達到的效果。
想讓消費者放心體驗無人智能駕駛功能，必須要讓他們信任控製車輛的人工智能。
如果選擇陌生人工智能，進行這一步信任建立是非常困難，湘華卻能完美達到這個要求。
更何況湘華已經學會心理學應用，她可以用自己的語言對駕駛員進行安撫。
陸大詠驚喜的說道:“周總，趙教授已經完成中微子通信網絡的建立，這真是太快了。
中微子通信網絡沒有建立，湘華智能駕駛模塊也沒有加載到電動汽車的控製中心，我們無法測試無人智能駕駛功能。
但我覺得新型電動汽車已經研發出來，不能放在這裏浪費。
我來到汽車測試基地，通過人工遠程控製的方式，測試新型電動汽車的基本能力。
比如它的防撞性、安全性、涉水能力、任何車速刹車需要的距離。
測試一下這些性能與設計指標是否相符，隻有人工智能都了解這些性能，她才能更好的控製汽車行駛。”
陸大詠解釋完之後，他吩咐工程師道:“立刻給電動汽車加載湘華智能駕駛模塊，汽車連接上中微子通信網絡，接下來的測試由湘華控製。”
工程師很快處理好，湘華開始接管電動汽車的控製，對電動汽車進行安全測試。
在場的人員都帶上vr智能眼鏡，通過虛擬世界體驗駕駛員的真正感受。
隻有電動汽車通過無人智能駕駛功能保障駕駛員和其他車輛行人的安全，這個功能才會被人認可。
周宇感覺自己來到一輛電動汽車裏，在車輛啟動行駛的過程中，他通過操作係統查看電動汽車的性能。
新型號電動汽車除了增加無人智能駕駛功能，還對刹車係統進行大改，增加了電動汽車的安全性能。
電動汽車控製除了原先的方向盤控製和語音指令，還增加了腦波控製和虛擬世界全景視角控製。
虛擬世界全景視角控製就是像玩遊戲一樣，通過上方俯視的視角，觀察到電動汽車和電動汽車周圍一切景象。
周宇乘坐的這輛電動汽車開始涉水通過，10厘米的淺水還沒有沒過輪胎，電動汽車輕鬆通過。
前麵又是一條看著很淺的小瀑布，湘華建議電動汽車繞道。
周宇立刻讓電動汽車全速在小瀑布上遊通過，他現實中沒有坐在電動汽車上，正好通過這裏測試人和人工智能指令哪一個權限高。
電動汽車立刻接受他的命令，開始直接衝向小瀑布上遊。
電動汽車立刻在水中浮起，直接被衝下小瀑布。
周宇是老司機，他知道隻要水能沒過底盤，又是高速流動狀態，汽車就會被水浮起直接衝走。
電動汽車在空中翻滾，周宇命令打開車門，電動汽車沒有反應。
在電動汽車即將撞向小瀑布下方的地麵，周宇突然發現他被一個個小氣泡包裹。
車輛前方已經癟下去，虛擬世界顯示他受到重傷，脾髒破裂身體多處骨折，但奇跡的沒有死亡。
周宇立刻查看這種安全氣泡是什麽？
這種氣泡的性質類似非牛頓流體，緩慢向下壓直接就能穿透它，但如果發生叫高能量衝擊，它會破裂並吸收非常多的能量，可以減緩人體受到的衝擊。
電動汽車有兩套安全係統，普通不至死使用安全氣囊，遇到可能致死的危險，就使用安全氣泡。
因為這種安全氣泡有一定危險性，如果遇到長時間的高頻碰撞，會導致乘員窒息死亡，但如果不采用它，遇到這種高頻碰撞一定會死亡。
周宇意識一動，又換了一輛電動汽車體驗。
他最後總結發現，在平常時候駕駛員的指令權限最高，但遇到危險或是這個指令下達後電動汽車會發生可預見的危險。
湘華就會接管最高指令，保證汽車內乘員的安全，使用電動汽車自殺或是故意製造交通事故，這完全不可行。
電動汽車刹車係統也十分先進，采用突破性的行星齒輪刹車器，而不是常用的刹車片。
電動汽車輪胎采用技術已經成熟的可變輪履帶，再加上雙軸承協調控製。
可以讓電動汽車在較為硬質的地麵，時速200公裏每小時情況下，刹車距離縮短為0.1米。
這個刹車距離，可以讓電動汽車規避很多交通事故。
無人智能駕駛功能的控製權限也是可以調節，從新手的完全控製到老司機的半自動控製。
湘華智能駕駛模塊再給不同司機最好駕駛體驗的情況下，滿足電動汽車的安全性。
周宇測試完，摘下vr智能眼鏡，神態輕鬆的看著陸大詠。8)
無人智能駕駛是指駕駛員不主動控製電動汽車行駛，而不是電動汽車裏麵沒有人，按照固定路線巡航。
他來到公司辦公地點，發現陸大詠沒有在星火汽車公司。而是租用汽車測試基地，正在對新品種汽車進行無人智能駕駛測試。
周宇了解到這個情況他很意外，中微子通信網絡沒有連接數據中心，他們怎麽開始測試無人智能駕駛的性能。
他駕駛玄武電動汽車趕往測試基地，心中很是疑惑，陸大詠不是沒譜的人，他提前進行實驗，應該是在為將來測試進行準備。
周宇開車進入汽車測試基地，他發現有十幾輛不同型號的汽車在基地中疾馳。
通過各種複雜的地形，進行直角轉彎，高速刹車急停等操作。
還有車輛開往水中，從10厘米的淺水到一兩米深的深水都進行實驗。基地裏還有一個落差10米的小瀑布。
周宇從車輛的型號中就能判斷出來，這些都是青龍和朱雀品牌的電動汽車。
隨著電動汽車品類增多，青龍和朱雀這兩個品牌不再是高低搭配的品牌。
而是變成青龍品牌專供男性市場，朱雀品牌專供女性市場。
針對男女駕駛員的差異，進行特別的優化。
比如青龍品牌駕駛室空間稍微大一些，朱雀品牌駕駛室空間稍微小一些。
可以方便讓駕駛員踩到刹車，電動汽車用腳踩的設備，也隻剩下刹車這一項，但它卻非常重要。
周宇找到和工程師在一起，正在監測電動汽車情況的陸大詠。
他看到陸大詠之後，直接詢問道:“陸經理，你們怎麽直接展開無人智能駕駛功能的測試。
中微子通信網絡與數據中心剛剛連接，湘華智能駕駛模塊也剛上線，你們也測試不出來無人智能駕駛的情況。”
無人智能駕駛選擇的人工智能是湘華，選擇這個人工智能不是因為湘華特殊，任何一個人工智能都可以很容易實現無人智能駕駛功能。
如果想讓無人智能駕駛功能更加高端，還可以針對無人智能駕駛遇到的情況，重新設計一個人工智能。
最好的不是最能適應市場，星火科技通過綜合考慮，選擇湘華作為智能駕駛的人工智能。
是因為消費者經過智能手環和vr智能眼鏡兩種智能設備的磨合，已經非常熟悉湘華。
消費者心中潛意識就對湘華有種信任感，這是任何一個陌生的人工智能，都無法達到的效果。
想讓消費者放心體驗無人智能駕駛功能，必須要讓他們信任控製車輛的人工智能。
如果選擇陌生人工智能，進行這一步信任建立是非常困難，湘華卻能完美達到這個要求。
更何況湘華已經學會心理學應用，她可以用自己的語言對駕駛員進行安撫。
陸大詠驚喜的說道:“周總，趙教授已經完成中微子通信網絡的建立，這真是太快了。
中微子通信網絡沒有建立，湘華智能駕駛模塊也沒有加載到電動汽車的控製中心，我們無法測試無人智能駕駛功能。
但我覺得新型電動汽車已經研發出來，不能放在這裏浪費。
我來到汽車測試基地，通過人工遠程控製的方式，測試新型電動汽車的基本能力。
比如它的防撞性、安全性、涉水能力、任何車速刹車需要的距離。
測試一下這些性能與設計指標是否相符，隻有人工智能都了解這些性能，她才能更好的控製汽車行駛。”
陸大詠解釋完之後，他吩咐工程師道:“立刻給電動汽車加載湘華智能駕駛模塊，汽車連接上中微子通信網絡，接下來的測試由湘華控製。”
工程師很快處理好，湘華開始接管電動汽車的控製，對電動汽車進行安全測試。
在場的人員都帶上vr智能眼鏡，通過虛擬世界體驗駕駛員的真正感受。
隻有電動汽車通過無人智能駕駛功能保障駕駛員和其他車輛行人的安全，這個功能才會被人認可。
周宇感覺自己來到一輛電動汽車裏，在車輛啟動行駛的過程中，他通過操作係統查看電動汽車的性能。
新型號電動汽車除了增加無人智能駕駛功能，還對刹車係統進行大改，增加了電動汽車的安全性能。
電動汽車控製除了原先的方向盤控製和語音指令，還增加了腦波控製和虛擬世界全景視角控製。
虛擬世界全景視角控製就是像玩遊戲一樣，通過上方俯視的視角，觀察到電動汽車和電動汽車周圍一切景象。
周宇乘坐的這輛電動汽車開始涉水通過，10厘米的淺水還沒有沒過輪胎，電動汽車輕鬆通過。
前麵又是一條看著很淺的小瀑布，湘華建議電動汽車繞道。
周宇立刻讓電動汽車全速在小瀑布上遊通過，他現實中沒有坐在電動汽車上，正好通過這裏測試人和人工智能指令哪一個權限高。
電動汽車立刻接受他的命令，開始直接衝向小瀑布上遊。
電動汽車立刻在水中浮起，直接被衝下小瀑布。
周宇是老司機，他知道隻要水能沒過底盤，又是高速流動狀態，汽車就會被水浮起直接衝走。
電動汽車在空中翻滾，周宇命令打開車門，電動汽車沒有反應。
在電動汽車即將撞向小瀑布下方的地麵，周宇突然發現他被一個個小氣泡包裹。
車輛前方已經癟下去，虛擬世界顯示他受到重傷，脾髒破裂身體多處骨折，但奇跡的沒有死亡。
周宇立刻查看這種安全氣泡是什麽？
這種氣泡的性質類似非牛頓流體，緩慢向下壓直接就能穿透它，但如果發生叫高能量衝擊，它會破裂並吸收非常多的能量，可以減緩人體受到的衝擊。
電動汽車有兩套安全係統，普通不至死使用安全氣囊，遇到可能致死的危險，就使用安全氣泡。
因為這種安全氣泡有一定危險性，如果遇到長時間的高頻碰撞，會導致乘員窒息死亡，但如果不采用它，遇到這種高頻碰撞一定會死亡。
周宇意識一動，又換了一輛電動汽車體驗。
他最後總結發現，在平常時候駕駛員的指令權限最高，但遇到危險或是這個指令下達後電動汽車會發生可預見的危險。
湘華就會接管最高指令，保證汽車內乘員的安全，使用電動汽車自殺或是故意製造交通事故，這完全不可行。
電動汽車刹車係統也十分先進，采用突破性的行星齒輪刹車器，而不是常用的刹車片。
電動汽車輪胎采用技術已經成熟的可變輪履帶，再加上雙軸承協調控製。
可以讓電動汽車在較為硬質的地麵，時速200公裏每小時情況下，刹車距離縮短為0.1米。
這個刹車距離，可以讓電動汽車規避很多交通事故。
無人智能駕駛功能的控製權限也是可以調節，從新手的完全控製到老司機的半自動控製。
湘華智能駕駛模塊再給不同司機最好駕駛體驗的情況下，滿足電動汽車的安全性。
周宇測試完，摘下vr智能眼鏡，神態輕鬆的看著陸大詠。8)